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1.一建公路路基工程
包含一级建造师公路路基工程全部知识点及备考重点内容，条理清晰、内容完整。
编辑于2023-01-30 21:57:59 贵州- 一建公路路基工程笔记
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路基 工程
技术 准备
概述
路基施工前三大准备
组织、物资、技术
技术准备工作主要内容
熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等
一般规定
熟悉设计文件、领会设计意图→施工调查及现场核对→编制施工组织设计→健全安全质量管理体系→岗位培训及技术、安全交底→临时工程永临结合→四新应用前做好试验研究和论证工作
试验
施工前建立具备相应试验检测能力的工地试验室
路基基底原状土取样试验，每公里至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。
路基填料取样试验。
土的试验项目包括：天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等
必要时还应做相对密度、 有机质含量、 易溶盐含量、 冻胀和膨胀量等试验。
对特殊土（如黄土、 软土、 盐渍土、 红黏土、 高液 限黏土和膨胀土等）还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。
试验路段
选择地质条件、断面型式具有代表性的地段，路段长度不宜小于200m。
下列情况下，应进行试验路段施工：
高
（1）二级及二级以上公路路堤;
特
（2） 填石路堤、 土石路堤； （3） 特殊填料路堤； （4） 特殊路基；
新
（5） 拟采用新技术、 新工艺、 新材料、 新设备的路基。
路堤试验路段 施工总结内容
（1）填料试验、检测报告等
（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等
（3）过程质量控制方法、指标
（4）质量评价指标、标准
（5）优化后的施工组织方案及工艺
（6）原始记录、过程记录
（7）对施工设计图的修改建议等
（8）安全 保障措施
（9）环保措施
地基 处理
（ 1） 地基表层碾压处理压实度控制标准为： 二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%； 三、 四 级公路应不小于 85%。 低路堤应对地基表层土进行超挖、 分层回填压实， 其处理深度应不小于路床厚度。
（ 2） 原地面坑、 洞、 穴等， 应在清除沉积物后， 用合格填料分层回填、 分层压实， 压实度应符合规定。 对可能存在空洞隐患的， 应结合具体情况采取相应的处置措施。
（ 3） 泉眼或露头地下水， 应按设计要求采取有效导排措施， 将地下水引离后方可填筑路堤。
（ 4） 地下水位较高时， 应按设计要求进行处理
（ 5） 陡坡地段、 填挖结合部、 土石混合地段、 高填方地段地基等应按设计要求进行处理。
（1）地面横坡缓于 1:5 时，清除地表草皮、腐殖土后填筑路堤。 （2）地面横坡为 1:5～1:2.5 时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于 2m。
（ 6） 地基为耕地、 松散土质、 水稻田、 湖塘、 软土、 过湿土等时， 应按设计要求进行处理， 局部软弹的部分应采取有效的处理措施。
（ 7） 特殊地段路基应先核对地勘资料， 确定设计资料与实际的符合性、 处理方法的适用性， 必要时重新补勘地质、 水文资料， 根据结果重新确定处理方案。
挖方 路基
土质路堑
工艺 流程
作业 方法
机械 作业 方式
推土机开挖
由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环。影响作业效率的主要因素是切土和运土两个环节
有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法、波浪式推土法， 另有斜铲推土法和侧铲推土法。
挖掘机开挖
以单斗挖掘机最为常见，而路堑土方开挖中又以正铲挖掘机使用最多。 正铲工作面的高度一般 ≥1.5m,否则将降低生产效率，过高则易塌方损伤机具。
石质路堑
基本要求
1.保证开挖质量和施工安全； 2.符合施工工期和开挖强度的要求； 3.有利于维护岩体完整和边坡稳定性； 4.可以充分发挥施工机械的生产能力； 5.辅助工程量少。
开挖方式
钻爆开挖
当前广泛采用。有薄层开挖、分层开挖（梯队开挖）、全断面一 次开挖和特高梯段开挖等方式。
机械开挖
适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程，不适于破碎坚硬岩石。 优点是没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度，提高了生产能力。
使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约 0.6～1m。
静态破碎法
适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖。 优点是安全可靠，没有爆破产生的危害。缺点是破碎效率低，开裂时间长。
将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢地作用于孔壁，经过数小时至 24 小时达到 300～500Mpa 的压力，使介质裂开。
施工规定
土方 开挖
1.开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖； 2.开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受扰动； 3.拟作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用； 4.开挖至零填、路堑路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层； 5.应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水； 6.路床上含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质等处理措施，路床填料除应符合相关规定外，还应具有良好的透水性能。
石方 开挖
1.应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。 2.应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护； 3.施工过程中，每挖深3~5m应进行边坡边线和坡率的复测； 4.爆破作业应符合现行《爆破安全规程》的有关规定。 5.严禁采用硐室爆破，靠近边坡部位的硬质岩应采用光面爆破或预裂爆破； 6.爆破开挖石方时应查明周边构筑物情况，不能满足安全距离的石方宜采用化学静态爆破或机械开挖； 7.边坡应逐级进行整修，同时清除危石及松动石块。
石质 路床 清理
1.欠挖部分应予以凿除，超挖部分应采用强度高的砂砾、碎石进行找平处理，不得采用细粒土找平； 2.路床地面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟应采用硬质碎石回填； 3.路床的边沟应与路床同步施工。
深挖 路堑
1.应根据地形特征设置边坡观测点，施工过程中应对深挖路堑的稳定性进行监测； 2.施工过程中应核查地质情况，如与设计不符应及时反馈处理； 3.每挖深3~5m应复测一次边坡。
路基 爆破 施工
综合爆破 施工技术
用药量1t以上为大炮，1t以下为中小炮。
路基爆破 施工技术
常用 爆破 方法
光面爆破
在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。
预裂爆破
在开挖限界处按适当间隔排列炮孔，在没有侧向临空面和最小抵抗线的情况下，用控制药量的方法，预先炸出一条裂缝，使拟爆体与山体分开，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用。
微差爆破
两相邻药包或前后排药包以若干毫秒的时间间隔依次起爆，亦称毫秒爆破。
定向爆破
利用爆能将大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆积成路堤的一种方法。
施工 技术 要点
（1）恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
放桩
（2）根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破专项施工方案，报有关部门审批。
报批方案
（3）用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。
修便道、清表
（4）在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。
炮孔定位标识
（5）用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。
创造临空面
（6）炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
钻孔
（7）在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。深路堑洞室爆破时，认真进行爆破设计，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
设计装药方案
（8）爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。如采用微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量。
当最深阶梯段为H 时、单孔装药量Q按下式计算：
（9）控制爆破也可以采用分段亳秒爆破方法，其最大用药量按下式计算：
（10）确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和微差爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
选择爆破参数
（11）装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨期或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。
警戒检查
（12）装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用木杆捣实，填塞粘土。 洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞 ，填塞时要注意保护起爆线路。
装药填塞
（13）认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
布设起爆网络
（14）顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用推土机、铲运机纵向出土填方，运距较远时，用挖掘机械装土，自卸汽车运输。
清危、装运
（15）随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。
控制开挖断面，整修边坡
（16）路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。
复测、水沟、防护、路槽整理
填方 路基 施工
路基填料 一般规定
1. 宜选用级配好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。
2. 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
3. 泥炭土、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基；确需使用时，应釆取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
4. 粉质土不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床，不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
5 路堤填料最小承载比和最大粒径应符合表1B411015-1的规定
1.表中承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行试验方法规定浸水96h确定的CBR。 2.三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。 3.表中上、下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。
路床 施工技术
路床 填料 规定
1.路床填料应符合上表规定。
