导图社区 24年一建市政道路工程P1~P43
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24年一建市政道路工程P1~P43
总结了第一章基本所有考点，但是一建考试4小时，特点是知识点密集且生硬，根据此特点，对一些要求做了解释，思维导图帮助大家理解施工全过程。
编辑于2024-04-21 10:12:40
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城镇道路工程P1~P43
1.2 城镇道路路基施工
1.2.1 地下水控制
地下水分类与水土作用
地下水分类（工程地质角度）
上层滞水
接近地表，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难
局部隔水层上面
潜水
分布广，与道路等市政公用工程关系密切
隔水层上面
承压水
地下两个隔水层之间
具有一定的水头高度
对潜水和地表水的补给
上升泉的形式出露
水土作用（地下水）可能产生的危害
滑坡
沉陷
潜蚀
管涌
冻胀
翻浆
地下水和地表水的控制
后续章节详述
路基与路面排水
后续章节详述
附属构筑物防水
过街支管与检查井接合部应采取密封措施，防止渗漏水造成路面早期塌陷
管道与检查井、雨水口周围回填压实达到设计要求
1.2.2 特殊路基处理
工程用土分类
土的分类
常用路基土的主要性能参数
含水量w
天然密度p
孔隙比e
孔隙率n
1.2.3 城镇道路路基施工技术
重要流程
材料流程（案例题便于找切入点）
原材选择与检验---拌和---运输---摊铺---碾压---养护
施工流程（便于形成知识架构）
准备工作---清表---达到设计标高---填铺基层材料---压实
路基施工特点及程序
特点
露天作业，受环境影响较大
专业多、结构物多、管线纵横交错、配合多、干扰多、施工变化多
旧路改造：交通压力极大、管线复杂、行车、行人安全及树木、构筑物保护要求大
路基作业：机械为主、人工为辅、人机配合、专人指挥
作业方式：可采用流水作业或分段平行作业
施工项目
路基土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线等
基本流程
准备工作
依照交管部门批准的导行方案设置围挡，导行临时交通（改）
开工前，项目技术负责人向施工人员进行安全技术交底，三方签字
地下管线及附属构筑物施工和保护
涵洞（管）等构筑物可以路基同时进行
新建地下管线施工原则：先地下，后地上；先深后浅
既有地下管线等构筑物的拆除或加固保护
路基（土、石方）施工
填土路基
清表
清除原地表水
清除树根、杂草、淤泥
妥善处理坑、井穴、树根坑槽、分层填实至原地面高
找平
当原地面横坡陡于1：5，需修成台阶形式
宽度不宜小于1m
高度不宜大于300mm
外高内低
碾压
碾压前检查宽度、厚度、含水率
原则：先轻后重，终压不小于12t压路机
其他补充
路基边坡修整应制定专项施工方案
性质不同的填料应分类、分层填筑
管涵回填土及覆土
管涵两侧填土：分层填，分层夯实，对称填、压，高差不大于0.3m
管顶覆土≤500mm：人工填土、人工夯实或小型机夯
管顶覆土＞500mm：机械填土、机械压实
挖土路基
清表
清除原地表水
清除树根、杂草、淤泥
妥善处理坑、井穴、树根坑槽、分层填实至原地面高
测量确定边线和中线
开挖
自上而下分层，严禁掏洞开挖
避开构筑物、管线，管线周围1m人工开挖；直埋缆线2m范围人工开挖
不得超挖预留碾压沉降值
碾压
碾压前检查宽度、厚度、含水率，必要时洒水、换土、晾晒等
原则：由边向中，碾压至无轮迹，不小于12t压路机
其他补充
过街雨水直管沟槽及检查井周围应用石灰土或者石灰粉煤灰砂砾压实
压实度达不到，用以上材料填实，可达到强度，抵抗沉陷
石方路基
清表
试验段确定：松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等
压实机具选择：12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤
路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料
