导图社区 汽车检测机构成长与发展史思维导图
这是一篇关于汽车检测机构成长和发展历史的思维导图。该思维导图编辑系统总结汽车行业检测机构成长史和格局。
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汽车检测机构 成长与发展
汽车产业
产业概况
市场：300亿 产销量：世界第一 国产占比：50% 趋势：模仿到创新，新能源/智能弯道超车
汽车产品准入制度
汽车公告制度
工信部监管
强制性产品认证制度 （CCC认证）
范围：整车+零部件/进口+国产
途径
自我声明：玻璃 安全带等7种
强制检验：整车，轮胎
市场监督总局监管
营运车辆安全达标考核
交通运输部
排放（含噪声）达标考核 (环保信息公开制度)
生态环境部门
产品准入制度
汽车检验检测 机构
天津中心
发展历程
1987年筹建成立；
1999年成立天津汽车检测中心
2019年成立软件测评中心
2020年成立新能源检验中心（天津）
检验检测
1988年获批筹建国家轿车质量监督检验中心-天津检验中心
1995年获得国家技术监督局授权
2017年获得国家新能源汽车质检中心授权-武汉检验中心
2018年获得国家智能网联汽车质量监督检验中心（天津）-天津检验中心
2019年获得国家新能源汽车质检中心授权-广州检验中心
2018年获得国家高原机动车质量监督检验中心授权-昆明检验中心
2019年获得国家高寒机动车质量监督检验中心授权-极限检验中心
试验场
盐城汽车试验场投资33亿建设占地面积9278亩
牙克石汽车冬季试验场
重庆中心
1965年3月成立，前身是重型汽车研究所
开发了我国第一代、第二代重型军用汽车，
开发了我国重型公路载货车
1984年，“中国汽研”的前身中国汽车质量重庆监督检验所获批成立
2012年，“中国汽研”在上海证券交易所上市
业务领域
重型汽车
智能网联汽车
智能清洁能源汽车
区域布局
重庆
广东
河南
湖南
授权资质
1988年，获批筹建国家重型汽车质量监督检验中心，
1995年，获得国家技术监督局授权
2014年获批成为国家汽车质量监督检验中心（广东）-广东佛山
2020年获批成为国家智能清洁能源汽车质量监督检验中心-河南焦作
2021年2月获批筹建国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖南）-湖南湘江
智能网联综合试验场：2019年，在重庆大足区投资近6亿建设了占地面积1016亩的
汽车试验场：河南与黄河交通学院合资建设占地面积312亩
综合试验场：长安汽车在重庆垫江投资15亿元建设占地面积3362亩，委托运营。
襄阳中心
1985年2月，第二汽车制造厂汽车试验场开始建设
1995年10月，国家汽车质量监督检验中心（襄阳）通过验收。
1998年11月，完成企业法人注册，成为具有独立法律地位的第三方综合性汽车检测中心；
2017年12月，法人更名为襄阳达安汽车检测中心有限公司
传统燃油汽车、
新能源汽车
襄阳-主场所
武汉-主场所
广州、天津、青岛、张家港、广西等分场
获得国家汽车质量监督检验中心（襄阳）（1995年）、
国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）（2017年）、
国家燃料电池汽车质量监督检验中心（筹）（2021年2月）
上海中心
2003年9月，上海机动车检测中心成立
2018年与湖南株洲有关方面合资成立了湖南机动车检测有限公司
2016年8月，完成“事业单位转企”改制，更名为上海机动车检测认证技术研究中心有限公司。
汽车、摩托车传统检测技术领域
智能网联和新能源前瞻技术领域、
氢能与燃料电池技术领域、
智能检测设备研发、
信息数据技术研究、
检测认证一体化，
创新孵化等科技创新领域
一轴：上海
两翼：江苏、浙江、安徽
两翼：天津、河南、湖南
2004年，获得国家机动车产品质量监督检验中心（上海）授权，
2012年，获得国家新能源机动车产品质量监督检验中心授权
2021年2月获批筹建国家新能汽车质检中心（湖南）
长春中心
1984年12月 在机械工业部长春汽车研究所基础上筹建国家汽车质检中心
1999年1月，独立注册为法人单位长春汽车检测中心，
2017年12月公司化改制，注册成立长春汽车检测中心有限责任公司。
业务布局
检测、
试验、
试验场、
标准法规、
检测设备开发
北方基地（本部、长春试验所、农安试验场、大连分公司）
华东基地（天津分公司、东营试验场、江苏分公司、定远分公司）、
