汽车制动系统间隙标准

详细介绍了汽车制动系统在整车布置设计过程中与周边零部件间隙的设计要求。指导总布置及专业工程师开展设计和检查工作。

汽车制动系统间隙标准

• 制动硬管
  • 与发动机、变速箱
    • ≥30
  • 与冲压件棱边
    • ≥12
  • 与线束（非主线束）
    • ≥15
  • 与燃油软管
    • ≥10
  • 与燃油硬管
    • ≥10
  • 与油箱
    • ≥10
  • 与热源间隙（带隔热垫）
    • 热端≥65
      • 热端：三元催化器之前
    • 冷端≥40
      • 冷端：三元催化器之后（满足热害实验）
  • 与热源间隙（不带隔热垫）
    • 热端≥120
    • 冷端≥60
    • 满足热害实验
  • 与并排布置的硬管间隙
    • ≥10
  • 固定点管夹间隙
    • ≤400
  • 与车身钣金间隙
    • 前围板≥10
    • 地板处≥5
  • 与真空助力器壳体
    • ≥15
• 制动油杯
  • 与线束
    • ≥10
  • 油壶加注口中心与周边固定件
    • ≥50
• 真空助力器带制动总泵
  • 与线束
    • ≥15
  • 与离合总泵
    • ≥12
  • 与电池、空滤器
    • ≥30
  • 与前减振器
    • ≥10
    • 如此间隙对真空助力器装卸有影响则按实际情况进行调整
  • 与管梁
    • ≥10
• 制动分泵总成
  • 与轮辋（钢轮、铝轮）
    • ≥5
    • 考虑平衡块
• ABS/ESC泵总成
  • 与热源间隙（排气管）
    • ≥120（不加隔热垫）
    • ≥60（加隔热垫）
  • 与发动机
    • ≥30
  • 与周围固定管路间隙
    • ≥10
  • 与吸音棉间隙
    • ≥7
• 驻车制动操纵手柄
  • 与中控箱面板间隙（Y向）
    • ≥5
  • 与中控箱（Z向）
    • ≥35
  • 与换挡包络间隙（手柄包络）
    • ≥35
    • 保证满足人机交互
  • 与扶手箱间隙（手柄包络上极限）
    • ≥10
    • 保证满足人机交互
• 驻车平衡器
  • 与周围固定零部件间隙（中控箱、钣金、出风口通道等）
    • ≥15
• 驻车拉索
  • 与热源间隙（冷端）
    • ≥60
    • 小于此值需加锡箔纸，但不能小于40，要求拉索表面温度不超过120℃
  • 与热源间隙（热端）
    • ≥80
    • 小于此值需加锡箔纸，但不能小于60，要求拉索温度不超过120℃
  • 与油箱
    • ≥10
  • 与轮胎
    • ≥30
    • 上下极限和初始位置
  • 拉索运动段包络与周边间隙
    • ≥10
  • 与钣金
    • ≥10
    • 纵梁处≥12
• 制动软管
  • 与后悬架、弹簧运动包络
    • ≥20
  • 与轮速传感器线束（极限位置）
    • ≥10
  • 与悬架减震器有相对运动处（100%包络极限位置）
    • ≥15
  • 与前驱动轴外侧防尘罩间隙（极限位置）
    • ≥25
  • 与轮胎包络间隙
    • ≥30
• 轮速传感器
  • 与排气管（冷端）
    • ≥60
  • 与排气管（热端）
    • ≥120
  • 与齿圈间隙
    • 0.8±0.1
  • 与悬架减震器有相对运动处（100%包络极限位置）
    • ≥15
  • 与前驱动轴外侧防尘罩间隙（极限位置）
    • ≥25
  • 与轮胎包络间隙
    • ≥30
  • 与周边其他线束
    • ≥15
  • 与随发动机运动件
    • ≥25
  • 与周边其他非运动件
    • ≥10
• 真空管
  • 与软管
    • ≥15
    • 真空管为尼龙材料时≥10（小于标准值需加防护套）
  • 运动段与周边间隙上端
    • ≥15
  • 运动段与周边间隙下端
    • ≥30
  • 运动段与侧边
    • ≥20
  • 运动段与车身前围板
    • ≥25