导图社区 大飞机产业链
这是一篇关于大飞机产业链的思维导图,包括:结构供应商、基础配套零部件及加工、系统供应商、国产替代航空材料、特制件、测试维修等市场空间。
编辑于2022-10-09 13:50:45 云南大飞机产业链
结构供应商
中航沈飞000760
部分机身和活动面制造
中航西飞000768
部分机身和机翼制造
洪都航空600316
部分机身制造
中直股份600038
部分结构和活动面制造
天保基建000965
总装服务
基础配套零部件及加工
通达股份002560
钛合金、铝合金机加工件
爱乐达300696
机加工、特种工艺
迈信林688685
机加工、特种工艺、航发零部件
中航重机600765
锻造件
成飞集成002190
数控加工
森麒麟002984
航空轮胎
航发科技600391
压气机叶片、航空轴承
广联航空300900
多个零部件的成型工装供应商
应流股份603308
发动机叶片
万泽股份000534
等轴类涡轮叶片
钢研高纳300034
发动机单晶叶片
新研股份300159
钛合金钣金类零部件
国机重装601399
后机身Y型连接锻件
紫光国微002049
网络通信类芯片产品
航亚科技688510
发动机零部件
ST大洲000571
发动机零部件
利君股份002651
钣金、工装件、零部件外包加工
上海电气601727
子公司宝尔捷,襟翼自动质控装配工装
日发精机002520
飞机翼身和全机自动化对接系统
康跃科技300391
三维空间曲面玻璃膜层激光切割
中国卫星600118
高端紧固件
楚江新材002171
碳刹车预制体
贵航股份600523
铝合金实心铆钉
宝胜股份600973
螺旋线束及组件
系统供应商国产替代
航发动力600893
航空发动机国产替代
中航机电002013
机载设备国产替代
中航光电002179
连接器国产替代
航天电器002025
连接器国产替代
中航电子600372
航电系统国产替代
紫江企业600210
航电系统产品
北摩高科002985
机轮刹车国产替代
安达维尔300719
内饰和座椅国产替代
江航装备688586
氧气系统国产替代
博云新材002297
刹车系统
四川九州000801
客舱广播内话系统
辉煌科技002296
机载娱乐系统
四创电子600990
雷达系统
烽火电子000561
通信装备及系统
航发控制000738
动力控制系统
航天动力600343
动力技术研发
航空材料
光威复材300699
复合材料国产替代
中简科技300777
复合材料国产替代
中航高科600862
复材预浸料
中国铝业601600
航空铝合金国产替代
宝钛股份600456
钛合金国产替代
南山铝业600219
蒙皮铝材
图南股份300855
航空发动机材料
西部超导688122
高温合金材料
广大特材688186
高温合金
沃尔核材002130
热缩材料供应商
博威合金601137
连接器材料及耐磨材料
昊华科技600378
橡胶密封材料
隆华科技300263
PMI结构泡沫材料
兴业股份603928
刹车片用浸渍树脂
特制件、测试维修等
铂力特688333
试验件 3D打印
东方电热300217
试验用电加热器
旋极信息300324
高速总线、视频传输网络、航电的综合测试
中航电测300114
智能测控
广电计量002967
单元级和系统级鉴定试验、高强场混响试验,EWIS系统数字仿真,软件测试、绿色环保检测
东华测试300354
数据采集系统
钢研纳克300797
钢铁材料检测
山河智能002097
飞机维修
航新科技300424
机载检测设备,部件维修
海特高新002023
D级飞行模拟机
市场空间
根据2020-2039年《中国商飞公司市场预测年报》,预计未来二十年,基于全球经济到2039年保持年均2.48%的增长率,各座级喷气客机的交付量将达到40,664架,价值约5.9万亿美元(以2019年目录价格为基础),预计国内民航飞机2020-2039年新增交付量为8725架,二十年累计市场空间为13250亿美元,按6.5人民币/1美元的汇率进行估算,预计未来19年我国民航客机采购价值量约为8.61万亿元,平均每年0.43万亿。到2039年,中国占全球客机机队比例将从现在的16.19%增长到21.71%。
大飞机的战略意义
大飞机重大专项是党中央、国务院建设创新型国家,提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略决策,大飞机不仅是现代高新技术和国家工业文明的高度集成,还能够带动新材料、先进制造、航空动力、电子信息、自动控制、计算机等领域关键技术的群体突破,拉动众多高新技术产业发展成熟,其技术扩散率高达 60%。根据国际航联统计,每向航空工业投入 1 美元,将拉动60 多个行业的关联产出 8 美元,其辐射带动效应高达 1 比 15。研制大飞机的同时,还为国家基础科学领域积累宝贵经验,相关学科如流体力学、固体力学、计算数学、热物理、化学、信息科学、环境科学等将获得宝贵的发展机会。
大飞机不仅是一个产品,更是一个平台,大飞机研制是一个复杂的系统工程,全生命周期内不仅涉及设计、制造、试验试飞,亦涉及庞大的配套产业,产业链中,不仅包括飞机设计集成、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证等环节,也包括配套供应链中如航空发动机、航电机载设备、航空新材料等领域。大飞机产业链的发展对于国家科学技术进步和科技创新战略意义重大。
行业政策
大飞机是《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》确定的16 个重大专项之一。
2016 年,在《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中,国家明确提出加快实施大型飞机重大专项,推动民用飞机产业化;
2021 年,在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远期目标纲要》中,进一步明确我国将重点推动 C919 大型客机示范运营和 ARJ21 支线客机系列化发展。
中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管委会9月1日正式发布《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区民用航空产业专项规划(2021-2025)》,目标直指建设具有全球影响力和竞争力的世界级民用航空产业集聚区。《专项规划》明确,“十四五”期间,临港新片区以保障大飞机总装批产增速发展和商用航空发动机国产化为目标,打造集民用航空产业研发、制造、运维、检测、服务等为一体的世界级民用航空产业集群,逐步实现“双核驱动、五大集群、千亿带动”。
大飞机简介
大飞机(Large passenger aircraft)是指起飞总重超过 100 吨的大型客机,按照某些国家的分类标准也把航程达到 3000 公里的军用飞机列入其中。目前我国的大飞机专项所讲的大飞机主要是指民用领域的干线和宽体客机。
2003 年,在国家“十一五”期间,国产大型飞机(大飞机)进入公众视野,其重点实施的内容和目标分别是:以当代大型飞机关键技术需求为牵引,开展关键技术预研和论证。以国产大型飞机的系统集成、动力系统和试验系统的设计、开发和制造为重点,突破核心关键技术,为研制大型客机做好技术储备。
2007 年,经过多年论证,我国大飞机专项正式批准立项。2008 年,作为大飞机专项的实施载体,中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)成立,开启了中国自主研制大型客机的新篇章。其中,C919 飞机是中国首款按照最新的 CCAR25 部运输类飞机适航标准第 R4 版规章进行适航认证,具有自主知识产权的干线客机,专为中程航线设计,于商飞成立同年开始研制。C919 飞机中的字母“C”是 China 的首字母,也是中国商飞英文缩写 COMAC 的首字母;第一个“9”的寓意是天长地久;“19”代表的是中国首型大飞机最大载客量为 190 座。中国大飞机选定 C9 字头作为系列飞机的命名,寓意是天长地久,并表明立志要跻身国际大型客机市场,要与 Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音公司)一道在国际大型客机制造业中形成 ABC 并立的格局。