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一建公路-路面工程
本章思维导图是关于一建公路-路面工程的考点总结，公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用 任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计。
编辑于2022-01-13 20:58:16- 路面工程
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路面工程
路面基层（底基层）施工技术
粒料基层（底基层）
内容及范围
1. 嵌锁型
2. 级配型
原材料技术要求
1. 填隙碎石作基层，公称最大粒径不大于53mm，作底基层，不大于63mm
2. 用作基层，骨料压碎值不大于26%，底基层不大于30%
3. 骨料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用石灰岩。采用漂石时，其粒径应大于骨料公称最大粒径的3倍
4. 填隙料公称最大粒径为9.5mm
填隙碎石施工
一、 一般施工要求
1. 填隙碎石可采用干法和湿法施工。干旱缺水地区宜干法。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的1.5-2.0倍
1||| 填隙料应干燥
2||| 宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间空隙应填满，但表面应看得见集料。上层为薄层沥青时，宜集料外漏3-5mm
3||| 碾压后基层固体体积率宜不小于85%，底基层83%
4||| 填隙碎石基层未撒布透层沥青或未铺封层时，不得开放交通
2. 根据底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量
3. 用平地机或合适机械摊铺，表面平整，并有规定的路拱，应同时摊铺路肩用料
二、 具体施工要求
填隙碎石干法施工要求
1. 初压宜用两轮压路机碾压3-4遍，使骨料稳定就位，初压结束，表面平整，并有规定的路拱和纵坡
2. 填隙料应用石屑撒布机或类似设备铺撒，松铺厚度宜25-30mm，可用人工或机械扫平
3. 应采用振动压路机慢速碾压，无振动压路机时，可采用重型振动板。路侧宜多压2-3遍
4. 再次撒布填隙料，松铺厚度宜为20-25mm
5. 复压
6. 填隙碎石表面全部填满后，宜再用重型压路机碾压1-2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。碾压前宜表面少量洒水
7. 需分成铺筑时，应将压成的填隙碎石层表面骨料外漏5-10mm
填隙碎石湿法施工要求
1. 骨料层表面空隙填满后，宜立即用洒水车洒水饱和
2. 宜用重型压路机跟在洒水车后面碾压。
3. 应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状
4. 碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，应将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净
路面沥青稳定层（底基层）
沥青稳定类基层分类及范围
一、 分类：又称柔性基层（底基层），包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层（底基层）等
二、 适用范围：柔性基层、底基层可用于各级公路
1||| 热拌沥青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基层、底基层
2||| 贯入式沥青碎石宜用于中、重交通的公路基层、底基层
3||| 热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石可用于改建工程的调平层
施工要求：配合比设计采用马歇尔试验设计方法。包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段
路面沥青稳定基层施工
1. 沥青贯入碎石基层施工（先石后油）
1||| 撒布主层集料
2||| 主层集料撒布后应采用6-8t的钢筒式压路机进行初压
3||| 主层集料撒布碾压完毕后，应立即浇洒第一层沥青
4||| 主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料
5||| 用8-12t钢筒式压路机进行碾压，直至稳定为止
6||| 浇洒第二层沥青，撒布第二层嵌缝料，然后碾压，再浇筑第三层沥青
7||| 撒布封层料
8||| 最后碾压，宜采用6-8t压路机碾压2-4遍
2. 乳化沥青碎石基层施工方法
阳离子乳化沥青加水湿润拌合，不超5%；当乳化沥青开始破乳（完成拌合、运输、摊铺），混合料由褐色变成黑色时，用12-15T轮胎压路机或10-12T钢筒压路机复压。
无机结合料稳定基层（底基层）
内容及范围
原材料的技术要求
1. 水泥及添加剂
1||| 强度等级32.5或42.5，且满足规范要求的普通硅酸盐水泥等
2||| 所用水泥初凝时间应＞3h，终凝时间6-10h
3||| 在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证
2. 石灰
1||| 高、一级公路Ⅱ级，二级及以下Ⅲ级
3. 粉煤灰等工业废渣
1||| 水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路
2||| 使用前崩解稳定，强度，收缩（稳定性），模量实验（刚度）
4. 粗集料
