2025年市政工程考试---城镇道路工程

这是一篇关于城镇道路工程的思维导图，主要内容包括：路基土石方施工，路基施工，基层施工，面层施工，冬季施工，雨季施工，高温施工，挡土墙结构，地下水控制，道路结构特征，城镇道路分类。

城镇道路工程

• 路基土石方施工
  • 清表找平→施工测量→开挖路堑→地基处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→压实路基→检验→路基整平→修建防护工程
• 路基施工
  • 施工项目
    • 路基的土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线
  • 施工特点
    • 露天作业，受自然条件影像大
    • 专业呢类型多、结构物多、各专业管线纵横交错
    • 专业及社会之间配合工作多、干扰多、施工变化多
    • 旧路改造工程
      • 交通压力大、地下管线复杂
      • 行车安全、行人安全、树木、构筑物的保护要求高
    • 机械作业为主，人工配合为辅
      • 专人指挥，采用流水或分段平行作业
  • 基本流程
    • 准备工作
      • 施工单位编制交通导行方案，并报市政管理部门和交通管理部门进行审批
      • 按照已审批通过的方案，设置围挡并导行临时交通
      • 开工前，由项目技术负责人根据批准的施工方案，向施工人员做技术交底：工程难点、技术要点、安全措施
      • 对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，施工控制桩的放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧的外边桩
      • 对路基土进行试验：天然含水率、液限、塑限、标准击实、CBR试验（强度）、必要时做：颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量
      • 导行及围挡+技术交底+测量放线+试验
    • 地下管线和附属构筑物的保护·
      • 新建地下管线遵循：先地下后地上，先深后浅的原则
      • 既有管线的拆改、加固保护
      • 修筑地表水和地下水的排除设施
      • 管线的保护
        • 开工前，取得施工现场地下资料，地勘、气象、水文观察资料
        • 相关设施管理单位向施工、监理单位进行交底
        • 施工现场管线得拆改、保护、加固编制施工方案
        • 施工前，对管线进行详探，人工开挖探坑
        • 探明位置、设置标识，采取加固措施
        • 施工中，对加固部位定期检查、维护
        • 施工区域得架空线，采取加固电线杆及排专人监护
      • 邻近构筑物的保护
        • 施工前，对周边构筑物进行调查，取得构筑物得基础构造、尺寸，与施工现场得距离，平面尺寸等数据
        • 采取合适的施工方法和加固措施，避免发生沉降、开裂、倒塌的风险
        • 被保护建筑物合适位置设置沉降、位移观察点，并进行观测
  • 施工要点
    • 填土路基
      • 排除原地面的 积水，清除树根、杂草、淤泥，妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高
        • 排水、清表、填坑、压实
      • 填方段事先找平，坡度陡于1：5时，需修成台阶，每层台阶高度≤300mm，宽度≥1000mm，向内倾斜·
        • 找平修台阶
      • 测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土夯实
      • 碾压前检查铺筑土层的宽度、虚铺厚度、含水量，合格后碾压，遵循“先轻厚重、先静后振、先低后高、先慢后块，轮迹重叠”原则，最后碾压不小于12t的压路机
        • 检查验收、压实
      • 管涵顶面填土500mm以上才能用轻型压路机碾压
      • 路基填方高度按照设计标高+预沉量值；最后一层应按设计断面，高程控制填土厚度并及时碾压修整
        • 预沉量值
      • 性质不同的填料，应分类、分层填筑压实
      • 路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质横坡宜为2%~3%，透水性小的为4%
      • 液限大于50%，塑限指数大于26的土、含水率超标的土，不能直接使用，技术处理后，经检查合格后可以使用
      • 每层最大压实度分层厚度≤300mm，顶面最后一层厚度≥100mm，每侧填土宽度超宽≥500mm
      • 清、填、坡、压
    • 挖土路基
      • 排除原地面的 积水，清除树根、杂草、淤泥，妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽
      • 测量中心线桩和下坡脚桩
      • 自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖，避开构筑物、管线，距离管道边1m和距离直埋缆线2m，人工开挖，挖方段不得超挖，预留碾压到设计标高的压实量
      • 压路机≥12t，碾压从路两边向中心，直至表面无明显轮迹
      • 采取洒水、换土、晾晒的方式保证土质含水率
      • 过街雨水支管及检查井周边采取石灰土、石灰粉煤灰砂砾进行填实
    • 石方路基
      • 清表、先码砌边部，然后逐层水平砌筑石料
      • 先修筑试验段
        • 松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、沉降差
      • ≥12t以上的振动压路机、≥25t以上的轮胎压路机、≥2.5t的夯锤
      • 管线、构筑物四周的沟槽回填土料（细粒土、中粗砂）
      • 路堤填料粒径≤500mm且不超层厚的2/3；路床底面以下400mm范围内，粒径≤150mm，其中小于5mm的细粒含量≥30%（过渡层）
    • 检查验收
      • 土方路基
        • 主控项目
          • 压实度和弯沉值（0.01mm）
            • 环刀、灌水法、灌砂法、弯沉仪
        • 一般项目
          • 纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡
      • 石方路基
        • 主控项目
          • 压实度、沉降差
  • 压实作业要点
    • 材料要求
      • 符合设计要求和有关规范的规定，CBR值应符合设计要求：
      • 不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及生活垃圾的土质，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径大于100mm得土块要打碎
