《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012

注册道路工程师--《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012，本图整理了一般规定、路基、垫层、基层、沥清路面、水泥砼路面、砌块路面、其他路面、路面排水的知识。

20.《城镇道路路面设计规范》CJJ 169-2012

• 3.一般规定
  • 3.1.3路面分类
    • 沥青路面
      • 沥青混合料
        • 各交通等级
      • 沥青贯入式
      • 沥青表处
      • 轻、中交通
    • 水泥砼路面
      • 普通砼
      • 钢筋砼
      • 连续配筋砼
      • 钢纤维砼
      • 各交通等级
    • 砌块路面
      • 支路、广场、停车场、步行街、人行道
  • 3.2设计要素
    • 3.2.1设计基准期
    • 3.2.3~5相关计算（见笔记）
    • 3.2.6最大温度梯度标准值
      • 路面最小防冻厚度
    • 3.2.7路面可靠度标准
    • 3.2.8路面抗滑性能
• 4.路基、垫层、基层
  • 4.1路基
    • 路基顶面回弹模量
      • 应：
        • 快速路、主干路≥30Mpa
        • 次干路、支路≥20Mpa
    • 岩石、填石路基顶面整平层10~20cm，碎石or水稳
  • 4.2垫层
    • 宜：＜0.075mm含量≤5%
  • 4.3基层
    • 交通等级-基层类型
    • 4.3.2基层最小厚度
    • 4.3.3半刚性基层要求
      • 水泥稳定
      • 水泥粉煤灰稳定
      • 石灰粉煤灰稳定
        • 适用于重、特重下基层
      • 石灰稳定
        • 宜
          • 轻、中交通基层
          • 各类交通等级下基层
    • 4.3.4刚性基层要求 （适用重、特重交通及港区）
      • 贫砼基层
      • 多孔砼基层
      • 刚性基层应设置横缝、纵缝，顶面铺设粘层油
    • 4.3.5柔性基层要求 （适用于重交通及以下）
      • 热拌沥青碎石
        • 重交通及以下基层
      • 级配碎石
        • 轻交通基层
        • 轻、中交通下基层
      • 级配砾石
        • 轻交通下基层
    • 4.3.6旧路再生料要求
      • 乳化沥青、泡沫沥青冷再生
      • 无极结合料稳定旧混合料
• 5.沥青路面
  • 5.2材料
    • 5.2.1面层中至少有一层为密集配
    • 5.2.2沥青混合料
      • AC粗型和细型关键筛孔通过率
      • 试验性能技术要求 附B.1或马歇尔试验确定配合比
        • 动稳定度
          • 应：交叉口进口道、公交车停靠站路段、大长陡坡提高一个等级
        • 水稳定性
        • 低温性能
    • 5.2.3沥青表处
      • 厚度
        • 单层1~1.5cm
        • 双层1.5~2.5cm
        • 三层2.5~3cm
      • 集料配比附B.2
    • 5.2.4稀浆罩面
      • 微表处、稀浆封层
      • 集料配比附B.3
      • 适用情况
      • 混合料要求
    • 5.2.5相关材料适用范围
      • 沥青
      • 粗集料
        • 粗集料配比附B.4
        • 粗集料磨光值
        • 粘附性
          • 应：年平均降雨量＞1000mm的快速路和主干路，粘附性5级
          • 宜：其他情况不低于4级
      • 细集料
        • 细集料配比附B.5
        • 宜
          • 天然河砂不宜超过细集料20%
          • SMA和OGFC不宜用天然砂
  • 5.3组合设计
    • 磨耗层
      • 宜：年平均降雨量＞800mm的快速路宜用OGFC
        • 表面磨耗层
        • 排水路面上面层
    • 上面层
      • 轻交通
        • 宜：AC-F
      • 中交通
        • 宜：AC-C
      • 重、特重交通
        • 应：SMA或改性AC-C
      • 支路
        • 可：沥青表处、沥青封层、沥青贯入式
      • 交通量小的支路
        • 可：冷拌沥青混合料
    • 中、下面层
      • 应：AC
      • 宜：重、特重交通SMA或改性AC
    • 最小压实厚度
      • 宜
        • AC=3dmax
        • SMA、OGFC=2.5dmax
      • 5.3.7非机动车道、人行道面层
        • 沥青混合料面层≥3cm
        • 沥青石屑、沥青砂面层≥2cm
    • 应：特重交通加厚面层或提高面层抗剪强度
    • 5.3.5降低半刚性基层反射裂缝
      • 增加面层厚度
      • 半刚性材料层上设置柔性基层