1||| 高、一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上的粗集料应采用单一粒径的规格料
2||| 高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺
5. 细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配
6. 材料分档与参配
备注：不少于4档备料
混合料的组成设计
1. 无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、目标配合比设计、生产配合比设计、施工参数确定四部分
2. 原材料检验包括结合料检验、被稳定料检验和其他材料检验
3. 目标配合比设计
1||| 选择级配范围
2||| 确定结合料类型及参配比例
3||| 验证混合料相关的设计及施工技术指标
4. 生产配合比设计
1||| 料仓工料比例
2||| 水泥稳定材料容许延迟时间
3||| 结合料剂量的标定曲线
4||| 混合料最佳含水率、最大干密度
5. 施工参数确定
1||| 确定施工中结合料的剂量
2||| 确定施工合理含水率及最大干密度
3||| 验证混合料强度指标
6. 确定无机结合料稳定材料最大干密度指标宜采用重型击实或振动压实方法
7. 用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足要求时，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能
1||| 高、一级验证材料的7d龄期无侧限抗压强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系
2||| 水泥稳定材料要求较高时，宜采用控制原材料和优化级配设计，不宜单纯增加水泥用量来提高材料强度
无机结合料的计算和比例
1. 水泥稳定材料的水泥用量：以水泥占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示
2. 石灰稳定材料的石灰用量：以石灰占全部干燥被稳定材料质量的百分率表示
3. 石灰工业废渣混合料应采用质量配合比计算，以石灰：工业废渣：被稳定材料的质量比表示
4. 水泥粉煤灰稳定材料应采用质量配合比计算，以水泥：粉煤灰：被稳定材料的质量比表示
无侧限抗压强度实验检测
混合料的生产、摊铺机碾压
一般规定
1. 稳定材料宽度11-12m时，每一流水作业段长度以500m为宜
1||| 施工机械和运输车辆的生产效率和数量
2||| 施工人员数量及操作熟练度
3||| 施工季节和气候条件
4||| 水泥的初凝时间和延迟时间
5||| 减少施工接缝的数量
2. 对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在2h之内碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间
3. 石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料宜在当天碾压完成，最长不超过4d
4. 无机结合料稳定材料的基层压实度标准
5. 对级碎石材料，基层压实度不小于99%，底基层不小于97%
6. 高、一级公路在极重、特重交通等级下，压实标准可提高1-2个百分点
混合料集中厂拌与运输（厂拌法）
1. 拌合站设置
（1） 场地建设
1||| 场地应做硬化处理，20cm厚C15混凝土
2||| 原材料严禁混杂、分档隔舱堆放、设明显标志
（2） 拌和设备要求
1||| 水泥混凝土采用强制式拌合机。采用质量法自动计量，水、外掺剂应采用全自动电子秤法计量，禁止采用流量或人工计量
2||| 水稳拌合站采用强制式拌合机，设备具有自动计量功能，加水量采用流量计
3||| 沥青混合料采用间歇式拌合机
2. 拌和过程控制
（1） 高、一级公路，应采用专用拌和设备拌制混合料。稳定细粒料材料集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸不大于15mm
（2） 生产设备
1||| 高、一级，混合料拌和设备的产量宜大于500t/h
（3） 高速公路基层的混合料，宜采用两次拌和工艺，也可用间歇式拌合机，拌和时间不少于15s
3. 出料运输
1||| 天气炎热或距离较远时，对稳定中、粗粒料，混合料最佳含水率可高0.5-1个百分点；对细料材料，可高1-2个百分点
2||| 高、一级，每2h测定一次含水率，每4h测定一次结合料的剂量
3||| 对高、一级公路，水泥稳定材料从装车到现场，时间不宜超过1h，超过2h应废弃
4. 摊铺机摊铺与碾压
（1） 混合料碾压后，每层摊铺厚度160-200mm
（2） 下承层处理
1||| 稳定细粒料：先拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层
2||| 稳定中、粗粒料：先清洗干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层
（3） 摊铺机械：120kw沥青摊铺机或稳定类摊铺机
（4） 采用两台摊铺机并排摊铺时,前后最大间距10m，纵向重叠300-400mm
（5） 钢轮压路机初压：双钢轮压路机稳压2-3遍→重型振动压路机→双钢轮压路机碾压，消除轮迹
（6） 胶轮压路机初压：25t以上的重型胶轮压路机稳压1-2遍（错轮小于1/3轮迹）→重型振动压路机→双钢轮压路机碾压
（7） 摊铺连续。水泥稳定料，因故中断大于2h，应设置横向接缝：
1||| 横向接缝处理：末端整齐，放置两根方木→方木另一侧用砾石或碎石回填（约3m长，高出方木2-3cm），并碾压密实→重新摊铺前，去除砾石或碎石及方木，清扫下承层→重新摊铺混合料
2||| 摊铺中断大于2h且未处理时，未经压实铲除，并将碾压合格末端切垂直，在摊铺新料