      • 液限大于50%，塑限指数大于26的土、含水率超标的土，不能直接使用，技术处理后，经检查合格后可以使用
      • 高液限黏土、高液限粉土、有机质细粒土----一般不适合做路基填料，必须采用时：掺加石灰、水泥并经检验合格
    • 填筑要求
      • 填土应分层进行，下层填土合格后，方可进行上层得填筑
      • 路基填土宽度比设计宽度每侧宽500mm
      • 对过湿土翻松、晾干，过干土均匀加水，使其含水量在最佳含水量范围内
      • 碾压高填方时，自路基边缘向中心进行，且与填土外侧距离不得小于0.5m
    • 试验段的目的
      • 确定路基的预沉量值
      • 合理选用压实机具
      • 确定压实遍数
      • 确定每层的虚铺厚度
      • 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式
      • 沉积是变厚的方式
• 基层施工
  • 基层的材料和施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的关键因素
  • 分类：水泥/石灰稳定土类、二灰稳定土类、水泥/石灰稳定粒料、二灰混合料、级配砂砾（砾石）
  • 无机结合料稳定基层特性
    • 石灰稳定土
      • 特点
        • 良好的板体性能、水稳性、抗冻性、早期强度不如水泥稳定土，温度低于5℃强度不增长，干缩和温缩明显
      • 范围
        • 禁止用于高等级路面基层，只能用于高等级路面底基层
    • 水泥稳定土
      • 特点
        • 良好的板体性、水稳性和抗冻性比石灰土好，初期强度高，暴露条件下易干缩，低温时会冷缩
        • 水泥稳定细粒土（水泥土）干缩系数、干缩应变及温缩系数明显大于水泥稳定粒料
        • 水泥土表面软化→沥青面层龟裂；水泥土表面遇水→唧浆冲刷
      • 范围
        • 水泥土只用作高等级路面的底基层
    • 二灰稳定土（粒料）
      • 特点
        • 良好的力学性能、板体性能、水稳性和抗冻性（比石灰土高）
        • 早期强度低，低于4℃不在增长
        • 收缩性，小于水泥土和石灰土
        • 二灰稳定粒料中的粉煤灰，三氧化硫含量高，路面易起拱
      • 范围
        • 禁止用于高等级路面的基层，只能用于底基层
    • 二灰稳定粒料和水泥稳定粒料，可以用于高等级路面的基层和底基层
  • 施工技术
    • 水泥/石灰 稳定土基层
      • 材料与拌合
        • 1.原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并按规范要求进行材料配合比设计
        • 2.城区施工应采用厂拌方式，不得使用路拌方式，以保证配合比准确且达到文明施工要求
        • 3.应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化、施工温度变化、运输距离及时调整拌合用水量
        • 4.稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒
        • 5.宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀。
      • 运输与摊铺
        • 1.混合料应及时运送到铺筑现场，水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成不应超过3h
        • 2.运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施
          • 覆盖篷布
        • 3.宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃
        • 4.厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应润湿
        • 5.雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。
      • 压实与养护
        • 1.压实系数应经试验确定
        • 2.摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量允许偏差范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。
        • 3.应由低处向高处（设或不设超高）碾压，纵、横接缝均应设直槎
        • 4.纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少
        • 5.石灰土压实成活后应立即洒水覆盖养护，保持湿润，直至上部结构施工为止；水泥土分层摊铺时，应在下层养护7d后方可摊铺上层材料。
        • 6.养护期应封闭交通
        • 7.水泥稳定土基层采用12t~18t压路机初步稳定碾压，混合料采用＞18t的压路机复压，压至表面平整、无明显轮迹，振动压路机碾压时，注意管线的保护
    • 二灰稳定 粒料基层
      • 材料与拌合
        • 1.原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用
        • 2.按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准要求
        • 3.采用厂拌方式，强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀
        • 4.拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合
        • 5.混合料含水量宜略大于最佳含水量，且在允许偏差范围内。
      • 运输与摊铺
        • 1.运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘
        • 2.应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上
        • 3.根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度
      • 压实与养护
        • 1.每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm
        • 2.碾压时采取先轻型、后重型压路机碾压
