交通工程学

交通工程学是交通工程科学发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门比较年轻的学科。

交通工程学

• 定义
  • 交通工程学是交通工程科学发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门比较年轻的学科。
• 交通特性
  • 驾驶员的交通特性
    • 驾驶员的职责和要求
    • 驾驶员的反应操作过程
    • 驾驶员的生理心理特性
  • 乘客的交通特性
    • 乘客的交通需求心理
    • 乘车反应
    • 社会影响
  • 行人交通特性
    • 行人交通流特性
    • 行人交通特征及相关因素
  • 车辆交通特性
    • 汽车交通查询
    • 自行车交通特性
  • 道路基本特性
    • 路网密度
    • 道路结构
    • 道路限行
    • 道路网布局
• 交通调查与数据采集
  • 交通调查的目的
    • 为了满足交通科学研究和工程应用的需求
    • 为科学规划，设计，管理等工作夯实基础。
    • 为交通运输规划建设，环境保护，交通管理等政府职能部门以及科学研究院，设计院等技术部门乃至社会其他行业提供支撑服务。
  • 交通调查的要求
    • 交通调查人员要有较好的素养
    • 要遵循实事求是的原则
    • 要认识到调查的局限性
  • 道路交通调查的内容
    • 交通流要素调查
    • 交通规划调查
    • 交通事故调查
    • 交通管理调查
    • 交通环境调查
  • 数据采集的方法
    • 人工计数法
      • 人工接受法适用于短期临时的交通调查
      • 需要大量人力劳动强度大东夏季室外工作辛苦
    • 机械计数法
    • 视频图像法
      • 现场人员较少，资料可长期反复应用，也比较直观。
      • 费用相对较高，整理资料，花费人工多。
• 道路交通流理论
  • 交通设施种类
    • 连续留设施
    • 间断流设施
• 道路通行能力与服务水平
  • 道路通行能力分析的主要目的
    • 求得在指定的交通运行质量条件下，交通设施每小时所能收到的最大交通量。
  • 通行能力按作用性质分类
    • 基本通行能力
    • 可能通行能力
    • 设计通行能力
  • 服务水平等级划分
    • 一级服务水平
      • 完全自由流状态
    • 二级服务水平
      • 相对自由流状态
    • 三级服务水平
      • 稳定流上半段
    • 四级服务水平
      • 稳定流下半段
    • 五级服务水平
      • 拥堵流的上半段
    • 六级服务水平
      • 拥堵流的下半段
  • 提高公共汽车交通线通行能力的措施
    • 维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。
    • 增加车门个数加大车门宽度，降低车辆底盘高度，减少踏步结束，缩短乘客上下车时间。
    • 改善车辆动力性能，提高驾驶员驾驶技术，缩短车辆进出站时间。
    • 在一条较长的街道上同时开设几条公共汽车线，在同一站点将几路公共汽车沿行车方向分开设置停靠单位，提高通行能力。
• 道路交通规划
  • 目的
    • 目的在于协调各种交通方式之间的关系
  • 城市道路交通规划年限
    • 20到50年
    • 5到20年
    • 3到5年
  • 城市道路交通规划流程几个阶段
    • 现状调查
    • 交通调查
    • 现状分析
    • 需求分析
    • 方案制定
    • 方案评价
  • 城市社会经济发展预测
    • 城市经济发展预测
    • 城市人口发展预测
    • 劳动力资源与就业岗位预测
    • 学生人数及就业岗位预测
  • 城市货运交通需求发展预测
    • 城市货运交通生成预测
    • 货运交通分布预测
    • 货运交通方式预测
    • 货运交通分配预测
  • 原则
    • 功能分清系统分明
  • 城市道路网布局的影响因素
    • 自然条件
    • 城市规模
    • 城市用地布局和形状
    • 对外交通设施
  • 城市道路网布局的形式
    • 方格棋盘室
    • 放射环形式
    • 自由式
    • 混合式
    • 带形道路网
    • 手指状道路网
• 道路交通设计
  • 定义
    • 你交通工程学基础理论为指导分析道路基础设施与交通流运行规律之间的互动关系，综合应用道路工程设计，交通控制与管理方案设计，交通工程设施设计的技术和方法，制定道路交通设施的布局方案和交通流的管理方案以及优化道路时空资源，协调出行者的路权，实现道路交通系统安全高效的运营。
  • 交通设计的特征
    • 目标性
    • 系统性
    • 综合性
  • 交通设计的应用层面
    • 宏观层面
    • 中观层面
    • 微观层面
  • 设计依据
    • 国家标准
    • 行业标准
    • 导则和地方标准
  • 交通设计的基本原理
    • 车道平衡原理
    • 速度平衡原理
    • 时空资源平衡原理
• 道路交通管理与控制
  • 目的
    • 通过削减交通需求总量，优化交通出行方式结构等措施，提高交通需求的合理性，减少交通流量。
    • 通过对交通系统的运行，组织引导和控制，实现交通流，在时间，空间上的均衡分布均匀，交通负荷提高，道路交通资源供给的有效性，缓解交通压力。
  • 常用的干线交通管理方式
    • 单行线
    • 公共交通专用线
    • 货车进行限自行车进行线
    • 绿波交通线
      • 所谓绿波交通，就是指车流沿某条主干道进行的过程中连续得到一个接一个的绿灯信号畅通无阻的通过沿途所有交叉口。
    • 特殊运输线路
  • 交通法规的意义
    • 维护交通秩序，保障交通畅通和车辆行人安全。
  • 平面交叉口交通管理的主要目的
    • 减少冲突点
    • 控制相对速度
    • 中交通流和公共交通优先
    • 分离冲突点和减小冲突区
    • 选取最佳周期提高绿灯利用率
  • 单向交通
    • 优点
      • 提高了道路通行能力
      • 减少了道路交通事故
      • 提高了道路行车速度
    • 缺点
      • 增加了车辆绕道行驶的距离给驾驶员增加了工作量。
      • 给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离。
      • 容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员。
      • 增加了为单行，单向管制所需的道路公共设施。
• 交通安全
  • 交通事故的分类
    • 道路交通事故按事故形态分为
      • 侧面相撞，正面相撞，尾随相撞，对向刮擦，同向刮擦，撞固定物，翻车碾压，坠车失火。
    • 道路交通事故按照产生事故的原因可分为
      • 机动车机动车驾驶人，非机动车驾驶人行人与乘车人，道路。
    • 道路交通事故按事故严重程度可分为
      • 轻微事故，一般事故，重大事故以及特大事故。
  • 交通事故的特点
    • 随机性
    • 突发性
    • 频发性
    • 社会性
    • 不可逆性
• 道路交通与环境保护
  • 环境的定义
    • 影响人类生存和发展的各种天然的经过人工改造的自然因素的总和
  • 交通环境问题
    • 道路交通环境污染
    • 道路交通资源破坏
  • 大气污染物质分类
    • 天然污染源
      • 火山喷发
      • 森林火灾
      • 自然成
      • 森林植物释放
      • 海浪飞沫
    • 人为污染源
      • 燃料燃烧的气体
      • 工业生产过程中排放的气体
      • 交通运输过程中排放的气体
      • 农业活动排放的气体
• 交通仿真
• 智能运输系统
  • 智能运输系统是指以全方位提升交通运输效率与安全，促进交通运输可持续发展为主要目的，综合运用先进传感技术，计算机技术，电子控制技术及信息与通信技术等现代高科技，整合多模式交通管理策略，建立起来的一种以智能化为主要特征，实施准确，高效的交通运输管理系统。

