第三章 国际贸易术语

国际贸易术语：又称价格术语，它用个简短的概念，如Free on Board（装运港船上交货）或其英文缩写FOB来说明价格构成以及买卖 双方在货物交接过程中有关手续、责任、风险、费用划分和所有权转 移的界限问题。

第三章 国际贸易术语

• 第一节 国际贸易术语与买卖合同的关系
  • 进出口交易过程复杂：
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  • 一、国际贸易术语的含义
    • 国际贸易术语：又称价格术语，它用个简短的概念，如Free on Board（装运港船上交货）或其英文缩写FOB来说明价格构成以及买卖 双方在货物交接过程中有关手续、责任、风险、费用划分和所有权转 移的界限问题
    • 影响最大的是：国际商会编写的《2010年国际贸易术语解释通则》 （Incoterms 2010通则）于2010年9月27日公布，并于2011年1月1日开 始全球实施。
  • 二、贸易术语的作用
    • 1、有利于买卖双方洽商交易和订立合同。
    • 2、有利于买卖双方核算价格和成本。
    • 3、有利于解决履行当中的争议。
  • 三、贸易术语与买卖合同的关系
    • 1、由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语。
    • 2、贸易术语一般可确定买卖合同的性质。
    • 3、贸易术语并不是决定买卖合同性质的唯一因素。
    • 4、避免贸易术语与买卖合同中的其他条件相矛盾。
    • 5、明确有关规定的适用范围。
  • Incoterms® 2010的贸易术语
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• 第二节 适用于海运或内河运输的价格术语
  • 一、FOB术语
    • FOB（Free on Board）：即装运港船上交货（……指定装运港）， 习惯称为船上交货。按FOB成交，卖方必须在合同规定的日期或期间 内，在指定的装运港将货物交至买方指定船上，并承担货物装上船为 止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。
    • （一）买卖双方的义务——卖方义务
      • （1）在合同规定的时间或期限内，在装运港按照习惯方式将合同指定 的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 （2）负责取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手 续时，办理货物出口所需的一切海关手续。 （3）负担货物在装运港装至船上为止的一切费用和风险。 （4）负责提供证明货物已交至船上的通常单据，如果买卖双方约定采 用电子通讯的方式，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换 （EDI）信息所代替。
    • （二）买卖双方的义务——买方义务
      • （1）负责取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手 续时，办理货物进口以及经由他国过境的一切海关手续，并支付有关 费用及过境费。 （2）负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和 要求交货时间的充分的通知。 （3）承担货物在装运港装上船之后的一切费用和风险。 （4）接受卖方提供的与合同相符的单据，接受货物，并按合同规定支 付货款。
    • （一）买卖双方的义务——归纳：
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    • （二）注意事项
      • 1.船上的要求和风险转移
      • 2.船货衔接
      • 3.出口国国内费用
    • （三）《1990年美国对外贸易定义修订本》》中FOB的不同解释p79
    • （四）FOB变形——装船费用问题。
      • 1、FOB班轮条件（FOB liner terms）：装船费用如同以班轮装运那样由 支付运费的一方（即买方）负担； 2、FOB吊钩下交货（FOB under tackle）：指卖方将货物置于轮船吊钩 可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担； 驳船（卖方） 3、FOB包括理舱（FOB stowed， FOBS）：指卖方负担将货物装入船 舱并支付包括理舱费在内的装船费用。（件杂货） 4、FOB包括平舱（FOB trimmed， FOBT ）：指卖方负担将货物装入船 舱并支付包括平舱费在内的装船费用。（散装货）
      • FOB上述变形，只是为了表明装船费由谁负担而产生，并不改变FOB的交货地点及风险划分的界限
  • 二、CFR
    • CFR，Cost and Freight（…Named port of destination），即成本加 运费（……指定目的港），或称运费在内价。此术语是指卖方必须负 担货物运至约定目的港所需的成本和运费。
    • （一）买卖双方的义务——归纳：
