港口集装箱业务

港口集装箱业务流程梳理，包括出口流程、进口流程、集装箱拖车系统、船舶计划、码头堆场、码头中转等等。

集装箱业务流程

• 出口流程
  • 出口（Exports）,运货出国，与进口相对应，是指将国内的货物或技术输出到国外的贸易行为。指向非居民提供它们所需的产品和服务，目的是扩大生产规模、延长产品的生命周期。包括商品（如汽车）、服务（如运输）和贷款及投资的利息。 
  • 船舶计划
    • 船舶规范
      • 维护参与集装箱出口运输作业的船舶信息
    • 船舶计划
      • 制定船舶近期航运计划
    • 靠泊计划
      • 制定船舶靠离泊计划
    • 船舶工班计划
      • 依据船舶航次操作信息，安排船舶作业人员及其工作量
    • 生成装船顺序单
      • 依据船名/航次，进行船舶配载；根据装船规则，针对每个集装箱，安排集装箱装船顺序
  • 堆场管理
    • 进箱计划
      • 依据船名/航次及其计划靠离泊时间，安排集装箱进入堆场的时间。
    • 堆存计划
      • 针对计划类型和组合条件，根据集装箱满足条件和场地机械要求，将集装箱堆放在符合条件的箱区位置
    • 安排机械出勤
      • 控制室针对相应的机械，安排其出勤时间，以配合码头作业。
  • 道口管理
    • 办理进箱
      • 根据载有集装箱的外集卡进入码头的道口编号，办理进箱业务，即登记外集卡状态、集装箱信息以及提单信息。
    • 出场确认
      • 依据出场道口编号，对即将离开堆场的集卡、集装箱、集装箱堆放位置等信息进行确认。
    • 装箱单校验
      • 针对船舶，查询其需装船的集装箱信息，然后与计划装船的集装箱信息进行校验。
  • 资料管理
    • 放关
      • 放行海关已经放行的集装箱，另外对空的集装箱信息进行校验
  • 控制塔管理
    • 靠泊确认
      • 针对码头已经靠泊的船舶，根据靠离泊计划，对船舶进行靠泊确认
    • 开工确认
      • 针对已靠泊的船名/航次，因作业需要，先进行开工确认
    • 装船确认
      • 对于已经开始集装箱装船作业的船名/航次，确认需要装船的集装箱信息。
    • 完工确认
      • 针对装船作业完毕的船名/航次，对其进行完工确认，确认其已装船的集装箱信息。
    • 离泊确认
      • 根据船舶航运计划，已经完工的船名/航次离泊后，控制室要对其进行离泊确认。
    • 航次关闭
      • 对于已经完成所有航运进程的船名/航次，进行航次关闭操作，以便费用结算。
  • 费收管理
    • 费用结算
      • 针对航次已关闭的船名/航次，对其相关客户进行费用结算。
    • 账单打印
      • 船名/航次对应的费用结算完毕，可以进行账单打印，以储存或反馈给客户费用结算信息。
• 进口流程
  • 进口（Import），是指向非居民购买生产或消费所需的原材料、产品、服务。进口的目的是获得更低成本的生产投入，或者是谋求本国没有的产品与服务的垄断利润。 
  • 船舶计划
    • 船舶规范
    • 船舶计划
    • 靠泊计划
    • 船舶工班计划
  • 堆场管理
    • 堆存计划
    • 安排机械出勤
  • 控制室管理
    • 靠泊确认
    • 开工确认
    • 卸船确认
    • 完工确认
    • 离泊确认
    • 航次关闭
    • 出场确认
  • 单证管理
    • 输入船图
    • 输入舱单
    • 舱单生成
      • 类型
      • 乐队
      • DJ
    • 放关
  • 受理管理
    • 提箱计划
    • 打印作业申请清单
    • 办理提箱
  • 费收管理
    • 打印提箱凭证
    • 航次结费
    • 开账
• 集装箱拖车系统
  • EIR
    • Equipment Interchange Receipt集装箱设备交接单
      • 作用
        • 主要是解决出口提空箱过程中，船公司、货代、堆场和车队之间的信息互联互通，以节省人力和时间成本。传统提箱流程中，船公司管控箱量，货代申请后传递提箱凭证给车队，车队带着凭证到堆场验证后方可提箱，多个工作角色缺乏互通，低效率和滞后的信息可能导致车队久等在堆场，甚至空跑一趟。eEIR放箱系统通过EDI自动导入订舱单后，用户可全天候操作，动动手指就实现了空箱申请和二维码凭证的发放，优化了放箱环节的操作。
      • 流程
        • 副主题
  • 业务流程
    • 进出口
• 船舶计划
  • 集装箱船舶的类型
    • 按船型分类
      • 全集装箱船 Full container ship
      • 半集装箱船 Semi-container ship
      • 滚装集装箱船 Roll On/Roll Off container ship
      • 兼用集装箱船 Convertible container ship
      • 载驳船 Barge carrier
    • 按箱量分类
      • 支线船 100-499 TEU
      • 大型支线船 500-999 TEU
      • 灵便型船 1000-1999 TEU