        • 3.禁止用薄层贴补的方法进行找平
        • 4.混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d
    • 级配砂砾 基层
      • 材料与拌合
        • 1.原材料的压碎值、含泥量、针片状颗粒含量等技术指标应符合规范要求，级配符合要求。
        • 2.采用厂拌方式，强制式拌合机拌制
      • 运输与摊铺
        • 1.运输中应采取防止遗撒和防扬尘措施
        • 2.宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生集料离析现象时，应及时翻拌均匀。
        • 3.压实系数应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致
      • 压实与养护
        • 1.碾压前和碾压中应先适量洒水。保持砂砾湿润，但不应导致基层下翻浆，视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料
        • 2.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，基层压实后至面层施工前适量洒水。
        • 3.未铺装上层前不得开放交通
        • 4.出现过碾现象的部位，重新换填处理
    • 综合 对比
    • 检查验收
      • 主控项目
        • 原材料（集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性），基层压实度，7d无侧限抗压强度
          • 半钢性基层
        • 集料质量及级配、压实度、弯沉值
          • 柔性基层
  • 土工合成材料
    • 分类
      • 土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料
    • 功能
      • 加筋、防护、过滤、排水、隔离等
    • 工程 应用
      • 路堤加筋
        • 目的
          • 提高路堤的稳定性
        • 材料要求
          • 具有足够的抗拉强度、撕破强度、顶破强度、握持强度等
            • 撕拉握顶
        • 工艺要求
          • 1.受力方向叠合长度不小于300mm，连接时搭接宽度不小于150mm
          • 2.铺设土层表面应平整，严禁有碎块石等坚硬突出物
          • 3.土工合成材料摊铺后宜在48h内填筑填料，避免长时间受阳光直接曝晒
          • 4.填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于1m；卸土后立即摊铺。
          • 5.第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。
      • 台背路基 加筋
        • 目的
          • 减少路基与构筑物之间的不均匀沉降
        • 材料要求
          • 加筋材料
            • 20℃抗拉强度大于6（纵向）和5（横向）KN/㎡；拉伸模量大于100KN/m；与填料间有足够的摩阻力
          • 台背填料
            • 良好的水稳定性、压实性能，以碎石土、砾石土为宜
        • 工艺要求
          • 1.土工材料与构筑物应相互连接，并在平行的水平面上分层铺设
          • 2.，间距计算确定，在路基顶面以下5m深度内，间距不宜大于1m
          • 3.纵向铺设长度宜上长下短，可采用不陡于1:1的坡度自下而上逐层增加。
          • 4.相邻两幅加筋材料应相互搭接，搭接宽度不小于200mm，并牢固连接，连接强度不低于合成材料强度的60%
          • 5.填料分层压实，每层压实厚度不大于300mm，边角处厚度不大于150mm
      • 路面裂缝 防治
        • 目的
          • 减少或延缓由旧路面对或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝
        • 材料要求
          • 满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求；网孔尺寸宜为上层沥青面层材料最大粒径的0.5~1.0倍
          • 土工织物应耐170℃以上的高温
        • 工艺流程 及要求
          • 旧路面 裂缝防治
            • 旧路外观评定和弯沉值测定-->确定旧路处理和新料加铺方案-->旧路面清洁与整平-->土工合成材料张拉、搭接和固定-->洒布粘层油-->铺筑新沥青面层
          • 可将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，防止裂缝发射至沥青面层，施工工艺与旧路面裂缝防治相同。
      • 路基防护
        • 土质边坡防护
          • 拉伸网草皮、固定草种布、网格固定撒草种
          • 整平坡面-->铺设土工网-->铺设草皮或撒播草种-->草皮养护
        • 岩石边坡防护
          • 土工网、土工格栅
          • 清楚坡面松散岩石-->铺设固定土工网或土工格栅-->喷护水泥砂浆-->岩面设置排水孔
        • 边坡冲刷防护
          • 土工织物软体沉排、土工膜袋等
          • 软体沉排
            • 应验算排体抗浮、排体压块抗滑、排体整体抗滑三方面的稳定性
          • 土工膜袋
            • 卷膜袋-->设定位桩及拉紧装置-->铺设膜袋，拉紧上缘固定绳套-->及时冲灌混凝土或砂浆-->及时清扫膜袋表面、滤孔-->进行养护
      • 过滤和排水
        • 暗沟、渗沟、排水垫层等
    • 施工质量检验
      • 1.材料质量符合设计和规范要求，外观无破损、无老化、无污染
      • 2.在平整的下承层上铺设土工合成材料，铺设后无皱折、紧贴下承层，锚固端施工符合设计要求
      • 3.接缝连接强度符合要求，上下层土工合成材料搭接缝应交替错开。
      • 4.质量资料包括：材料的验收、铺筑试验段、过程质量管理和检查验收、旁站和施工日志记录
• 面层施工
  • 施工工艺流程
    • 热版沥青混合料路面：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通