2.高速公路、一级公路路床填料宜采用砂砾、碎石等水稳性好的粗粒料，也可采用级配好的碎石土、砾石土等；粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土。
零填、挖方 路段路床 施工技术
（1） 路床范围原状土符合要求的， 可直接进行成型施工。
（2） 路床范围为过湿土时应进行换填处理， 设计有规定时按设计厚度换填， 设计未规定时按以下要求换填：高速公路、 一级公路换填厚度宜为 0.8~1.2m， 若过湿土的总厚度小于1.5m， 则宜全部换填； 二级公路的换填厚度宜为 0.5~0.8m。
（3） 高速公路、 一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理， 设计有规定时按设计厚度换填， 设计未规定时换填厚度宜为 0.3~0.5m。
（4） 路床填筑， 每层最大压实厚度宜不大于 300mm， 顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
路堤 施工 技术
填土 路堤 施工 技术
施工工序
主要包括施工放样、清除表土、 填前处理、分层填筑、整平、碾压、整修等。
填筑 技术
填筑 方法
1.水平分层填筑
填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方式。
2.纵向分层填筑
依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。
缺点：不宜碾压密实。
常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。
3.横向填筑
从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑。
由于填土过厚，不宜压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
4.联合填筑
路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。
适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的情况。
单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段间距以20~40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。
作业 方式
土质路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、裴载机等机械。
1.推土机填筑路堤作业方式
作业方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土、接力推土。
2.挖掘机填筑路堤作业方式
一种是从路基一侧挖土，直接卸向另一侧填筑路基，常用反铲挖掘机。
另一种则配合运土车辆，正反铲挖掘机都能适用，取土集中且运距长时最宜采用。
压实 技术 要点
（1）压实机械对士进行碾压时， 一般以慢速效果最好。除羊角碾或凸块式碾外， 压实速度以2~4km/h 最为适宜，羊角碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12~16km/h，还不至影响碾压质量。 各种机械以试验段确定最佳碾压速度。
（2）碾压一段终了时，宜采取纵向退行方式继续第二遍碾压，不宜采用调头方式，以免 机械调头时搓挤土使压实土被翻松。始终以纵向进退方式进行碾压作业。
（3）在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4〜1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
（4）纵向分段压好以后，进行第二段压实时，其在纵向接头处的碾压范围，宜重叠 1~2m，以确保接头处平顺过渡。
（5）土质路堤压实度应符合 表1B411015-2的规定
1.表列压实度以现行《公路土工试验规程》型击实试验法为准； 2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，压实度应采用二级公路的规定值； 3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准在保证路基强度要求的前提下根据试验路段和当地工程经验确定； 4.特殊干旱地区的压实度标准可降低2 ~ 3个百分点。
土质 路堤 施工 规定
（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水稳性好或冻胀敏感性小的填料，有地下水的路段或浸水路堤，应填筑水稳性好的填料。
（2）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。
（3）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。
（4）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。
（5）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
（6）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按1 ：1〜1 ：2 坡度分层留台阶；如能交替填筑，应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于2m。
（7）填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测， 检测频率为每1000m2不少于2点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》JTG 3450-2019的有关规定。施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度。
填石 路堤 施工 技术
施工工艺流程
填筑 方法
（1）竖向填筑法 (倾填法)：
以路基一端按横断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料，逐步推进填筑。
主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。
缺点：该方法施工路基压实、稳定问题较多。
（2）分层压实法 (碾压法):
自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。
高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段，按施工工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下0.5m为第一级台阶，0.5~1.5m为第二级台阶， 1.5~3.0m为第三级台阶，超过3.0m为第四级台阶。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状，台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定， 一般长为100m左右。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。
（3）冲击压实法：
利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。
优点：具有分层法连续性的优点，又具有强力夯实法压实厚度深的优点。
缺点：在周围有建筑物时，使用受到限制。
（4）强力夯实法：
用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。对强夯施工后的表层松动层，采用振动碾压法进行压实。
优点：该方法机械设备简单，击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料，施工速度快，有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。
施工 要点
1.施工程序：分层填筑与强夯交叉进行，各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯坑以同类型石质填料填补。由于分层厚度4~5m，填筑作业以堆填法施工，需大型装载机、自卸汽车和履带式推土机配合作业，每层主夯与满夯由起重机和夯锤实施，路基面需振动压路机进行最后的压实平整作业。
2.分层厚度：分层线与设计路面平行，以保证压实的均匀性。强夯压实要求分层进行，分层厚度5.0m左右，高度20m以内的填石路堤分四层进行，其中底层稍厚，但不超过5.5m，面层稍薄，一般为4.0m。 层厚控制：由于分层层面与路面纵坡平行，按中桩桩号计算列出各分层在路堤相应位置的控制性层面标高，作为分层填筑之依据。
3.夯点间距：各层夯点采用错位布置，以获得良好的击实效果。纵向上第一层和第三层在道路中线上布置夯点，并向两侧展布；第二层和第四层在距中心线两侧2.25m处布置夯点，夯点间距4.5mx5.5m。
4.填料粒径：强夯石质填料的粒径控制一般为40cm以内，最大粒径不超过60cm。
5.墙背作业：在涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工，强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外6m作业，以保证结构物安全。
6.作业安全：夯机操作室前应安装牢固的安全防护网，注意检查滑钩、钢丝绳等；夯锤下落时，机下施工人员应距夯点30m外或站在夯机后方。
7.测量及修正：测量仪器架设在距离夯点30m远处；施工过程若发现夯锤歪斜，应及时将坑底整平再夯。
施工 要求
（1）填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。
（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑，软质石料与硬质石料不得混合使用。
（3）填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。
（4）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
（5）填石路堤采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。
（6）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌石料强度、尺寸应满足设计要求，与路基填筑应基本同步进行。
（7）采用易风化岩石或软质岩石石料填筑时，应按设计要求采取边坡封闭和底部设置排水垫层、顶部设置防渗层等措施。
（8）填石路堤施工过程质量控制：施工过程中每一压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制，压实质量可采用沉降差指标进行检测。施工过程中，每填高3m宜检测路基中线和宽度。
（9不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准采用孔隙率作为控制指标，并符合表1B411015-3的要求。孔隙率的检测应采用水袋法进行。
填料 要求
1.硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。
2.路基的浸水部位应采用稳定性好、不易膨胀崩解的石料填筑。
3.路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%（土石混填过渡层）。
土石 路堤 施工 技术
填筑 方法
土石路堤只能采用分层填筑、分层压实。不得采用倾填方法。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑（填土过渡层）。
施工 要求
1.应分层填筑压实，不得倾填。
2.压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。
3.应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土。
4.土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑。
5.填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后表面应无孔洞。
6.中硬、硬质石料填筑土石路堤时宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行；软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。
7.采用强夯、冲击压路机进行补压时，应避免对附近构造物造成影响。
8.土石路堤施工过程质量控制：中硬及硬质岩石的土石路堤填筑施工过程中每一 压实层，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数，压实质量可采用沉降差指标进行检测。软质石料的土石路堤填筑质量标准应符合表1B411015-2规定。施工过程中，每填筑 3m高宜检测路线中线和宽度。