（8） 摊铺时，避免出现纵向接缝，接缝处加强碾压。纵缝垂直，严禁斜切
（9） 碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采取预切缝措施
1||| 预切缝的间距8-15m
2||| 宜在养护的3-5d内切缝
3||| 切缝深度宜为基层厚度的1/2-1/3，宽约5mm
4||| 切缝后应及时清理缝隙，并用热沥青填满
混合料人工拌和（路拌法）
1. 拌和施工
（1） 现场拌和时的工程数量：（外掺法）材料层厚度、宽度、预定干密度及水泥剂量
（2） 堆料前碾压1-2遍，整平表面，洒水湿润，不宜过分潮湿
（3） 材料在下承层上堆放时间不宜过长。运送比摊铺提前1-2d
（4） 路肩与稳定层用料不同时，先培路肩，并开挖泄水沟（5-10m）
（5） 石灰稳定材料
1||| 使用前7-10d充分消解，消解后保持一定湿度，不得扬尘，也不可过湿成团
2||| 消石灰宜过9.5mm筛，并尽快使用
（6） 水泥稳定材料
1||| 被稳定材料在摊铺水泥的前一天进行
（7） 已整平材料含水率过小，应洒水闷料
1||| 严禁洒水车在洒水段停留或掉头
2||| 细粒料应一夜闷料，中、粗粒料可缩短闷料时间
（8） 二级以下没有专用设备时，可用农用旋转耕机与多铧犁或平地机配合
（9） 石灰稳定材料拌和规定
1||| 石灰稳定材料和需添加的黏土拌和均匀，然后摊铺在稳定材料上一起拌和
2||| 石灰稳定塑性指数大的黏土：先加70-100%预定计量的石灰拌和，闷放1-2d，再补足需用的石灰，再二次拌和
2. 人工摊铺与碾压
（1） 整形过程中严禁任何车辆通行，并保持无明显离析现象
（2） 同日施工段衔接处
1||| 前一段拌和整形后，留5-8m不碾压
2||| 后一段施工时，在前一段未压部分加部分水泥重新拌和碾压
（3） 每天最后一段施工缝处理
1||| 挖一条贯通全宽的槽（300mm）至下承层顶面，放两根方木
2||| 用挖除的材料回填槽内其余部分
3||| 第二天除去方木，混合料回填
4||| 考近方木未能拌和的一小段，人工补充拌和
5||| 整平时，接缝处的稳定材料宜高出完成面50mm
6||| 新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺
（4） 避免纵缝，存在时，纵缝垂直，严禁斜接
1||| 前幅施工时，方木或钢模板作支撑
2||| 拌和结束后，靠近支撑部分人工补拌碾压
3||| 拆除支撑
4||| 后一幅混合料拌和结束后，靠近前一幅的部分，宜人工补充拌和，在整形碾压
（5） 级配碎石施工的接缝
1||| 两作业段的衔接处应搭接拌和、整平和碾压
2||| 宜避免纵缝，纵缝应搭接拌和、整平和碾压，搭接宽度不小于300mm
无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他
1. 一般规定
（1） 养护时间不少于7d，宜延长至上层开始前的2d
（2） 养护期间，封闭交通（除洒水车、通勤车）
2. 养护方式
（1） 洒水
（2） 薄膜覆盖
（3） 土工布
（4） 湿砂
（5） 草帘覆盖
（6） 洒铺乳化沥青
1||| 适用沥青层厚度＞20cm的结构层或二级以下无机结合料稳定基层
2||| 表面干燥时，先洒少量水，再喷洒沥青乳液
3. 交通管制
（1） 正式施工前，宜建好施工便道。高、一级公路，无施工便道，不应施工
（2） 养护期间，小型车辆和洒水车应小于40km/h
（3） 无机结合料养护7d后，如需通行重型货车，应专人指挥，不大于30km/h
4. 无机结合料稳定层层之间的处理
1||| 上层施工前，应将下层养护用材料清扫干净
2||| 将下层表面的浮浆清理干净
3||| 下承层清理后封闭交通。在上层施工前1-2h，宜撒布水泥或水泥净浆
4||| 可采用上下层连续摊铺，每层施工独立机械，不得上下层采用同一套设备来回施工
5||| 稳定细粒料，最后一道碾压可采用凸块式压路机
5. 无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理
（1） 沥青施工前1-2d内，清理基层顶面
（2） 采用人工、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净
1||| 基层表面达到无浮尘、无松动状态
2||| 清理出小坑槽时，不得用原基层材料找补
3||| 清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时返工处理
6. 基层收缩缝的处理：基层在养护过程中出现裂缝，经过弯沉检测，结构层的承载力满足要求时，可继续铺筑上层，也可采用措施处理裂缝：
1||| 灌缝
2||| 在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅
3||| 洒铺热改性沥青
质量检验
质量控制关键点
1||| 所采用设备组合及拌和设备计量装置校验
2||| 结合料（如水泥、石灰）计量
3||| 材料的含水量、拌和均匀性、配合比
4||| 压实度、弯沉值、平整度及横坡等
5||| 石料的压碎值
6||| 及时养护
检验项目
1||| 稳定土基层（底基层）：形体（平整度、宽度、厚度（△）、横坡、纵断高程）、性能（压实度（△）、强度（△））
2||| 级配碎（砾）石：形体（平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡）、性能（压实度（△）、弯沉值）
路面面层施工技术
沥青路面的施工技术
沥青路面结构组成（针入度mm，软化点C°，延度cm）
沥青路面分类
按技术品质和使用情况
按组成结构
按矿料级配（半开和开对应骨架空隙）
按施工温度：热拌、常温沥青混合料
沥青路面用料要求
1. 一般规定：集料粒径规格以方孔筛为准，不同规格集料不得混杂堆放。