    • 水泥混凝凝土路面：施工准备→模板安装（滑模无模板）→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝养护→填缝→开放交通
  • 概念
    • 透层
      • 为使沥青混合料面层与非沥青材料的基层结合良好，在基层上喷洒能渗入表面的沥青类材料薄层。
        • 渗透性好的液体沥青、乳化沥青
      • 在石灰稳定土/水泥稳定土类的基层：在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒
    • 粘层
      • 撒布位置：既有结构、路缘石、检查井、沥青混合料层的连接面
      • 为加强路面沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青类材料薄层。
        • 快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快凝或中凝液体石油沥青
      • 粘层油宜在摊铺面层当天洒布
    • 封层
      • 铺筑在面层表面的为上封层，铺筑在面层下面的为下封层
        • 改性沥青、改性乳化沥青
      • 上封层作用：隔水、耐磨；下封层作用：隔水、磨耗、过渡连接
    • 气温10℃及以下，风力≥5级，不应喷洒透层、粘层油、封层油；冬季严禁施工透粘封
  • 沥青混合料面层
    • 施工准备
      • 沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。
      • 透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒呈雾状，洒布均匀，用量和渗透深度通过试洒确定；封层宜采用层铺法表面处治、或稀浆封层法施工。
    • 运输与布料
      • 1.运料车装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂；宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染
      • 2.运料车轮胎上不得沾有泥土和脏物；沥青混合料不符合施工温度要求、或结团成块、已遭雨淋，不得使用
      • 3.摊铺机前应有足够的运料车等候。对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上
      • 4.运料车应在摊铺机前100~300mm外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
      • 5.每次卸料必须倒净，如有余料应及时清除，防止硬结。
    • 摊铺 作业
      • 机械 施工
        • 1.热拌沥青混合料应采用机械摊铺。
        • 2.摊铺机受料前在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂
        • 3.城市快速路及主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。
        • 4.每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
        • 5.摊铺前应提前0.5~1.0h预热摊铺机熨平板使其不低于100℃；铺筑时熨平板振捣或夯实装置应选择适宜的振动频率和幅度，以提高路面初始压实度。
        • 6.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，以减少离析提高平整度。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
        • 7.当发现沥青混合料面层出现明显离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。
        • 8.采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳、路缘石、平石高程控制方式；上面层宜采用平衡梁或导梁控制方式。
        • 9.最低摊铺温度根据（铺筑层厚度、气温、沥青混凝土料种类）风速、下卧层表面温度等，按规范要求执行。·
          • 括号内为共同因素
        • 10.松铺系数应根据试铺试验确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱、横坡，并以沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。
        • 11.摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少离析，布料器两侧应保持不少于布料器2/3高度的混合料。摊铺的混合料不宜用人工反复修整。
      • 人工 施工
        • 1.不具备机械摊铺条件时（如路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道、加宽部分、小规模工程），可采用人工摊铺作业。
        • 2.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩
        • 3.边摊铺边整平，严防集料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥青混合料应覆盖篷布保温。
    • 压实 成型
      • 1.合理选择压路机组合方式并确保状态完好。根据摊铺完成的沥青混合料温度严格控制初压、复压、终压时机。
      • 2.压路机分：出压、复压和终压三阶段，压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。
      • 3.压路机应以慢而均匀的速度碾压。（大约1.5~5Km/h）
      • 4.碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定
        • 大约：开始内部温度125~150℃；终压表面温度60~85℃
      • 5.初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，超高段和坡道上由低处向高处碾压。
        • 初压：钢轮压路机
        • 出压完成后检测：平整度、路拱
      • 6.复压应紧跟在初压后开始，碾压路段总长度宜为60m~80m
      • 7.复压
        • 密级配沥青混合料，宜优先采用重型轮胎压路机，增加密实性，总质量不小于25t。相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。
