城乡规划知识梳理

城市综合交通：简称城市交通，包括出行的两端都在城区内的城市内部交通+出行至少有一端在城区外的城市对外交通（含两端在城区外，但通过城区组织的城市过境交通）。

城市综合交通规划

• 城市综合交通与综合交通规划
  • 城市综合交通
    • 概念
      • 简称城市交通，包括出行的两端都在城区内的城市内部交通+出行至少有一端在城区外的城市对外交通（含两端在城区外，但通过城区组织的城市过境交通）
    • 内容
      • 1.调查、评估与现状分析
      • 2.城市交通发展战略与政策
      • 3.对外交通系统规划
      • 4.城市交通系统组织
      • 5.交通枢纽
      • 6.公共交通系统
      • 7.步行与非机动车交通
      • 8.道路系统
      • 9.停车系统
      • 10.交通信息化
      • 11.近期建设
      • 12.保障措施
      • （1评估+1战略+7系统+3保障）
  • 城市综合交通体系规划
    • 范围年限与城市总体规划一致
    • 多个层次范围
      • 市域
      • 中心城区
        • 主要规划范围
• 城市交通调查与分析
  • 目的和要求
    • 摸清城市道路的交通情况、交通的产生、分布、运行规律、现状问题
  • 基础资料与分析
  • 交通调查与分析
    • 居民出行调查取样原则与规划范围一致
    • 分析手段：宏观+微观
    • 测试与评价：交通分析模型
    • 分析精度不低于传统的“四阶段”
  • 出行OD调查与分析
    • 概念
      • 是交通出行的起终点调查、目的是为了得到现状城市交通的流动特性，是交通规划的基础工作
    • 主要类型
      • 居民出行抽样调查
        • 类型
          • 年满6岁以上的城市居民、暂住人口、流动人口
        • 内容
          • 调查对象的社会经济属性（住址、用地性质、家庭成员、经济收入等）、调查对象出行特征（出行起终点、出行目的、出行时间、出行路线、交通方式的选择）
      • 货运抽样调查
        • 货运交通生产指标，货运出行与土地使用特征、社会经济条件、之间的关系、
    • 交通区划分
      • 调查区域——交通区——交通小区（分隔查核线）
      • 分隔查核线
        • 每次出行通过这条线≤1
  • 现状城市道路交通问题分析
• 城市综合交通发展战略与交通预测
  • 发展战略研究框架
    • 市域交通
    • 城市交通
  • 发展战略研究的基本内容
    • 交通发展分析
      • 经济、社会与空间发展的趋势与规律
      • 预估城市交通总体发展水平
        • 交通总量发展的预测
        • 机动车总量发展的预测
        • 主要方法
          • 弹性系数法
          • 趋势外推法
          • 千人拥有法
    • 发展战略分析
      • 指导思想
      • 发展模式
      • 发展目标
      • 发展策略
        • 制定交通政策
        • 整合交通措施
        • 协调交通运行
        • 建立管理机制
    • 交通政策制定
      • 主要内容
        • 是技术、经济、管理组成的多方面政策体系
        • 主要包括：目标、背景、范围、种类、执行机构
      • 三大交通政策
        • 交通方式的引导
        • 地域差别化发展
        • 交通设施建设与城市交通协调发展
      • 我国交通政策
        • 大力发展公共交通
        • 建立快速路系统和市郊客运铁路
        • 优化乘客的换乘联运
        • 立体化的综合建筑体系
        • 点线面联动的城市交通控制信号系统
        • 建立交通监控、通信中心
  • 交通结构与车辆发展预测
    • 交通机动化发展分析
    • 交通结构预测
    • 车辆发展远测
  • 交通预测
    • 基本思路
      • 用地布局+交通系统初步方案
    • 流量预测
      • 出行生成
      • 出行分布
      • 出行方式
      • 交通分配
  • 交通校核与道路交通系统规划方案的交通评价
    • 道路服务水平
      • =交通量/通行能力
      • 远期建设要求
        • 高峰小时：≤1
        • 平均：≤0.8
• 城市公共交通系统规划
• 城市道路系统规划
• 城市对外交通
  • 规划思想
    • 基本规定
      • 妥善处理好与城市布局的关系
      • 减少长距离的铁路、高速公路对城市的分割
      • 影响交通系统通行能力的关键：对外交通线路的交叉口
        • 等级越高，越应设置立体交叉口
    • 一般规划
      • 对外交通衔接
        • 人口规模100万以上的重要功能区、主要交通集散点/人口规模50万~100万的城市，应满足150min达到高速、快速路网，30min到达邻近铁路和公交枢纽，60min达到邻近机场
        • 避免与城市的衔接集中布置
        • 避免仅布局在城市边缘
        • 市域规划
          • 交通通道不强调集中，多覆盖主要城镇
          • 交通通道和客运枢纽布局结合城镇空间结构布局
          • 按区分类
            • 城区或中心城区
              • 公路、铁路等
            • 城市地区
              • 城市道路、城市轨道家庭、公共汽电车交通等
      • 对外交通设施规划
        • 同一对外交通走廊内同走向的铁路、公路宜集中布置
        • 过境交通量≥10000pcu/d，宜布局独立的过境交通通道
      • 对外交通走廊/场站规划
        • 预留与之相交的城市主干路及以上等级的道路、重要次干路的穿越通道
  • 铁路规划
    • 分类分级
      • 与城市生产生活有密切关系/有直接关系
    • 铁路场站布置
      • 客运站
        • 基本原则
          • 中小城市
            • 城区边缘
            • 通过式布局（提高通过能力）
          • 大城市
            • 中心区边缘
            • 尽端式布局（减少对城市分割）
          • 均必须与城市的主要干路连接
        • 高速、快速铁路主要客站
          • 中心城市内
        • 城际铁路客运站
          • 靠近中心城镇和城市主要中心
      • 铁路货运场站
        • 与城市产业布局相协调
        • 中心城区外
        • 与公路、港口等货运枢纽、节点结合设计
        • 具有便捷的集疏运通道
      • 铁路编组站、动车段
        • 中心城区边缘/之外
        • 编组站：与铁路干线汇合处，与铁路干线顺畅连接，可与铁路货运站结合
  • 公路规划
    • 分类分级
      • 性质作用
        • 国道、省道、县道、乡道
      • 使用任务
        • 高速公路、一级、二级、三级、四级
    • 公路在市域的位置
      • 大、特大城市
        • 高速公路环线与城市快速路网衔接
      • 中小城市
        • 远离城市中心，用互通式立体交叉以专用道路与城市联系
    • 汽车场站布置
  • 港口规划
    • 港口选址与规划原则
    • 客运港与旅游码头的布置
  • 航空港规划
    • 分类
    • 布局规划
    • 与城市的关系
• 应设立体交叉
  • 高速铁路、高速公路之间，及其与城市道路相交
  • 客货共线最高时速≤160km的铁路
  • 新建时速200KM客货共线铁路新建时速200km~250km客运专线铁路
  • 时速350km高速铁路
• 城市交通发展战略研究
  • 城市道路交通的现状分析
  • 城市道路交通发展战略研究