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    • （二）注意事项
      • 1.卖方应及时发出装船通知
      • 2.按CFR进口应慎重行事
    • （三）CFR的变形——卸货费用承担问题。
      • （1）CFR Liner Terms（CFR班轮条件）。卖方负担卸货费。 （2）CFR Landed（CFR卸到岸上）。由卖方负担卸货费，包括驳运费. （3）CFR Ex Tackle（CFR吊钩下交货）。卖方负责将货物从船舱吊起 卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的 情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸到岸上的费用一概由买方负担。 （4）CFR Ex Ship's Hold（CFR舱底交货）。指货物运到目的港后，由 买方自行启舱，并承担货物从舱底卸到码头的费用。
  • CIF
    • CIF Cost，Insurance and Freight（...named port of destination），即 成本、保险费加运费（……指定目的港）。即卖方必须在合同规定的 装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物装上 船为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险， 支付保险费。 应当指出，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价 加成10%。
    • （一）买卖双方的义务——归纳：
      • 
    • （三）CIF的变形——卸货费用承担问题
      • （1）CIF Liner Terms（CIF班轮条件）。卖方负担卸货费。 （2）CIF Landed（CIF卸至码头）。由卖方承担卸货费，包括可能涉 及的驳船费在内。 （3）CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交接）。卖方负责将货物从船舱吊起 一直卸到吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用，船舶不能靠岸 时，驳船费用由买方负担。 （4）CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交接）按此条件成交，货物到目 的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至 码头的费用。
  • FOB、CFR和CIF的比较
    • 相同点：
      • 1．适用于内河及海洋运输；
      • 2．交货在装运港；
      • 3．风险转移界限： 装船港船上；
      • 4．卖方办理出口手续，买方办理进口手续；
      • 5．交货方式均属于象征性交货。
        • 象征性交货：指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方 提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证（海运提单），就算 完成了交货义务，而无须保证到货。 实质性交货：卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的 货物提交给买方或其指定人，而不能以交单代替交货。
    • 不同点：
      • 1．运费负担，基本保险费不同；
      • 2．价格构成不同；
        • 就卖方承担的风险而言：
          • FOB=CFR=CIF
        • 就卖方承担的责任和费用而言：
          • CIF>CFR>FOB
  • FAS
    • FAS Free Alongside Ship（...Named port of shipment），即船边交 货（……指定装运港），是指卖方应在合同规定的装运日期或装运期 限内，将货物交至指定装运港买方指定船边的码头或者驳船上，并承 担货物运至船边之前的风险和费用。
    • 当买方所派船只不能靠岸时，要求卖方负责用驳船把货物运至船 边，仍在船边交货。 装船的责任和费用由买方承担。 卖方办理出口结关手续。
    • 1. FAS和FOB之间相同点
      • 都适用于港到港的海洋运输。
      • 都是由买方安排运输、投保、承担运费和保费
    • 2、FAS和FOB之间的区别：
      • ①FAS成交时由买方负担装货费；而FOB成交时由卖方负责装货。 ②FAS成交时装货风险均由买方承担；而FOB成交时，如果货物在装上 船之前受损由卖方承担，装上船之后受损由买方承担。
• 第三节 适用于任何运输方式的术语
  • 一、EXW
    • EXW，Ex Works（...named place），即工厂交货（……指定地点）， 是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工厂或仓库）将货物交给 买方处置时，即完成交货。
    • ➢ 卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