      • 半刚性基层上设置应力吸收层或土工材料
    • 5.3.6各层结合
      • 面层间设粘层，基层上设透层，快速路、主干路半刚性基层上应设下封层
  • 5.4设计指标
    • 设计要求
      • 整体刚度
      • 沥青层或半刚性基层抗疲劳开裂
      • 沥青层抗变形
    • 设计指标
      • 快速路、主干路、次干路
        • 路表弯沉（计算见笔记）
        • 沥青层剪应力（计算见笔记）
        • 半刚性基层层底拉应力（计算见笔记）
        • 柔性基层层底拉应变（计算见笔记）
        • 面层剪应力、柔性基层拉应变、半刚性拉应力
      • 支路
        • 路表弯沉
      • 可靠度
    • 质量验收
      • 实测路表弯沉值
        • BZZ-100
        • 半刚性基层5.4m贝克曼梁
        • 柔性结构3.6m贝克曼梁
        • 沥青厚度≤5cm可不用温度修正，非不利季节应考虑季节修正
        • 评价路段
          • 1~3km一段
          • 1点/10~50m/车道（快速路、主干路≥80点/km，次干路及以下≥40点/km）
  • 5.5路面结构层计算（计算值）
  • 5.6加铺层结构设计
    • 5.6.1沥青路面加铺层设计
      • 见笔记
    • 5.6.2水泥砼加铺沥青路面设计
      • 弯沉差
      • 平均弯沉
      • 加铺厚度
        • 宜
          • 快速路、主干路加铺厚度≥10cm
          • 其他道路≥7cm
      • 旧路处理方法
        • 弯沉值∈(45,70]
          • 宜：打裂
        • 弯沉值＞70或破碎严重
          • 可：碎石化后作为下基层或垫层
      • 旧砼顶面
        • 宜
          • 粘层
            • 热沥青、改性乳化沥青、改性沥青
          • 应力吸收层
            • 聚合物改性沥青、橡胶沥青、长纤维无纺聚酯土工织物
• 9.路面排水
  • 9.1.3路面排水重现期
  • 9.2路面排水
    • 9.2.3排水管道
    • 9.2.4雨水口
    • 9.2.5锯齿形偏沟
  • 9.3路面内部排水
    • 纵向排水管
    • 横向出水管
    • 集水沟
    • 排水基层
    • 排水垫层
  • 9.4分隔带排水
  • 9.5交叉口范围路面排水
  • 9.6桥面排水
• 8.其他路面
  • 8.1透水人行道
    • 8.1.1土基渗透性能
    • 8.1.2面层渗透性能
    • 8.1.3整平层
      • 宜：h=3~5cm
    • 8.1.4基层
      • 宜：h=15~20cm
  • 8.2桥面铺装
    • 沥青面层
      • 快速路、主干路8~10cm
      • 次干路、支路5~9cm
      • 调平层
        • 普通砼调平层
          • 宜：h≥8cm
          • 钢筋网
        • 钢纤维砼调平层
          • 宜：h≥6cm
    • 砼面层
      • 宜：h≥8cm
      • 不低于C40，钢筋网直径≥8mm，间距≤10cm
  • 8.3隧道铺装
    • 沥青路面
      • 宜：h=8~10cm
    • 砼路面
      • 宜：h≥20cm
• 7.砌块路面
  • 7.2砌块材料要求
    • 7.2.1外观尺寸要求
    • 7.2.2力学性能
      • 石材砌块
        • 应
          • 饱和抗压强度≥120Mpa
          • 饱和抗折强度≥9Mpa
        • 7.2.3物理性能
      • 砼砌块
        • L/h＜5以抗压强度控制
        • L/h≥5以抗折强度控制
        • 普通砼砌块
        • 连锁型砼砌块
          • 宜：车行道、广场、停车场
          • hmin≥8mm，Bmax≤12cm，L/B-1.5~2.3
  • 7.3结构组合
    • 7.3.7砌块面层与基层之间整平层3~5cm
    • 7.3.8接缝
  • 7.4结构层计算
    • 等效厚度法：根据基层材料不同，分别等效为沥青路面或砼路面
    • 等效为沥青路面
      • 半刚性基层、柔性基层
      • 以弯沉值为强度设计指标
      • 核算基层底面弯拉应力
      • 反复荷载考虑疲劳应力，静止荷载考虑容许应力
    • 等效为砼路面
      • 水泥砼基层
• 6.水泥砼路面
  • 6.2设计指标
    • 6.2.1变异系数
    • 6.2.5 28d弯拉强度
      • 停车场5Mpa、人行广场、非机动车道、人行道、步行街3.5Mpa
  • 6.3结构组合
    • 6.3.2面层类型选择
      • 面板较大、不规则、可能产生不均匀沉降
        • 钢筋砼面层
    • 6.3.4纵缝
      • 间距3~4.5m
      • 碾压砼、钢纤维砼全幅摊铺时可不设置纵向缩缝