填料 要求
1.膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。
2.天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表1B411015-1的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
高 路堤 施工 技术
路基填土边坡高度大于20m的路堤称为高路堤。
施工 要求
1.高路堤段应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。
2.高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度，并进行动态监控。
3.高路堤宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4~6m强夯补压一次。
4.高路堤填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。
5.在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测， 必要时应进行地下土体分层水平位移监测。
填料 要求
高路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、水浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。
粉煤灰 路堤 施工 技术
粉煤灰可用于各级公路路堤填筑，不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。由于是轻质材料，粉煤灰的使用可减轻土体结构自重，减少软土路堤沉降，提高土体抗剪强度。
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡肓沟等工序。
施工 要求
1.大风或气温低于0℃时不宜施工。
2.有显著差别的灰源应分别堆放，分段填筑。
3.路堤高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。
4.粉煤灰路堤应进行包边防护，包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。
5.施工过程中，作业面应及时洒水润湿，并应合理设置行车便道。
6.施工间歇期，作业面应洒水润湿，并应封闭交通；间隙期长时，应在粉煤灰压实层顶面覆盖封闭土层。
7.粉煤灰路堤压实度标准应通过试验路段确定，并应符合表1B411015-4的规定。 包边土和顶面封层土的压实度应符合表1B411015-2的规定。粉煤灰路堤压实度可采用填上层检下层的方式进行检测。（重型击实试验法）
填料 要求
电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料。用于路基填筑的粉煤灰的烧失量应不大于20%，SO3含量宜不大于3%，粉煤灰中不得含团块、腐殖质及其他杂质。
台背与 墙背 填筑 施工 技术
施工 要求
1.二级及以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96% ； 二级以下公路的路堤与回填的联结部，应预留台阶。
2.台背和锥坡的回填宜同步进行。
3.台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实。
4.分层压实厚度宜不大于150mm，填料粒径宜小于100mm，涵洞两侧回填填料粒径宜小于50mm，压实度应不小于96%。
5.部位狭窄时，可采用低强度等级混凝土、浆砌片石等材料回填。
6.涵洞两侧应对称分层回填压实。
7.回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
8.台背与墙背冋填，应在结构物强度达到设计强度的75%以上时进行。
填料 要求
填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合料稳定材料等，崩解性岩石、膨胀土不得用于台背与墙背填筑。
路基 季节性 施工
雨期 施工 技术
施工地段选择
1.雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2.重黏土、膨胀土及盐渍土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
施工前准备
1.对选择的雨期施工地段进行详细的现场调査研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2.应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3.住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4.应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5.应储备足够的工程材料和生活物资。
雨期填筑路堤
1.填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求时，应随挖随填，及时压实。含水率过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。
2.每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、 坡脚等防护工程。
3.雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。
4.路堤应分层填筑，并及时碾压。
雨期开挖路堑
1.挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
2.雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300~500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
3.雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
冬期 施工 技术
在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃以下且连续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上但冻土没有完全融化时，均应按冬期施工办理。
施工项目选择
可施工
1.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。
2.含水率高的流动土质、流沙地段的路堑可利用冻结期开挖。
3.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。
4.岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。
不宜施工
1.高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。
2.铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。
3.整修路基边坡。
4.在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
施工前准备
1.对冬期施工项目按次排队，编制实施性的施工组织计划。
2.冬期施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。
3.冰冻前应挖好坡地上填方的台阶，清除石方挖方的表面覆盖层、裸露岩体。
4.维修保养冬期施工需用的车辆、机具设备，充分备足冬期施工期间的工程材料。
5.准备施工队伍的生活设施、取暖照明设备、燃料和其他越冬所需的物资。
冬期填筑路堤
1.路堤填料应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏质土。
2.填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%〜30%，且松铺厚度不得超过300mm，当天填土应当天完成碾压。
3.中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。
4.当填筑高程距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计高程。
5.冬期过后应对填方路堤进行补充压实，压实度应符合表1B411015-2的规定。
冬期开挖路堑
1.挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。
2.路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。
3.开挖表层 冻土方法
1.爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75〜0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1~1.3倍并按梅花形交错布置。
2.机械破冻法：1m以下的冻土层可选用专用破冻机械、如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。
3.人工破冻法：当冰冻层较薄，破冻面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。
路基 改建 施工
一般路堤拓宽
1.拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不小于0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面清除的法向厚度应不小于0.3m。
2.拓宽路基的地基处理应符合设计和施工规范有关规定。
3.上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除，下边坡的防护工程拆除时应采取措施保证既有路堤的稳定。
4.既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡士墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。
5.既有路基有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。
6.从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大于1.0m，宽度应不小于1.0m。
7.拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。
8.宜在新、老路基结合部铺设土工合成材料。
9.拓宽路基应进行沉降观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。
高路堤与 陡坡路堤拓宽
1.原坡脚支挡结构不宜拆除，结构物邻近处可用小型机具薄层夯实。
2.老路底部设置有渗沟或盲沟时，应做好排水通道的衔接施工。
3.高路堤与陡坡路堤拓宽施工，应符合《公路路基施工技术规范》JTG/T 3610-2019中“4.7高路堤与陡坡路堤”的相关规定。
挖方路基拓宽
1.应在既有路基边缘设置防止飞石或落石的安全防护措施，并应设置警示标志。
2.边通车边施工时，宜采用机械开挖或静力爆破方式进行开挖。
3.采用爆破方式时，应按爆破施工方案组织施工，宜统一规定爆破时间段，爆破时应临时封闭交通。
4.拓宽施工中的挖方路基施工，应符合《公路路基施工技术规范》JTG/T 3610-2019中“4.3挖方路基”的相关规定。
新旧路基 连接部处治
新路基处治
地基 处治
1.低路堤处治：当地基土不是十分软弱时，新拓宽段地基部分可以按一般路基进行填筑，必要时可进行换填和加固。施工中应尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧层。在路基填筑时，如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
2.高路堤处治：高路堤拓宽部分地基必须进行特殊处理。如果高路堤拓宽部分为软土地基，就应采取措施加强处治。施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在髙路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层及填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。 高路堤一侧拓宽时，应防止新路基失稳，防止施工过快使路基滑动。高路堤拓宽时，一定要进行路基稳定性验算，采取有效措施，防止路基失稳。
新填路基
1.轻质填料路堤：采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，减小路堤的压缩变形，提高新路堤的强度和刚度，减小路基在行车荷载作用下的塑性累积变形。