交通工程学

• 定义
  • 交通工程学是交通工程科学发展的基本理论，是从道路工程学科中派生出来的一门比较年轻的学科。
• 交通特性
  • 驾驶员的交通特性
    • 驾驶员的职责和要求
    • 驾驶员的反应操作过程
    • 驾驶员的生理心理特性
  • 乘客的交通特性
    • 乘客的交通需求心理
    • 乘车反应
    • 社会影响
  • 行人交通特性
    • 行人交通流特性
    • 行人交通特征及相关因素
  • 车辆交通特性
    • 汽车交通查询
    • 自行车交通特性
  • 道路基本特性
    • 路网密度
    • 道路结构
    • 道路限行
    • 道路网布局
• 交通调查与数据采集
  • 交通调查的目的
    • 为了满足交通科学研究和工程应用的需求
    • 为科学规划，设计，管理等工作夯实基础。
    • 为交通运输规划建设，环境保护，交通管理等政府职能部门以及科学研究院，设计院等技术部门乃至社会其他行业提供支撑服务。
  • 交通调查的要求
    • 交通调查人员要有较好的素养
    • 要遵循实事求是的原则
    • 要认识到调查的局限性
  • 道路交通调查的内容
    • 交通流要素调查
    • 交通规划调查
    • 交通事故调查
    • 交通管理调查
    • 交通环境调查
  • 数据采集的方法
    • 人工计数法
      • 人工接受法适用于短期临时的交通调查
      • 需要大量人力劳动强度大东夏季室外工作辛苦
    • 机械计数法
    • 视频图像法
      • 现场人员较少，资料可长期反复应用，也比较直观。
      • 费用相对较高，整理资料，花费人工多。
• 道路交通流理论
  • 交通设施种类
    • 连续留设施
    • 间断流设施
• 道路通行能力与服务水平
  • 道路通行能力分析的主要目的
    • 求得在指定的交通运行质量条件下，交通设施每小时所能收到的最大交通量。
  • 通行能力按作用性质分类
    • 基本通行能力
    • 可能通行能力
    • 设计通行能力
  • 服务水平等级划分
    • 一级服务水平
      • 完全自由流状态
    • 二级服务水平
      • 相对自由流状态
    • 三级服务水平
      • 稳定流上半段
    • 四级服务水平
      • 稳定流下半段
    • 五级服务水平
      • 拥堵流的上半段
    • 六级服务水平
      • 拥堵流的下半段
  • 提高公共汽车交通线通行能力的措施
    • 维持好站点乘车秩序，缩短乘客上下车时间。
    • 增加车门个数加大车门宽度，降低车辆底盘高度，减少踏步结束，缩短乘客上下车时间。
    • 改善车辆动力性能，提高驾驶员驾驶技术，缩短车辆进出站时间。
    • 在一条较长的街道上同时开设几条公共汽车线，在同一站点将几路公共汽车沿行车方向分开设置停靠单位，提高通行能力。
• 道路交通规划
  • 目的
    • 目的在于协调各种交通方式之间的关系
  • 城市道路交通规划年限
    • 20到50年
    • 5到20年
    • 3到5年
  • 城市道路交通规划流程几个阶段
    • 现状调查
    • 交通调查
    • 现状分析
    • 需求分析
    • 方案制定
    • 方案评价
  • 城市社会经济发展预测
    • 城市经济发展预测
    • 城市人口发展预测
    • 劳动力资源与就业岗位预测
    • 学生人数及就业岗位预测
  • 城市货运交通需求发展预测
    • 城市货运交通生成预测
    • 货运交通分布预测
    • 货运交通方式预测
    • 货运交通分配预测
  • 原则
    • 功能分清系统分明
  • 城市道路网布局的影响因素
    • 自然条件
    • 城市规模
    • 城市用地布局和形状
    • 对外交通设施
  • 城市道路网布局的形式
    • 方格棋盘室