        • 粗集料为主的混合料，宜优先采用振动压路机。层厚大时采用高频大振幅，厚度薄时采用高频低振幅，防止集料破碎。相邻碾压带宜重叠100~200mm
        • 当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，且不小于200mm
        • 复压： 密级配：25t轮胎压路机 骨架结构：振动压路机 12t三轮钢筒压路机
      • 8.终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。
        • 终压：双轮钢筒压路机
      • 9.为防止粘轮，压轮机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。也可喷淋少量表面活性剂的雾状水。
      • 10.压路机不得在未碾压成型路段转向、掉头、加水或停留。当天成型的路面上不得停放设备和车辆，不得散落矿料、油料及杂物。
    • 接缝 处理
      • 1.路面接缝必须紧密平顺（3m直尺检查）。上下层的纵缝应错开：热接缝/150mm、冷接缝/300mm~400mm以上。相邻两幅及上下层横向接缝应错位1m以上。
      • 2.采用梯队作业方式摊铺时，应选用热接缝，将以铺部分留下100~200mm宽度暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
      • 3.半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠50~100mm，软化下层后铲走重叠部分，再跨缝压实。
      • 4.高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝或阶梯型接缝。
        • 1.平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。
        • 2.清除切割时留下的泥水，干燥后涂刷粘层油
        • 3.铺筑新混合料，接槎软化后，先横向碾压，再纵向压实，连接平顺
    • 开放交通
      • 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
    • 检查验收
      • 主控项目
        • 原材料、面层厚度、压实度、弯沉值
          • 压厚材弯
            • 钻芯法、核子密度仪、弯沉仪
          • 快速路、主干路压实度≥96%，次干路以下压实度≥95%
      • 一般项目
        • 平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面高差、抗滑性
  • 改性沥青混合料面层
    • 生产
      • 1.改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，通常较普通沥青混合料生产温度高10~20℃
        • 混合料最高温度195℃，储存温降小于10℃
      • 2.宜采用间歇式拌合设备。除尘完备、料仓多、具有外掺料装置
      • 3.拌合时间经试拌确定。每盘的生产周期不宜少于45s（干拌时间不少于5~10s），改性沥青SMA混合料应适当延长。
      • 4.拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓。储存过程混合料温降不大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料储存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
      • 5.添加纤维的沥青混合料，必须充分分散且拌合均匀。絮状在喷入沥青的同时或稍后采用风送喷入，拌合时间宜延长5s以上；颗粒状在粗集料投入同时自动加入，经5~10s干拌后再投入矿粉。
      • 6.使用改性沥青时，应随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵，堵塞时及时疏通。
    • 运输
      • 与普通沥青混合料相同，发现沥青混合料滴漏时应采取措施
    • 摊铺
      • 1.与普通沥青混合料相同
      • 2.宜使用履带式摊铺机。改性沥青SMA混合料施工温度经试验确定，一般摊铺温度不低于160℃
      • 3.摊铺速度宜放慢至1~3m/min，松铺系数通过试验段确定。
      • 4.摊铺机采用自动找平方式。上面层宜采用非接触式平衡梁；中下面层宜采用钢丝绳或导梁引导的高程控制方式。
    • 碾压
      • 1.与普通沥青混合料相同
      • 2.初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90~120℃
      • 3.宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
        • 不采用轮胎式机械，容易挤压上浮泛油
      • 4.振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。不得采用轮胎压路机，防止挤压上浮和泛油。
      • 5.碾压改性沥青SMA混合料过程中，应密切注意压实度变化，防止过度碾压。
    • 接缝
      • 1.改性沥青混合料冷接缝坚硬且处理困难，应尽量避免出现冷接缝；基本施工方法与普通沥青混合料相同。
      • 2.纵向接缝采用热接缝；横接缝应在当天路面施工完成且在其冷却之前，垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天涂刷粘层油，再铺新料。
    • 开放交通
      • 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
    • 沥青路面施工过程中温度的变化
      • 195（生产温度）→160（摊铺温度）→150（初压）→90~120（终压）→50（开放交通）
  • 水泥混凝土路面
    • 配合比设计
      • 在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标
      • 抗冻等级：严寒地区混凝土不小于F250、寒冷地区不小于F200
      • 外加剂使用应符合：高温施工时混凝土初凝时间不小于3h、低温施工时混凝土终凝时间不大于10h
    • 搅拌
      • 搅拌设备优先选用间歇式拌合设备，生产前进行标定和试拌，计量偏差符合规范规定。
      • 单立轴式搅拌机：总拌合时间宜为80~120s，纯拌合时间不宜少于40s ； 行星立轴和双轴式搅拌机：总拌合时间为60~90s，纯拌合时间不宜少于35s ； 连续双卧轴搅拌机：纯拌合时间不宜少于40s
    • 运输