2.砂砾石填料：砂砾石可压缩性较小，采用砂砾石填料可大大减小路堤的压缩变形，提高承载力。如石料来源紧张，可用砖渣等代替，同时还可采用隔层填筑的方法，即每填筑4~5层土后，再用碎砖灰土填筑一层，起补强作用，使填料更具整体性。
3.冲击补强：采用冲击压实方法可以有效地提高压实度，降低工后沉降量。
新旧路基 连接处理
1.清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。
2.将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。
3.修建试验路，改进路基开挖台阶的方案，由从土路肩开始下挖台阶，改为从硬路肩开始下挖台阶，以消除旧路基边坡压实度不足，加强新旧路基的结合程度，减少新旧路基结合处的不均匀沉降。
特殊 路基 施工 技术
定义
特殊路基是指位于特殊土(岩)地段、不良地质地段，或受水、气候等自然因素影响强烈，需要进行特殊设计的路基。
特殊路基包括：滑坡、崩塌、岩堆、泥石流、雪害、涎流冰地段路基；软土、红黏土与高液限土、 膨胀土、黄土、盐渍土、多年冻土、季节性冰冻、风沙地区路基；岩溶地区、采空区、滨海、水库地区路基。
软土 地区 路基 施工
软土工程特性
软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
大部分软土的天然含水率为30%〜70%，孔隙比为1.0~1.9，抗剪强度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪内摩擦角为0~5°)，具有触变性，流变性显著。
软土可按表1B411018-1进行鉴别。当表中部分指标无法获取时，可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础，采用综合分析的方法进行鉴别。
修建在软土地区的路基，应充分考虑路堤填筑荷载引起软基滑动破坏的稳定问题和量大且时间长的沉降问题。
软土地基处置前，应了解工程地质、地下管线构造物等情况，进行必要的土工试验， 复核设计处置方案的可行性，编制专项施工方案。
软土 地基 处理 施工
垫层 和浅层 处理
垫层类型按材料可分为碎石垫层、砂砾垫层、石屑垫层、 矿渣垫层、粉煤灰垫层以及灰土垫层等。 浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于3m。
砂砾、砾石 垫层施工规定
1.砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗砂，砂砾或碎石，含泥量应不大于5% ， 最大粒径宜小于50mm。
2.垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为0.5~1m。
3.垫层宽度应宽出路基坡脚0.5~1m，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。
铺设土工 合成材料规定
( 1 ) 土工合成材料技术指标应满足设计要求。土工合成材料在存放及铺设过程中不得在阳光下长时间暴露。与土工合成材料直接接触的填料中不得含强酸性、强碱性物质。 ( 2 )施工中应采取措施防止土工合成材料受损，出现破损时应及时修补或更换。
浅层置换 施工规定
置换宜选用强度高的砂砾、碎石土等水稳性和透水性好的材料。施工时，应分层填 筑、压实。
浅层改良 施工规定
（1）对非饱和黏质土的软弱表层，可添加石灰、水泥等进行改良处置。 （2）施工前应先完善排水设施，施工期间不得积水。 （3）石灰、水泥等应与土拌合均匀，严格控制含水率。施工时，应分层填筑、压实。
抛石挤淤 施工规定
（1）应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于300mm 。 （2）当软土地层平坦，横坡缓于1:10时，应沿路线中线向前呈等腰三角形抛填、渐次向两侧对称拋填至全宽，将淤泥挤向两侧； （3）当横坡陡于1 : 10时，应自高侧向低侧渐次拋填，并在低侧边部多抛投形成不小于2m宽的平台。 （4）当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。
爆炸 挤淤
是将炸药放在软土或泥沼中爆炸，利用爆炸时的张力作用，把淤泥或泥沼扬弃，然后回填强度较高的渗水性土壤，如砂砾、碎石等。 爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于15m。
爆炸挤淤 施工规定
（1）宜采用布药机进行布药。当淤泥顶面高、露出水面时间长，且装药深度小于2.0m时，可采用人工简易布药法。 （2）拋填前应根据软基深度、宽度、水深等环境条件和施工设备，确定抛填高度、宽度及进尺。抛填高度应高于潮水位。抛填进尺最小宜不小于3m ，最大宜不大于10m。 （3）爆炸挤淤施工应采取控制噪声、有害气体和飞石，减少粉尘、冲击波等环境保护措施。 （4）爆炸挤淤后应采用钻孔或物探方法探测检查置换层厚度、残留混合层厚度。置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于1m。 .
竖向 排水体
竖向排水体适用于深度大于3m的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。
竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。竖向排水体可按正方形或等边三角形布置。 竖向排水体可采用沉管式打桩机施工，塑料排水板也可用插板机施工。袋装砂井宜采用圆形套管，套管内径宜略大于砂井直径；塑料排水板宜采用矩形套管，也可采用圆形套管。宜配置能够检测排水体施工深度的设备。
袋装砂井 施工规定
施工 工艺
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。
（1）宜采用中、粗砂，粒径大于0.5mm颗粒的含量宜大于50%，含泥量应小于3%，渗透系数应大于5X10^-2mm/s。砂袋的渗透系数应不小于砂的渗透系数。 （2）套管起拔时应垂直起吊，防止带出或损坏砂袋。发生砂袋带出或损坏时，应在原孔位边缘重打。 （3）砂袋在孔口外的长度应不小于300mm，并顺直伸入砂砾垫层。 （4）袋装砂井施工质量应符合表1B411018-2的规定。
塑料排水板 施工规定
施工 工艺
整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
（1）塑料排水板技术指标应满足设计要求，露天堆放时应有遮盖。 （2）施工中应防止泥土等杂物进入套管内。 （3）塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于500mm，并及时弯折埋设于砂垫层中。 （4）塑料排水板施工质量应符合表1B411018-3的规定。
真空 预压 真空 堆载 联合 预压
真空预压法适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧的软土地基进行处理。
真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵。真空泵空抽时必须达到95kPa以上的真空吸力。真空泵的数量应根据加固面积确定，每个加固场地至少应设两台真空泵。 真空管路应由主管和滤管组成，滤水管应设在排水砂垫层中，其上应有0.1〜0.2m厚的砂覆盖层。滤水管布置宜形成回路，滤水管可采用带孔钢管或塑料管，外包尼龙纱、土工织物或棕皮等滤水材料。真空管路的连接应密封，管路中应设置止回阀和闸阀。
施工 规定
（1）密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料。 （2）密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接，搭接宽度应不小于15mm 。 （3）滤管应不透砂。滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于50mm。滤管周围应采用砂填实，不得架空、漏填。 （4）密封膜的周边应埋入密封沟内。密封沟的宽度宜为0.6~0.8m，深度宜为1.2~1.5m。 （5）真空表测头应埋设于砂垫层中间，每块加固区应不少于2个真空度测点。 （6）真空预压施工应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的顺序进行。 （7）采用真空堆载联合预压时，应先抽真空，当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。堆载时应在膜上铺设土工布等保护材料。
（8）施工监测应符合下列规定： 1.预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。 2.当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时， 经验收，即可终止抽真空。 3.停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。
粒料 桩
粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法成桩。振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于15kPa的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。
振冲置换法施工可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。 振冲器的功率应与设计的桩间距相适应，桩间距1.3~2.0m时可采用30kW的振冲器；桩间距1.4-2.5m时可采用 50kW的振冲器；桩间距1.5-3.0m时可采用75kW的振冲器。 起吊机械可采用履带或轮胎吊机、自行井架式专用平车或抗扭胶管式专用汽车等，吊机的起吊能力宜为10~20t。采用自行井架式专用平车时桩深度不宜超过15m，采用抗扭胶管式专用汽车时桩深度不宜超过12m。 水泵出口水压宜为400~600kPa，流量宜为20~30m³/h，每台振冲器宜配一台水泵。
振动沉管法施工宜采用振动打桩机和钢套管。应选用能顺利出料和有效挤压桩孔内粒料的桩尖形式，软黏土地基宜选用平底形桩尖。 振动沉管法成桩可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。 主要用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵，将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为20~50mm，含泥量不应大于10% )按：整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。
施工 规定
（1）砂桩宜采用中、粗砂，粒径大于0.5mm颗粒含量宜占总质量的50%以上，含泥量应小于3% ，渗透系数应大于5X10^-2mm/s；也可使用砂砾混合料，含泥量应小于5% 。 （2）碎石桩宜采用级配好、不易风化的碎石或砾石，最大粒径宜不大于50mm ，含泥量应小于5% 。 （3） 施工前应进行成桩工艺和成桩挤密试验。 （4）粒料桩可采用振冲置换法或振动沉管法，宜从中间向外围或间隔跳打。邻近结构物施工时，应沿背离结构物的方向施工。 （5） 碎石桩密实度抽查频率应为2% ，用重Ⅱ型动力触探测试，贯入量100mm时，击数应大于5次。 （6）粒料桩施工质量应符合表1B411018-4的规定。
加固 土桩
加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于10kPa，有机质含量不大于10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。
粉喷桩与浆喷桩的施工机械必须安装喷粉(浆)量自动记录装置，并应对该装置定期标定。应定期检查钻头磨损情况，当直径磨损量大于10mm时，必须更换钻头。 施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。当成桩质量不满足设计要求时，应在调整设计与施工有关参数后，重新进行试验或改变设计。
施工 规定
（1）加固土桩的固化剂宜采用生石灰或水泥。生石灰应采用磨细Ⅰ级生石灰，应无杂质，最大粒径应小于2mm。水泥宜采用强度等级不低于32.5级的普通硅酸盐水泥。
（2）加固土桩施工前应进行成桩试验，桩数宜不少于5根，且应满足下列要求： ①应取得满足设计喷入量的各种技术参数，如钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。 ②应确定能保证胶结料与加固软土拌合均匀性的工艺。 ③掌握下钻和提升的阻力情况，选择合理的技术措施。 ④根据地层、地质情况确定复喷范围。
（3）施工中发现喷粉量或喷浆量不足，应整桩复打，复打的量应不小于设计用量。 中断施工时，应及时记录深度，并在12h内进行复打，复打重叠长度应大于1m ；超过12h， 应采取补桩措施。
（4）加固土桩施工质量应符合表1B411018-5的规定。
水泥 粉煤灰 碎石桩
水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基。