      • 亚巴拿马型船 2000-2999 TEU
      • 巴拿马型船 3000-4000 TEU
      • 超巴拿马型船 >4000 TEU
  • 航线
    • 定义
      • 广义定义
        • 航线是指船舶航行起讫点的线路
      • 狭义定义
        • 航线是船舶航行在海洋中的具体航迹线，也包括画在海图上的计划
    • 按照港口大小和货物量多少
      • 干线（Trunk Line）
        • 干线是指货运量大而集中的主干航线。如欧洲、地中海、澳大利亚及北美等
      • 支线（Feeder Line）
        • 支线又称补给线，是指小港口与大港口之间的运集航线。
    • 国内外
      • 外贸线
        • 国内港口到国外港口、国外港口到国内港口、国外港口到国外港口的航线
      • 内贸线
        • 国内港口到国内港口
  • 航次
    • 航次(voyage) 是指船舶从事货物或旅客运输的一个完整过程，即船舶运输的生产周期。船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次。
      • 进口航次
        • 指将集装箱从船上卸到码头上的卸船航次
      • 出口航次
        • 指将集装箱从码头装到船上的装船航次
• 码头堆场
  • 码头堆场，即集装箱码头堆场（CONTAINER YARD:CY），又称场站：指办理集装箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。它是集装箱运输关系方的重要组成，在集装箱运输中起到重要作用。
  • 堆场分类
    • 前方堆场
      • 前方堆场（marshalling yard）是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时对方集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
    • 后方堆场
      • 后方堆场（container yard）是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱装卸区“大门口”进行交接的）。
    • 空箱堆场
      • 空箱堆场是指专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区域或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设
  • 堆场形成条件
    • （1）地面平整能承受所堆重箱的压力，有良好的排水条件； （2）有必要的消防设施，足够的照明设施和通道； （3）有必要的交通和通讯设备； （4）有符合标准并取得环保部门认可的污水、污染物处理能力； （5）有围墙、保卫和检查设施； （6）有一定的集装箱专业机械设备； （7）有集装箱管理系统或电子计算机管理设备
  • 码头堆场的业务工作
    • 业务职能
      • 集装箱的交接 制定堆场作业计划 集装箱的装船 对特殊集装箱的处理 与船公司的业务关系
    • 主要业务工作
      • 码头堆场的主要业务工作是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接、保管、堆存、搬运、以及承揽货源等。此外，还有集装箱的修理、冲洗、熏蒸和有关衡量等工作。
  • 堆场作用
    • 对于海运集装箱出口来说，集装箱在某处先集合起来(不论通关与否)，到了截港时间之后，再统一上船（此时必定已经通关）。 也就是说，堆场是集装箱通关上船前的统一集合地，在堆场的集装箱货物等待通关，这样便于船公司，海关等进行管理。
  • 集装箱的交接
    • 发货人和集装箱货运站（CFS）将由其或其代理人负责装载的集装箱货物运至码头堆场时，设在码头堆场大门的门卫对进场的集装箱货物核对订舱单、码头收据、装箱单、出口许可证等单据。同时，还应检查集装箱的数量、号码、铅封号码是否与场站收据记录一致。箱子的外表状况，以及铅封有无异常情况，门卫应在码头收据栏内注明，如有异常情况严重，会影响运输的安全，则应与有关方联系后，决定是否接受这部分货物。对进场的集装箱，堆场应向发货人、运输出具设备收据。
  • 堆场作业计划
    • 堆场作业计划是对集装箱在堆场内进行装卸、搬运、贮存、保管的安排，这是为了经济、合理地使用码头堆场和有计划地进行集装箱装卸工作而制定。
    • 主要内容
      • 确定空箱、实箱的堆放位置和堆高层数
      • 装船的集装箱应按先后到港顺序、集装箱的种类、规格、载重的轻、重分别堆放
      • 同一货主的集装箱应尽量堆放在一起
  • 集装箱的装船
    • 为了能在最短时间内完成装船工作，码头堆场应在船舶到港受载前，根据订舱单，先后到港的卸箱顺序，制定出船舶积载图和装船计划，等船靠泊后，码头堆场根据码头收据和装箱单，按装船计划装船。装船完毕后，由船方在装箱单、码头收据、船图上签字，作为确认货物装船的凭证。
  • 箱区
    • 简介
      • 箱区是指集装箱堆场堆放集装箱的区间位置
      • 集装箱堆放在堆场，一般都用一组代码来表示其在堆场内的物理位置，这个位置就是场箱位