      • 不同摊铺方式和施工气温下，混凝土出料到运输完毕、铺筑完毕允许最长时间大约1~2h/1.5~2.5h；使用缓凝剂后可增加0.5h
    • 浇筑施工
      • 模板
        • 宜使用钢模板，钢模应顺直、平整，每1m设置1处支撑装置
        • 模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接平顺、不得错位
        • 严禁在基层上挖槽嵌入模板
        • 检验合格后表面涂刷隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封
        • 木模板直线部分板厚不宜小于50mm
      • 钢筋设置
        • 钢筋网、角隅钢筋等安装牢固、位置准确
        • 传力杆安装牢固、位置准确；胀缝传力杆与胀缝板、提缝板一起安装。
      • 摊铺与振动
        • 三辊轴机组浇筑混凝土面层时，辊轴直径与厚度匹配，必须同时配备排式振捣机，面层厚度＜150mm时，可采用振捣梁
        • 采用轨道摊铺机时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜为20~40mm；当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。
        • 采用滑模摊铺机时，布设基准线，清扫湿润基层，胀缝处牢固安装胀缝支架，支撑点间距40~60cm； 混凝土坍落度小时高频振动、低速摊铺，大时反之。
        • 小型机具摊铺混凝土施工时，面层分两次摊铺，上层摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度为总厚的3/5
    • 接缝设置
      • 胀缝
        • 普通混凝土路面的胀缝应设置：胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆；
          • 20mm厚防腐柔性胀缝板
        • 胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝宽一致，不得连浆；缝上部（提缝板去除后）灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆
        • 传力杆固定安装方式：1.端头木模固定传力杆（混凝土不连续浇筑）；2.支架固定传力杆（混凝土连续浇筑）
      • 缩缝
        • 应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4~6mm。切缝深度：设传力杆时不小于面层厚度的1/3，且不小于70mm； 不设传力杆时不小于面层厚度的1/4，且不小于60mm。当混凝土达到设计强度的25%~30%时进行切缝。应防止水渗入基层。
      • 施工缝
        • 平缝
          • 对已浇筑板缝涂刷沥青，避免涂在拉杆上；浇筑时上部压成规定深度的缝槽。
            • 养护期满后，清理缝内砂石杂物，保持干燥清洁，填缝料常温时与路面平；冬期施工略低于板面，粘附紧密不渗水。
        • 企口缝
          • 先浇筑凹榫一边，缝壁涂刷沥青
        • 纵缝设置拉杆时，拉杆设置在板厚中间
    • 养护
      • 及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃或日均温度低于5℃施工应采取保温养护措施。
      • 养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14~21d。特别注重前7d养护。
    • 开放交通
      • 达到设计弯拉强度40%以后可允许行人通过；完全达到设计弯拉强度100%且填缝完成后，方可开放交通。
    • 检查验收
      • 主控项目
        • 原材料质量、面层厚度、弯拉强度、抗滑构造深度
          • 深厚材强
    • 混凝土强度线
      • 25%~30%（切缝）→40%（行人通过）→80%（养护措施停止）→100%和嵌缝完成（开放交通）
• 冬季施工
  • 连续5d平均气温低于5℃，或最低气温低于-3℃，必须采取冬施措施
  • 基本要求
    • 1.将土方、土基项目安排在上冻前完成
    • 2.准备好防冻覆盖、挡风、加热保温物资
• 雨季施工
  • 基本要求
    • 1.加强与气象部门的联系，掌握天气预报，安排不下雨时施工
    • 2.调整工序，集中力量分段施工
    • 3.做好防雨准备，搭设雨棚或可移动的罩棚
    • 4.建立完善的排水系统
    • 5.道路工程有损坏，及时修复
• 高温施工
  • 1.土方作业时控制扬尘增加洒水频率，适当提高回填材料含水率
  • 2.混凝土施工注意事项
    • 严控混凝土的配合比，保证和易性，掺加缓凝剂，特高温时可掺加降温材料，避开气温过高的时段，选择早晨、晚间施工
    • 加强拌制、运输、浇筑、抹面工序的衔接，使运输和操作时间缩短
    • 加设临时罩棚，避免混凝土遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖养护，多洒水
    • 采用洒水覆盖保湿，控制养护水温和混凝土面层表面温度不大于12℃，不得采用冰水、冷水养护，放置开裂
    • 路面切缝时，比常温施工湿度提前
• 挡土墙结构
  • 分类
    • 重力式
      • 
        • 第一种：形式简单，施工简便； 第二种：配筋，抗滑，可减薄墙体厚度
    • 衡重式
      • 
        • 特征：衡重台
          • 增加墙体稳定性，可降低墙高、减少基础开挖
    • 悬臂式
      • 
        • 特征：底板和悬臂立壁
          • 立壁下部弯矩大、配筋多、不经济
        • 墙踵板、墙趾板、立壁构成
    • 扶壁式
      • 
        • 特征：扶壁
          • 受力条件较好、在高墙时较悬臂式经济
    • 结构相似
    • 柱板式
      • 
        • 特征：立柱、挡板、牛腿和卸荷板
          • 基础开挖少、可预制拼装，快速施工
    • 自立式
      • 
        • 特征：立柱、挡板、拉杆和锚锭块
          • 基础处理简单、结构轻便、可预制拼装、施工快捷，重在填土控制
        • 可用于软弱地基施工
    • 结构相似
    • 锚杆式
      • 
        • 特征：肋柱、挡板、锚杆
          • 锚杆固定在岩体内
    • 加筋土
      • 
        • 特征：面板、拉筋（土工合成材料）
          • 抗震性好、施工快捷、占地少、造价低、造型美观
        • 可用于软弱地基施工