    • 6.3.5横缝
    • 6.3.6面层最小厚度
      • 水泥砼面层
      • 钢纤维砼面层
        • 钢纤维体积率0.6%~1.0%，h=0.65~0.75水泥砼厚度
        • 重、特重交通hmin=18cm
        • 轻、中交通hmin=16cm
      • 6.3.10
        • 人行道、非机动车道、步行街hmin=12cm
        • 28d fr≥3.5Mpa
    • 6.3.8应力分析
      • 基层采用碾压砼或贫砼时
        • 基层与面层按分离式双层板考虑
          • 荷载疲劳6.5.3
          • 温度疲劳6.5.4
      • 水泥砼面层
        • 荷载疲劳6.5.1
        • 温度疲劳6.5.2
  • 6.4面层材料
    • 普通砼
      • 粗粒
        • 应：dmax≤31.5mm 砂细度模数≥2.5
      • 水泥
        • 应：重交通及以上、快速路、主干路42.5级或以上道硅或普硅
        • 宜：轻、中交通不低于32.5级矿渣水泥
        • 最小水泥用量
      • h＞28cm分层铺筑，上层为h/3（高强、耐磨砼），dmax=19mm
    • 钢纤维砼
      • 宜
        • dmax=min（1/2~1/3）钢纤维长度
        • 铣削型钢纤维dmax≤26.5mm
        • 剪切型、熔抽型≤19mm
        • 钢纤维抗拉强度≥600级，体积掺量0.6%~1.0%
      • 最小水泥用量
    • 碾压砼面层
      • dmax≤19mm
      • 水泥
        • 非冰冻地区≥280kg/m³
        • 冰冻地区≥310kg/m³
  • 6.5路面结构计算
    • 6.5.1~2单层板计算
      • 荷载应力分析
        • 标准轴载疲劳应力
          • 新建道路基层顶面当量回弹模量
          • 黑改白时，黑色顶面当量回弹模量
      • 温度应力分析
        • 温度翘曲应力
    • 6.5.3双层板计算
      • 荷载应力分析
      • 温度应力分析
    • 6.5.4砼板厚度计算各参数确定
      • 计算厚度向上10mm取整 （没有公路要求+6mm后再向上取整）
  • 6.6面层配筋设计
    • 钢筋砼面层
      • 6.6.1特殊补位钢筋布置
      • 6.6.2配筋计算及一般情况钢筋布置
    • 连续配筋砼面层
      • 6.6.3钢筋布置及横缝间距计算
  • 6.7接缝设计
    • 6.7.1纵向接缝
      • 纵向施工缝
        • 设置条件：一次铺筑宽度＜路面宽度
        • 平缝，槽口深度3~4cm，宽度3~8mm
        • 应:加宽段用纵缝隔开
        • 拉杆
          • 距离最外侧≥10cm
          • 连续配筋可用板内钢筋代替
      • 纵向缩缝
        • 设置条件：一次铺筑宽度＞4.5m
        • 假缝，槽口h/3（粒料基层）、0.4h（半刚性基层）
    • 6.7.2横向接缝
      • 横向施工缝
        • 设置条件：施工中断时，设置在缩缝或胀缝处
        • 设传力杆平缝
        • 有困难，必须设置在缩缝中间时，采用设拉杆的企口缝
      • 横向缩缝
        • 假缝
        • 快速路、主干路、重、特重交通、收费广场以及邻近胀缝或自由端的三条缩缝用传力杆
        • 槽口深度0.2~0.25h，宽度3~8mm
        • 快速路宜曾2cm宽，6~10mm浅槽口，缝内设传力杆（像胀缝）
      • 胀缝
        • 构造物处、与其他道路相交处、板厚变化处、小半径曲线
        • 缝宽2cm，设置传力杆
    • 6.7.3交叉口布置
    • 6.7.4端部处理
  • 6.8加铺结构设计
    • 6.8.2路面损坏状况
    • 6.8.5分离式砼加铺层结构设计
      • 使用标准
        • 损坏情况、传荷能力评定为中或次
        • 接缝位置不对应、路拱不一致
      • 处理
        • 更换破碎板、修补裂缝、磨平错台、压浆脱空，清理夹缝
      • 隔离层
        • 沥青混合料、沥青砂、油毡
      • 接缝
        • 按新建面层
      • 加铺层
        • 普通砼、钢筋砼、连续配筋砼（hmin=18cm）
        • 钢纤维砼（hmin=14cm）
    • 6.8.6结合式砼加铺层结构设计
      • 使用标准
        • 损坏情况、传荷能力评定为优良
        • 接缝位置合理，横坡一致
      • 处理
        • 更换破碎板、修补裂缝、磨平错台、压浆脱空，清理夹缝
        • 铣刨、高压水或钢珠、酸蚀，清理表面后涂胶黏剂
      • 接缝
        • 按新建面层与旧路接缝位置完全对其，加铺层可不设置拉杆、传力杆
      • 加铺层
        • hmin=25cm