南方基地（海南试验场、广东分公司、海南分公司）
1988年获国家汽车质量监督检验中心授权；
1999年更名为国家汽车质量监督检验中心（长春）。
2017年12月被工信部批准为试验检测类产业技术基础公共服务平台。
北京-延庆中心
1976年7月 ，工程机械军用改装车试验场正式开工建设
1998年3月试验场整建制并入机械科学研究院 。
2001年10月注册成非法人全民所有制企业，
2017年， 延庆中心成为机械研究总院下面的三级公司）。
对各种工程机械及军用改装车产品进行 整机定型试验、抽查试验、分析试验等。
中心：北京延庆
辐射全国：湖南长沙、天津滨海、北京大兴、山东青岛、山东德州等地
1987年10月 ，获批成立国家工程机械质量监督检验中心
招商车研
2003年12月，客车+摩托车质检中心合并组建了重庆嘉斯特质量检测有限公司，
2008年4月，更名为重庆车辆检测研究院有限公司（重庆车检院） 。
2015年12月31日重庆车检院建设的重庆机动车强检试验场竣工投用；
2021年5月，重庆车检院更名为招商局检测车辆技术研究院有限公司（招商车研）
客车
摩托车
重庆机动车强检试验场
资质授权
1990年3月，重庆公路科研所获得国家客车质检中心授权，
重庆质量计量检测研究院获得的国家摩托车质检中心（重庆）
2021年5月，获批筹建国家智能网联汽车质量检验检测中心（重庆）
济南中心
2004年6月成为中国质量认证中心（CQC）签约检测机构实验室。
2004年8月成为中汽认证中心（CCAP）签约检测机构实验室，
2004年9月，成为第一批获准承担缺陷汽车产品检测与实验机构。
2009年成为第一批道路运输车辆燃料消耗量检测机构
2017年6月，更名为济南汽车检测中心有限公司
2001年，济南中心被原国家环保总局指定为新生产机动车排放污染检测单位
2012年7月，获批筹建国家重型汽车质量监督检验中心。
2019年成为工信部汽车“公告”检测机构。
北京-通州中心
1987年交通部批准成立交通部汽车挂车质量监督检验测试中心
1987年交通部批准成立交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心
1989年成立交通部汽车运输行业能源利用监测中心；
1998年建成了交通部公路交通试验场
2000年交通部公路科学研究院将三个中心和试验场合并组成公路交通试验中心
2006年更名为汽车运输技术研究中心
2018年1月，事业单位改制为公司，法人单位变更为中公高远（北京）汽车检测技术有限公司。
2009年，与北京质监局共同筹建国家汽车质量监督检验中心（北京）
2014年通过原质检总局验收
交通部公路交通试验场
北京-顺义中心
上海消防装备研究所 （国家消防装备质检中心）
消防车（含进口消防汽车）
CCC指定实验室，
工信部“公告”检测指定机构
中国农机化研究院
商用车检验检测市场
工信部公告
CCC
交通运输部检测资质
生态环境部检测资质
（拟）山东诸城打造汽车（主要是商用车）检验检测基地
中质智通检测 技术有限公司
2018年，获批了国家智能商用车质检中心，
商用车、
柳州市产品质量 监督检验所
2020年1月，国家汽车质量检验中心（广西）
汽车试验场
老牌燃油车 试验场
北京通州的试验场（交通部公路所建设）、
海南琼海的试验场（一汽建设）、
襄阳的试验场（二汽建设）
安徽定远的试验场（军方建设）
一汽的长春农安试验场
五大试验场
20世纪初20年
长安汽车在重庆垫江县投资15亿建试验场
天津中心在江苏盐城投20亿（一期）建设了试验场
上海大众在嘉定建设了试验场
一汽大众在农安建了试验场（巴吉垒试验场）
长安大学建设了综合性能试验场
重庆车检院在重庆建设了智能网联车路协同实验基地，
北京
无锡
长沙
智能网联汽车与智慧交通综合测试基地（试验场）
一汽正在东营建设智能网联综合试验场
汽车检验检测机构 发展
传统机械环保性能检测机构 智能安全一体化保障机构
服务政府决策、提出政策建议
创新服务，跨越式发展
机构兼并重组，做大做强
汽车检验检测机构 面临问题
政府政策不一 机构重复投资建设
政策
工信部第50号令 整车检验应选择国家级质检中心
质检总局要求 国家质检中心不允许擅自异地设立分支机构
结果
检测机构剧增 由最早的6家发展到现在的32家
影响
地方政府和机构 盲目投资、重复建设，
造成产能浪费
带来价格无序竞争
新技术迭代， 机构需跟进需求，加大投入
人才结构不满足产业需求
新能源/智能网联 加大支持力度
重大设备开发研制 受制于人
