导图社区 人教2019版高中地理必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响
这是一篇关于人教2019版高中地理必修二4.2 交通运输布局对区域发展的影响的思维导图,介绍了交通运输布局能促进区域经济发展,影响聚落发展,并对相关知识进行了拓展
编辑于2022-05-17 14:19:14"初中数学整式与因式分解精华指南来啦!掌握这些核心知识点,代数难题轻松破解: 1 整式运算:从单项式到多项式,涵盖加减乘除步骤、幂的运算法则(零/正/负指数),重点突破去括号符号变化规律与合并同类项技巧。 2 因式分解:紧扣"一提二套"核心方法,运用平方差、完全平方公式,将多项式转化为整式积的形式。 3 求值策略:先化简再代入数值计算,代数式求解事半功倍。 附方法总结与符号变化口诀,基础考点一网打尽!"
初中数学核心知识精要:平面直角坐标系与函数全解析!从坐标轴特征到象限规律,掌握点的位置确定方法深入理解变量关系,学会用解析法、列表法、图象法表示函数。重点突破:分式分母不为零、根式被开方数非负等自变量取值原则,通过列表描点连线三步精准绘制函数图像。本单元将坐标系与实际问题结合,培养数形结合思维,为函数应用奠定坚实基础。
初中数学重难点精讲:分式方程与不等式组全掌握! 内容涵盖:分式方程(换元法、增根处理)、一元一次不等式(组)的解法与数轴表示,重点解析符号变向、解集公共部分确定等易错点。方法总结 实际应用技巧,教你精准抓关键词语(如“至少”“不超过”)列不等式组,逐步拆解审题、验证等步骤。系统学习,轻松攻克代数难点。
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4.2 交通运输布局对区域发展的影响
课程标准
结合实例,说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系
一、促进区域经济发展
具体表现
实现经济各要素在空间上的优化配置
具体分析
使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置
典例
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大
促使区域的经济活动辐射其他区域
具体分析
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离,使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平
典例
改革开放以来,我国沿海地区凭借优越的海运优势,面向国际市场,发展出口加工业、出口创汇农业等,迅速提高经济发展水平
我国很多高铁站都建在城市边缘或远郊,而非城市中心区
原因
带动城市经济由城市中心向城市外围扩散
拉动其他行业发展,增加就业
具体分析
发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展,增加就业
典例
我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网,全国高速铁路网,以及西气东输、村村通等重大交通运输工程,不仅促进 了我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富
发展交通运输的意义
经济意义
加强区际联系,带动沿线地区经济发展
促进沿线地区资源开发,变资源优势为经济效益
合理布局,激活全国交通运输网
带动相关产业发展
社会意义
扩大就业
加强地区间文化交流
加强民族团结
巩固国防
加快贫困地区脱贫
一带一路
内涵
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路
目的
致力于沿线各国的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
优先领域
公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及电网、通信网络等基础设施的互联互通,是一带一路建设的优先领域
必要性
推进一带一路建设既是中国扩大和深化对外开放的需要,也是加强与沿线各国互利合作的需要
二、影响聚落发展
交通枢纽对聚落的影响
原因
典型案例
我国
石家庄、郑州、株洲是依托铁路枢纽发展起来的
沿海、沿江的许多城市是依托港口发展起来的,例如扬州、上海
国际上
新加坡是依托港口而实现经济和社会的发展
内河航运对聚落分布的影响
特点
世界上一些河流两岸常分布着大大小小的城市,越往下游,河流越开阔,城市也越密集
聚落位置
河运的起点和终点
货物在此转运
江西赣州
河流交汇处
具有三个方向的水运优势,有大量的人流、物流在此中转
宜宾、重庆、武汉
河口处
河海联运便利
上海、广州
过河点位置
水陆交通便利,人流、物流集中
伦敦、金边
交通运输的变化对聚落发展的影响
对商业网点的影响
典型案例
古代
因京杭大运河成为商业繁荣的城市
近代