CFG桩宜采用振动沉管灌注法成桩，施工设备宜采用振动沉管打桩机。施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。当成桩质量不满足设计要求时，应在调整设计与施工有关参数 后，重新进行试验或改变设计。
施工 规定
（1）集料可采用碎石或砾石，泵送混合料时砾石最大粒径不宜大于25mm，碎石最大粒径不宜大于20mm；振动沉管灌注混合料时粗集料最大粒径不宜大于50mm。水泥宜用32.5级普通硅酸盐水泥。 粉煤灰宜采用Ⅱ级或Ⅲ级粉煤灰。 （2）施工前应进行成桩试验，成桩试验需要确定施工工艺、速度、投料数量和质量标准。 （3）群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序， 相邻桩打桩间隔时间应不小于7d。 （4）水泥粉煤灰碎石桩施工质量应符合表1B411018-6的规定。
刚性桩
刚性桩适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。刚性桩可按正方形或等边三角形布置。刚性桩桩顶应设桩帽，形状可采用圆柱体、台体或倒锥台体。桩帽直径或边长宜为1.0~1.5m，厚度宜为0.3~ 0.4m， 宜采用C30水泥混凝土现场浇筑而成。
现浇混凝土大直径管桩宜采用振动沉管设备施工。预制管桩宜采用工厂预制。施工前应进行成桩工艺试验，预应力混凝土薄壁管桩试桩数量不得少于2 根，现浇混凝土大直径管桩试桩数量应根据施工工艺要求确定。预应力混凝土薄壁管桩宜采用静力压桩机施工，也可采用锤击沉桩机施工，施工现场应配有起吊设备，其起吊能力宜大于5t。
材料要求
现浇混凝土大直径管桩的粗集料可采用碎石或砾石，最大粒径不宜大于25mm。细集料宜选用干净的中、粗砂。
现浇 混凝土 大直径 管桩 施工规定
（1） 粗集料宜优先选用卵石。采用碎石时，宜适当增加含砂率。集料最大粒径宜不大于63mm。混凝土塌落度宜为80~100mm，在运输和灌注过程中无离析、泌水。 （2）桩尖、桩帽混凝土强度等级宜不低于C30。桩尖表面应平整、密实，桩尖内外面圆度偏差不得大于1%，桩尖端头支承面应平整。 （3）邻近有建筑物或构造物时，应采取有效的隔振措施。 （4）群桩施工，应合理设计打桩顺序、控制打桩速度，防止影响邻桩成桩质量。 （5）现浇混凝土大直径管桩施工质量应符合表1B411018-7的规定。
预制 管桩 施工规定
（1） 管桩堆放场地应平整、坚实，应有排水措施，不得产生不均匀沉陷。 （2）施工前检查成品桩，先张法薄壁预应力混凝土管桩应符合现行《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-2009、《先张法预应力混凝土薄壁管桩》JC888- 2001的规定。 （3）预制管桩宜采用静压方式施工，也可采用锤击沉桩方式施工。 （4）桩的打设次序宜由路基中心线向两侧打设，由结构物向路堤方向打设。 （5）沉桩过程中应严格控制桩身的垂直度。 （6）每根桩宜一次性连续沉至设计高程，沉桩过程中停歇时间不应过长。 （7）中止沉桩宜采用贯入度控制。 （8）桩帽钢筋笼应插人管桩内，连接混凝土应与桩帽混凝土一起灌注。 （9）预制管桩施工质量应符合表1B411018-8的规定。
强夯和 强夯置换
强夯法适用于处理碎石土、低饱和度的粉土与黏土、杂填土和软土等地基。 强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于7m。
采用强夯法处理软土地基时，应在地基中设置竖向排水体。对于地下水位较高的地基，强夯前应采取降水措施，将地下水位降至加固层深度以下。强夯置换桩顶应铺设一层厚度不小于0.5m的粒料垫层，垫层材料可与桩体材料相同，粒径不宜大于100mm。
强夯处理范围应超岀路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于3m。 强夯置换处理范围应为坡脚外增加一排置换桩。强夯置换桩宜采用等边三角形或正方形布置，对独立基础或条形基础应根据基础形状与宽度布置。
起吊夯锤用的机械设备宜选用履带式起重机。夯锤重量大、落距大时，可在吊臂两侧辅以门架，以提高起重能力，并防止落锤时机架倾覆。履带式起重机脱钩装置应有足够的强度，使用灵活，脱钩快速、安全。 夯锤可采用钢筋混凝土锤或铸钢锤，夯锤上宜设置2〜4个上下贯通的透气孔。强夯加固黏土地基时，宜采用较大底面积的锤。强夯置换宜采用细长的铸钢锤。在强夯能级不变的条件下，宜采用重锤、低落距。
施工 规定
（1）强夯置换材料宜采用级配良好的块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料，粒径宜不大于夯锤底面直径的0.2倍，含泥量不宜超过10%。粒径大于300mm的颗粒含量不宜超过30%。 （2）应采取隔振、防振措施消除强夯对邻近建筑物的有害影响。 （3）施工前应选择有代表性并不小于500㎡的路段进行试夯，确定最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击次数、夯击遍数等参数。 （4）夯点可采用正方形或等边三角形布置，间距宜为5~7m。在强夯能级不变的条件下，宜采用重锤、低落距。 （5）强夯和强夯置换施工前应在地表铺设一定厚度的垫层。强夯施工垫层材料宜采用透水性好的砂、砂砾、石屑、碎石土等，强夯置换施工垫层材料宜与桩体材料相同。垫层宜分层摊铺压实。 （6）施工前应检查锤重和落距，单击夯击能量应满足设计要求。 （7）强夯施工结束30d后，应通过标准贯入、静力触探等原位测试，测量地基的夯后承载能力是否达到设计要求。 (8 ) 强夯置换施工结束30d后，宜采用动力触探试验检查置换墩着底情况及承载力，检验数量不少于墩点数的1%，且不少于3点。检查置换墩直径与深度，应满足设计要求。
软土地区 路堤 施工技术
1、软土地区路堤施工应尽早安排，施工计划中应考虑地基所需固结时间。 2、填筑过程中，应严格控制填筑速率，并应进行动态观测。 3、施工期间，路堤中心线地面沉降速率24h应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率24h应不大于5mm，应结合沉降和位移观测结果综合分析地基稳定性。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。 4、桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。 5、应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。堆载预压的填料宜采用上路床并分层填筑压实。
6、在软土地基上直接填筑路堤，应符合下列规定： ①水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。 ②填筑路基的土宜从取土场取用。在两侧取土时，取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。 ③反压护道宜与路堤同时填筑。分开填筑时，应在路堤达到临界高度前完成反压护道施工。
旧路加宽 软基处理 要求
1、软基路段路基加宽台阶应开挖一层、填筑一层，上层台阶应在下层填筑完成后再开挖，台阶开挖应满足台阶宽度和新老路基处理设计要求。 2、确定加宽软基处理施工工艺和方案时，应考虑软基处理时挤土、振动对老路堤或邻近构筑物的影响。 3、施工期间应对旧路开挖边坡进行覆盖，并设置必要的临时排水设施。 4、旧路加宽路段应同步进行拼宽路基和老路基的沉降观测，观测点宜布置在同一断面上。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。
子主题
膨胀土 地区 路基 施工
膨胀土 工程特性
含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性黏土称为膨胀土。
自由膨胀率一般超过40%。
按工程性质分为强膨胀土、中等膨胀土、弱膨胀土三类。
膨胀土地区的路堤会出现沉陷、路肩坍塌、边坡溜塌和滑坡等变形破坏。路堑会出现剥落、冲蚀、溜塌和滑坡等破坏。
施工 技术要点
填料要求
（1）中等膨胀土、弱膨胀土的适用范围应符合表1B411018-9的规定。膨胀土掺拌石灰改良后可用作路基填料，掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。
（2）桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。 （3）路基浸水部分不得用膨胀土填筑。 （4）强膨胀土不得作为路基填料。 （5）高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。
填筑 施工
（1）物理改良的膨胀土路基填筑工艺应符合下列规定：
①位于斜坡路段的膨胀土路基应从最低处开始逐层填筑。当沟底有涵洞等结构物时，应在结构物两侧对称进行填筑。 ②碾压时填料的含水率应符合试验段确定的范围，稠度宜控制在1.0〜1.3之间。 ③每层厚度不得大于300mm。 ④采取包边处理时，应先填筑非膨胀性包边土或石灰处置后的膨胀土，然后再填筑膨胀土，两者交替进行。包边土的宽度宜不小于2m，以一个压路机宽度为宜。 ⑤路床采用粗粒料填筑时，应在膨胀土顶面设置3%〜4%的横坡，并采取防水隔离措施。
（2）掺灰处理膨胀土时，若土的天然含水率偏高，宜采用生石灰粉处置，掺石灰宜分两次进行。拌合深度应达到该层底部，拌合后的土块粒径应小于37.5mm。 （3）路基完成后，应做封层，其厚度应不小于200mm 。横坡应不小于2% 。 （4）物理处置的膨胀土填筑时的压实度标准应根据试验路段与各地的工程经验确定，且压实度应满足不低于重型压实标准的90%。化学处置后填筑的中等膨胀土、弱膨胀土路基的压实度应符合表1B411015-2的规定。 （5）填筑膨胀土路堤时，应及时对路堤边坡及顶面进行防护。
路堑 开挖
（1）边坡施工过程中，必要时可采取临时防水封闭措施保持土体原状含水率。 （2）边坡不得一次挖到设计线，应预留厚度300〜500mm，待路堑完成后再分段削去边坡预留部分，并立即进行加固和封闭处理。
边坡 防护
（1）路堑边坡防护施工应根据施工能力，分段组织实施。 （2）采用非膨胀土覆盖置换或设置柔性防护结构进行防护时，边坡覆盖置换厚度应不小于2.5m，并满足机械压实施工的要求，压实度应不小于90% 。覆盖置换层与下伏膨胀土层之间，应设置排水垫层与渗沟。 （3）采用植物防护时，不应采用阔叶树种。 （4）圬工防护时，墙背应设置缓冲层，厚度应不大于0.5m。支挡结构基础应大于气候影响深度，反滤层厚度应不小于0.5m。 （5）路堑边坡防护的防渗层、排水垫层、渗沟、反滤层、污工结构等不同类型的结构施工工艺应符合规范规定。
零填和挖方 路段路床
（1）高速公路、一级公路零填和挖方路段路床0.8〜1.2m范围的膨胀土应进行换填处理，对强膨胀土路堑，路床换填深度宜加深到1.2〜1.5m。在1.5m范围内可见基岩时，应清除至基岩。 （2）二级公路、三级公路的零填和挖方路段路床0.3m范围的膨胀土应进行换填处理。换填材料为透水性材料时，底部应设置防渗层。二级公路强膨胀土路堑的路床换填深度宜加深至0.5m。 （3）路堑超挖后应及时进行换填，不得长时间暴露。
子主题
湿陷性 黄土 地区 路基 施工
工程特性
在自重或一定压力下受水浸湿后，土体结构迅速破坏，并产生显著下沉现象的黄土称为湿陷性黄土。
具有湿陷性和易溶蚀、易冲刷、各向异性等工程特性。
易溶盐含量高
地基 处理措施
地基处理所用原材料应满足设计要求。石灰宜采用I级及以上等级的消石灰；水泥宜选用32.5级以上的普通硅酸盐水泥；土料宜采用塑性指数为7〜15的不含有机质的黏质土，土块粒径宜不大于15mm。
湿陷性黄土地基处理前，应完成截水及临时排水设施，并应完成路堤基底的坑洞和陷穴回填。低洼积水地段或灌溉区的路堤两侧坡脚外5〜10m范围内，应采用素土或石灰土填平并压实，并应高出原地表200mm以上，路基两侧不得积水。
（1）换填法处理湿陷性黄土地基时，宜采用石灰土垫层或水泥土垫层，也可采用素土垫层。石灰土垫层宜采用磨细生石灰粉，石灰剂量或水泥剂量应满足要求。垫层应分层摊铺碾压，每层厚度宜不大于300mm，压实度应符合所在部位的标准要求。
（2）冲击碾压法处理湿陷性黄土地基时，冲压处理的施工长度应不小于100m; 与结构物的安全距离不满足要求时宜开挖隔震沟；地基土的含水率应控制在最佳含水率+3%范围内；应采用排压法进行冲压；过程中应对地基的沉降值、压实度进行检测。
（3）强夯法处理湿陷性黄土地基时，同一强夯能级宜采用重锤、低落距的方式进行；地基土的含水率宜控制在8%〜24%之间；宜分为主夯、副夯、满夯三遍实施，两遍夯击之间宜有一定的时间间歇；夯点的夯击次数应按试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定；与结构物安全距离不满足要求时应开挖隔震沟。.
（4）挤密桩法处理湿陷性黄土地基，深度在12m之内时，宜采用沉管法成孔，超过12m时，可采用预钻孔法进行成孔；石灰土挤密桩不得采用生石灰；干拌水泥碎石挤密桩所用石屑粒径宜为0〜5mm，碎石粒径宜为5〜20mm，含泥量应不大于5% ; 填料前应夯实孔底；成桩回填应分层投料分层夯击，填料的压实度宜不小于93%；挤密桩完成后，应及时进行桩顶石灰土垫层的施工。
