平安百年品质工程交流会汇报材料

这是一篇关于平安百年品质工程交流会汇报材料的思维导图，主要内容包括：项目重难点分析，品质工程创建，品质工程实施-管理提升，品质工程实施-建设“低碳环保型”公路，品质工程实施-建设“平安文明型”公路，品质工程实施-建设“科技创新型”公路，存在问题，今后采取的措施。

平安百年品质工程交流会汇报材料

• 1. 项目重难点分析
  • 1. 云和县山高谷深，素有“九山半水半分田”之称。235国道云和段改建工程地处浙南云和盆地北部中低山重丘区，地形结构复杂。
  • 2. 项目主要特点一是桥隧占比高（全线隧道单洞长度17.639公里）；二是高边坡多，全线高边坡共计14处，且最高边坡达到64.2米；三是项目周边多为永久农田、公益林、生态林，场站设施、施工便道选址困难；三是项目二级路段施工多为老路加宽，边施工边通车施工，安全风险较大；四是项目途径多个水资源保护区，环水保措施要求更高；五是项目水中施工桥梁3座长度达3公里，且石塘水库大桥最大深度39米。
• 2. 品质工程创建
  • 1. 设计上深入实践“因地制宜、小而精、精而美、绿色环保”的丽水特色山区品质工程建设理念。在初设图纸的基础上，采用BIM技术并结合现场实际情况，在隧道洞口设计、路基设计等方面进行优化，以减少山体开挖、节约土地资源、绿化环保为主题进行设计。
  • 2. 管理精细化深入实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”。从管理体系、实施标准、管控措施、结果考核方面进行细化管理。
  • 3. 标准化建设从全面推广“三集中”施工要求，推广成熟的施工工艺、施工方法，提高项目集约化、机械化、智能化、信息化施工控制水平。
  • 4. 科技创新从科研、四新、三微改方面着手，提升施工工艺。
  • 5. 管理智慧化从项目建设管理智慧化、施工质量管控智慧化、安全生产管控智慧化、试验检测管控智慧化、远程视频管控智慧化、人员管理智慧化进行策划，为建设品质工程打造智慧内核。
  • 6. 进一步提升“平安工地”建设，为品质工程保驾护航。
  • 7. 全面推进“美丽公路”：低碳经济建设，倡导生态环保，提升环保品质。
• 3. 品质工程实施-管理提升
  • 3.1. 管理精细化
    • 3.1.1. 完善相关制度标准
    • 3.1.2. 管控措施
      • 3.1.2.1. 三检制
      • 3.1.2.2. 首件工程制
      • 3.1.2.3. 班组管理
      • 3.1.2.4. 专项行动
  • 3.2. 管理智慧化
    • 3.2.1. 浙路品质
    • 3.2.2. 全咨云数字化管理信息系统
    • 3.2.3. 山西路桥数字一体化管理平台
• 4. 品质工程实施-建设“低碳环保型”公路
  • 4.1. 深入开展“生态设计”，保护自然资源。
    • 4.1.1. 选线时严格落实国家有关生态红线的政策,确保线形顺适、指标均衡、运行安全、资源节约、工程经济。
    • 4.1.2. 综合选线合理避让
    • 4.1.3. 沿山脚布线节约土地资源
    • 4.1.4. 坚持零弃方理念
      • 4.1.4.1. 最小程度破坏
        • 4.1.4.1.1. 隧道采用洞口零开挖
  • 4.2. 统筹规划“临时设施”，保证资源最大利用。
    • 4.2.1. 临时建筑与现有建筑
      • 4.2.1.1. 临时建筑与现有建筑相结合。坚持“能租用不新建、少占用多利用”的原则。在建项目驻地通过租用沿线原有办公楼、厂房，节约临时占地，服务当地群众。
    • 4.2.2. 临时便道与乡村道路
      • 4.2.2.1. 临时便道与乡村道路相结合。坚持“利用现有道路为主，结合当地规划改建、新建为辅”的原则，统筹规划设计，减少重复建设，方便地方使用。
    • 4.2.3. 临时用电与永久用电
      • 4.2.3.1. 临时用电与永久用电相结合。坚持“利用运营电路专线和当地现有电网相结合”的原则，统筹规划临时用电。
  • 4.3. 统筹运用“节能技术”，减少能源消耗。
    • 4.3.1. 统一小型预制构件、梁板、涵洞等构造物型式，推广“标准化、装配化”建造，提高模板等周转材料使用率。
      • 4.3.1.1. 统一梁板规格
      • 4.3.1.2. 中央排水管
    • 4.3.2. 节能设备
      • 4.3.2.1. 采用智能发电机、太阳能监控，绿色低碳，节能环保
      • 4.3.2.2. 高分子养护膜
      • 4.3.2.3. 梁板智能喷淋养生