    • ➢ EXW是卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的术语。
  • 二、FCA
    • FCA.Free Carrier（...Named place），也就是货交承运人（…指定 地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人， 并办理了出口清关手续，即完成交货。该术语可用于各种运输方式， 包括多式联运。
    • ➢ FCA后面插入的是指定交货点。
    • ➢ 如果指定交货地点是卖方所在地，则卖方负责装货。
    • ➢ 如果指定交货地是其他地点，则卖方不负责卸货。
  • 三、 CPT
    • CPT， Carriage Paid To（...Named place of destination），即运费付 至（…指定目的地），是指卖方将货物在买卖双方的约定地点（如有 ）交给卖方指定的承运人或其他人。
    • 当卖方将货物交付给承运人时，而不是当货物到达目的地时，即 完成交货
    • 卖方必须签订运输合同并支付将货物运至指定目的地所需费用。
    • （一）使用CPT术语时应注意的问题
      • 1.风险和保险的问题
      • 2.应合理确定价格
    • （二）CPT与CFR的区别：
      • （1）CPT是卖方负责安排把货物运至指定目的地的运输，并支付运 费，但是货物在运输途中灭失或者损坏的风险以及货物交给第一承运 人后发生的任何额外费用，均由买方承担。但在CFR术语下，卖方完 成交货是在约定的装运港装上船之前，而不是将货物交给第一承运人。 （2）CPT术语可适用于任何运输方式，而CFR术语仅适用于海运和内 河运输。
  • 四、 CIP
    • CIP， Carriage Insurance Paid To （...指named place of destination）， 即运费、保费付至（…指定目的地）。是指卖方将货物在买卖双方的 约定地点（如有）交给卖方指定的承运人或其他人。 其风险从卖方把货物交给承运人照管时起，即由卖方转给买方。 CIP与CIF有相似之处，——价格构成包含运费和约定的保险费，属于 装运合同。
    • 但CIP和CIF术语在交货地点、风险划分界限以及卖方承担的责任和费用方面又有着明显的区别，主要表现在：
      • CIF适用于水上运输，交货地点是在装运港，风险划分以装运港 装上船时为界，卖方负责租船订舱、支付从装运港到目的港的运费， 并且办理水上运输保险，支付保险费； 而CIP术语则适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的 不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理的保险 也不仅是水上运输险，还包括各种运输险。
  • 常用贸易术语关系图
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  • 五、 DAP（不包卸）
    • DAP术语的全文是Delivered At Place（insert named place of destination）， 即目的地交货（指定目的地），是指卖方在指定目的地将还在运输工具上 可供卸载的货物交由买方处置时，即为交货。
    • ➢ 卖方承担将货物送至指定地点之前的一切风险和费用。
    • ➢ 卖方负责出口清关，不负责进口清关，适用于任何运输方式
  • 六、 DAT
    • Delivered At Terminal（…named terminal at port or place of destination） 运输终端交货（包卸） 指卖方在指定的港口或目的地的指定运输终端将货物从抵达的载 货运输工具上卸下，交由买方处置时，即为交货
    • ➢ 卖方承担将货物送至指定港口或目的地的运输终端并将其卸下的一 切风险和费用。 ➢ 卖方负责出口清关，不负责进口清关。适用于任何运输方式。
  • 七、 DDP
    • Delivered Duty paid（…named place of destination）进口国内地完税 后交货——指卖方在指定的目的地将仍处在抵达的运输工具上，但已完 成进口清关，且已做好卸货准备的货物交由买方处置，完成交货。
    • ➢ 该术语是卖方责任最大的一种术语，也是唯一一个由卖方办理进口 手续的术语。 ➢ 卖方不负责卸货，不承担卸货的费用和风险。 ➢ 由于卖方承担在特定地点交货前的风险，若卖方方无法办理进口手 续，应采用DAP术语。
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• 第四节 价格术语的运用
  • 一、选用价格术语应考虑的主要因素：
    • （1）考虑外贸政策。
    • （2）考虑术语使用频繁程度。
    • （3）考虑运输条件。
    • （4）考虑货源情况。
    • （5）考虑运费因素。
    • （6）考虑运输途中的风险。
    • （7）考虑办理进出口货物结关手续有无困难。
    • （8）考虑国外港口装卸条件和港口惯例。
    • （9）考虑使用FCA、CIP、CPT三种术语。