（5）桩基础法进行湿陷性黄土地基处理时，桩顶的桩帽应采用水泥混凝土现场浇筑，桩顶进入桩帽的长度宜不小于50mm ；桩帽顶的加筋石灰土垫层应及时施工，土工格栅应采用绑扎连接，铺设时应拉紧并锚固，铺设后应及时用石灰土覆盖；过程中应对桩位偏差、桩体质量、桩帽质量、土工格栅的原材料及铺设质量、垫层的质量进行检验；有要求时应进行单桩承载力试验，预制桩应在成桩15d后进行，灌注桩应在成桩28d后进行。
冲击碾压或强夯处理段，地基土的压实度、压缩系数和湿陷系数应在施工结束7d后进行检测，强度检验应在15d后进行。
路堤填筑
（1）黄土填料应符合表1B411015-1的规定。当CBR值不满足要求时，可掺石灰进行改良。 （2）黄土不得用于路基的浸水部位，老黄土不宜用作路床填料。 （3）填挖结合处应清除表层土和松散土层，顶部宜开挖成高度不大于2m、宽度不小于2m的多层台阶，并应对台阶进行压实处理。 （4）黄土碾压时的含水率宜控制在最佳含水率±2%范围内。 （5）路床区换填非黄土填料时，应按《公路路基施工技术规范》JTG/T 3610--2019中“4.2路床”的要求执行。 （6）雨水导致的边坡冲沟应挖台阶夯实处理。 （7）高路堤应采用冲击碾压或强夯方式进行补充压实。
路堑施工
（1）施工前应对路堑顶两侧有危害的黄土陷穴进行处理，堑顶的裂缝和积水洼地应填平夯实，地表平坦或自然坡倾向路基时应在堑顶设置防渗截水沟或拦水埂。 （2）接近路床高程时宜顺坡开挖。路床需要处理时，应在处理后进行成形层施工。 （3）施工中应记录坡面的地层产状及地下水出露情况，存在不利于边坡稳定的状况或发现边坡有变形加剧迹象时，应及时反馈处理。 （4）路基边沟宜在基底处理后、路床成形层施工前完成。
地基陷穴 处理方法
（1）路堤坡脚线或路堑坡顶线之外，原地表高侧80m范围内、低侧50m范围内存在的黄土陷穴宜进行处理，对串珠状陷穴与路堑边坡出露陷穴应进行处理，对规定距离以外倾向路基的陷穴宜进行处理。 （2）陷穴处理前，应对流向陷穴的地表水和地下水采取拦截引排措施。 （3）采用灌砂法处理的陷穴，地表下0.5m范围内应采用6%〜8% 的石灰土进行封填并压实。 （4）对危及路基安全的黄土陷穴，应根据其埋藏深度和大小选用适当的方法进行处理。常用处理方法可参考表1B411018-10选用。 （5）处理后仍暴露在外的陷穴口，应采用石灰土等不透水材料进行防渗处理，防渗层厚度应不小于500mm，穴口表面应髙于周围地面。
子主题
滑坡地段 路基施工
共同特征
( 1 )滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低。 ( 2 )滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非均质土中为折线形。 ( 3 )水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的。 ( 4 )自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等）均有可能诱发滑坡。
滑坡防治 工程措施
主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类
滑坡 排水
地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理。
环形截水沟：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。 必须在滑动面以外修筑1〜2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。若山坡汇水面积大，地表径流流量和流速均相应较大时，则应根据情况设计不止一条截水沟，截水沟间距以50〜60m为宜，截水沟的断面尺寸，应根据沟间汇水面积确定。
树枝状排水沟：主要作用是排除滑体坡面上的径流。在设置树枝状排水沟时，应结合地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外，若以自然沟渠作为排除地表水的渠道时，必须对其进行必要的整修、加固和铺砌，使水流通畅，不渗漏。
平整夯实滑坡面土层：防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。当坡面土质疏松，地表水易下渗，故需将其夯实。滑坡体上的裂隙和裂缝应采取灌浆、开挖回填夯实等措施予以封闭。当坡面上有封闭的洼地或泉水露头时，应设水沟将其排出滑坡坡面，疏干积水。
排除地下水：排除地下水的方法较多，有截水渗沟、支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。
力学 平衡
应分析滑坡的外表地形、滑动面、滑坡体的构造、滑动体的土质及饱水情况，以了解滑坡体的形式和形成的原因，根据公路路基通过滑坡体的位置、水文、地质等条件，充分考虑路基稳定的施工措施。
（1）当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。
推动式，或由错落转化成的滑坡，可采用刷方（台阶）减重的方法。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡，不宜用滑坡减重法。
（2）填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。
（3）沿河路基发生滑坡，可修建河流调治构造物（堤坝、丁坝、稳定河床等）及挡土墙方法处理。
改变 滑带土
用物理化学方法改善滑坡带土石性质。一般有焙烧法、电渗排水法和爆破灌浆法等。
（1）焙烧法：利用导洞焙烧滑坡脚部的滑带，使之形成地下“挡墙”而稳定滑坡的一种措施。 （2）电渗排水：利用电场作用而把地下水排除，达到稳定滑坡的一种方法。 （3）爆破灌浆法：用炸药爆破破坏滑动面，随之把浆液灌入滑带中以置换滑带水并固结滑带土，从而达到使滑坡稳定的一种治理方法。
施工 技术要点
截水排水 施工规定
( 1 )应在滑坡后缘的稳定地层上，修筑具有防渗功能的环形截水沟、排水沟。 ( 2 )滑坡体上的裂隙和裂缝应采取灌浆、开挖回填夯实等措施予以封闭，滑坡体的洼地及松散坡面应平整夯实。 ( 3 )滑坡范围大时，应在滑坡坡面上修筑具有防渗功能的临时或永久排水沟。 ( 4 )有地下水时，应设置截水渗沟。反滤材料采用碎石时，碎石粒径应符合要求，含泥量应小于3% 。
削坡减载 施工规定
（1）应自上而下逐级开挖，严禁采用爆破法施工。 （2）开挖坡面不得超挖，开挖面上有裂缝时应灌浆封闭或开挖夯填。 （3）支挡及排水工程在边坡上分级实施时，宜开挖一级、实施一级。
填筑反压 施工规定
（1）反压措施应在滑坡体前缘抗滑段实施。 （2）反压填料不得堵塞地下水出口，地下排水设施应在填筑反压前完成。反压填料宜压实。 （3）应采取措施使受影响的天然河沟保持排水顺畅。
抗滑支挡 施工规定
（1）抗滑支挡工程施工应符合《公路路基施工技术规范》JTG/T 3610— 2019中第6章“路基防护与支挡工程”的有关规定。 （2）应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。 （3）抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。 （4）抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。 （5）采取微型钢管桩、山体注浆等加固措施或注浆作为其他处置方案的配套措施时，应采用相应的成孔设备和注桨方式。 ( 6 )各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并应嵌入稳定地层。
子主题
路基 防护 支挡
防护 工程 类型
路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。
坡面 防护
（1）植物防护：种草、铺草皮、客土喷播、植生袋、三维植物网、植树等。 （2）骨架植物防护：浆砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植草。 （3）圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌浆砌片石护坡、浆砌片石护面墙、锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡、封面、捶面。 （4）土工织物防护。
沿河路基 防护
（1）直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等。 （2）间接防护：丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。
施工 技术 要点
水泥混凝土 骨架防护 施工规定
( 1 )骨架施工前应修整坡面，填补超挖形成或原生的坑洞和空腔。 ( 2 )混凝土浇筑应从护脚开始，由下而上进行浇筑。浇筑过程中采用插入式振捣器振捣。 ( 3 )骨架宜完全嵌入坡面内，保证骨架紧贴坡面，防止产生变形或破坏。 ( 4 )混凝土饶筑完成后应及时养护。养护时间宜不少于14d。
喷射混凝土 防护施工
（1）混凝土强度应满足设计要求。 （2）作业前应进行试喷，选择合适的水胶比和喷射压力。 （3）混凝土喷射厚度应符合设计规定，且临时支护厚度宜不小于60mm，永久支护厚度宜不小于80mm。永久支护面钢筋的喷射混凝土保护层厚度应不小于50mm。 （4）混凝土喷射每层应自下而上进行。当混凝土厚度大于100mm时，宜分两次喷射。在第二次喷射混凝土作业前，应清除结合面上的浮浆和松散的碎屑。. （5）面层表面应抹平、压实修整。 （6）喷射混凝土面层应在长度方向上每30m设伸缩缝，缝宽10〜20mm。 （7）喷射混凝土初凝后，应立即开始养护。养护期宜不少于7d。 （8）喷射混凝土表面质量应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓和渗漏水等情况。
浆砌片石 护坡施工
（1）宜在路堤沉降稳定后施工，砌筑前应整平坡面，按设计完成垫层施工。受冻胀影响的土质边坡，护坡底面的碎石或砂砾垫层厚度应不小于100mm。 （2）片石砌体应分层砌筑，2〜3层组成的工作面宜找平。 （3）所有石块均应坐于新拌砂浆之上。 （4）每10〜15m应设置一道伸缩缝，缝宽宜为20〜30mm 。基底地质有变化处，应设沉降缝。伸缩缝与沉降缝可合并设置。 （5）砂浆初凝后，应立即进行养护。砂浆终凝前，砌体应覆盖。
（6）泄水孔的位置和反滤层的设置应满足设计要求。如设计无要求，应符合下列规定: ①泄水孔宜为50mm X100mm、100mmX 100mm、150mm X 200mm的矩形或直径为50〜100mm的圆形。 ②泄水孔间距宜为2〜3m，干旱地区可适当加大，渗水量大时应适当加密。上下排泄水孔应交错布置，左右排泄水孔应避开伸缩缝与沉降缝，与相邻伸缩缝间距宜不小于500mm。 ③泄水孔应向外倾斜，最下一排泄水孔出口应高出地面或边沟、排水沟及积水地区的常水位0.3m。 ④最下面一排泄水孔进水口周围500mmX 500mm范围内应设置具有反滤作用的粗粒料，反滤层底部应设置厚度不小于300mm的黏土隔水层。
楽砌片石 护面墙施工
（1）修筑护面墙前，应清除边坡风化层至新鲜岩面。对风化迅速的岩层，清挖到新鲜岩面后应立即修筑护面墙。 （2）基础施工前应核实地基承载能力和埋深。地基承载能力不足应采取加固措施。冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mm。 （3）护面墙背面应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。坡顶护面墙与坡面之间应按设计要求做好防渗处理。 （4）应按设计要求做好伸缩缝。当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置沉降缝。 （5）泄水孔的位置和反滤层的设置应满足设计要求。 （6）护面墙防滑坎应与墙身同步施工。
支挡 工程 类型
主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水流变化条件下免遭破坏。
坡面防护加固：路基防护中均有加固作用。
边坡支挡
（1）路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。
（2）堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚。
湿弱地基加固：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。
施工 技术
重力式 挡土墙
依靠圬工墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力（土压力），以维持土体的稳定，是我国目前最常用的一种挡土墙形式。
优点：形式简单、施工方便，可就地取材、适应性强，因而应用广泛。
缺点：墙身截面大，圬工数量也大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，墙高不宜过高。
重力式挡土墙墙背形式可分为仰斜、俯斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式五种。
施工 要求