2. 道路石油沥青
（1） 适用范围
1||| A级沥青：各等级公路（高一上面层）
2||| B级沥青：（不能，高一上面层）
3||| C级沥青：三级及以下公路各的层次
（2） 沥青采用的标号：
1||| 高、一级公路；温度高、重载交通（温度高，荷载大），宜采用稠度大、粘度大的沥青（针入度小）
2||| 寒冷地区或交通量小的公路；宜采用稠度小、低温延度大的沥青（针入度大）
3||| 温差大，选用针入度指数大的沥青
4||| 高温和低温冲突时，优先满足高温
5||| 缺乏所需标号沥青，不同标号沥青掺配调和沥青，掺配试验确定
3. 乳化石油沥青
1||| 乳化沥青品种及适用范围（A-C-N顺序，123对应封层、透层、粘层，P变B低等级使用）
2||| 阳离子乳化沥青可适用于各种集料品种，阴离子乳化沥青适用于碱性石料。
4. 液体石油沥青
1||| 液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油。
5. 改性沥青及改性乳化
1||| 改性沥青可单独或复合采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作
2||| 改性剂SBR胶乳中的固体物含量宜少于45%
3||| 改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算,胶乳改性沥青的剂量应以扣除水以后的固体物含量计算(P与B对应喷与拌，稀浆比微表处低级)
6. 粗集料
1||| 高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣
7. 细集料
1||| 沥青面层的细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。
2||| 天然砂可采用河砂或海砂，通常采用粗、中砂。SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂（因表面光滑）
8. 填料
1||| 拌合机粉尘回收使用时，每盘用量不得超过25%
2||| 高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料
沥青路面透层、粘层、封层施工
一、 透层
1. 作用及适用条件
1||| 适用条件：沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入（慢裂）基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，透层油不宜省略（基层为水泥路面、沥青层时改喷洒粘层油，详情见下）
2. 一般要求
1||| 选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作透层油。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于5(无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)，并能与基层联结成为一体
2||| 透层油的黏度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度，基质沥青的针入度通常宜不小于100
3||| 半刚性基层在稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。无结合料粒料宜在铺筑沥青层前1~2天洒
4||| 清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染,有花白遗漏应人工补洒，不得在表面形成油膜；喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压
5||| 养护时间实验确定，确保液体沥青稀释剂挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发
3. 注意事项
1||| 气温低于10°C时不宜洒布透层油，潮湿或要下雨不得铺洒
2||| 喷洒后，严禁人和车辆通行
3||| 洒布后应充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层
二、 粘层
1. 作用与适用条件
（1） 符合下列情况，必须喷洒粘层沥青:
1||| 水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层
（2） 宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青
2. 注意事项
1||| 同透层油，特殊：紧接铺筑沥青层，防污染
三、 封层：封层实际上也属于表面处治，功能差不多。规范中把表面处治特指沥青层表面层的一种结构形式,而封层的含义及用途比较广泛，且分为上封层、下封层等。
1. 作用与适用条件
（1） 作用
1||| 保水防水
2||| 基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
3||| 表面破坏离析松散处的加固补强
4||| 基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
（2） 适用条件
1||| 封层：乳化沥青稀浆封层（二及以下）、微表处（高一）
2||| 裂缝较细、较密的可采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面
2. 稀浆封层和微表处
1||| 稀浆封层混合料的加水量试验确定，要求的稠度应为2~3cm
2||| 稀浆封层和微表处两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通24h后方可进行第二层摊铺