    • 放射环形式
    • 自由式
    • 混合式
    • 带形道路网
    • 手指状道路网
• 道路交通设计
  • 定义
    • 你交通工程学基础理论为指导分析道路基础设施与交通流运行规律之间的互动关系，综合应用道路工程设计，交通控制与管理方案设计，交通工程设施设计的技术和方法，制定道路交通设施的布局方案和交通流的管理方案以及优化道路时空资源，协调出行者的路权，实现道路交通系统安全高效的运营。
  • 交通设计的特征
    • 目标性
    • 系统性
    • 综合性
  • 交通设计的应用层面
    • 宏观层面
    • 中观层面
    • 微观层面
  • 设计依据
    • 国家标准
    • 行业标准
    • 导则和地方标准
  • 交通设计的基本原理
    • 车道平衡原理
    • 速度平衡原理
    • 时空资源平衡原理
• 道路交通管理与控制
  • 目的
    • 通过削减交通需求总量，优化交通出行方式结构等措施，提高交通需求的合理性，减少交通流量。
    • 通过对交通系统的运行，组织引导和控制，实现交通流，在时间，空间上的均衡分布均匀，交通负荷提高，道路交通资源供给的有效性，缓解交通压力。
  • 常用的干线交通管理方式
    • 单行线
    • 公共交通专用线
    • 货车进行限自行车进行线
    • 绿波交通线
      • 所谓绿波交通，就是指车流沿某条主干道进行的过程中连续得到一个接一个的绿灯信号畅通无阻的通过沿途所有交叉口。
    • 特殊运输线路
  • 交通法规的意义
    • 维护交通秩序，保障交通畅通和车辆行人安全。
  • 平面交叉口交通管理的主要目的
    • 减少冲突点
    • 控制相对速度
    • 中交通流和公共交通优先
    • 分离冲突点和减小冲突区
    • 选取最佳周期提高绿灯利用率
  • 单向交通
    • 优点
      • 提高了道路通行能力
      • 减少了道路交通事故
      • 提高了道路行车速度
    • 缺点
      • 增加了车辆绕道行驶的距离给驾驶员增加了工作量。
      • 给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离。
      • 容易导致迷路，特别是对不熟悉情况的外地驾驶员。
      • 增加了为单行，单向管制所需的道路公共设施。
• 交通安全
  • 交通事故的分类
    • 道路交通事故按事故形态分为
      • 侧面相撞，正面相撞，尾随相撞，对向刮擦，同向刮擦，撞固定物，翻车碾压，坠车失火。
    • 道路交通事故按照产生事故的原因可分为
      • 机动车机动车驾驶人，非机动车驾驶人行人与乘车人，道路。
    • 道路交通事故按事故严重程度可分为
      • 轻微事故，一般事故，重大事故以及特大事故。
  • 交通事故的特点
    • 随机性
    • 突发性
    • 频发性
    • 社会性
    • 不可逆性
• 道路交通与环境保护
  • 环境的定义
    • 影响人类生存和发展的各种天然的经过人工改造的自然因素的总和
  • 交通环境问题
    • 道路交通环境污染
    • 道路交通资源破坏
  • 大气污染物质分类
    • 天然污染源
      • 火山喷发
      • 森林火灾
      • 自然成
      • 森林植物释放
      • 海浪飞沫
    • 人为污染源
      • 燃料燃烧的气体
      • 工业生产过程中排放的气体
      • 交通运输过程中排放的气体
      • 农业活动排放的气体
• 交通仿真
• 智能运输系统
  • 智能运输系统是指以全方位提升交通运输效率与安全，促进交通运输可持续发展为主要目的，综合运用先进传感技术，计算机技术，电子控制技术及信息与通信技术等现代高科技，整合多模式交通管理策略，建立起来的一种以智能化为主要特征，实施准确，高效的交通运输管理系统。