一建市政思维导图

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1K411000 城镇道路工程

• 1K411010 城镇道路工程结构与材料
  • 1K411011 城镇道路分类与分级
    • 一、 城镇道路分类
      • 1. 分类
        • （1） 在城镇规划道路系统中所处地位
          • 快速路 主干路 次干路 支路
        • （2） 道路对交通运输所起作用
          • 全市性道路 区域性道路 环路 放射路 过境路
        • （3） 承担的主要运输性质
          • 公交专用道路 货运道路 客货运道路
        • （4） 所处环境
          • 中心区 工业区 仓库区 文教区 行政区 住宅区 风景区 文化娱乐性 科技卫生性 生活性 火车站 游览性 林荫路
        • 记少的1、2、3的分类，其余属于第4类
      • 2. 路面结构的设计工作年限
        • （1） 沥青路面
          • 快：15年 主：15年 次：15年 支：10年
        • （2） 水泥混凝土路面
          • 快：30年 主：30年 次：20年 支：20年
    • 二、 城镇道路分级
      • 1. 快速路
        • 完全为交通功能服务 解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路
      • 2. 主干路
        • 以交通功能为主，连接城市各主要分区的干路，城市道路网的主要骨架
      • 3. 次干路
        • 城市区域性交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，与主干路组成干路网
      • 4. 支路
        • 内部道路的链接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主
      • 道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能划分
    • 三、 城镇道路路面分类
      • 1. 按路面结构类型分类
        • 沥青路面面层
          • 沥青混凝土：适合各交通等级道路
          • 沥青贯入式
          • 沥青表面处置
          • 适用于支路、停车场
        • 水泥混凝土路面面层
          • 普通混凝土
          • 钢筋混凝土
          • 连续配筋混凝土
          • 钢纤维混凝土
          • 适合各交通等级道路
      • 2. 按力学特性分类
        • 子主题
        • 子主题
  • 1K411012 沥表路面结构组成特点
    • 一、结构组成
      • （一）基本原则
        • （1） 道路结构：面层、基层、路基；层间紧密稳定，保证结构的整体性和应力传递的连续性
        • （2） 行业荷载、自然因素，对路面结构的影响，随深度的增加而逐渐减弱，对路面材料的强度、刚度、稳定性要求也随深度的增加而降低。材料回弹模量应自上而下递减（回弹模量=应力/应变。
        • （3） 基层、面层：按使用要求、受力情况、土基支承条件、自然因素影响不同铺设；
        • （4） 面层、基层的结构类型及厚度：应与交通量、载重量相适应；
        • （5） 基层的类型： 柔性基层、半刚性基层，在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
      • （二）路基与填料
        • 1、路基分类
          • 根据材料不同：土方路基、石方路基、特殊土路基
          • 路基断面形式：路堤、路暂、半填半挖
        • 2、路基填料： 不适于做路基填料：高液限黏土、高液限粉土、含有机质的细料土，必须用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时： 岩石或填石路基顶面：应铺设整平层，用用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，厚度：100-150mm
      • （三）基层与材料
        • （1） 基层分为：基层、底基层；
        • （2） 选择基层材料：道路交通等级、路基抗冲刷能力 湿润多雨地区：排水基层； 应设底基层情况：未设垫层且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通）或为细料土（承受中等交通）时；
        • （3） 常用的基层村料
          • 1）无机结合料稳定粒料
            • 石灰稳定土类基层
            • 石灰粉煤灰稳定砂砾基层
            • 石灰粉煤灰钢渣稳定土类基层
            • 水泥稳定土类基层
            • 属于半刚性基层 强度高，整体性好 适用于交通量大、轴载重的道路 所用的工业废渣（粉煤灰、钢渣应性能稳定、无风化、无腐蚀
          • 2）级配型材料
            • 为防止冻胀和湿软： 天然砂砾应质地坚硬，含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%
            • 砾石颗粒中细长及扁平颗粒的含量不应超过20%
            • 级配砾石用作次干路及基以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm,用作基层最大粒径不应大于37.5mm
            • 属于矛性基层 用作城市次干路及基以下道路基层
      • （四）面层与材料
        • （1） 高级沥青路面层：可划分为：上（表）面层、中面层、下（底）面层
        • （2） 沥青面层类型
          • 1）热拌沥青混合料面层： 热拌沥青混合料（HMA），包括SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等嵌挤型热拌沥青混合料 适用于各等级道路的面层
          • 2）冷拌沥青混合料面层 适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，各级沥青路面的基层、连接层或整平层； 冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
          • 沥青贯入式面层： 宜用作次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm;
          • 沥青表面处治面层： 主要起：防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用；
    • 二、结构层与性能要求
      • （一）路基
        • （1） 在环境和荷载作用下不产生不均匀变形
        • （2） 性能指标
          • 1）整体稳定性
          • 2）变形量控制
      • （二）垫层
        • （1） 设置区域：温度和湿度状况不良的路段上 在季节性冰冻地区路面结构小于最小防冻厚度时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。
          • 1）季节性冰冻区的中湿或潮湿路段；
          • 2）地下水位高、排水不良，路基下于潮湿或过湿状态的路段；
          • 3）水文地质条件不良的土质路暂，路床土处于潮湿或过湿状态的路段。
        • （2） 性能主要指标
          • 1）垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于0.175mm的颗粒含量不宜大于5%
          • 2）排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm,宽度不宜小于基层底面的宽度。
      • （三）基层
        • （1） 路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基； 控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响 应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。
        • （2） 性能主要指标
          • 满足：结构强度、扩散荷载的能力、水稳性、抗东性
          • 不透水性好 底基层机面宜铺设沥青封层或防水土工织物； 排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层
      • （四）面层
        • （1） 直接承受行车的作用，提高道路服务水平（舒适性和经济性）
        • （2） 直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的坚向力、水平力、冲击力，同时又受降水侵蚀作用和温度变化影响；
        • （3） 路面使用指标
          • 1）承载能力
          • 2）平整度
          • 3）温度稳定性：具有较低的温度、湿度敏感度
          • 4）抗滑能力
          • 5）噪声量：降噪排水路面，上面层OGFC沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。