沥青路面面层施工
一、 热拌沥青混凝土路面施工工艺
二、 施工准备
1. 矿粉必须是石灰岩磨细不得受潮
2. 配合比设计报监理工程师审批（14d）
3. 对下承层进行清扫，底面层施工前2d在基层上洒透层油。在中底面层上洒粘层油
4. 试验段开工前28d（建站14+配合比14）安装好试验仪器和设备，配备好人员报监理工程师审核。各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械进行试验段铺筑，以确定（工艺+技术）工艺：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，技术：配合比（沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔）各项技术指标等
三、 沥青混合料的拌和
1. 沥青加热温度150℃，出厂少10°，运输少20°
2. 出厂的混合料须均匀一致，无百花料，无离析和结块现象，不符合要求应废弃
四、 混合料的摊铺
1. 前后错开10-20m成梯队同步摊铺，两幅之间5-10cm左右的重叠
2. 摊铺机开工前预热熨平板不低于100℃
3. 缓慢、均匀、连续摊铺
4. 底、中、面层采用走线法，表面层采用平衡梁法
5. 普通沥青混凝土摊铺温度控制在110℃
五、 混合料的压实
1. 压路机采用2-3台双轮双振压路机及2-3台重量不小于16t的胶轮压路机组成
2. 沥青混合料初压：双轮双震压路机静压1-2遍，温度110°
3. 纵向由低到高碾压，重叠宽度大于30cm
4. 终压（温度最低65°）应紧接在复压后进行，至无明显轮迹为止
5. 当采用雾状喷水法，保证不沾轮
六、 接缝处理
1. 纵缝错位15cm；横接缝错位1m以上
2. 接缝施工：梯队作业采用热接缝，将已铺部分留下20-30cm暂不碾压，作为后续基准面，然后跨缝碾压
3. 纵缝横缝处理：切齐清理垂直相接-涂抹粘层沥青-15cm骑缝碾压直到机械完全位于新铺层
沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层质量管理
1. 沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点
1||| 基层强度、平整度、高程的检查与控制
2||| 沥青材料的检查与试验。沥青混凝土的配合比设计与试验
3||| 沥青混凝土拌和设备及计量装置的校验
4||| 机械设备配置与压实方案
5||| 沥青混合料的拌和、运输、摊铺温度控制
6||| 摊铺厚度和离析控制
7||| 碾压与接缝处理
2. 实测项目：形体（平整度、中线偏位、宽度、横坡、厚度（△）、纵断高程）、性能（压实度（△）、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、矿料级配（△）、沥青含量（△）、马歇尔稳定度）
马歇尔试验检测
1. 马歇尔稳定度试验是对标准击实的试件在规定的温度和速度等条件下受压，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标所进行的试验。其中:
1||| 空隙率是评价沥青混合料压实程度的指标。沥青混合料的空隙率是指空隙的体积占沥青混合料总体积的百分率，它是由理论密度和实测密度求得
2||| 沥青饱和度是指压实沥青混合料试件中沥青实体体积占矿料骨架实体以外的空间体积的百分率，又称为沥青填隙率
3||| 稳定度是指沥青混合料在外力作用下抵抗变形的能力
4||| 流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标
5||| 残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度
2. 本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验。马歇尔稳定度试验主要用于沥青混合料的配合比设计及沥青路面施工质量检验。浸水马歇尔稳定度试验(60士1°C，48h)主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性
沥青混凝土路面施工安全管理措施
1. 封层、透层、粘层施工
1||| 喷洒前作好检查井、闸井、雨水口的安全防护
2||| 洒布车行驶过程中不得使用加热系统，洒布地段不得使用明火
3||| 小型机具洒布，喷头不得朝外，喷头10m内不得站人，不得逆风作业
4||| 大风天气，不得喷洒沥青
2. 沥青储存地点配备灭火器、消防沙等消防设施，并设置警示标志
3. 沥青脱桶、导热油加热沥青作业应采取防火、防烫伤措施
4. 沥青拌和作业应符合下列规定：
1||| 拌合作业开机前应警示，拌合机前不得站人，拌合过程中人员不得跨越皮带或调整皮带运输机
2||| 拌合机点火失效时，应关闭喷燃器油门，并应通风清吹后再行点火
3||| 拌合过程中人员不得在石料溢流管、升起的料斗下方站立或通行
4||| 沥青罐内检查不得使用明火照明
5||| 沥青拌合站应配备灭火器、消防砂等消防设施
5. 整平和摊铺作业应临时封闭交通、设明显警示标志，下 承层内的各类检查井口应稳固封盖，辅助作业人员应面向压路机方向作业，设备之间应保持安全距离
6. 碾压作业应符合下列规定:
1||| 多台压路机同时作业时，各机械之间应保持安全距离
2||| 作业人员应在行驶机械后方清除轮.上粘附物
3||| 碾压区内人员不得进入，确需人员进入的应安排专人监护。
沥青路面施工的机械组合和配置
1.沥青混凝土搅拌设备的配置:强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。 2.沥青混凝土摊铺机的配置:摊铺宽度不宜超过7.5m。 3.沥青路面压实机械配置:光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。
