《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011（2019版）

注册道路工程师，包括基本规定，桥位选择。桥面净空。桥梁平纵横，引道，引桥。立交高架桥，地下通道，细部构造，作用。

《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-2011

3基本规定

3.0.2跨径分类

3.0.3洪频

1/100,特别重要1/300

桥面高程受限时

可按橡胶河道或排洪沟渠的规划洪频设计

应保证1/100和1/300下的安全

3.0.5净空

通航

海轮

《通航海轮桥梁通航标准》

内河

《内河通航标准》

不通航

计算水位or最高流冰面+安全高度

拱桥

无铰拱拱脚被淹没时

水位不宜超过拱圈高度2/3，且拱顶底面至计算水位≥1m

不通航

梁底or拱底至水面高度≥计算浪高x0.75+0.25m

跨线桥

跨城市路、公路

《城市道路设计规范》、《公路工程设计标准》

跨轨道、铁路

《地铁设计规范》、《标准轨距铁路建筑限界》

桥墩布置应满足桥下道路或铁路行车视距

3.0.8设计基准期100年

3.0.9设计使用年限

3.0.12设计极限状态、设计状况

设计极限状态

①承载能力极限状态

基本组合

偶然组合

②正常使用极限状态

标准组合

频遇组合（短期效应组合）

准永久组合（长期效应组合）

设计状况

持久状况

①+②

短暂状况

①+根据需要②

偶然状况

①

地震状况

①

3.0.14

设计安全等级

3.0.16

结构规定

抗震

《中国地震动参数区划图》

《城市桥梁抗震设计规范》

已编制地震小区划的城市，应按行政主管部门批准的地震动参数

沉降

《公路桥涵地基与基础设计规范》

超静定桥梁应控制引起桥梁上部附加内力导致的基础不均匀沉降

防撞护栏

《城市道路交通设施设计规范》

《公路交通安全设施设计规范》

6.0.7桥梁横断面布置

人行道临空侧应设置护栏

主干路、次干路桥梁无人行道时，应设置检修人员及车辆安全措施，设检修道时临空侧应设置防撞护栏和人行道栏杆

桥上路缘石和栏杆应满足

快速路桥梁-应设置中央分隔带防撞护栏

主干路桥梁（60KM/h）-应设置中央分隔带防撞护栏orH＞25cm路缘石

3.0.19

不得在桥上铺设污水管、压力大于0.4MPa的燃气管和其他可燃、有毒或腐蚀性液、气体管

桥上铺设的电信电缆、热力管、给水管、电压不大于10KV的点来，压力不大于0.4MPa的燃气管必须采取有效的安全防护措施

严禁地下通道内铺设电压高于10KV的电缆，燃气管及其他可燃、有毒或腐蚀性液、气体管

4桥位选择

4.0.4

通航

与最高通航水位的主流方向一致

斜交时角度宜＜5°，大于5°时，应加大通航孔净宽

变迁性河流应考虑河床变迁对通航孔的影响

内河-《内河通航标准》

海轮-《通航海轮桥梁通航标准》

非通航

符合防洪要求、地质条件等因素

4.0.6

稳定河槽≥2或滩地流量占设计流量比例较大，且不宜引入同一桥时，可分别设桥，不宜采用大长导流堤强行集中水流

5桥面净空

《城市道路设计规范》

6桥梁平纵横

平

《城市道路设计规范》

纵

最小纵坡≥0.3%，最大纵坡及坡长满足《城市道路设计规范》

应考虑长期荷载作用的构件挠曲和墩台沉降

路缘石和防撞护栏之间排水孔纵坡≥0.3%~0.5%

横

悬索桥、斜拉桥索面和索塔可设置在人行道或检修道外侧，设置在行车道与人行道之间应设置防撞措施

行车道宽度应与两端道路行车道有效宽度总和相等

横坡

快速路、主干路2%

次干路、支路1.5%~2%

人行道1%~2%

7引道、引桥

引道、引桥设计统一，与街区衔接应预留防洪抢险通道

宜将给水、排水、燃气、热力等地下管道移至填土范围以外

主孔斜交角度大，引桥较长，可设若干过渡孔，使引桥正交

桥台侧墙和后端深入锥坡内≥0.75m

快速路、主干路、次干路、引桥搭板≥6m

8立交、高架桥、地下通道

一般规定

竖曲线最低点不宜设置在地下通道暗埋段箱体内

机动车道与非机动车道之间可设置分隔带疏导交通

灯、柱等杆座边缘与行车道路面（路缘石外侧）净距≥0.25m

立交、高架桥下穿道路紧靠柱式墩、薄壁墩台时，安全带宽度

V≥60KM/h，B≥0.5m

V＜60KM/h，B≥0.25m

桥上中分带开口间距≥2km

立交、高架桥

受力

抗扭

采用平面曲线整体梁式结构应具有足够抗扭刚度

倾覆

连续梁桥不宜采用单点支撑

简支梁双支座间距不宜过小

正常使用极限状态，应保证单向支座受压

承载能力极限状态，应满足抗倾覆且应考虑单向受压支座脱空造成的结构支撑体系变化

减小下坡方向累计位移

分联不宜过长

墩柱具有较大的纵横向抗推刚度

地下通道

仅设置机动车道（≤4条）在一侧设置检修道0.5~0.75m，＞4条，双侧设置检修道

下穿城市道路、公路

《公路桥梁设计通用规范》

《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》

下穿铁路

《铁路桥涵设计规范》