码砌顺序：先边后中、水平衬砌
路基压实作业要点
材料要求
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含有生活垃圾的土作为路基填料，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎
填筑要求
分层填土，下层合格后方可进行上层填筑，路基宽度应比设计宽度每侧宽500mm
对过湿土翻松、晾晒，或对过干土均匀加水，使其达到最佳含水率范围
试验段
正式路基压实前，有条件的，做试验段
试验段确定的参数
确定预沉量值
合理选用压实机具
确定压实遍数
确定每层虚铺厚度
选择压实方式
路基压实
压实方式
静压、振压
压实原则
先轻后重、先慢后快、先低到高、先静后振、轮迹重叠，小于4km/h
注意事项
由边向中，压路机距路基外缘保持安全距离
碾压不到的地方采用小型机具夯实，夯机面积重叠1/4-1/3
路基施工要点
已随施工步骤总结
路基压实作业要点
已随施工步骤总结
1.5.1 城镇道路工程安全技术控制要点
已随施工步骤总结
1.3 城镇道路路面施工
1.3.1 路面结构分类
路面分类
沥青路面
水泥混凝土路面
砌块路面
结构分类
面层
高等级路面
上（表）面层
中面层
下（底）面层
基层
上基层
下基层
垫层
1.3.2 城镇道路基层施工
基层材料
三种稳定土性能对比
三种稳定土性能对比
城镇道路基层施工技术
流程
材料与拌和
运输与摊铺
压实与养护
土工合成材料的应用
功能与作用
加筋、防护、过滤、排水、隔离
工程应用
路堤加筋
具备性能（顶死我啦）
顶破强度
撕破强度
握持强度
抗拉强度
台背路基填土加筋
目的：减少路基与构造物之间的不均匀沉降
材料选择：土工网或土工格栅
工艺流程：清表锚固土工材料、摊铺、张拉并定位分层摊铺、压实填料至下一层
过滤与排水
路基防护
路面裂缝防护
材料：玻纤网、土工织物
性能要求：抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量
流程
旧路外观评定、弯沉评定
确定旧路处理和新料加铺方案
施工要点
旧路清洁与整平
土工合成材料张拉
搭接和固定
洒布粘层油
铺筑新沥青面层
1.3.3 路面道路面层施工
沥青混合料面层施工
沥青混合料面层施工技术
施工流程：
施工准备、运输、摊铺、接缝处理、碾压、（接缝处理）、压实成型、养护、开放交通
施工准备
透层
作用
沥青与非沥青之间更好的结合
透层油下渗填补基层细小缝隙
固结基层表面松散细集料
位置
面、基之间；面、基之间，面、基之间（重要的事情说三遍）
用量与渗透深度需通过试洒确定
粘层
作用
沥青与既有结构、路缘石、检查井之间更好的结合
阻断面层上层水下渗
位置
面层与非基层，沥青面层与混凝土面层等，非面、基之间
摊铺面层当天洒布
封层
作用
防水、补强
位置
面层之上，上面层
面层之下，下面层
10℃、5级风，严禁透粘封
运输与布料
运输车厢板喷洒脱模剂或防粘结剂
篷布防雨、保温、防污染，不符合要求、结块、淋雨料，不得使用
高等级路面等候运料车不小于5辆
运料车在摊铺机前100-300mm空挡等候，摊铺机顶推前进
运输与摊铺作业
应采用机械摊铺，受料斗喷涂脱模剂、防粘结剂
快速路、主干路面层（高标准）
宜采用多机全幅摊铺，以减少施工缝
每台摊铺宽度小于6米
多台摊铺机前后错开10-20m，呈梯队同步摊铺
相邻两幅摊铺搭接30-60mm，避开车道轮迹带
上下层搭接位置宜错开200mm
摊铺前提前0.5-1h预热摊铺机熨平板，不低于100℃
摊铺速度2-6km/h
下面层宜采用路缘石、路平石、钢丝绳控制高程与摊铺厚度
上面层宜采用导梁、平衡梁控制高程与摊铺厚度
最低摊铺温度的取决因素：沥青混合料种类、气温、下卧层温度、风速、厚度
机械摊铺
人工摊铺条件，不具备机械摊铺条件以及小规模工程
半幅施工时，一侧宜预先设置挡板，扣锹布料，不得扬锹远甩
不得中途停顿，并尽快碾压
低温时，卸料应覆盖保温
人工摊铺
压实成型与接缝
压实
初压
目的：找平
压具：钢轮压路机
压实方式：驱动轮面向摊铺机1-2遍，由外向内，由低向高，60-80m
补充：驱动轮压力稳定
复压
目的：压实、压密
压具
密级配沥青混合料宜有限选择25t以上重型轮胎压路机
