初·京津冀发展一体化

这是一篇关于初·京津冀发展一体化的思维导图，导图从初心，困难，方案这三个方面做了介绍。感兴趣的伙伴可以收藏哦。

初·京津冀发展一体化

• 初心
  • 1.解决北京和天津带动河北发展，使区域愈发平衡，形成一个如长三角和 珠三角类似的世界级城市群 2.用三省来实现优势共享，略势互补促，进渤海经济区发展，促进人口经济资源环境相协调
• 困难
  • 1.世界级城市群体是指人均国内生产总值gdp达到三万美元，而方案提出时北京与天津是1.5w——1.6w左右，而河北只有0.7w。这就意味着我们想要达到世界级城市群体的路还很长很长。 2.三地尽管山水相连，但是三个省份对自己的定位一直都不准确，分工不够合理。如：北京聚集的功能太多，因而带来了人口增长过快、交通拥堵、水资源短缺等“大城市病”。但紧邻北京的河北省却出现了“河北大部分学子自学业有成后都不会选择留省发展”等方面的问题。 3.中心城市辐射带动能力弱，京津两大城市对周边地区的资源存在“虹吸效应”。河北环京津还有许多贫困县和贫困人口，北京人均地区生产总值是周边保定、张家口等城市的3倍以上，教育、医疗等公共服务的水平差距更大。
• 方案
  • 1.***总书记强调要把交通一体化发展作为京津冀协同发展的先行领域
    • 2014年，***总书记提出“把交通一体化作为推进京津冀协同发展的先行领域，加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络”。七年来，京津冀三省市牢牢抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，推动京津冀交通一体化从“蓝图”到“现实”，顺利完成了规划要求的各项任务，协同发展水平在全国走在前列，区域安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系建设已经取得显著成效。
    • 1.随着2019年9月大兴机场的投入使用，致使京津冀整个 区域的航空运输阶段取得了飞跃式的提升
    • 2.轨道方面：京张高铁 京哈高铁 京雄城际等等等，随着轨 道方面的不断完善，京津冀相邻城市已经取得了1.5小时 的交通圈
    • 3.高速公路2014年-2022年京津冀高速公路的总里程将近 增加了20％，达到了1176公里
  • 2.“千年大计”雄安新区
    • 1.经济增长:雄安既不沿江也不靠海，也不像深圳一样紧邻香港。自雄安成立以来 一直备受争议，其实雄安的设立就是为了要探索一种可能性就是要把经 济从“海洋”转向“大陆” 2.增强竞争力：“疏解首都非北京功能”北京要做到“精简”的同时，正好为河北 带来了互补——北京除了把现代化产业搬到了雄安还有一些关 于教育和医疗的核心问题也搬到了一部分到雄安 3.河北传统经济的转型：河北的钢铁，能源，粮食，机械制造都是国家市场的大头 但是河北传统的以资源换经济以环境换经济的做法已经越来 走不通了。所以产业和居住的有机结合就是雄安的试验之一