汽车悬架系统间隙标准

本篇导图与汽车悬架系统间隙标准有关，其内容详细列出了乘用车悬架系统与周边零部件的间隙要求，用于汽车研发工程师指导设计及DMU检查。

汽车悬架系统间隙标准

• 前副车架
  • 与前稳定杆包络
    • ≥5
  • 与变速器
    • ≥25
  • 与三角臂极限位置
    • ≥5
  • 与发动机
    • ≥25
  • 与前驱动轴包络
    • ≥10
  • 与前驱动轴（双节）包络
    • ≥15
  • 与排气热端
    • ≥25
  • 与分动器总成
    • ≥20
  • 与分动器输出轴
    • ≥35
  • 与转向器壳体
    • ≥5
  • 与转向拉杆带防尘罩包络
    • ≥10
• 前稳定杆
  • 与前驱动轴
    • ≥15
  • 包络与转向拉杆
    • ≥15
  • 包络与转向器壳体
    • ≥7
  • 包络与分动器
    • ≥35
  • 包络与排气热端
    • ≥30
  • 横向稳定杆包络与纵梁下边缘
    • ≥10
  • 包络与副车架
    • ≥5
  • 包络与制动硬管
    • ≥10
  • 包络与燃油管（与车身钣金连接）
    • ≥15
  • 包络与燃油管（与发动机连接）
    • ≥35
• 前减震器
  • 减震器下端与驱动轴（胶套）
    • ≥15
  • 减震器弹簧包络与轮罩
    • ≥10
  • 弹簧盘与轮胎
    • ≥15
    • 考虑防滑链≥25
  • 减震器、弹簧和弹簧座与制动油管
    • ≥15
  • 与线束相关
    • ≥15
  • 轮速传感器
    • ≥15
  • 与真空助力器
    • ≥10
• 摆臂
  • 三角臂包络与前副车架
    • ≥5
  • 三角摆臂与前驱动轴
    • ≥10
    • 相对运动最小间隙
  • 包络与制动盘挡泥板
    • ≥5
  • 上下跳动及转向极限位置时与轮辋的最小间隙
    • ≥20
  • 后摆臂衬套与排气冷端
    • ≥50
    • 小于此值需加隔热防护，隔热罩到悬架橡胶衬套间隙大于30
• 后稳定杆
  • 与后驱动轴
    • ≥20
  • 与控制臂（后多连杆）
    • ≥10
  • 与纵臂
    • ≥10
  • 包络与后副车架
    • ≥5
  • 包络与排气冷端
    • ≥25
• 后桥（扭力梁等）
  • 包络与制动硬管
    • ≥30
  • 包络与油箱
    • ≥15
  • 包络与排气管
    • ≥20
  • 包络与碳罐
    • ≥20
  • 包络与燃油管路
    • ≥20
  • 包络与车身纵梁或地板横梁
    • ≥15
• 后副车架
  • 与后驱动轴包络
    • ≥10
  • 与排气冷端
    • ≥30
• 后减震器
  • 包络与加油管及通气管
    • ≥20
• 稳定杆连接杆
  • 与前驱动轴
    • ≥10
• 悬架橡胶衬套
  • 与排气系统
    • ≥50
    • 小于此值需加隔热防护，隔热罩到悬架橡胶衬套间隙大于30