粗骨料为主的沥青混合料宜采用振动压路机复压
压实方式：驱动轮面向摊铺机1-2遍，由外向内，由低向高
补充：紧跟初压
终压
目的：消除轮迹
压具：双轮钢筒式压路机、关闭振动的振动压路机
压实方式：碾压至无轮迹
补充：压路机钢轮喷涂隔离剂、防粘结剂或添加少量表面活性剂的雾状水
接缝
最好形成热接缝
冷接缝处理方法
纵缝：刨毛槎---清缝---刷粘层油---铲走软化料---跨缝碾压
横缝
清除不合格料---刨毛槎---清缝---刷粘层油---铲走软化料---先横后纵碾压
高等级路面上面层横向接缝，应采用垂直的平接缝
其他（道路等级，结构）面层可采用斜接缝、阶梯形接缝
开放交通
自然降温至50℃一下
改性沥青混合料面层施工技术
运输、摊铺、压实成型、接缝处理初满足沥青混合料面层施工技术以外，还需
拌和
温度控制在160℃-190℃
运输
运料车卸料要彻底，车厢粘料必须清除
等候阶段有滴漏时，应及时采取措施纠正
摊铺
在铺有粘层油的面层上摊铺改性沥青混合料时
宜采用履带式摊铺机
改性沥青SMA混合料施工温度应试验确定
摊铺温度不低于160℃
摊铺速度放慢至1-3km/h
虚铺厚度应试验确定
摊铺机应采取自动找平方式
中、下面层宜采用钢丝绳或导梁引导高程控制
上面层采用非接触式平衡梁进行高程控制
压实
初压不低于150℃，碾压终了后表面温度不低于90-120℃
紧跟慢压
压具选择
宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压
不应采用轮胎压路机碾压
原因：可能出现搓擦、挤压混合料，致构造深度降低或泛油
OGFC排水沥青混合料宜采用12t以上钢筒压路机碾压
振动压实原则：紧跟、慢压、高频、低幅
温拌沥青混合料面层施工技术
拌和
比同等热拌沥青温度低20℃-40℃
温度控制在120℃-140℃
添加剂用量
作用
用于改善沥青混合料的工作性能、耐久性、抗老化性能
表面活性剂类
干法添加型温拌添加剂掺量一般为沥青用量的5%-6%
湿法添加型温拌添加剂掺量一般为沥青用量的0.5%-0.8%
沥青降粘类
添加剂掺量一般为最佳沥青用量的3%-4%
运输
装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象
一车料最少应分两层装载，每层应按3次以上装料
水泥混凝土面层施工
施工流程
施工准备---模板安装---钢筋设置---摊铺与振捣---拉毛与接缝---养护---填缝---开放交通
混凝土运输
根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数
不同摊铺工艺对混凝土从出料到完成的允许时长的规定
10-19℃
滑模、轨道机械2.0h
三辊轴、小型机具1.5h
20-29℃
滑模、轨道机械1.5h
三辊轴、小型机具1.25h
30-35℃
滑模、轨道机械1.25h
三辊轴、小型机具1.0h
混凝土面板施工
模板安装
安装前应核对：路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置
模板安装原则：稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板应紧密、平顺、不得错位
模板应与混凝土摊铺机械相匹配，模板高度应为混凝土板设计厚度
宜用钢模板，要求顺直、平整，每1m设一道支撑
采用木模板时，要求质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹，使用前浸泡，直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1.0m一道支撑，弯道板厚宜为15-30m，支撑宜加密
严禁在基层上挖槽嵌入模板
模板安装完毕应进行检验，合格后方可使用，表面应涂隔离剂接头粘贴胶带或塑料薄膜密封
钢筋设置
隐蔽工程验收
摊铺振捣
接缝处理
胀缝
设置胀缝钢筋支架、胀缝板和传力杆
与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致
缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆
