国际货运保险

自用复习资料，整理自《国际贸易实务》一书，国际货物运输保险是通过订立保险合同来实现的，保险单是保险合同存在的证明。保险合同一经订立，订约双方均应按照合同条件，亦即保险单中各项保险条款的规定来履行义务、享受权利。

国际货运保险

• 海运货物保险承保的范围
  • 海运风险
    • 海上风险
      • 海上自然灾害
        • 恶劣气候，雷电洪水，流冰，地震，海啸，火山爆发等人力不可抗拒的灾害
      • 海上意外事故
        • 船舶搁浅，触礁，碰撞（船与船，船和桥墩的碰撞），爆炸，火灾，沉没和船舶失踪等
        • 重大事故
    • 外来风险
      • 一般外来风险
        • 货物运输途中，由于偷窃、雨淋、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、玷污、钩损、锈损、碰损等原因所导致的风险。
      • 特殊外来风险
        • 战争，罢工，拒绝交付货物等以及国家禁令和管制措施所造成的风险与损失。（海盗）
  • 海上损失
    • 全部损失
      • 简称全损是指被保险货物全部遭受损失
      • 实际全损
        • 货物全部灭失或全部变质，而不再有任何商业价值或不可能归还被保险人
          • 产品虽然还在，但失去了商业价值，也是实际全损，比如电子产品，茶叶进水。
      • 推定全损
        • 货物遭受风险后受损，尽管未达实际全损的程度，但实际全损已不可避免
        • 挽救受损货物的费用，超过了获救后的商品价值。 即，采取措施超过了获救后的商品价值，采取措施无意义。
      • 保险公司对实损和推损都按全损赔偿
    • 部分损失
      • 不属于实际全损和推定全损的损失
      • 共同海损
        • 凡属共同海损范围内的牺牲和费用，由有关船方、货方和运费收入方根据获救价值按比例分摊。
        • 定义
          • 船载货船舶在海洋运输途中，遇到了危及船舶、货物或其他财产共同安全的危险，为了解除共同危险，维护船舶安全，船方有意识地采取合理措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
        • 具备条件
          • 危险是共同的，真实存在的，而不是臆测。
          • 必须是维护共同安全采取的措施
          • 必须是有意识的行为引起的牺牲
          • 必须是非常情况下的额外的费用和损失
        • 轮机受损，抛货10箱，呼救费，拖船费
      • 单独海损
        • 单独海损是仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失
        • 意外的，偶然的，或其他承保危险所直接导致的损失。
        • 单独海损的损失一般由受损方自行承担
          • 船底划破海水入仓货损10箱，港口停留费。
      • 单独海损与共同海损的区别
        • 造成海损的原因不同
        • 承担损失的责任不同
  • 承保的费用
    • 施救费
      • 被保险的货物在承受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人与受让人为了减少或避免损失采取了各种抢救或防护措施而支付的合理费用。
    • 救助费
      • 由保险人和被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。
    • 都由保险公司赔偿
• 中国海洋运输货物保险的险别
  • 基本险别
    • 主险
    • 平安险 FPA
      • 自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损。
      • 意外事故所造成的货物全部或部分损失。
      • 在发生意外事故情况下，在意外事故前后，因为自然灾害造成的部分损失。
      • 装卸货转船时，货物落海所造成的全部或部分损失
      • 被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救，防止或减少货损的措施，所支付的合理费用，不超过该批被毁货物的保险金额为限。
        • 保险金额：最高限额
        • CIF CIP 的情况下，合同中会规定最高限额
          • 至少为CIP CIF 的价格表的10%
      • 避难费：运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货存舱和运送货物所产生的特殊费用。
