C919

C919 国产化60%：上游材料（铝合金 65%、钛合金 9.3%、超高强度钢 6.9%、复合材料 11.5%、其他 7.3%）、中游（动力系统 20%-25%、机体 30%-35%、机载设备 25%-30%、其他系统 10%-15%）

C919 国产化60%

• 上游
  • 材料
    • 铝合金 65%
      • 目前全部进口
      • 中国铝业 南山铝业（唯一通过空客铝合金挤压型材认证）
    • 钛合金 9.3%
      • 宝钛股份（通过波音、空客、罗尔斯罗伊斯认证） 西部超导（参与） 西部材料
    • 超高强度钢 6.9%
      • 宝钢股份 抚顺特钢
    • 复合材料 11.5%
      • 碳纤维
      • 光威复材 中简科技 楚江新材 中复神鹰
    • 其他 7.3%
      • 钢研高纳（高温合金满足C919需求） 万泽股份
• 中游
  • 动力系统 20%-25%
    • 目前进口
    • 发动机
      • 航发动力
    • 发动机控制系统
      • 航发控制
    • 发动机零部件
      • 航发科技（已中标）
  • 机体 30%-35%
    • 基本国产
    • 机头
      • 成飞民机
    • 机身
    • 机翼
    • 机尾
    • 舱门等
    • 中航沈飞（后机身）中航西飞（中机身、机翼） 中航重机（锻件） 中直股份（翼身） 洪都航空（中后机身、部分舱门） 航天海鹰
  • 机载设备 25%-30%
    • 目前绝大多数进口
    • 机电系统
      • 合资为主
    • 航电系统
      • 部分部件国产
    • 中航机电（高升力系统、液压、防冰系统、电源、燃油等机电系统） 中航电子（大气数据等核心系统） 中航光电（光电链接器） 四川九洲（客舱广播系统） 安德维尔（飞机座椅及配套） 博云新材（刹车系统） 兴业股份（c919刹车片浸渍树脂供应商） 紫江企业 北摩高科
  • 其他系统 10%-15%