传力杆固定安装方法
混凝土板不连续浇筑时，采用端头木模固定
混凝土板连续浇筑采用支架固定
缩缝
垂直面板
切缝机施工
切缝时，混凝土面层强度应达到设计的25%~30%
用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土层
缝宽4~6mm（定量指标）
设传力杆时，缝深不小于面层厚度的1/3，且不小于70mm
不设传力杆时，缝深不小于面层厚度的1/4，且不小于60mm
养护
养护方式：喷洒养护剂或保湿覆盖
雨天或水足时采用覆盖物洒水湿养护：保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘
不宜使用围水养护（可能下渗基层）
昼夜温差大于10℃以上或日均温度低于5℃时，应采取保温措施
养护时间根据弯拉强度增长情况确定，不宜小于设计弯拉强度的80%
养护期一般为14~21d，特别注重前7d的保湿（温）养护
开放交通
25%~30%切缝
40%行人通行
80%停止养护（且养护期14-21d）
100%开放交通（填缝完成）
砌块路面施工
施工工序：基层清理---测量放样---试拼试铺---铺干硬性砂浆---铺贴天然石材---拼缝处理---养护
施工要点
原材符合要求
砂浆应采用干硬性水泥砂浆，虚铺厚度试验确定
铺砌控制基线5~10m，弯道适当加密
采用水泥混凝土基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐
铺装完成并检查合格后，应及时灌缝
湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通
道路附属构筑物施工
路缘石施工技术
材料要求
宜采用石材或预制混凝土标准块，并统一由厂家定型加工
路口、隔离带端部等曲线段路缘石，宜按设计弧形加工预制
石质路缘石宜选用花岗石
施工要点
路缘石基础宜与相应的基层同步施工
砂浆采用预拌干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；灌缝严实，平缘石应平顺不阻水
平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口，不得出现通缝
路缘石靠背宜采用现浇混凝土，按照设计图纸高度和宽度立模浇筑。宜采用M10水泥砂浆灌缝
灌缝后，常温期养护不应少于3d
路口人行道位置应设置缘石坡道，且与周围道路齐平
1.5 城镇道路工程安全质量控制
1.5.1 城镇道路工程安全技术控制要点
已随施工步骤总结
1.5.2 城镇道路工程质量控制要点
路基工程质量控制指标
土方路基
主控项目
压实度、弯沉值应100%合格
一般项目
纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡
路面工程质量控制指标
基层
石灰稳定土、水泥稳定材料、石灰工业废渣稳定砂砾（碎石）等无机结合料稳定基层，原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度等符合规范要求
级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层，集料质量及级配、压实度、弯沉等应符合要求
面层
沥青面层
压实度：快、主路压实度不应小于96%，次及以下压实度不小于95%
厚度：符合要求，允许偏差-5~+10mm
弯沉值：不应大于设计要求
混凝土面层
原材质量、混凝土弯拉强度、混凝土面层厚度、构造深度应符合设计要求
砌块面层
石材
石材质量、外形尺寸应符合设计要求
预制混凝土
强度符合设计要求
砂浆平均抗压强度符合设计要求
任一组试块抗压强度不应小于设计的85%
1.5.3 城镇道路工程季节性施工措施
冬季施工措施（水份冻结）
冬季施工基本要求
将土方、土基施工项目安排在冰冻期前完成
既要防冻，又要快速施工，以保证质量，准备防冻覆盖和挡风、加热、保温等物资
路基施工
采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型
如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结
