RNP APCH

这是一篇关于RNP APCH的思维导图，所需导航性能是指在有监视能力的空中交通环境下，划分各类空域或航路后，按类对应地规定飞机所需要的导航性能的一种全球性统一标准。所需导航性能的类别是以空域或航路上航空器需要达到的水平导航精度这一性能来表达的。例如,RNP-1要求在此指定空域或航路上所有航空器的机载导航设备的水平导航精度都应在l.85km以内

RNP APCH

• LNAV/VNAV
  • FINAL APCH进近 APPR接通时机
    • AND
      • （1）允许飞机进近；
      • （2）TO航路点为FDP（最后下降点）；
      • （3）飞机处于FMS剖面地截获区域；
        • AND
          • 横向：正负1.5NM
          • 垂直：FDP+150ft以内
  • FINAL APCH进近APPR接通后检查
    • AND
      • APP NAV检查待命或接通
      • FINAL 蓝色检查待命
      • PFD上的V/DEV检查
      • 在FDP/VIP.ND上的蓝色箭头表示FINAL APP接通条件以满足
  • 进近速度技巧：
    • 减速进近
  • 继续进近（部分降级，使用 剩余AP/FD）
    • OR
      • 一部ND显示GPS PRIMARY LOST
      • 一部FMGS显示NAV ACCUR DOWNGRAD
  • 中止进近条件：
    • V/DEV偏离航径以下75英尺（>¾dot）
  • NAV FPA
    • OR
      • 低温修正
      • TOO STEEP PATH
      • QFE(参照机型)
• LNAV
  • NAV FPA
    • 继续进近（部分降级，使用 剩余AP/FD）
      • OR
        • 一部ND显示GPS PRIMARY LOST
        • 一部FMGS显示NAV ACCUR DOWNGRAD
    • 没有足够目视参考，中止进近
      • OR
        • 两部ND全部显示GPS PRIMARY LOST
        • 两部FMGS全部显示NAV ACCUR DOWNGRAD
        • 偏航（XTK）>0.3NM
        • ECAM显示NAV FM/GPS POS DISAGREE
    • 进近速度技巧
      • 早期稳定进近
• 知晓地形包线
  • MSA
  • 超障裕度
• 能量管理不当
• 管制方式
  • 程序管制
  • 雷达管制
• 知晓FMA变化
• 自动设备使用（AP&FD）
  • APPR按钮
  • TRACK FPA
• 数据库正确性
• 确认正确的运行标准
  • MDA/H
  • DA/DH
• 正确的进近方式
  • 管理方式
  • 选择方式
• SO-RNP APCH程序指南