《铁路桥涵混凝土结构设计规范》

《铁路工程抗震设计规范》

交角

≤15°按正交结构

＞15°按斜交结构

材料

砼等级不低于C30

抗渗等级不低于P8

下穿铁路《铁路桥涵混凝土结构设计规范》

施工

采用顶进施工宜布置为正交，斜交时交角不应大于45°

结构尺寸应计入顶进时施工偏差

抗浮验算

9细部构造

9.1桥面铺装

快速路、主干路、次干路（大桥、特大桥）

面层

沥青混凝土层≥8cm

整平层

水泥混凝土强度不低于C30，厚度7~10cm，并配钢筋网

次干路、支路

面层≥6cm

整平层≥6cm

水泥混凝土面层厚度≥8cm，等级＞C40，配钢筋网，钢筋直径不应＜10mm，间距不宜＞10cm，必要时可用钢纤维混凝土

9.2桥面与地下通道防排水

9.2.1桥面排水

黑色面层

面层与整平层之间铺设柔性防水卷材或涂料

白色面层

刚性防水材料或地层采用不影响受力性能的防水涂料

圬工桥台背墙、拱圈顶面及侧墙应设置防水层

排水管

截面

直径不宜小于150mm

间距

纵坡＞2%，排水管截面积不宜小于60mm²/m²

纵坡＜1%，排水管截面积不宜小于100mm²/m²

中桥、小桥纵坡＞3%时，可不设排水口，但应在桥头引道两侧设置雨水口

黑色路面在伸缩缝上坡一侧时，现浇带与路面连接处应设置渗水管

高架桥

应设置横坡和≥0.3%的纵坡

凹曲线时，宜在底部及前后3~5m分别设置排水口

受限时，桥面平坡，应沿主梁纵向设置排水管，纵坡应＞3%

地下通道排水

地下通道、箱涵顶板顶面设置排水横坡，坡度0.5~1%，顶板顶面和侧墙设置防水层

《室外排水规范》

《城市道路设计规范》

引道两端起点各设置高程凸起，高度0.2~0.5m，且设置横向截水沟

排水沟纵坡0.3%~0.5%，通道短不设雨水口时，纵坡不应小于0.5%，行车道横坡≥2%

9.3伸缩装置

简支梁桥面连续长度不宜大于100m

变形量较大的可采用梳板式，模数式伸缩缝

快速路和主干路不得采用浅埋式伸缩缝

异形桥伸缩缝必须验算其纵横错位量

地下通道伸缩缝必须满足防水要求

9.4支座

可选

板式橡胶支座

四氟滑板橡胶支座

盆式橡胶支座

球形钢支座

不宜选

带球冠的板式橡胶支座

坡形板式橡胶支座

预留空间

台帽与梁底之间应预留千斤顶空间

支座安装时应预留徐变、温度影响产生的变形空间

支座选取

大中跨径钢桥、弯桥和坡桥等连续体系应设置固定支座或采用固定墩固结，不宜全桥采用滑动支座或等厚度板式橡胶支座

中小跨连续梁桥，梁端宜用四氟花瓣橡胶支座或小型盆式纵向活动支座

9.5栏杆

高度 （人行道表面至栏杆扶手顶面距离）

人行道、安全带临空栏杆高度不应小于1.1m

非机动车道临空栏杆高度不应小于1.4m

竖直构件最大净距不得大于11cm

《城市道路交通设施设计规范》

《公路交通安全设施设计规范》

上跨快速路、轨道交通、高速公路、铁路干线，桥面栏杆上应加设防护网，不应小于2m，长度向被交路宽度外延伸10m

9.6照明、节能、环保

9.7其他设施

10作用

除可变作用中的设计汽车荷载与人群荷载，其他均按《公路桥涵设计通用规范》

10.0.2汽车荷载

车道荷载

适用范围

结构整体计算

城-A

均布荷载10.5KN/m

满布与最不利同号影响线上

集中荷载

跨径≤5m，270KN

跨径5~50m，内插

跨径≥50m，360KN

计算剪力时，集中荷载x1.2

作用于相应影响线中最大影响线峰值处

城-B

城-Ax0.75

车辆荷载

适用范围

结构局部加载

桥台

挡墙土压力

标准车平面和横向布载

城-A

快速路、次干路上重车多时

城-B

《公路桥涵设计通用规范》

快速路、次干路重车多时，选城-A

小城市支路重车少时

选城-B

车道荷载=选城-Bx0.8=城-A车道荷载x0.75x0.8

车辆荷载=选城-Bx0.7=城-A车辆荷载x0.75x0.7

小型车专用道

选城-B

车道荷载=选城-Bx0.6=城-A车道荷载x0.75x0.6

车辆荷载=选城-Bx0.5=城-A车辆荷载x0.75x0.5

特种车和既有桥梁过特重车按附录A

10.0.5人群荷载

人行道板

5KPa或1.5KN分别计算取最不利

检修道

2KPa或1.2KN分别计算取最不利

计算与检修道相连构件，当计入车辆荷载或人群荷载时，可不计检修道上的人群荷载

梁、桁架、拱

≥2.4KPa

人行桥和人行地道

《城市人行天桥与人行地道技术规范》

10.0.6非机动车荷载

机非未设永久分隔带 （两者分别计算取最不利）

人群荷载作为设计荷载

非机动车道与机动车道合并，作为机动车道布载

机非未设永久分隔带 （两者分别计算取最不利）

桥面宽＞3.5m

人群荷载作为设计荷载

小型车专用道荷载

桥面宽＜3.5m

人群荷载作为设计荷载

人力车作为设计荷载

10.0.7栏杆扶手荷载 （两者分别计算，且不与其他可变作用叠加）

竖向荷载1.2KN/m

水平荷载2.5KN/m

立柱顶推力=扶手水平荷载x柱间距

10.0.8防撞护栏碰撞荷载

《城市道路交通设施设计规范》

《公路交通安全设施设计规范》