城市快、主路基不得用含有冻土块的土料填筑，次及以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%
基层
石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜进入冬期前30~45d停止施工，不应在冬期施工
水泥稳定土（粒料）类基层，宜进入冬期前15~30d停止施工，当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂
级配碎石、砂石（砾石），根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液，随洒布随碾压
沥青路面施工
城市快、主路严禁冬期施工；次及以下低于5℃应停止施工，6级风及以上停止沥青混合料面层施工
冬期严禁透层、粘层、封层施工
混凝土路面施工
根据温度采取保温防冻措施，当施工现场环境日均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温低于-3℃时，宜停止施工
可加入防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻
混凝土面板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺时气温不低于5℃
尽量缩短各工序时间，快速施工，成型后，及时覆盖保温，减缓热量散失，使混凝土强度在其温度降到0℃前达到设计要求，养护面层最低温度不应低于5℃
雨季施工措施（水份过多）
雨季施工基本要求
掌握天气于波，安排在不下雨时施工
集中力量分段施工
做好防雨准备，料场、搅拌站搭设雨棚，或施工现场搭设可移动罩棚
建立完善排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通
道路工程如有损坏，及时修复
路基施工
对土路基分段、快速施工，切忌全面开挖或挖段过长
挖方段留好横坡，做好截水沟，当天挖完、压完，不留后患；因雨水翻浆换料重做
填方路基填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土；含水率符合要求，随挖随填、及时压实；按2%~3%的横坡整平压实，以防积水。
基层施工
稳定类材料：拌多少、（运多少）、铺多少、压多少、完成多少
下雨来不及完成时，要尽快碾压，以防雨水渗透（含水率超标）
石灰稳定中粒土和粗粒土施工时，应采用排除表面水的措施，防止集料过分潮湿，并应保护石灰免遭雨淋
降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实
沥青路面施工
沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂及气象部门联系，做到及时摊铺、及时碾压；沥青混合料运输车辆应有防雨措施
混凝土路面施工
水泥混凝土面层施工前应准备好防雨棚等防雨措施；施工遇雨时应立即使用防雨设施完成对已铺筑混凝土的振实成型，不应再开新作业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层
高温施工措施（水份蒸发）
高温施工基本要求
严控混凝土配合比，保证和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料；尽量避开气温过高的时段，可选早上、晚间施工
加强拌合、运输、浇筑、抹面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短
加临时罩棚，避免混凝土遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程
采用洒水覆盖保湿养护时，应控制养护水温与混凝土面层表面的温差不大于12℃，不得采用冰水或冷水养护（温差过大导致混凝土开裂）
高温期水泥混凝土路面切缝应视混凝土强度的增长情况，比常温施工适当提前
1.4 挡土墙施工
1.4.1 挡土墙结构形式及分类
挡土墙的作用
防止坡体的滑坡、坍塌
保证土体边坡的稳定
三种土压力
主动土压力-小
静止土压力-中
被动土压力-大
