第九章贸易术语

这是一篇关于第九章贸易术语的思维导图，主要内容有概念与作用、相关国际贸易惯例、常用贸易术语、其他贸易术语。

贸易术语

• 概念与作用
  • 贸易术语又称“价格术语”用来表明货物的单价构成
  • 对简化买卖双方交易磋商的内容，加快交易磋商的进程与促进成交，节省业务费用和时间有积极作用
• 相关国际贸易惯例
  • 1932年华沙——牛津规则
    • 制定了关于CIF买卖合同的统一规则
  • 1990年美国对外贸易定义修订本
  • 国际贸易术语解释通则®2020
• 常用贸易术语
  • FOB—— Free on Board 船上交货 (insert named port of shipment）卖方必须在合同规定的日期或期限内，将货物运到合同规定的装运港口，并交到买方指派的船只的船上，即完成其交货义务。风险转移是在越过船舷时转移 在《2010通则》中，对FOB条件下风险划分的界限做了实质性的变更，即不再规定以“船舷为界”，而是规定以货物装到船上为界限，这时风险才由卖方转移至买方。
    • 买卖双方主要义务：
      • 卖方负责在合同规定的日期或期限内，将符合合同规定的货物交至买方指派的船上，并及时通知买方。并办理货物出口所需的一切海关手续。提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据
      • 买方根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。负责租船或定舱、支付运费，并将船名、装船地点和交货时间及时通知卖方。自负风险和费用，并负责办理货物进口所需的一切海关手续。负担货物在装运港交到自己所派船只上之后的一切费用和风险。
    • 风险将提前转移买方
      • 1、在约定的时间，买方拟派的船只未到，导致码头仓储费用或货物停留造成损失。
      • 2、船按时到港，但是卖方没能及时装船，如果原因在于买方未给卖方留出足够的时间装运货物
      • 3、买方按时派船，但是由于各种原因，不能装货上船，或者提前结束装船。
      • 4、由于货物没有越过船舷责任承担应该由卖方公司承担。 如果在吊运过程中，吊杆断裂，水泥没有落入大海而是落入船板上，则风险转移给买方，这个责任就应该有买方公司承担。
    • FOB的变形
      • FOB Liner Terms(FOB班轮条件）:装船费用按照班轮的做法处理，即由船方或买方承担，卖方不负担装船的有关费用。
      • FOB under Tackle(FOB吊钩下交货）:卖方负担将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处的费用，而吊装入舱以及其他各项费用均由买方负担。
      • FOB Stowed(FOB理舱费在内）:卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。
      • FOB Trimmed(FOB平舱费在内）:卖方负责将货物装入船舱并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
      • FOB Stowed and Trimmed(FOBST):这一变形是指卖方承担包括理舱费和平舱费在内的装船费用。
  • CIF—— cost, Freight and Insurance 成本，保险费加运费 (insert named port of destination)是最典型的象征性交货/纯单据买卖
    • 买卖双方主要义务：
      • 卖方在合同规定的期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方装船通知。负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书；租船或订舱并支付到目的港的海运费；办理货物运输保险，支付保险费；负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；提供货物运往指定目的港的通常运输单据、商业发票和保险单，或具有同等效力的电子信息。
      • 买方负责办理进口手续取得进口许可证或其他核准书。负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。
    • CIF术语下卖方需承担将货物运至目的港的正常运费，但货物在海运或内河水运过程中因意外而产生的额外费用，卖方概不负责。
    • CIF的变形（卸货费用)
      • CIF Liner Terms(CIF班轮条件）:卸货费用按班轮办法处理，由船方或卖方承担，即买方不负担卸货费用。
      • CIF Landed(CIF卸到岸上）:由卖方负担卸货费，包括因船不能靠岸，需将货物用驳船卸到岸上支出的驳运费在内的费用。
      • CIF under Ship's Tackle(CIF吊钩下交货）:卖方负担将货物从船舶起卸到吊钩所及之处（码头或驳船上）的费用。
      • CIF Ex Ship's Hold(CIF舱底交货）:货物运到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头上的费用。
  • CFR—— Cost and Freight 成本加运费（insert named port of destination)
    • 卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。货物装上船以后发生的灭失或损害的风险，以及因货物交付后发生的事件所引起的任何额外费用，自交付之日起即由卖方转移给买方。
    • CFR的变形
      • CFR Liner Terms(CFR 班轮条件）
      • CFR Landed(CFR卸到岸上）
      • CFR under Ship's Tackle(CFR 吊钩下交货）
      • CFR Ex Ship's Hold(CFR舱底交货）
  • 适用于海运和内河水运
  • FCA—— Free Carrier 交货承运人（insert named place)
    • 卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
  • CIP—— Carriage and Insurance 运费，运费付至 (insert named place Destination)
    • 卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
    • CIP属于下买方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC（A）险），而CIF术语下投保险别要求保持不变，仍投最低险别即可。
  • CPT—— Carriage Paid to 运费付至（insert named place of destination)
    • 卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
  • 适用于任何运输方式或多种运输方式
• 其他贸易术语
  • EXE—— EX Works 工厂交货（insert named place)
    • 当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
    • EXW是卖方责任最小的贸易术语
  • FAS—— Free Alongside Ship 船边交货（insert named port of shipment)
    • 卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。
  • DAP—— Delivered at place 目的地交货（insert named place of destination)
    • 卖方在指定的目的地将仍处于抵达的运输工具之上，且已做好卸载准备的货物交由买方处置时完成交货
  • DPU—— Delivered at place unloaded 目的地卸货后交货（insert named place ofdestination)
    • 卖方在指定目的地或目的港集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货。
    • 在Incoterms®2020规则中唯一要求卖方负责卸货的术语，卖方承担将货物送至指定目的地将货物从到达的运输工具上将其卸下的一切风险。
  • DDP—— Delivered Duty Paid 完税后交货（insert named place of destination)
    • 卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
    • DDP是卖方责任最大的贸易术语