各种海运“箱”费

这是一篇关于各种海运“箱”费的思维导图，包括了 掏箱费、回空费、提箱费、冲港费、装车费、倒箱费、滞箱费、落箱费、预提箱费、预进箱费。

各种海运“箱”费

• 落箱费
  • 当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。 车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖， 所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。
• 预提箱费
  • 预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费
• 区别
  • 1.作用范围
    • 预提箱通常用在出往美国线的货物上。
    • 落箱费是在出口中所产生的一个费用。
  • 2.作用原因
    • 预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。
    • 落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去所产生的费用。
  • 3.费用承担
    • 预提箱费：客人 落箱费：如果是车队原因,费用车队自己承担,如果客人问题,那应向客人收取
• 倒箱费
  • 移动集装箱的费用，倒箱费的产生一般是因为换船
    • 一般集装箱在船上的位置是计划好的，一旦发生换船，倒箱就是必然的了。比如海运过程中，各海域对船吨位和路线是有要求的。有的船不适于在某些海域或者不走某段路线，或者是走某段路线不够经济，就会导致货物换到别的船上。
• 提箱费
  • 从场站提出集装箱到海关过机验货的费用
• 回空费
  • 进口货物拉到工厂后卸完货集装箱需要空箱回跑的费用，出口反之
    • 在出口货运中，如果工厂或者货运代理已经将箱子从堆场提了出来，但是因为某种原因（比如货赶不及），最后没有装箱，造成货柜空返，船运公司会向工厂收取一定费用，费用一般是拖车费用的80%。这个费用就叫做“回空费”或者“还箱费”
• 掏箱费
  • 海关或商检验货时需要开箱然后叉车往外叉出货物检验时收的费用。
• 冲港费
  • 当箱子晚于规定的截港时间送进指定码头或堆场，为了赶这水船，而堆场又正好肯收货的情况下，对延迟进港的集装箱收取的费用
• 装车费
  • 货物通关后需要运输时把集装箱背到集装箱车的一个费用
• 预进港费
  • 装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。
    • 开港日未到，又着急提前操作完，那预进港费与落箱费该如何选择呢？
      • 落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。 预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。 从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。
• 滞箱费
  • 为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了免费使用期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。
    • 滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内（比如十天）箱子可以免费使用，超过规定时间就会收取费用。 所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司指定的地点，特种箱免费使用的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的SOC箱，则不存在滞箱费。