1.4.2 挡土墙施工技术
挡土墙施工一般要求
承载力符合要求
组成：排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝
墙背填土应采用透水性材料
墙面绿化时，报请建设单位补充挡土墙基础浸水下沉的设计
投入使用时，应对墙体进行变形观测，根据结果确认挡土墙是否安全
挡土墙施工要点
挡土墙基础施工要求
桩基础参见桥梁工程2.2.2中内容
开挖
基坑边严禁堆载
分段开挖时，距基坑底30cm采用人工开挖，严禁超挖
确定边坡坡比，没有放坡条件的需要采用围护结构对基坑进行支护
达到设计标高后，采取基坑防水泡措施
施作临时排水沟和集水井
安装排水泵
降水措施，将地下水降至基坑底以下50cm
基坑四周设置挡水矮墙和集水沟
基础处理
浇筑混凝土垫层前，进行承载力检测，合格后方可浇筑
浇筑混凝土之前，钢筋模板验收应合格
基础按要求设置变形缝
分层浇筑、振捣密实、连续浇筑成型
与墙体的连接（施工缝）按设计要求设置石榫、插筋、接触面凿毛（人凿2.5MPa,机械凿10MPa）
现浇（混凝土）挡土墙施工要点
搭设施工用脚手架
钢筋连接采用焊接接头、机械连接接头、不得使用闪光对焊
钢筋调直应使用普通钢筋调直机、数控钢筋调直机，禁止利用卷扬机调直
1.1 道路结构特征
城镇道路分类
根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分
水泥路面：共100年
沥青路面：共55年
砌块路面
混凝土预制块：10年
石材砌块：20年
路面材料
沥青路面
沥青混凝土路面
适用于个交通等级
沥青贯入式路面（先石料再沥青）
适用支路、停车场
施工流程
1.整修和扫清基层
2.浇洒透层或粘层沥青
3.铺撒主要矿料
4.碾压
5.洒布沥青
6.铺撒嵌缝材料
7.再次碾压
8.重复5、6、7两次
9.养护
沥青表面处治路面（先沥青再石料）
适用支路、停车场
施工流程
1.备料
2.清扫基层及放样
3.浇洒透层沥青
4.洒布沥青
5.铺撒矿料
6.碾压
7.重复4、5、6一次
8.养护
水泥混凝土路面
重要概念
我国交通量划分为五级：特轻、轻、中、重、特重交通量
普通混凝土路面
钢筋混凝土路面
连续配筋混凝土路面
钢纤维混凝土路面
适用于各交通等级
砌块路面
（材料）分类
石材砌块
预制混凝土砌块
适用人行道、支路、广场、步行街、停车场
【人只逛不停】
路面力学性能
刚性路面
水泥混凝土路面
柔性路面
沥青混凝土路面
今年不作重点
城镇道路分级
快速路
完全为交通服务
无服务功能
无或极少有平面交叉网
来往车道有隔离带
主干路
交通功能为主
有一定的服务功能
连接城市分区的干路
城镇道路网的主要骨架
次干路
区域性交通干道
区域交通集散服务
兼具服务功能
结合主干路组成干路网
支路
解决局部地区交通
以服务功能为主
连接小区、工业区、交通设施与次干路
1.1.1 道路路基结构特征
路基的分类
根据路基材料分类
土方路基
石方路基
特殊土路基
根据路基断面形式分类
路堤（填）
路堑（挖）
半填半挖路基
关于路基干湿状态的重要概念
干燥
中湿
潮湿
过湿
路基填料的要求
不适于做路基填料的材料
高液限黏土
随湿度体积变化大，长期会导致路基变形
高液限粉土
随湿度体积变化大，长期会导致路基变形
含有有机质的细粒土
有机质分解难压实
失水后使土体膨化造成沉陷
条件限制需要采用上述土时，应掺加石灰或水泥等结合料
地下水位过高的处理措施
提高路基顶面标高
不能提高路基且未能达到中湿状态
路基填料选择
粗粒土
低剂量石灰
水泥稳定细粒土
其他措施
采取边沟下设置排水渗沟
目的降低地下水位
岩石或填石路基的注意事项
顶面铺设整平层
材料
未筛分碎石和石屑
低剂量水泥稳定粒料
厚度
视路基顶面不平整程度而定，一般为100~150mm
路基的功能和性能要求
功能
为车辆在道路上行驶提供基础条件
道路的支撑结构物
对路面的使用性能有重要影响
性能
稳定、密实、均质
对路面结构提供均匀的支撑，不产生不均匀变形
性能的重要指标
整体稳定性（自身层稳定）
变形量控制（稳定其他层）
1.1.2 道路路面结构特征
沥青路面结构特点
路面结构组成
垫层
位置
路基与基层之间
适用场景