      • 共同海损的牺牲分摊和救助费用
      • 运输契约中若订有船舶互撞责任条款，则根据该条款规定，应由货方偿还船方的损失。 （租船运输）
      • 保险公司对纯粹由于自然灾害所造成的单独海损不负赔偿责任，而对于因意外事故所造成的单独海损，则要负赔偿责任
        • 单独海损和共同海损属于部分损失。
    • 水渍险WPA
      • 平安险+自然灾害造成货物的部分损失
    • 一切险All Risks
      • 平安险+水渍险+一般外来风险造成的损失
    • 仓至仓条款
      • 离仓生效，入仓为止
      • 保险责任何时开始起算到何时结束
      • 被保险货物运离保险单所载明的启运地仓库或储存数开始，直至该项货物运抵保险单所减免的目的地，收货人的最后仓库或存储处所
      • 如果货物运达目的地后不入仓，保险责任到货物卸离海轮后60天为止
      • 运输到达后，货物未入仓。入仓前进行货物的分派，转运，转述，则保险责任到货物分配、分配、转述、转运为止
      • 三种基本险别保险公司承责任的起讫期限
  • 附加险别
    • 一般附加险
      • 在平安险与水渍险的基础上投保 一切险包括了所有一般附加险
      • 偷窃提货不着险
      • 淋水雨淋险
        • 船汗
      • 短量险
      • 混杂玷污险
      • 渗漏险
      • 破损破碎险
      • 串味险
      • 受热受潮险
      • 钩损险
      • 包装破裂险
      • 锈损险
    • 特殊附加险
      • 战争险和罢工险
        • 中国人民保险公司 海盗划分在内
      • 交货不到险
        • 政治风险
      • 进口关税险
      • 舱面险
        • 非集装箱运输
      • 拒收险
        • 政治风险大的国家 最好采用CIP CIF 选择主险后加上拒收险
        • 政治因素
      • 黄曲霉素险
        • 核桃 花生
      • 出口货物运至港澳存仓期间的火险
    • 附加险不能单独投保
  • 中国人民保险公司
• 中国其他运输货物保险的险别
  • 陆运货物保险
    • 陆运险（水渍险）
    • 陆运一切险
  • 空运货物保险
    • 航空运输险
      • 相当于海运的水渍险
    • 航空运输一切险
      • 海运的一切险
  • 邮包运输保险
    • 邮包险
    • 邮包一切险
• 伦敦保险协会海运货物保险条款
  • 主险
    • 货物协会（A）险条款 ICC（A）
      • 列出的是不承担的风险
      • 以一切险范围大
      • 战争不在a险，海盗损失在a险
    • 货物协会（B）险条款 ICC（B）
      • 水渍险
      • 列明风险
      • 意外事故+自然风险
    • 货物协会（C）险条款 ICC（C）
      • 比平安险的范围小
      • 列明风险
  • 附加险
    • 协会战争险条款
    • 协会罢工险条款
    • 恶意损害险条款
• 买卖合同中的保险条款
  • FOB CFR CPT FCA 由买方自付费用自行办理保险手续，风险转移后风险是买方的
  • CIF 和CIP
    • 卖方投保
    • 保险险别
      • 平安险
      • 水渍险
      • 一切险
    • 由卖方向中国人民保险公司投保立案公司的保险条款办理
    • 保险金额
      • 如果信用证和合同都没有对投保金额作出规定，投保金额需至少为货物的CIF或CIP价格的 110%.
        • 这个110%就是保险加成率
      • 保险加成率
        • 投保金额占价格的比例
      • 保险费=保险金额×保险费率
      • 保险公司赔偿金额=保险金额×损失率（部分损失）
    • 约定保险单据
      • 卖方应向买方提供保险单据，如果被保险的货物在运输过程中发生承保范围的风险损失，买方可凭卖方提供的保险单向有关保险公司索赔
      • 保险单
        • 有保险人与被保险人的权利与义务关系
      • 保险凭证
        • 简化的保险单
      • 联合凭证
        • 中国人民保险公司针对大陆与香港澳门贸易往来简化保险程序
        • 在商业发票上加保险
      • 没有规定交正规保险单，则交保险单与保险凭证均可 保险单与保险凭证，法律上效率同等