      • 场箱位一般由箱区、位、排、层组成，箱区的编码一般由两种方法：一种是用一个或两个英文字母表示；另外一种是用两位数字表示，第一位是码头泊位号，第二位是表示堆场从海侧到陆侧后方堆场的顺序号。
    • 分类
      • 进出口业务
        • 进口箱区
        • 出口箱区
        • 中转箱区
      • 集装箱种类
        • 普通箱区
        • 特种箱区
          • 冷藏箱区
          • 危险品箱区
          • 超限箱区
          • 残损箱区
      • 集装箱状态
        • 空箱区
        • 重箱区
      • 装卸工艺
        • 龙门吊箱区
        • 正面吊箱区
        • 堆高机箱区
  • 码头堆场作业机械
    • 轮胎式吊
    • 轨道吊
    • 正面吊
    • 堆高吊
  • 堆垛规则
    • 箱型状态
      • 进口箱进场安排(进口重箱 IF）
        • 同一位bay中，提单号相同的，进同一排.一个位bay结束后，再选另一个位bay。
      • 空箱进场安排(进口&出口 IE&OE)
        • 根据持箱人、箱型不同，选不同的位置
  • 箱型尺寸
    • 副主题
  • 副主题
• 码头中转
  • 内贸中转箱
    • 指在国内港口启运，经由国内中转港中转后转运到其他国内港口的集装箱。
  • 支线中转箱
    • 指在境外装货港装船后，经国内中转卸船后转运到国内其它港口的集装箱，以及在国内装货港已办理结关手续，船公司出具全程提单，经国内中转港转运至国外目的地港口的集装箱
  • 国际中转箱
    • 指由境外启运，经中转港换装国际航线船舶后，继续运往第三国或地区指运口岸的集装箱。
  • 一程船
    • 集装箱从启运港运抵中转港的船舶
  • 二程船
    • 集装箱从中转港运抵目的港的船舶（是指某一中转箱而言）
    • 流程
• AIS系统
  • 定义
    • 船舶自动识别系统（Automatic Identification System, 简称AIS系统） 由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。
  • 组成
    • 船舶自动识别系统（AIS）由舰船飞机之敌我识别器发展而成，配合全球定位系统（GPS）将船位、船速、改变航向率及航向等船舶动态结合船名、呼号、吃水及危险货物等船舶静态资料由甚高频（VHF）频道向附近水域船舶及岸台广播，使邻近船舶及岸台能及时掌握附近海面所有船舶之动静态资讯，得以立刻互相通话协调，采取必要避让行动，对船舶安全有很大帮助。
  • 功能
    • 1.船舶避碰：安装AIS船台航行于长江口水域的船舶能自动识别和信息交流。 2.海事管理：对船舶航行的静态和动态信息进行连续的监视和管理。 3.增强VTS功能：AIS信息接入VTS系统，提高船舶的识别精度和信息量，延伸长江口船舶的交通管理范围。
  • 目的
    • 1.识别船舶； 2.帮助跟踪目标； 3.简化和促进信息交换； 4.为避免碰撞提供辅助信息；减少口头的强制船舶报告
  • 意义
    • 1.将减少VTS 和VHF-DSC建设的投资； 2.AIS的社会效益是避免船舶碰撞、减少人命和财产损失； 3.解决了船岸信息传输这个大难题，实现船岸 信息联网、船舶信息共享； 4.推动交通运输信息化工程。
• 集装箱常用术语
  • 唛头mark
    • N/M 没唛头
    • 英文：shipping mark就是运输标志， 最早出现在广东的出口贸易中，由英国人首先使用，广东人将运输标志mark俗称做：唛头，后被广泛沿用至今。　 “唛头”是为了便于识别货物而设置。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发、错运、错收和混淆。其主要内容包括（1）收货人或买方名称缩写或标志（2）参照号码；（3）目的港（地）名称；（4）件数、批号。（5）制造国别、产地等，甚至还可以把收货人的地址、电话等内容也注明的。这些内容刷在正面和对应的一面的称作：正唛。 正唛指在箱子码放时正面对着外面，让人看到的一面，一般是长方形箱子的两头。　 此外，运输标志还可以包括：合同号、许可证号、款号、订单号等和毛净重、体积、装箱搭配、箱子的顺序号、质量等级等等内容。具体由买卖双方根据商品特点和具体要求商定，一般这些内容刷在两侧，称为：侧唛。
  • 一关两检
    • “一关”是指海关
      • 海关：是对出入国境的一切商品和物品进行监督、检查并照章征收关税的国家机关
    • “两检”是指边检、国检
      • “边检”——出入境边防检查 “国检”——国家出入境检验检疫机构
        • 边防检查的职责主要有： 1. 对出境、入境的人员及其行李物品、交通运输工具及其载运的货物实施边防检查； 2. 按照国家有关规定对出境、入境的交通运输工具进行监护； 3. 对口岸的限定区域进行警戒，维护出境、入境秩序； 4. 执行主管机关赋予的和其他法律、行政法规规定的任务。 国检的主要职责是：对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫，以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。
