2026年一级建造师《市政工程管理与实务》第9章 城市基础设施更新工程

这是一篇关于2026年一级建造师《市政工程管理与实务》第9章 城市基础设施更新工程的思维导图，主要内容包括：9.1 道路改造施工，9.3 管网改造施工，9.2 桥梁改造施工。涵盖了道路改造施工中旧路状况调查、常见病害处理及施工技术要点；桥梁改造施工中不同结构改造方式、施工技术要求；管网改造施工中管道检测评估、修复技术及施工要点等关键内容。为考生提供了全面且细致的知识梳理，助力考生深入掌握城市基础设施更新工程的相关知识。适用于备考一级建造师考试中市政工程方向的考生。市政工程领域中，城市基础设施更新工程涉及道路、桥梁、管网等多个关键部分的改造与升级，知识点繁杂且专业性强，涵盖施工技术、工艺要点、质量控制等多方面内容，学习难度较大。此思维导图模板能够帮助考生梳理知识脉络，将零散的知识点整合为有序的框架，便于理解和记忆，是备考过程中高效的学习工具。此模板借助万兴脑图软件绘制而成。助力一级建造师考生在备考城市基础设施更新工程相关知识时，更加高效、系统地掌握要点。

第9章 城市基础设施更新工程（7分）

• 9.1 道路改造施工
  • 9.1.1 道路改造施工内容
  • 9.1.2 道路改造施工技术
    • 1.沥青路面病害及微表处理
      • 1）病害处理
        • （1）裂缝处理
          • 缝宽在10mm及以内的，应采用专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采用乳化沥青灌缝。
          • 缝宽缝宽在10mm以上时，应按本书9.1.2中1.1）（6）的要求进行修补。
        • （2）壅包处理（铣刨）
          • 拥包峰谷高差不大于15mm时，可采用机械铣刨平整。
          • 拥包峰谷高差大于15mm且面积大于2㎡时，应采用铣刨机将拥包全部除去，并应低于路表面30mm以上。
          • 基础拥包，应更换已变形的基层，再重铺面层。
        • （3）车辙处理（铣刨）
        • （4）沉陷、翻浆处理
          • 路基翻浆、沉陷应根据交通状况、含水情况、道路变形破坏程度，采取换土回填、挤密、化学加固等方法对病害进行处治。回填应使用砂砾或水稳性能良好的材料。
          • ①当土基和基层已经密实稳定后，可只修补面层。
          • ②当土基或基层被破坏时，应先处理土基，再修补基层，重铺面层。
          • ③当桥涵台背填土沉降时，应先处理台背填土后再修补面层。当正常沉降时，可直接加铺面层。
        • （5）剥落处理:挖除重铺，洒沥青撒石屑
        • （6）坑槽处理
          • ①坑槽深度已达基层，应先处治基层，再修复面层。
          • ②修补的坑槽应为顺路方向切割成矩形，坑槽四壁不得松动，加热坑槽四壁，涂刷粘层油，铺筑混合料，压实成型，封缝，开放交通。槽深大于50mm时应分层摊铺压实。
          • ③当采用就地热再生修补方法时，应先沿加热边线退回100mm,翻松被加热面层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，整平压实。
        • （7）唧浆处理:注浆
      • 2）旧路罩面
        • （1）微表处工艺
          • 微表处，是指采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。
          • ①微表处适用以下条件：
            • a.微表处宜用于城镇快速路和主干路的上封层。
            • c.微表处理技术应用于城镇道路维护，可单层或双层铺筑，具有封水、防滑、耐磨和改善路表外观的功能，MS-3型微表处混合料还具有填补车辙的功能。可达到延长道路使用期的目的，且工程投资少、工期短。
          • ③施工程序和技术应符合下列要求：
            • a.清除原路面的泥土、杂物、积水。
            • b.对原路面进行湿润或喷洒乳化沥青。
            • c.常温施工可采用半幅施工，施工期间不中断行车。
            • d.采用专用摊铺机具摊铺稀浆混合料，摊铺速度1.5〜3.0km/h。
            • e.不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。
            • f.通常，气温25〜30℃时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。
            • g.微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m，以便确定施工参数。
        • （2）（含砂）雾封层：（略）
        • （3）碎石封层：（略）
        • （4）薄层热拌沥青混凝土：（略）
    • 2.水泥混凝土路面病害处理
      • 1）路面裂缝处理