( 1 )基坑开挖：①基坑开挖宜分段跳槽进行，分段位置宜结合伸缩缝、沉降缝等设置确定。②设计挡土墙基底为倾斜面时，应严格控制基底高程，不得超挖填补。③土质或易风化软质岩石雨季幵挖基坑时，应在基坑挖好后及时封闭坑底。 ( 2 )开挖完成后应及时进行检验，检验合格后应及时进行下道工序施工。 ( 3 )基础施工：①施工前应检查基础底面，清除基底表面风化、松软的土石和杂物。②硬质岩石上的浆砌片石基础宜满坑砌筑。浆砌片石底面应卧浆铺砌，立缝要填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。③台阶式基础宜与墙体连续砲筑，基底及墙趾台阶转折处不得砌成垂直通缝，砌体与台阶壁间的缝隙砂浆应饱满。④基础应在基础砂浆强度达到设计强度的75%后及时分层回填夯实。回填应在表面留3%的向外斜坡。 ( 4 )墙身施工：①砌石墙身应分层错缝砌筑，咬缝应不小于砌块长度的1/4，且不得出现贯通竖缝。②片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触，间距宜不小于20mm。③混凝土墙身应水平分层浇筑，分层振捣。分层厚度应不超过300mm。④混凝土浇筑应连续进行。如间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。⑤浇筑过程中应有专人检查模板及支撑工作情况，发现问题及时处理。⑥挡土墙端部伸入路堤或嵌入挖方部分应与墙体同时砌筑。挡土墙顶应找平抹面或勾缝，其与边坡间的空隙应采用黏土或其他材料夯填封闭。⑦墙身施工完毕后应及时养护。 ( 5 )伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠。缝中防水材料应按设计要求施工。 ( 6 )挡土墙与桥台、隧道洞门连接处应协调施工，必要时可设置临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定。 ( 7 )挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5〜1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。 ( 8 )墙背填料：①宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。②采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于300mm 的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于500mm 。③填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根及生活垃圾。不得使用腐殖土、盐渍土、撒泥、白垩土、硅藻土、生活垃圾及有机物等作为墙背填料。
加筋土 挡土墙
在土中加入拉筋，利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，从而达到稳定土体的目的。
适用条件：一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。
加筋土挡土墙施工简便、快速，并且节省劳力和缩短工期，一般包括下列工序：基槽(坑）开挖、地基处理、排水设施、基础浇（砌）筑、构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭等，其中现场墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序是交叉进行的。
施工 要求
(1 )墙背拉筋锚固段填料宜采用具有一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土，土中的粗颗粒不应含有在压实过程中可能破坏拉筋的带尖锐棱角的颗粒。 ( 2 )拉筋应按设计位置水平铺设在已经整平、压实的土层上，单根拉筋应垂直于面板，多根拉筋应按设计扇形铺设。聚丙烯土工带拉筋安装应平顺，不得打折、扭曲，不得与硬质、棱角填料直接接触，其他要求应符合《公路土工合成材料应用技术规范》JTG/TD32— 2012的相关规定。 ( 3 )墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为1 : 0.05〜1 : 0.02。安设好的面板不得外倾。 ( 4 )拉筋与面板之间的连接应牢固，连接部位强度应不低于拉筋强度。拉筋贯通整个路基时，宜采用单根拉筋拉住两侧面板。 ( 5 )填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行。 ( 6 )路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定，不得使用羊足碾碾压。靠近墙面板1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。严禁车辆在未经压实的填料上行驶。 ( 7 )施工过程中应加强对墙身变形的观测，发现异常变化应及时处理。
锚杆 挡土墙
锚杆一端与工程结构物连接，另一端通过钻孔、插入锚杆、灌浆、养护等工序锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。
优点：结构重量轻，节约大量的污工和节省工程投资；利于挡土墙的机械化、装配化施工，提高劳动生产率；少量开挖基坑，克服不良地基开挖的困难，并利于施工安全。
缺点：施工工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等配套的专用机械设备，且要耗用一定的钢材。
适用条件：适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑路段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多用于岩石边坡防护。
类型
( 1 )柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传给肋柱，再由肋柱传给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力，即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。 ( 2 )壁板式锚杆挡土墙是由墙面板（壁面板）和锚杆组成，墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，后者则依靠锚杆与周围地层之间的锚固力(即抗拔力)抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。
施工 工序
主要有：基坑开挖、基础浇（砌)筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
施工 要求
( 1 )施工时应针对地层和岩石特点，采用与其相适配并能斜孔钻进的钻机，并根据岩质选择钻头。 ( 2 )锚孔直径应满足设计要求，钻孔时宜保持孔壁粗糙。 ( 3 )挡土板和锚杆的施工应逐层由下向上同步进行，挡土板之间的安装缝应均匀，缝宽宜小于10mm。同一肋柱上两相邻跨的挡土板搭接处净间距宜不小于30mm，并应按施工缝处理。 ( 4 )挡土板安装时应防止与肋柱相撞，避免损坏角隅或开裂。 (5 )挡土板后的防排水设施及反滤层应与挡土板安装同步进行。
抗滑桩
施工前
应采取卸载、反压、排水等措施使滑坡体保持基本稳定，严禁在滑坡急剧变形阶段进行抗滑桩施工。施工期间应根据实际地质情况考虑开挖时的预加固措施。应整平孔口地面，并设置地表截、排水及防渗设施。应设置滑坡变形、移动监测点，并进行连续观测。雨期施工时，应在孔口搭设雨篷，做好锁口，孔口地面上应加筑适当高度的围埂。
开挖 及支护
(1 )相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。 ( 2 )开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为0.5〜1.0m。不得在土石层变化处和滑动面处分节。 ( 3 )应开挖一节、支护一节。灌注前应清除孔壁上的松动石块、浮土。围岩松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。 ( 4 )开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。 ( 5 )在围岩松软、破碎和有滑动面的节段，应在护壁内顺滑动方向设置临时横撑加强支护，并观察其受力情况，及时进行加固。 ( 6 )开挖时应采取照明、排水等措施，保证施工安全。挖除的渣土弃渣不得堆放在滑坡范围内。
桩身 混凝土 施工
( 1 )灌注前，应检查断面净空，清洗混凝土护壁。 ( 2 )钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋保护层厚度应满足设计要求。 (3 )灌注应连续进行，不得中断。
桩板式 挡土墙 施工
( 1 )挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。挡土板安装时，应边安装边回填，并做好挡土板后排水设施。 ( 2 )桩间采用土钉墙或喷锚支护时，桩间土体应分层开挖、分层加固。 ( 3 )应严格控制墙背填土的压实度，压实时应保护好锚索。
桩基开挖过程中，应随时核对滑动面情况，及时进行岩性资料编录。桩间支挡结构及与桩相邻的挡土、排水设施等应与抗滑桩正确连接，配套完成。施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。
子主题
施工 综合 排水
路基 地下水 排水
暗沟暗管
设置
路基基底范围有泉水外涌时，宜设置暗沟(管）将水引排至路堤坡脚外或路堑边沟内。
施工 要求
( 1 ) 沟底应埋入不透水层内，沟壁最低一排渗水孔应高出沟底200mm 以上。进口应采取截水措施。 ( 2 )暗沟、暗管设在路基侧面时，宜沿路线方向布置。 ( 3 )暗沟、暗管设在低洼地带或天然沟谷时，宜沿沟谷走向布置。 ( 4 )寒冷地区的暗沟应做好防冻保温处理，出水口坡度宜不小于5% 。 ( 5 )暗沟采用混凝土或浆砌片石砌筑时，在沟壁与含水层接触面应设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反滤层。沿沟槽底每隔10〜15m或在软、硬岩层分界处应设置沉降缝和伸缩缝。 ( 6 )暗沟顶面应设置混凝土盖板或石料盖板，板顶上填土厚度应不小于500mm。 ( 7 )暗管宜使用钢筋混凝土圆管、PVC管、钢波纹管等材料，在管壁与含水层接触面应设置渗水孔，沟壁外侧应填筑粗粒透水性材料或设置土工合成材料形成反滤层。 ( 8 )暗沟、暗管及检查井应采用透水性材料分层回填，层厚宜不大于150mm，材料粒径宜不大于50mm。
渗沟
设置
有地下水出露的挖方路基、斜坡路堤、路基填挖交替地段，当地下水埋藏浅或无固定含水层时，为降低地下水位或拦截地下水，可在地面以下设置渗沟。
填石渗沟
在渗沟的底部和中间用较大碎石或卵石（粒径3〜5cm)填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约15cm)，填较细颗粒的粒料（中粗砂、砾石）做成反滤层，逐层的粒径比例，由下至上大致按4 : 1递减。砂石料颗粒小于0.15mm的含量不应大于5%。顶部做封闭层，用双层反铺草皮或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水层。
管式渗沟
适用于地下水引水较长、流量较大的地区。当管式渗沟长度在100〜300m时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水。
洞式渗沟
适用于地下水流量较大的地段，洞壁宜采用浆砌片石砌筑，洞顶应用盖板覆盖，盖板之间应留有空隙，使地下水流入洞内，洞式渗沟的高度要求同管式渗沟。
边坡渗沟
用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。边波渗沟适用于坡度不陡于1 : 1的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的容易发生表土坍塌的土质路堤边坡。
支撑渗沟
指路堑边坡有滑动可能，在坡脚砌筑一个渗沟，此渗沟起排水和支撑坡体的作用。
施工 要求