铁路发展、运河淤塞使城市衰落
对商业网点密度的影响
山区
地势起伏,交通运输线路稀少,运输方式单一
商业网点密度小
平原
交通便利,商业网点沿公路分布
商业网点密度大
对商业网点位置的影响
分布在城市的几何中心处
市场最优
分布市区环路边缘和市区边缘的高速公路沿线
交通最优
对集镇兴衰的影响
集镇是在交通要道上发展起来的,交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落
交通线路对乡村聚落的影响
位置偏远,交通不便→乡村聚落较为分散→聚落合并→现代乡村聚落相对集中(临近区域主要公路)
影响聚落的形成
影响聚落的形态
影响聚落的布局和发展
知识总结
交通运输条件变化对聚落空间形态及发展速度影响的分析思路
交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
交通运输方式演变
古代
水运
近代
铁路、公路运输
现代
综合运输
聚落分布
古代
沿江河湖泊分布
交汇处发展为城市
近代
沿铁路、公路分布
现代
沿主要交通干线分布
聚落形态
古代
条带状、团块状
近代
沿交通轴发展,聚落多发展为条带状或星状
现代
多方向分散扩展,形态更多、更灵活
交通运输线的变化对聚落空间形态和发展速度的影响
交通线发展
空间形态沿交通干线扩展
发展速度加快
交通线衰落
空间形态基本不变
发展速度变慢
交通线路的修建对该地社会经济发展的作用
加强对外运输联系
完善本国交通网络,提高运力(促进本国客货运输的发展)
带动相关产业发展(增加就业),促进沿线经济发展
完善基础设施建设
中欧班列的开通对我国的益处
扩大了服务范围
增加了吞吐量,提高了港口运营效率
汽车站区位因素分析
分析
自然条件
地面开阔、平坦
社会经济条件
数量、密度、规模受经济发展水平的制约
位于城市交通干线两侧,与市内干道和其他对外交通线有方便直接联系的地点
方向
现代汽车站多分布在市中心边缘,市区向外的各方向都有分布,最大限度地方便旅客,对内、外交通联系便利
有些汽车站靠近火车站,便于旅客的转乘和货物的集散
港口区位因素分析
河港
建设地
地势平坦开阔,河流凹岸
腹地条件
服务范围及经济发展水平影响港口兴衰
城市依托
提供人力、财力、物力支持,有交通干线相连
河流交汇处
三个方向交通优势
海港
建设地
河流凹岸,地势平坦开阔
河口
位置优越可以河海联运
水深
能停大型船只,风浪小→停泊稳,港阔→泊位多
城市依托
提供人力、财力、物力支持,有交通干线相连
典例分析
瓜德尔港的优势区位因素
自然区位
地理位置
瓜德尔港扼守波斯湾出口,地理位置重要,为阿富汗、中亚各国、中国新疆等地区最近的出海口
水域条件
三面环海,港阔水深,终年不冻,利于船舶航行;岬角港湾,风浪小,利于船舶停泊
路域条件
地处沿海平原地区,地势平坦,便于筑港
社会经济区位
经济腹地
靠近印度洋主航线和世界主要石油产地,且有中巴公路与我国相通,经济腹地较为广阔
航空港区位因素分析
分析
自然条件
地形开阔平坦、坡度适当,少云、雾、暴雨,风速较小,地势较高,地质条件好
社会经济条件
接近经济发达地区、有便利的交通、远离市中心
典例分析
北京大兴机场
自然区位
坐落在北京市南部与廊坊交界区域,地形平坦,坡度适当,排水条件好
云、雾和暴雨少,风速较小
地质条件稳定
社会经济区位
机场配套交通网完善,交通便利
远离大城市,污染小,大气能见度高,利于飞机起飞和降落
三、交通运输对区域经济发展的影响
交通运输在国民经济中的地理意义
交通运输是联系工业与农业、城市与乡村、生产与消费、地域与地域之间的桥梁与纽带,为了开发利用资源,促进市场经济发展,加强地区、民族、国家间的政治、经济、文化联系。
交通运输对区域经济发展的影响
对自然环境的影响
不合理的交通建设,会破坏地表水的分布,导致洪涝灾害
山区不合理的交通建设,会破坏地表植被,引发滑坡、泥石流等
对农业的影响
交通对商品农业的影响最明显,商品农业一般沿交通线分布
乳畜业、园艺业等的产品容易变质,需要及时运输,需要沿交通线分布
交通线的延伸,扩大了商品农业的销售范围,促使农业生产区域化、专业化的形成
对工业的影响
工业原料的输入和产品的输出都需要交通运输,交通运输成本是工业成本的重要组成部分,因此,工业企业多布局在主要交通线附近
对城市的影响
重要的交通线可以形成城市轴线;交通线交会处往往会形成新的城市;交通线的变化会影响城市的兴衰
对旅游业的影响
交通通达度决定了旅游资源的开发价值
新的交通线的修建,可以带动沿线旅游业的发展
交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响
高速公路的大规模建设
许多商业网点聚集在高速公路与城乡接合部
集装箱运输和现代物流业的发展
出现各种类型的专业化市场、超级市场、连锁店等
城市交通的改善、私人小汽车的普及
多功能的大型购物休闲中心应运而生
城市中心交通拥挤,郊区交通发达
大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方,市中心不再是最便捷的购物场所