  • 倒箱
    • 在集装箱码头作业中，集装箱通常堆码一定的层数，如果当前所要取的集装箱被其他的集装箱压住，此时必须移开其上的障碍箱，待取走所需箱后，再把移开的箱移回原位。这种将障碍箱移开、然后再移回的操作就称为倒箱。由于码头操作中的不确定性，倒箱几乎无法避免，倒箱平均次数的多少是衡量码头作业管理水平的一个指标。
  • TEU
    • 定义
      • TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
      • 标准箱为了便于计算集装箱数量，以20英尺长的集装箱为标准箱，也称国际标准箱单位，通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计和换算单位，其余规格的集装箱在折合为20尺计算。如40尺、45尺为两个标准箱。
    • 规格
      • 规格即 40ft集装箱=2 TEU 30ft集装箱=1.5TEU 20ft集装箱=1TEU 10ft集装箱=0.5TEU 此外，现在45ft集装箱在国际海运中使用也相当广泛，45ft集装箱=2.25TEU(也有按40英尺集装箱计算为2TEU的）
    • 单位
      • TEU、ft
  • 港口吞吐量
    • 港口吞吐量（Port handling capacity） 是指一段时期内经水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量，计量单位为“吨”或“标准箱（TEU）”表示，一个标准20英尺集装箱为一个标准箱。
  • 整箱货 （full container load 简称：FCL）
    • 拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上"委托人装箱、计数并加铅封"的条款。
  • 拼箱货 （less than container load 简称：LCL）
    • 整箱货的相对用语。装不满一整箱的小票货物。这种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆站集中，而后将两票或两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。
  • 箱位数（number of slots）
  • 箱位（slots）
  • 排号（bay number）
  • 行号（row number）
  • 层号（tier number）
  • 箱位号（slot number）
  • 集装箱配载图（pre-stowage plan）
  • 站场收据（dock receipt）
• 集装箱知识
  • 船舶箱位表示法
    • 以纵向分布为前提，每一箱位用6位数字表示箱位，如： 前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标；
  • 行号Bay No.
    • 表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。 自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示； 40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示；
  • 列号
    • 列号（Row No. or Slot No.） 表示集装箱箱位的横向位置。 自右舷向左舷，以01，02，03，……表示。 以中纵剖面为基准，从中间向两舷： 右舷以01，03，05，……奇数表示； 左舷以02，04，06，……偶数表示； 船舶箱位总列数为奇数，则中纵剖面上存在一列，编号为00。
  • 层号
    • 层号（Tier No.） 表示集装箱箱位的垂线位置。 舱内从最底层起， 以H1，H2，H3，……表示； 甲板从舱面起算， 以D1，D2，D3，……表示。 舱内从最底层起， 以02，04，06，……偶数表示； 甲板从舱面起算， 以82，84，86，……偶数表示。
  • 示意图
    • • 副主题
        • 副主题
  • 箱位编号方法
    • 集装箱在船舶上的准确位置
    • 用6位数表示每个集装箱在船上的位置
    • 1.行号bay--->纵向坐标 2.列号ROWorSLOT--->横向坐标 3.层号TIER--->垂直坐标
  • 套用箱
    • 套用箱就是比如我向船公司订了一个到HAMBURG的箱子，箱子已经从船公司提了出来这时我因为某原因不去HAMBURG而去了ANTWERP，那么我要向船公司提出申请，即把这个原来应该自在HAMBURG下船的箱子让它到ANTWERP下船 这样我可以省的回这个箱子和提新箱子, 前提是船公司是一个。
• 提示：
  • 事件计划（基本）模板能够帮助您创建举办活动的全面计划。 使用此模板，即可构建访客清单、计划后勤、定于预算、计划宣传并定义活动计划日程。 模板提示 开始添加内容之前，请通过展开各分支来了解模板，以便熟悉事件计划模板的不同元素。 运用 Outlook 集成功能，使时间线与日历一致。 准备好制定事件计划之后，请通过插入新的副主题或编辑现有主题来添加内容。