  • 结构受力
    • 主动土压力< 静止土压力< 被动土压力，位移也最大
  • 挡土墙施工技术
    • 一般要求
      • 地基承载力必须符合设计要求，施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层、变形缝，进行变形观测。
    • 施工要点
      • 1、挡土墙基坑分段开挖，据坑底300mm，人工辅助清底，严禁超挖
      • 2、对地基承载力进行检测，合格后及时浇筑混凝土垫层
      • 3、挡土墙基础按设计要求设置结构变形缝，基础与墙身设置石榫、插筋，接触面进行凿毛（人工凿毛2.5MPa，机械凿毛10MPa）
      • 4、挡墙混凝土分层浇筑，分层厚度≤300mm；当混凝土强度≥2.5MPa时，可拆除墙身模板
      • 5、砌筑式挡土墙每日砌筑高度不宜超过1.2m，相邻高差不超1.2m
      • 6、砌筑时，上下错缝100mm，砌筑完成后进行勾缝，常用凸缝或平缝，嵌入墙内20mm
• 地下水控制
  • 地下水分类
    • 固、液、气三种形态
    • 液态水包含：吸着水、薄膜水、毛细水、重力水
      • 毛细水在毛细作用下逆重力方向上升，在0℃以下仍能移动，发生冻胀
  • 地下水危害
    • 导致路基或地下构筑物周围土体软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆
  • 路基土的性能参数
    • 含水量
      • 水的质量/干土质量
    • 天然密度
      • 土的质量/土地体积
    • 孔隙比
      • （液的体积+气体积）/干土体积
    • 孔隙率
      • （液的体积+气体积）/土体积
    • 塑限
      • 土由可塑状态转为半固体状态的界限含水量
    • 液限
      • 土由可塑状态转为流体状态的界限含水量
    • 液限指数
      • 0——0.5——1.0 坚硬、半坚硬——硬塑——软塑——流塑
        • 等号取大于
  • 不良土质路基处理 （按照作用机理）
    • 土质改良（上手段）
    • 土的置换（最 彻底）
    • 土的补强（加东西）
    • 具体做法
      • 碾压及夯实
        • 对饱和黏性土慎用
      • 换土垫层
        • 适用于浅层处理
      • 排水固结
        • 渗透性极低的泥炭土慎用
        • 天然地基预压（浅层）
      • 振冲、挤密实（消缝）
        • 使用于松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土
        • 强夯置换
      • 振冲、置换及拌入
        • 振冲置换法在不排水剪切强度＜20KPa时慎用（土质特别差）
        • CFGZ桩
      • 加筋（补强）
        • 软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土
• 道路结构特征
  • 道路路基结构特征（从上到下）
    • 路床（路面以下0~80cm）
      • 上路床：0~30cm
      • 下路床：30~80cm
    • 路堤（80~1500）
      • 上路堤：80~150cm
      • 下路堤：150cm以外
    • 路基填料要求：
      • 高液限黏土、高液限粉土、有机质细粒土----一般不适合做路基填料，必须采用时：掺加石灰、水泥并经检验合格
      • 岩石或填石路基顶面应设置整平层---采用未筛分碎石和石屑、水泥稳定粒料（厚度一般为：100~150mm）
    • 路基的功能和性能要求
      • 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支撑
      • 路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形
      • 性能主要指标
        • 路基整体稳定性
        • 变形量控制
        • 路基工程质量标准
          • 土路基
            • 主控项目：弯沉值、压实度
              • 检测方式:环刀、弯沉仪
            • 一般项目：纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、路堤边坡
          • 石方路基
            • 主控项目：压实度、沉降差
  • 道路路面结构特征
    • 沥青路面结构特点
      • 垫层
        • 设置在温度和湿度不良路段上，改善路面结构使用性能
        • 设置垫层部位
          • 季节性冰冻地区的中湿或潮湿路段
          • 地下水位高、排水不良，路基处于潮湿或过湿路段
          • 水文地质条件不良的土质路堑，路床处于潮湿或过湿的路段
          • 潮湿必设，中湿上冻
        • 性能指标
          • 防冻垫层：在季节性冰冻地区，路面结构厚度小于最小防冻厚度要求
          • 排水垫层：水文地质不良、路基土湿度较大,与边缘排水相连接，厚度宜的大于150mm
          • 垫层材料选用：砂、砂砾等颗粒材料，小于0.075mm的颗粒含量≤5%（采用大颗粒）
          • 半刚性垫层：路基可能产生不均匀沉降或变形
            • 垫层材料选用：低计量水泥、石灰等无机稳定粒料或土类材料
        • 混凝土路面和沥青路面垫层选用一样
      • 基层
        • 根据交通等级和路基抗冲刷能力选择基层材料
        • 基层可采用刚性、半刚性（无机结合料）、柔性材料
          • 刚性材料：适用于各等级道路基层
          • 半刚性材料：交通量大、轴载重的道路
          • 柔性材料：城市次干路及以下的道路基层
        • 性能指标
          • 强度、扩散荷载的能力、水稳定性和抗冻性
          • 不透水性好
            • 底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物，防止地下渗水
            • 排水基层下应设置水泥稳定粒料或密集配粒料组成的不透水底基层
      • 面层
        • 直接同行车和大气接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响
        • 分类
          • 热拌沥青混合料面层
            • 密集配
              • 空隙率3%~6%，代表：AC和SMA