        • ①对路面板出现小于2mm宽的轻微裂缝，可采用直接灌浆法处治。
        • ②对裂缝宽度大于或等于2mm且小于15mm的贯穿板厚的中等裂缝，可采取扩缝补块的方法处治，扩缝补块的最小宽度不应小于100mm。
        • ③对大于或等于15mm的严重裂缝，可采用挖补法全深度补块。
        • ④扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚的2/3。
      • 2）板边和板角修补
        • ①当水泥混凝土路面板边存在轻度剥落时，快速路和主干路的养护不得采用沥青混合料修补。
        • ②板角断裂应按破裂面确定切割范围；宜采用早强补偿收缩混凝土，并应按原路设置纵缝、横向缩缝、胀缝。
      • 3）填缝料和接缝维修
        • （1）填缝料的损坏维修应符合下列要求
          • ①填缝料的更换周期应为2~3年；宜选在春秋两季或在当地年气温居中且较干燥的季节进行。
          • ⑤填缝料局部脱落、缺损时应进行灌缝填补，脱落、缺损长度大于1/3缝长应及时进行整条接缝的更换。
      • 4）坑洞的补修
      • 5）面板拱胀及错台
      • 6）面板脱空、唧浆处理
        • 采用弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板的脱空，并应根据检测结果确定修补方案，修补方案应符合下列规定：
        • 当板边实测弯沉值在0.20〜1.00mm时，应钻孔注桨处理，注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内。
        • 当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土面板破碎时，应拆除原有破损混凝土面板，重新铺筑。
      • 7）面板沉陷的维修
    • 3.旧路加铺沥青混合料面层工艺
      • 旧路加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
      • 1）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层
      • 2）旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层
        • （1）基底处理要求
          • ①为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，即注浆填充脱空部位的空洞。
          • ②开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法工艺简单，修复也比较彻底，却对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
          • ③非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，通过试验确定注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。处理前应采用探地雷达详探，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
            • （潘老师口诀：流量压力时间扩散）
        • （2）施工要点
      • 3）加铺沥青面层技术要点
        • （1）面层水平变形反射裂缝预防措施
          • ①在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
          • ②采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
          • 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。土工织物应能耐170℃以上的高温。
            • （潘老师口诀：拉伸直尺）
          • ③用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
          • ④旧水泥混凝土路面裂缝处理要点（同沥青）
        • （2）面层垂直变形破坏预防措施
          • ②使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效避免雨水渗入结构引发冻胀。施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物、破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70~100mm空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂，填充密封膏，厚度不小于40mm。