搅拌设备
摊铺机
水泥混凝土路面施工技术
水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、有利于夜间行车、有利于带动当地建材业的发展等优点。但对水泥和水的需要量大，且有接缝、开放交通较迟、修复困难等缺点。
水泥混凝土路面用料要求
一、 水泥
二、 粉煤灰和其他掺合料
1. 面层混凝土可单独或掺用粉状低钙II级粉煤灰、矿渣粉或硅灰。
三、 粗集料
极重、特重、重交通:应不低于II级的要求 中、轻交通：III级 碎石最大公称直径31.5mm
四、 细集料：交通要求同粗集料
五、 外加剂
1. 品种:减水剂;早强剂;缓凝剂:引气剂;阻锈剂等
2. 有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂;无抗冰(盐)冻要求地区，二级 及二级以上公路路面混凝土中应使用引气剂
3. 路面、桥面混凝土用减水率大、塌落度损失小的复合型减水剂
4. 盐碱环境多的，混凝土中宜掺阻锈剂
六、 接缝材料
1. 常温施工式填缝料:树脂类、沥青类、橡胶类
水泥混凝土路面施工
一、 小型机具铺筑：支模-砼浇筑振捣-振动板提浆、梁式振捣振实-磨光-真空吸水-压光-养护-拉毛刻纹-割缝 真空脱水：提高混凝土密实度，减低水胶比
1. 模板及其架设与拆除
1||| 刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板
2||| 模板与混凝土拌合物接触表面应涂脱模剂
3||| 模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8. 0MPa方可进行
2. 混凝土拌合物搅拌
1||| 搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。
2||| 每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。任何变动搅拌楼，均应重新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。
3||| 外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除
3. 混凝土振捣
1||| 每车道1块振动板，横纵交错两遍提浆，移位重叠10-20cm
2||| 振动梁振实，每车道1根振动梁
二、 滑膜摊铺机铺筑（布料器-松方控制板-振捣棒-振动仓-挤压成型板-振动搓平梁-摸平板
1. 一般规定
（1） 滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。
（2） 采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm
（3） 传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置(DBI)施工
（4） 坡大半径小。不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。
（5） 滑模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配备自动抹平板装置
（6） 面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机
2. 准备工作
（1） 滑膜摊铺前，准确架设基准线
1||| 滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线;横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。
2||| 滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。
3||| 基准线宜使用钢绞线。采用直径2.0mm的钢绞线时，张线拉力不宜小于1000N；采用直径3.0mm钢绞线时，不宜小于2000N
3. 铺筑
（1） 振捣棒应均匀排列，间距宜为300~450mm;两侧最边缘振捣棒与摊铺边缘距离不宜大于200mm
（2） 先开启振捣棒，最后关闭振捣棒。振捣频率应根据板厚、摊铺速度和混凝土工作性能确定
（3） 塌落度10-30mm，松铺系数1.08-1.15
（4） 面层出现条带状麻面现象时，应停机检查振捣棒是否损坏;摊铺面层上出现发亮的砂浆条带时，应检查振捣棒位置是否异常;
三、 接缝施工
1. 纵缝
（1） 纵向施工缝
1||| 设置条件：一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度
2||| 位置要求：应避开轮迹，并重合或靠近车道线
3||| 构造形式：平行路线中线，平缝加拉杆（热轧带肋钢筋）（滑模施工从摊铺机侧向拉杆装置插入；固定模板从侧模预留孔插入）
（2） 纵向缩缝
1||| 设置条件：一次铺筑宽度大于4.5m
2||| 构造形式：假缝拉杆型纵缝
（3） 插入的侧向拉杆应牢固，不得松动、碰撞或拔出。若发生拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力(握裹力)检验
（4） 纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部100mm进行防锈处理
2. 横缝
（1） 横向缩缝
1||| 宜等间距布置（板宽-6.0m），不宜采用斜缝
2||| 切缝方式:硬切缝、软切缝、软硬结合切缝
3||| 高速公路、一级公路横向缩缝应加设传力杆。