季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段
地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿状态的路段
水文地质条件不良的土质路堑，路床土处于潮湿或者过湿的路段
作用
改善路面结构的使用性能
使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害
材料
砂、砂砾等颗粒材料
小于0.075mm的颗粒含量不大于5%
基层
分类
结构层
上基层
下基层
材料
刚性材料
普通混凝土
碾压式混凝土
贫混凝土
钢筋混凝土
连续配筋混凝土
半刚性材料
柔性材料
级配砂砾
级配砾石
基层材料的选择条件
道路交通等级
路基抗冲刷能力
常用的基层材料
面层
面层组成
上（表）面层
中面层
下（底）面层
功能作用
直接承受行车的作用，用以改善汽车行驶的条件
舒适性
经济性
直接与大气接触
降水的侵蚀作用
温度变化的影响
施工技术的主要方向
沥青路面各结构层性能要求
垫层性能主要指标
材料
砂、砂砾等颗粒材料
小于0.075mm的颗粒含量不大于5%
排水垫层
砂、砂砾等颗粒材料
与边缘排水系统相连接
厚度宜大于150mm
宽度宜不小于基层底面宽度
排水垫层
防冻垫层
砂、砂砾等颗粒材料
半刚性垫层
宜采用低剂量水泥、石灰无机结合稳定粒料或土类材料
基层性能主要指标
结构强度
扩散荷载
水稳性
抗冻性
不透水性
作用
防止地下渗水影响路基
处理方法
基层
铺设沥青封层或防水土工织物
不透水底基层
水泥稳定粒料
密集配粒料
结构形式
面层性能主要指标
指标
承载能力
平整度
温度稳定性
抗滑能力
噪音量
【文凭再升华】
降噪排水路面
结构组成
上面层OGFC沥青混合料（透水）
中、下面层采用密集配沥青混合料（不透水）
优点
沥青面层强度高
高稳抗车辙
低温抗老化
平整密实
实现城市道路排水降噪
水泥混凝土路面结构组成特点
结构组成
垫层
基层
面层
结构特点
垫层
见沥青路面各结构层性能要求
基层
作用
防止或减轻由于唧泥导致的板底脱空和错台等病害
与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响
为混凝土面层提供稳定而坚实的基础，并改善接缝的荷载传递能力
选用原则
道路交通等级
根据交通量
湿润和多雨地区，繁重交通
排水基层（上）
沥青封层或防水土工织物（中）
不透水底基层（下）
排水基层结构
路基抗冲刷能力
基层宽度比混凝土面层宽
300mm（小型机具摊铺）
500mm（规模式摊铺机）
650mm（滑模式摊铺机）
面层
分类
普通（素）混凝土路面
钢筋混凝土路面
连续配筋混凝土路面
预应力混凝土路面
功能要求
强度
耐久性（抗冻性）
表面抗滑、耐磨、平整
胀缩处理措施
设置垂直相交的纵向和横向缝
一般相邻的接缝对齐，不错缝
横向缝
缩缝
胀缝
快速路、主干路应加设传力杆
应设胀缝处
领近桥梁或其他固定构筑物处
板厚改变处
小半径平曲线
施工缝
尽可能设置在缩、胀缝处
子主题
拉杆
材料
热轧带肋钢筋
作用
防止纵缝间隙扩大
防止路面错动而产生横向位移
传力杆
材料
光圆钢筋
作用
防止路面错动而产生高低错台现象
板块之间传递荷载
特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆
应配筋补强处
自由边处
承受繁重交通的胀缝、施工缝
小于90°的面层角隅（yu）
下穿市政管线路段
雨水口和地下设施的检查井周围应配筋补强
主要原材料选择
水泥
重交通以上等级道路
城市快速路
主干路
选择
42.5级以上道路硅酸盐水泥
42.5级以上硅酸盐水泥
42.5级以上普通硅酸盐水泥
其他道路
可用强度不小于32.5级的矿渣硅酸盐水泥
粗集料
应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石、破碎砾石
细集料
海砂不得直接用于混凝土面层
外加剂
使用前进行试验
钢筋
品种、规格、成分符合现行国家规定
具有生产厂的牌号、炉号、检验报告、合格证
经过见证取样的复试合格
抗滑构造
目的
增加粗糙度，提升抗滑性能，提升行车安全
工艺
拉槽
压槽
刻槽
拉毛
排水垫层
排水基层