    • 4.铺砌路面及人行道改造施工技术
      • 1）块石铺砌
      • 2）预制混凝土块铺砌
      • 3）人行道
    • 5.沥青路面再生施工技术
      • 1）沥青路面再生分类
        • 沥青路面再生包括厂拌热再生、厂拌温再生、厂拌冷再生、现场热再生、现场冷再生。
      • 2）沥青路面再生施工技术要求
        • （1）沥青路面厂拌热再生、厂拌温再生、现场热再生宜根据工程需要采用道路石油沥青或改性沥青作为再生用结合料，必要时掺加再生剂、温拌剂；沥青路面冷再生可根据工程需要选择乳化沥青、改性乳化沥青、泡沫沥青或无机结合料等作为再生用结合料。
• 9.3 管网改造施工
  • 9.3.1 管网改造施工内容
    • 1.城市管道内部检测（评估）技术
    • 2.城市管道状况评估
    • 3.管道预处理技术
    • 4.管道更新修复技术
      • 1）管道更新
      • 2）局部修复
        • 密封法、补丁法、铰接管法、局部软衬法、灌浆法、机器人法等。
          • 机器人灌浆局部补密封胶
      • 3）管道全断面修复
        • 穿插法、改进穿插法、原位固化法、不锈钢内衬法、管片内衬法、机械制螺旋缠绕法和喷涂法。其中内衬法按内衬管形式可分为穿插法、折叠内衬法、缩径内衬法等类型。
          • 内插喷故绕
  • 9.3.2 管网改造施工技术
    • 1.原有管道预处理
    • 2.主要施工技术要点
      • 1）穿插法
      • 2）折叠内衬法
      • 3）缩颈内插法
      • 4）原位固化法
      • 5）不锈钢内衬法
      • 6）管片内衬法
      • 7）机械制螺旋缠绕法
      • 8）喷涂法
        • 水泥砂浆喷涂宜采用机械喷涂，管径大于1000mm时，可采用手工涂抹；弯头、三通等特殊管件和邻近闸阀的管段可采用手工喷涂。管道竖向最大变位不应大于设计规定值，且不得大于管径的2%，养护期间管段内所有孔洞应严密封闭。达到养护期限后，应及时充水。
        • 环氧树脂喷涂可采用离心喷涂或气体喷涂工艺。当管径为200～600mm时，可采用离心喷涂；当管径为15～200mm时，可采用气体喷涂。当环境温度低于5℃或湿度大于85%时，不宜进行环氧树脂喷涂。
        • 应通过多次喷涂达到设计内衬厚度，第一道喷涂宜在喷砂除锈后1h内完成，每次喷涂应在前一次喷涂达到表干燥后进行。环氧树脂喷涂后应先向管道内送入微风至涂膜初步硬化。初步硬化后，应进行自然固化或送入温风进行加温固化。当加温固化温度在25℃时，固化时间应大于4h; 固化温度在60℃时，固化时间应大于3h。
    • 3.质量控制要点
    • 4.施工安全控制要点
      • 加强管道通风、有毒有害气体检测和各项安全防护。
      • （1）作业人员必须接受安全培训，考核合格后方可上岗。
      • （2）作业人员穿戴防毒面具防毒面具、防水衣、防护靴、防水手套、安全帽、系有绳子的防护腰带，配有无线通信工具和安全灯。
      • （3）作业区和地面设专人值守，确保人员安全。
• 9.2 桥梁改造施工
  • 9.2.1 桥梁改造施工内容
    • 1.桥梁维护施工技术分类
      • 1）一般要求
      • 2）城市桥梁养护工程分类
    • 2.桥梁加固施工技术分类
      • 1）一般要求
      • 2）常见的维护加固技术
        • 在规范中给出了增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维带加固法、预应力加固法、改变结构体系加固法、增加横向整体性加固法等桥梁结构加固技术。
          • （粘贴应力改体系，增大截面增整体）
  • 9.2.2 桥梁改造施工技术
    • 1.桥梁改造设计施工要求
    • 2.桥梁常用改建方案
      • 1）新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式
      • 2）新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式
      • 3）新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式
    • 3.新、旧桥梁上部结构拼接的构造要求
      • 加宽桥应尽可能采用桩基，并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降。施工中严格控制桩基施工时的沉淀层厚度，减少钻孔灌注桩的沉降；尽可能推迟湿接缝混凝土浇筑施工，以使新桥桩基的大部分沉降能在新、旧桥上部结构拼接前完成等。另外针对上部结构自身产生的较大附加内力，可通过连接部位增加配筋及改善连接构造形式解决。
    • 4.桥梁增大截面加固法施工技术
      • 1）一般要求
      • 2）增大截面加固施工要求
    • 5.桥梁粘接钢板加固法施工技术
      • 1）一般要求
      • 2）粘接钢板加固施工