  • 4.4. 积极开展开展固废相关课题研究
    • 4.4.1. 桩基泥浆和碎石加工产生的泥饼
    • 4.4.2. 砂石分离机将洗罐水中的砂石进行分离，并进行回收利用
  • 4.5. 二次利用
    • 4.5.1. 隧道洞渣
  • 4.6. 严格落实三同时制度
  • 4.7. 积极推行“五避免”作业
• 5. 品质工程实施-建设“平安文明型”公路
  • 5.1. 深化平安工地建设
  • 5.2. 双重预防体系建设
  • 5.3. 生产风险管理
  • 5.4. 现场标准化建设
  • 5.5. 安全智慧化控制
    • 5.5.1. 龙门吊
    • 5.5.2. 智慧电箱
    • 5.5.3. 安全码
    • 5.5.4. 门禁系统
    • 5.5.5. 远程视频管控智慧化：
    • 5.5.6. 高边坡智能检测
• 6. 品质工程实施-建设“科技创新型”公路
  • 6.1. 践行施工工艺标准化
    • 6.1.1. 科技创新
      • 6.1.1.1. 连接钢板检查台架
      • 6.1.1.2. 铣挖机+3D激光断面仪工艺
      • 6.1.1.3. 朱村隧道采用掘进机
      • 6.1.1.4. 自行式液压台车
      • 6.1.1.5. 拱架安装增加激光水平仪控制竖直度
      • 6.1.1.6. 智能养护台车
      • 6.1.1.7. 免凿毛带应用
      • 6.1.1.8. 养护采用高分子湿养水膜
      • 6.1.1.9. 梁板预制采用不锈钢模版和不锈钢台座
      • 6.1.1.10. 定位胎架
      • 6.1.1.11. 长臂挖机搭设钢栈桥
      • 6.1.1.12. 钢栈桥水下支撑连接
    • 6.1.2. 设备提升
      • 6.1.2.1. 隧道
        • 6.1.2.1.1. 机械化
      • 6.1.2.2. 桥梁
        • 6.1.2.2.1. 张拉压浆设备
        • 6.1.2.2.2. 自动喷淋养护设施
        • 6.1.2.2.3. 钢筋加工设备
  • 6.2. 试验规范化
    • 6.2.1. 试验室
      • 6.2.1.1. 设备提升
      • 6.2.1.2. 智慧化设置
  • 6.3. 工厂化生产
    • 6.3.1. 场站布局
    • 6.3.2. 1、设备优化
    • 6.3.3. 2、引入智慧化管理系统，确保质量可控。
• 7. 存在问题
  • 7.1. 1、二级路段由于受桥梁宽度、高度影响，盖梁设计尺寸较多，未进行有效的设计优化。
  • 7.2. 2、梁板养护采用普通的智能化养护工艺。未采用养护智能蒸汽养生工艺，实时管控养护温湿度及养 护时间；
  • 7.3. 3、盖梁钢筋骨架加工采用传统加工工艺，未采用钢筋骨架标准化胎架工艺。
  • 7.4. 4、路基碾压施工采用普通的压路机进行碾压施工。未尝试在压路机上加装物联网和GPS设备，实现对碾压过程实时连续可视化监管。
  • 7.5. 5、工地不上完全达到“无废工地”，还存在部分固废不能完全利用。
  • 7.6. 6、公路作为路线工程，集中场站设置受路线长度影响较大，场站设置较多。
  • 7.7. 7、桩基施工采用冲击钻，夜间施工噪音较大。受条件限制，距离民房较近，对居民有影响。
  • 7.8. 8、受地形复杂环境影响，机械化施工发挥不了作用。例如部分桩基开挖，要采用人工开挖。
• 8. 今后采取的措施
  • 8.1. 1、加强科技创新提升应用：一是全面推行沥青路面施工数字化管控模式，积极推广路面无人施工集群技术，加快实现拌和运输摊铺碾压全过程关键质量数据实时监控和智能预警，逐步推进改性沥青生产加工环节实 现智能化管控；二是强化自建沥青混合料拌和楼场站工厂化建设和生产过程智能化管控；三是桥面混凝土铺装层施工推广三维激光摊铺机、覆膜机等成套设备；混凝土护栏推广护栏钢筋定位胎架模板。
  • 8.2. 2、提高全员思想意识是前提，在思想上高度的认知与重视，牢固树立“崇尚质量、精益求精、匠心建造、追求卓越”的工程建设理念，品质工程建设才能得以贯彻实施。
  • 8.3. 3.透彻理解品质工程建设的内涵，真正做到以人为本，以安全为保障，以技术创新为推手，在施工全过程中强化质量管控，从而使质量通病治理取得明显成效，工程品质得到显著提高。
  • 8.4. 4.加强班组化建设，通过企业文化、人文关怀、宣讲教育提高其职业素养，能过技能培训提高其业务水平，方能使品质工程建设真正脚踏实地的做实做细。