4||| 在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型
（2） 横向胀缝
1||| 胀缝位置:临近桥梁或其他构筑物、道路相交处。
2||| 胀缝组成:胀缝板、传力杆、钢筋支架[钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架]
3||| 胀缝构造及原理:胀缝宽20~25mm，传力杆一半以上长度的表面应涂防粘涂层，端部应戴活动套帽
4||| 胀缝设置要求
a. 可以不设胀缝的情况:高温施工，可不设横向胀缝;常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设横向胀缝
b. 应该设置胀缝的情况:周边有结构物时应设置
（3） 横向施工缝
1||| 位置要求:宜与胀缝或缩缝重合
2||| 构造形式:横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆(光圆钢筋)型。不能重合时，采用设拉杆的企口缝形式
四、 抗滑构造施工
五、 混凝土路面养护
1. 不宜使用围水养护方式。
2. 养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养护。一般养护天数宜为14~21d，高温天不宜小于14d，低温天不宜小于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于28d，低温天应适当延长。
3. 混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%后，行人方可通行
六、 灌缝
1. 清缝，缝壁检验以擦不出灰尘为灌缝标准
2. 常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为24h，高温天宜为12h【规范10h】。加热施工式填缝料的养护期，低温天宜为12h【规范2h】，高温天宜为6h。在灌缝料养护期间应封闭交通
水泥混凝土路面质量控制关键点，检验项目
1. 质量控制关键点
1||| 水泥抗折（抗弯拉）强度试验150×150×550mm试件标养，在净跨径450mm双支点荷载下破坏
2||| 水泥混凝土抗压强度试验150mm立方体标养
2. 检验项目：形体（平整度、中线平面偏位、宽度、横坡、纵横缝、纵断高程、板厚度（△）、相邻板高差）、性能（弯拉强度（△）、抗滑构造深度、横向力系数、断板率）
主要机械配置
路面改建施工
水泥路面加铺沥青面层
1. 直接加铺法：工具：探地雷达、弯沉仪
（1） 边角破碎损坏较深和较宽的路面:先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土;对破损较浅、较窄的:凿除5cm 以上，细石拌制的混凝土混合料填平
（2） 对发生错台或板块网状开裂，必须将整个板全部凿除，重新夯实路基及基层
（3） 板块脱空、桥头沉陷、板的不均匀沉陷及弯沉较大（0.2mm）的部位，应钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。 具体的工艺流程:定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测
1||| 定位:钻孔位置距边角20-40cm，断裂严重的40-60cm
2||| 钻孔:钻孔深度与板厚一致，孔径>压浆头1～2mm
3||| 制浆:热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆
4||| 灌浆:不少于5孔 一直到相邻孔出浆，以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为正。孔应及时用圆状木塞封堵，防止压力过度散失
5||| 压浆孔封堵:水泥砂浆或取出的混凝土芯样
6||| 交通控制:压浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3MPa时可开放交
7||| 弯沉检测:强度达到要求后，复测压浆板四角的回弹弯沉值，当弯沉值超过0.3mm时，应重新钻孔补压
（4） 接缝处理。清缝+沥青灌缝+改性沥青油毡贴缝
2. 碎石化法：
（1） 清缝，排水系统进行设置和修复，路肩挖除至混凝土路面基层同一高度，以便水能从路面区域及时排出。
（2） 特殊路段的处理：可能存在的严重病害的软弱路段进行修复处理，首先清除混凝土路面并开挖至稳定层然后换填监理工程师认可的材料
（3） 路面碎石化施工：试验段。表面凹处在10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填;10cm×10cm 以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度
旧沥青路面再生
一、 现场冷再生法（不加热）：【路面铣刨拌合机、路拌机、压路机】
1. 适用：二级及以下，新铺沥青罩面
2. 关键技术：添加的胶粘剂与旧沥青的均匀拌和技术
二、 现场热再生（加热）：【加热机、再生主机、摊铺机、压路机】
1. 加热方式：火焰、红外线、热气、微波加热
2. 分类：
1||| 整形再生法：加热→铣刨翻松→收集至再生主机搅拌锅→再生剂加入→摊铺→碾压。2-3cm面层，轻度车辙、龟裂等；
2||| 重铺再生法（旧下新上）：4-6cm面层，破损严重（如大面积坑槽），区别：2次加热，加铺磨耗层
方法一:加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整形→压入碎石工艺。 方法二:加热→旧料再生（翻松、添加再生剂、搅拌等)→摊铺整形→罩新面工艺。
3||| 复拌再生法（新旧一起拌合）：
三、 厂拌热再生
1. 适用:旧沥青回收料一般不超过50%