( 1 )渗沟应设置排水层、反滤层和封闭层。 ( 2 )渗水材料应采用洁净的砂砾、粗砂、碎石、片石，其中粒径小于2mm的颗粒含量不得大于5%。渗沟沟壁反滤层应采用透水土工织物或中粗砂，渗水管可选用带孔的HPPE管、PVC管、PE管、软式透水管、无砂混凝土管等。 ( 3 )渗沟宜从下游向上游分段开挖，开挖作业面应根据土质选用合理的支撑形式，并应边挖边支撑，渗水材料应及时回填。 ( 4 )渗水材料的顶面不得低于原地下水位。当用于排除层间水时，渗沟底部应埋置在最下面的不透水层。在冰冻地区，渗沟埋置深度不得小于当地最小冻结深度，渗沟出口应进行防冻处理。 ( 5 )渗沟基底应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁的一侧应设反滤层汇集水流，另一侧用黏土夯实或用浆破片石拦截水流。渗沟沟底不能埋人不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层。 ( 6 )粒料反滤层应分层填筑。坑壁土质为黏质土、粉砂、细砂，采用无砂混凝土板作反滤层时，在无砂混凝土板的外侧，应加设100〜150mm厚的中粗砂或渗水土工织物。 ( 7 )渗沟顶部封闭层宜采用干砌片石水泥砂浆勾缝或浆砌片石等，寒冷地区应设保温层，并加大出水口附近纵坡。保温层可采用炉渣、砂砾、碎石或草皮等。 ( 8 ) 路基基底的填石渗沟，应采用水稳性好的石料，其饱水抗压强度应不小于30MPa，粒径应为100〜300mm。 ( 9 )管式渗沟宜间隔一定距离设置疏通井和横向泄水管，分段排除地下水。渗水孔应在管壁上交错布置，间距宜不大于200mm。 (10)洞式渗沟顶部应设置封闭层，厚度应不小于500mm。 (11)边坡渗沟的基底应设置在潮湿土层以下的干燥地层内，阶梯式泄水坡坡度宜为2 %〜4 %，基底应铺砌防渗层，沟壁应设反滤层，其余部分用透水性材料填充。 (12)支撑渗沟的基底埋入滑动面以下宜不小于500mm，排水坡度宜为2%〜4% 。当滑动面缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜不小于2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。出水口宜设置端墙。端墙内的出水口底高程，应高于地表排水沟常水位200mm以上，寒冷地区宜不小于500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。
渗井
设置
当地下水埋藏深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井。渗井宜用于地下含水层较多，但路基水量不大，且渗沟难以布置的地段，将地面水或地下水经渗井通过下透水层中的钻孔流人下层透水层中排出。
施工 要求
( 1 )渗井应边开挖边支撑，并应采取照明、通风、排水措施。 ( 2 )填充料应在开挖完成后及时回填。不同区域的填充料应采用单一粒径分层填筑，小于2mm的颗粒含量不得大于5 %。透水层范围宜填碎石或卵石，不透水范围宜填粗砂或砾石。井壁与填充料之间应设反滤层，填充料与反滤层应分层同步施工。 ( 3 )渗井顶部四周应采用黏土填筑围护，并应加盖封闭。
仰斜式 排水孔
设置
当坡面有集中地下水时，可设置仰斜式排水孔。仰斜式排水孔排出的水宜引人路堑边沟排除。
施工 要求
( 1 )钻孔成孔直径宜为75〜150mm，仰角宜不小于6°，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。 ( 2 )排水管直径宜为50〜100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裏1〜2层透水无纺土工布。 ( 3 )排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于600mm。
路基 地面水 排水
边沟
设置
挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均应设置边沟。路堤靠山一侧的坡脚应设置不渗水的边沟。
边沟应分段设置出水口，多雨地区梯形边沟每段长度不宜超过300m，三角形边沟不宜超过200m。
施工 要求
平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超髙值。 边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时应采取加固措施；采用干砌片石铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用桨砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。
截水沟
设置
在无弃土堆的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如是一般土质至少应离开5m，对黄土地区不应小于10m并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成2% 倾向截水沟的横坡。
路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚1〜5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。
山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。
施工 要求
截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。 截水沟应先行施工，与其他排水设施衔接时应平顺，纵坡宜不小于0.3% 。不良地质路段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙多的路段的截水沟沟底、沟壁、出水口应进行防渗及加固处理。
排水沟
1 .排水沟线形应平顺，转弯处宜为弧线形；2 .排水沟的出水口应设置跌水或急流槽，水流应引出路基或引入排水系统。
急流槽
1 .基础应嵌入稳固的基面内，底面应按设计要求砌筑抗滑平台或凸榫。对超挖、局部坑洞，应采用相同材料与急流槽同时施工。 2 .浆砲片石砌体应砂浆饱满，砌缝应不大于40mm，槽底表面应粗糙。 3 .急流槽应分节砌筑，分节长度宜为5〜10m，接头处应采用防水材料填缝。预制块急流槽分节长度宜为2.5〜5.0m，接头应采用榫接。 4 .急流槽进水口的喇叭形水簸箕应与排水设施衔接平顺，汇集路面水流的水簸箕底口不得高于接口的路肩表面
跌水
1 .跌水槽施工应符合急流槽的有关规定。 2 .无消力池的跌水，其台阶高度应小于600mm，每个台阶高度与长度之比应与原地面坡度相协调。 3 .消力池的基底应采取防渗措施。
蒸发池
1 .蒸发池与路基之间的距离应满足路基稳定要求。 2 .底面与侧面应采取防渗措施。 3 .池底宜设0.5%的横坡，入口处应与排水沟平顺连接。 4 .蒸发池应远离村镇等人口密集区，四周应采用隔离栅进行围护，高度应不低于1.8m，并设置警示牌。
子主题
质量 通病 防治
路基压实 质量问题 的防治
路堤边坡 病害 的防治
高填方 路基沉降 的防治
路基开裂 病害的 防治
子主题
施工 测量
施工测量 工作要求
应根据公路等级和测量精度要求，选择测量方法。控制性桩点，应进行现场交桩，在复测原控制网的基础上，根据施工需要适当加密、优化，建立施工测量控制网，妥善保护。每项测量成果应进行复核，原始记录应存档。
平面控制测量
1 .平面控制测量应采用卫星定位测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。
2.平面控制测量等级与技术要求应符合表1B411041-1的规定。
3.导线复测规定
( 1 )导线测量精度应符合规范的规定。 ( 2 )原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足相应精度要求的附合导线点。 ( 3 )同一建设项目内相邻施工段的导线应闭合，并满足同等级精度要求。 ( 4 )可能受施工影响的导线点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。 ( 5 )导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。
子主题
高程控制测量
1 .高程测量应采用水准测量或三角高程测量的方法。高程控制测量等级与技术要求应符合表1B411041-2的规定。
2. 水准点复测与加密规定
( 1 )水准点精度应符合规范的规定。 ( 2 )同一建设项目应采用同一高程系统，并应与相邻项目高程系统相衔接。 ( 3 )沿路线每500m宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每200m有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。 ( 4 )对可能受施工影响的水准点，施工前应加固或改移，并应保持其精度。 ( 5 )水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。
子主题
公路工程 施工测量
常用仪器
公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、卫星定位仪等。
水准仪
水准仪按结构不同可分为微倾水准仪、自动安平水准仪、激光水准仪、数字水准仪; 按工作原理不同可分为电子水准仪和光学水准仪；按精度不同可分为普通水准仪和精密水准仪。
我国国家标准把水准仪分为DS05、DS1、DS3和DS10四个等级。。DS分别为“大地测量”和“水准仪”的汉语拼音第一个字母，其后05、1、3、10等数字表示该仪器的精度，即每公里往返测量髙差中数的偶然中误差。
DS05级和DS1级水准仪称为精密水准仪，用于国家一、二等精密水准测量及地震监测。 DS3级和DS10级水准仪称为普通水准仪，用于国家三、四等水准测量以及一般工程水准测量。 公路工程测量中一般使用DS3级水准仪。
经纬仪
经纬仪根据度盘刻度和读数方式的不同可分为游标经纬仪、光学经纬仪和电子经纬仪； 按精度不同可分为DJ07、DJ1、DJ2、DJ6和DJ10等。
DJ07、DJ1、DJ2 的属于精密经纬仪。
经纬仪是进行角度测量的主要仪器，它包括水平角测量和竖直角测量。另外，经纬仪兼有低精度的间接测距和测定高差以及高精度的定线的辅助功能。
全站仪
它是一种集自动测距、测角、计算和数据自动记录及传输功能于一体的自动化、数字化及智能化的三维坐标测量与定位系统，是目前公路施工单位进行测量和放样的主要仪器。
卫星定位仪
静态功能是通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标； 动态功能是通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。
WGS-84坐标系
中线放样
路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。宜采用坐标法进行测量放样。
传统法放样
切线支距法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为直角坐标原点，计算出待放点x、y坐标，进行放样的一种方法。
偏角法：在没有全站仪的情况下，利用经纬仪和钢尺，以曲线起（终）点为极坐标极点，计算出待放点偏角d和距离A进行放样的一种方法。
坐标法放样
①放样准备。A.选择、录入放样数据文件。B.选择、录入坐标数据文件；可进行测站坐标数据及后视坐标数据的调用。C.置测站点。D.置后视点、确定方位角。E.输入所需的放样坐标，开始放样，也可调用由计算机输入的放样数据。 ②实施放样。由观测者按照全站仪提供的角度与距离进行放样。
GPS-RTK技术放样
①设置基准站：在已知控制点上架设基准站接收机和天线，将PC卡上室内设置的参数（坐标系统）读入GPS接收机，建立（或选择）配置集，输人基准站点准确的相应坐标和天线高，基准站GPS接收机通过转换参数将相应坐标转换为WGS-84坐标。 ②流动站工作：打开接收机，新建（或打开）工作项目，建立（或选择）配置集（要求与基准站相匹配）。流动站接收机在跟踪GPS卫星信号的同时也接收来自基准站的数据，进行处理获得流动站的三维WGS-84坐标，最后通过与基准站相同的坐标转换参数将WGS-84坐标转换为相应坐标，并实时显示在流动站的终端。接收机可将实时位置与设计值相比较，指导放样的正确位置。
其作业效率较高，降低了作业条件要求，可全天候作业，定位精度高，没有误差累计，操作比较简便，有极强的数据处理能力，自动化、集成化程度高。无须沿途布设控制点，从而减少施工控制网的布设密度，节约经费，节省时间，其无须通视等优点和可以单人作业更显示出其优越性。达到厘米级的精度
路基放样
1 .施工前应对原地面进行复测，核对或补充横断面。
2 .施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。
3 .深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3〜5 m，应复测中线和横断面。
4. 路基横断面边桩放样方法
( 1 )图解法：路基横断面图为供路基施工的主要图纸，可根据已戴好“帽子”的横断面放样路基边桩。坡脚点与中桩的水平距离可以从横断面图上按比例量出，然后在地面上用皮尺沿横断面方向量出距中桩的水平距离即可定出边桩。此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。 ( 2 )计算法：现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用计算法放样路基边桩。本法比上述方法精度高，主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。 ( 3 )渐近法：在分段丈量水平距离的同时，用仪器测出该段地面的高差，最后累计出边桩与中桩点的高程差，用“计算法”的公式验证其水平距离是否正确，如有不符，就逐渐移动边桩，到正确位置为止。该法精度高，适用于各级公路。 ( 4 )坐标法：根据路基边桩点与中线的距离计算、横断面方向的方位角，计算求出路基边桩的坐标值（X ，Y ) ,即可在导线点上用全站仪直接放样出路基边桩的桩位。适用于高等级公路。
子主题
主题