航空业哪些事儿

航空业发展动力：经济、GDP，政策、税收、航权、地缘政治，基础设施，燃油价格，科技，环境，被替代。

航空运输概论

• 航空业
  • 简介
    • 旅客45亿
    • 6550万工作岗位
    • GDP4.1%（第17大国）
    • 50000条航线
    • 2500航司
      • 星空、天合、寰宇一家、阿提哈德、阿联酋航空
    • 33000航空器
    • 4000个固定航班机场
  • 大航司（达美、美国航、汉莎、美联航、阿联酋、法荷航、英航、西南、南航、全日空、国航、东航、瑞安）
  • 大机场（亚特兰大、北京、洛杉矶、迪拜、羽田、芝加哥、希斯罗、戴高乐、上海、达拉斯）
  • 细分领域与参与者：航司、航空器制造、航空器租赁、机场、空管局、管理局、航信、航油、ameco、旅行社、其他服务、货运
    • 空客、波音、庞巴迪、商飞、苏霍伊、三菱
    • 租赁：完全所有、融资、经营、包机（湿租）
    • 空中导航政府、国有公司、私有化组织，canso组织会员、单一天空计划
    • MRO：客改货、发动机维修、零部件、机身
• 航空业发展动力
  • 经济、GDP，政策、税收、航权、地缘政治，基础设施，燃油价格，科技，环境，被替代
• 航空公司产业
  • 航空公司模式（洲际 达美、法航、汉莎） 全服务航空 廉价航空lcc
  • 航空业利润，制造商7 出租9 机场6 导航9 航司4 预定服务20 旅行社44 货运15
  • 航司成本 航油 飞机 维修 飞行员+机组 机场、导航、保险、税收等等
• 机场业务
  • 复杂：基础设施、长期投资、固定资产、资金量大、国家战略等
  • 机场成本 人员支出33% 外包25%（安保、保洁等） 其他包括维修、保险、物料、设备等
  • 机场收入 50%旅客（机票5.1% 抽成） 30%航司 20租金 （规模小 人少 盈利几率越小）
  • 迪拜世界中心国际机场-航空大都市
• 机场-航司业务互动
  • 服务旅客
  • 航线
    • 时刻
    • 钱
    • 资源
  • 旅行社
    • 战略营销计划
• 体系
  • 机场
    • 京津冀、长三角、成渝、大湾区
  • 航司
    • 国东南 海航 川航 春秋
      • 廉价航空发展缓慢
  • 飞机制造
    • C919 ARJ21
  • 通航 租赁 维修