            • 半开级配
              • 空隙率8%~15%，代表：AM
              • 36,815,1823
            • 开级配
              • 空隙率18%~23%，代表：OGFC
          • 温拌沥青混合料面层
            • 低温20℃~40℃，在沥青粘合剂中添加水、沥青乳液、氧化蜡、沸石，适用于较冷地区
          • 冷拌沥青混合料面层
            • 适用于：沥青路面的坑槽、井周围冷补
          • 沥青贯入式面层
            • 适用于：次干路以下道路面层，厚度不宜超过100mm
          • 沥青表面处治面层
            • 防水层、磨耗层、防滑层、改善碎砾石路面
        • 性能指标
          • 承载能力、平整度、温度稳定性、透水性、水稳定性、抗滑能力、噪声量
          • 降噪排水路面的面层组合为：上面层OGFC，中面层、下面层：密集配沥青混合料
    • 水泥混凝土路面结构特点
      • 基层
        • 作用
          • 防止或减轻由与唧泥导致的板底脱空和错台的病害
          • 与垫层共同作用，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形
          • 为混凝土面层提供稳定而坚实的基础
          • 改善接缝的荷载传递能力
        • 基层材料的选用
          • 特重交通选用带混凝土
          • 重交通选用：粗颗粒的
          • 中轻交通选用：无机类（半刚性）、级配类（柔性）
          • 多雨地区选用：排水基层
            • 选材及做法一致
        • 基层宽度（单侧）
          • 小型机具300mm
          • 轨式500mm
          • 滑模650mm
        • 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝
        • 贫混凝土基层弯拉强度大于1.5MPa时，应设置与面层相对应的横向缩缝，一次铺筑宽度大于7.5m时，应设置横向缩缝
      • 面层
        • 分类
          • 素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土
        • 特征
          • 强度、耐久性（抗冻性）、表面应抗滑、耐磨、平整
        • 各种缝
          • 纵向
            • 施工缝
              • 一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置带拉杆的平缝形式
                • 拉杆时螺纹钢筋
            • 缩缝
              • 一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的缩缝
          • 横向
            • 施工缝
            • 缩缝
            • 胀缝
              • 应设置传力杆
                • 传力杆是光圆钢筋
                • 常设置部位：邻近桥梁其他固定构筑物外、板厚改变处、小半径平曲线
              • 胀缝板宜选用厚度20mm，水稳定性好，柔性板材制作，并且经防腐处理
              • 填缝材料：硅酮类、聚氨酯类、树脂类、橡胶沥青、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类
        • 配筋补强位置
          • 自由边处、承受繁重交通的胀缝、施工缝、小于90°的面层角部、下穿市政管线路段、雨水口和检查井周围
        • 抗滑构造
          • 采用刻槽、拉毛、拉槽、压槽的方式形成构造深度
            • 采用铺砂法检测
        • 混凝土路面与沥青路面相接时：设置长度不少于3m的过度段，呈阶梯状叠合布置
        • 材料选用
          • 快速路、主干路选用42.5级以上的硅酸盐、普硅，其他道路可选用32.5以上的矿渣硅酸盐水泥
          • 质地坚硬、细度模数在25以上的洁净粗砂、中砂；使用机制砂时，要检测磨光值，宜大于35，海砂不得直接用于混凝土面层
          • 粗集料最大公称粒径
            • 碎砾石≤26.5mm
            • 碎石≤31.5mm
            • 砾石≤19.0mm
            • 钢纤维混凝土中粗集料最大粒径≤19.0mm
    • 砌块路面结构特点
      • 面层
        • 路面多为天然石材、预制混凝土砌块
        • 路面具有抗滑性能、足够的强度、耐久性
• 城镇道路分类
  • 根据路面材料分类
    • 沥青路面（黑路面）
      • 沥青混凝土（各种等级路面）
      • 沥青贯入式
      • 沥青表面处理
      • 支路或停车场
      • 根据道路等级————使用年限（3个15年+1个10年
    • 水泥混凝土路面（白路面）（各种等级路面）
      • 根据道路等级————使用年限（2个30年+2个20年）
    • 砌块路面（支路）
      • 根据道路等级————使用年限（10/20年）
  • 道路分级
    • 快速路
      • 完全为交通功能服务
    • 主干路
      • 以交通功能为主，是城市道路得主要骨架
    • 次干路
      • 主要为区域交通集散服务，兼有服务功能
    • 支路
      • 服务功能为主
  • 道路结构分层
    • 路面（从下到上）
      • 垫层
        • 改善土基的温度和湿度，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力
        • 扩散由基层传来的荷载，减少土基产生的变形
        • 具有一定的强度和良好的水稳定性
      • 基层
        • 承重作用
        • 足够的强度和扩散荷载的能力
        • 水稳定性
      • 面层
        • 分类
          • 混凝土路面
          • 沥青路面
        • 足够的强度、高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳、抗水损害能力、抗滑能力和平整度（一强、两温、三抗、四平）
      • 垫、基、面的作用