2. 优点：改善原沥青混合料的性能
中央分隔带及路肩施工技术
中央分隔带视施工
一、 基层上先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在己铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。
二、 防水层施工：沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面结构层。亦可采用PVC 防水板拉紧搭接，铁钉固定。
三、 纵向碎石盲沟的铺设
1. 反滤层可用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑，目前高等级公路多采用土工布作为反滤层
2. 土工布的接长和拼幅需采用平搭接的连接方式，搭接长度不得小于30cm
四、 埋设横向塑料排水管
1. 路基施工完毕后，即可进行埋设横向塑料排水管的施工
2. 基槽开挖：沟底坡度应和路面横坡一致
3. 铺设垫层：粒径小的石料，如石屑、瓜子片等，保证垫层顶面具有规定的横坡。
4. 埋设塑料排水管： 埋设要求:一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水沟盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。横向塑料排水管的进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。 接头处理:当塑料管不足一次埋设的长度时，需用套接。
5. 沟槽回填
五、 缘石安装
1. 路缘石应在路面铺筑前完成（沥青路面提过）
2. 预制缘石砂垫层厚度不小于2cm
路肩施工
路面工程质量通病及防治措施
无机结合料基层裂缝的防治
一、 原因分析
1. 集料级配中细料偏多，或石粉中性指数偏大
2. 含水量偏大
3. 成型温度过高，强度形成较快
4. 含泥量较高
5. 发生不均匀沉降
6. 养护不及时、缺水或养护时洒水量过大
7. 拌和不均匀
二、 预防措施
1. 石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法
1||| 改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰
2||| 掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3||| 按规定拌合。控制压实含水量
4||| 铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝
5||| 分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6||| 设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝。
2. 水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法
1||| 改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰或掺砂
2||| 在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量
3||| 一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。
4||| 按规定拌合，控制压实含水量
水泥混凝土路面裂缝的防治
一、 横向裂缝
1. 混凝土路面切缝不及时
2. 切缝深度过浅
3. 混凝土路面基础发生不均匀沉陷（如穿越河道、沟槽，拓宽路段处），导致板底脱空而断裂
4. 混凝土路面板厚度与强度不足，在行车荷载和温度作用下产生强度裂缝。
5. 水泥干缩性大;混凝土配合比不合理，水胶比大;材料计量不准确;养护不及时6.混凝土施工时，振捣不均匀
二、 纵向裂缝
1. 路基发生不均匀沉陷
2. 由于基础不稳定
3. 混凝土板厚度与基础强度不足产生的荷载型裂缝
三、 龟裂
1. 表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致开裂。
2. 混凝土拌制时水胶比过大;模板与垫层过于干燥，吸水大
3. 混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率过大
4. 混凝土表面过度振捣或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂
水泥混凝土路面断板的防治
一、 裂缝的修补：裂缝的修补方法有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法、条带罩面法、全深度补块法。
二、 局部修补
1. 对轻微断裂，裂缝有轻微剥落时，按画线位置凿开深5~7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子混凝土填补
2. 两侧至少各20cm的宽度放样，按画线范围开凿成深至板厚一半的凹槽，钻孔，清槽，插筋，回填
3. 凹槽凿至板厚，打洞，插筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝混凝土夯捣实齐平路面即可
三、 整块板更换：对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，有错台或裂块并且已经开始活动的断板，应采用整块板更换的措施
单一质量问题而言，分析思路如下：
1. 原材料选择是否恰当
2. 所施工结构层特点：基面处理、连接处理、特殊位置、特殊气候等
3. 施工工艺流程
4. 尤其重点关注裂缝处理