地空双向无线电通信失效通用程序

针对民航航空器地空双向无电线失效通用程序，其中起飞备降场，是指当飞机在起飞后较短时间内需要着陆而又不能使用原起飞机场时,能够进行着陆的备降机场。这些备降机场通常与原起飞机场距离较近,但在紧急情况下,它们可以用于紧急着陆。

地空双向无线电通信失效通用程序

• 2、航空器通信失效后改变意图前 操作（机组行为）
  • 尽一切可能与管制员联系
  • 在主、备、应急121.5频率盲发意图等关键信息2遍
  • 应答机识别1次
• 4、航空器其他飞行航径识别及意图实施（机组行为）
  • 返回起飞机场着陆
    • 1、应答机编码在7600和7601间以30秒间隔重复调整2次并最终设置为7600，直至着陆
    • 2、按照仪表离场（SID）至少飞至SID终点，之后根据最后收到的通播中着陆跑道就近选择标准仪表进场(STAR),并从STAR起点加入程序
  • 飞往起飞备降场
    • 1、应答机编码在7600和7602间以30秒间隔重复调整2次并最终设置为7600,直至着陆。
    • 2、按照标准仪表离场(SID)至少飞到SID终点，之后沿常规航路、航线飞往起飞备降机场。在此过程中，航空器应满足最低飞行高度。
• 术语：起飞备降场，是指当飞机在起飞后较短时间内需要着陆而又不能使用原起飞机场时,能够进行着陆的备降机场。这些备降机场通常与原起飞机场距离较近,但在紧急情况下,它们可以用于紧急着陆。
• 6、管制单位处置要求（管制员行为）
  • 1、通信失效时，管制单位应当及时按照程序判明航空器驾驶员意图
  • 2、根据一般程序和执行其他飞行路径的假定情况， 保持其他航空器与通信失效的航空器之间的安全间隔，
  • 3、将通信失效情况和航空器驾驶员意图通报相关管制单位。
• 3、航空器通信失效后一般程序（机组行为）
  • 1、保持7600飞往目的地机场
  • 3、保持最后指定的速度与高度沿计划航路飞行7分钟
  • 4、当航空器低于最低飞行高度时，上升到最低飞行高度后飞行7分钟
  • 5、根据飞行计划调整速度与高度
  • 6、如有偏置，航空器会尽快取消偏置
  • 7、在预计进近的目的地机场提供的导航设备或定位点下降 并按规定的程序完成正常的仪表进近
  • 8、如果可能，航空器在飞行计划预计到达时刻或最后收 到的预计进近时刻(取较晚者)之后30分钟之内着陆。
• 1、判定通信失效条件
  • 主、备、紧急121.5频率均无法联系 上一管制单位及下一管制单位均无法联系
  • 应答机为7600
• 以出现下述情况的最晚者开始计时。
  • ①达到了最后指定的高度(层)或达到最低飞行高度
  • ②应答机编码设定为7 600
  • ③航空器未能在强制报告点报告其位置