国际贸易术语

00090自考国际贸易实务一 第三章部分-国际贸易术语，整理了适用海运或内河运输的价格术语、适用于任何运输方式的术语的内容，快来看看吧！

贸易术语

• 适用海运或内河运输的价格术语
  • FOB （Free on Board） 船上交货
    • 卖方必须在合同规定的日期或期间内，在指定的装运港将货物交至买方指定船上，并承担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
    • 买卖双方的义务
      • 卖方义务 （1）在合同规定的时间或期限内，在装运港按照习惯方式将合同指定 的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 （2）负责取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手 续时，办理货物出口所需的一切海关手续。 （3）负担货物在装运港装至船上为止的一切费用和风险。 （4）负责提供证明货物已交至船上的通常单据，如果买卖双方约定采 用电子通讯的方式，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换 （EDI）信息所代替。
      • 买方义务 （1）负责取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手 续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关 费用及过境费。 （2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和 要求交货时间的充分的通知。 （3）承担货物在装运港装上船之后的一切费用和风险。 （4）接受卖方提供的与合同相符的单据，接受货物，并按合同规定支 付货款。
    • 注意事项
      • 1.装上船的要求和风险转移
      • 2.船货衔接
      • 3.出口国国内费用
    • （四）FOB变形——装船费用问题
      • 1、FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用如同以班轮装运那样由 支付运费的一方（即买方）负担； 2、FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：指卖方将货物置于轮船吊钩 可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担； 驳船（卖方） 3、FOB包括理舱（FOB stowed， FOBS）：指卖方负担将货物装入船 舱并支付包括理舱费在内的装船费用。（件杂货） 4、FOB包括平舱（FOB trimmed， FOBT ）：指卖方负担将货物装入船 舱并支付包括平舱费在内的装船费用。（散装货）
  • CFR Cost and Freight 成本加运费
    • 是指卖方必须负担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
    • 注意事项
      • 卖方应及时发出装船通知
      • 按CFR进口应谨慎行事
    • CFR的变形——卸货费用承担问题
      • （1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）。卖方负担卸货费。 （2）CFR Landed（CFR卸到岸上）。由卖方负担卸货费，包括驳运费. （3）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货）。卖方负责将货物从船舱吊起 卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的 情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用一概由买方负担。 （4）CFR Ex Ship's Hold（CFR舱底交货）。指货物运到目的港后，由 买方自行启舱，并承担货物从舱底卸到码头的费用。
  • CIF Cost，Insurance and Freight 成本、保险费加运费
    • 即卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费。
    • 按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
    • CIF的变形——卸货费用承担问题
      • （1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）。卖方负担卸货费。 （2）CIF Landed（CIF卸至码头）。由卖方承担卸货费，包括可能涉 及的驳船费在内。 （3）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）。卖方负责将货物从船舱吊起 一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸 时，驳船费用由买方负担。 （4）CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）按此条件成交，货物到目 的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至 码头的费用。
  • FOB、CFR和CIF的比较
    • 相同
      • 1．适用于内河及海洋运输； 2．交货在装运港； 3．风险转移界限： 装船港船上； 4．卖方办理出口手续，买方办理进口手续； 5．交货方式均属于象征性交货。
    • 不同
      • 不同点： 1．运费负担，基本保险费不同； 2．价格构成不同； 就卖方承担的风险而言： FOB=CFR=CIF 就卖方承担的责任和费用而言： CIF>CFR>FOB
  • FAS Free Alongside Ship 船边交货
    • 是指卖方应在合同规定的装运日期或装运期限内，将货物交至指定装运港买方指定船边的码头或者驳船上，并承担货物运至船边之前的风险和费用。
      • 装船的责任和费用由买方承担。
    • 1. FAS和FOB之间相同点：
      • 都适用于港到港的海洋运输。 都是由买方安排运输、投保、承担运费和保费。
    • 2、FAS和FOB之间的区别：
      • ①FAS成交时由买方负担装货费；而FOB成交时由卖方负责装货。 ②FAS成交时装货风险均由买方承担；而FOB成交时，如果货物在装上 船之前受损由卖方承担，装上船之后受损由买方承担。
• 适用于任何运输方式的术语
  • EXW Ex Works 工厂交货
    • 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工厂或仓库）将货物交给 买方处置时，即完成交货。
    • EXW是卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的术语。
  • FCA Free Carrier 货交承运人
    • 指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人， 并办理了出口清关手续，即完成交货。
  • CPT Carriage Paid To 运费付至
    • 指卖方将货物在买卖双方的约定地点（如有）交给卖方指定的承运人或其他人。
    • 注意问题
      • （1）CPT后面插入的是指定目的地。 （2）CPT术语适用于任何运输方式，也适用于多种运输方式。 （3）风险划分问题：货交（第一）承运人时 。 （4）关于装运通知：和CFR条件下卖方的责任相同 。
    • 注意事项
      • 1.风险和保险的问题
      • 2.应合理确定价格
    • CPT与CFR的区别：
      • （1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并支付运 费，但是货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运 人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR术语下，卖方完 成交货是在约定的装运港装上船之前，而不是将货物交给第一承运人。 （2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海运和内 河运输。
  • CIP Carriage Insurance Paid To 即运费、保费付至
    • 指卖方将货物在买卖双方的 约定地点（如有）交给卖方指定的承运人或其他人。
    • CIF与CIP的区别
      • 其风险从卖方把货物交给承运人照管时起，即由卖方转给买方。 CIP与CIF有相似之处，——价格构成包含运费和约定的保险费，属于 装运合同。
      • 但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任 和费用方面又有着明显的区别，主要表现在： CIF适用于水上运输，交货地点是在装运港，风险划分以装运港 装上船时为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费， 并且办理水上运输保险，支付保险费； 而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的 不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险 也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。
  • DAP（不包卸） Delivered At Place 目的地交货
    • 指卖方在指定目的地将还在运输工具上 可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。
    • 卖方承担将货物送至指定地点之前的一切风险和费用。
  • DAT（包卸） Delivered At Terminal 终点地交货
    • 指卖方在指定的港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载 货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货。
    • ➢ 卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下的一 切风险和费用。
  • DDP Delivered Duty paid 完税后交货
    • —指卖方在指定的目的地将仍处在抵达的运输工具上，但已完 成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置，完成交货。
    • 该术语是卖方责任最大的一种术语，也是唯一一个由卖方办理进口 手续的术语。 ➢ 卖方不负责卸货，不承担卸货的费用和风险。 ➢ 由于卖方承担在特定地点交货前的风险，若卖方方无法办理进口手 续，应采用DAP术语。
• 出口业务尽可能使用CIF、CFR、CIP、CPT等术语，以刺激我国运 输及保险事业的发展；进口业务则应尽可能使用FOB、FCA等术语，以 减少保险费和运费的支出，节约外汇。