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特种设备安全技术
第一节 特种设备的基础知识
一、特种设备的基本概念★★
（一）承压类
（1）锅炉
蒸汽锅炉
≥30L且≥0.1MPa
热水锅炉
≥0.1MPa且≥0.1MW
有机热载体锅炉
≥0.1MW
（2）压力容器
固定和移动式容器
≥0.1MPa
≥30L且内直径≥150mm
气瓶
≥0.2MPa且≥1.0MPa·L和≤60℃
氧舱
（3）压力管道
≥0.1MPa且≥50mm
（二）机电类
（1）电梯
（2）起重机械
≥0.5t升降机
提升高度≥2m起重机
≥2层机械式停车设备
≥3t塔式起重机
（3）客运索道
（4）大型游乐设施
（5）场（厂）内专用机动车辆
二、锅炉基础知识
（一）锅炉
锅
锅筒（或锅壳）、水冷壁、过热器、再热器、省煤器、对流管束及集箱
炉
燃烧设备和炉墙
（二）锅炉工作原理及工作特性
（三）锅炉的分类
（1）按用途
（2）按锅炉蒸汽压力
（3）按锅炉蒸发量
①大于75t/h的锅炉称为大型锅炉。
②20～75t/h的锅炉称为中型锅炉。
③小于20t/h的锅炉称为小型锅炉。
（4）按载热介质
三、压力容器基础知识
（二）压力容器工作特性
（三）压力容器的分类★★
1.按压力等级
（1）低压容器，0.1MPa≤p<1.6MPa。
（2）中压容器，1.6MPa≤p<10.0MPa。
（3）高压容器，10.0MPa ≤p<100.0MPa。
（4）超高压容器，p≥100.0MPa。
2.按生产中作用
（1）反应压力容器：用于完成介质的物理化学反应。例如反应器、反应釜、聚合釜、合成塔、变换炉、煤气发 生炉等。
（2）换热压力容器：用于完成介质的热量交换。例如热交换器、冷却器、冷凝器、蒸发器等。
（3）分离压力容器：用于完成介质的流体压力平衡缓冲和气体净化分离。例如分离器、过滤器、集油器、洗 涤器、吸收塔、干燥塔、汽提塔、分汽缸、除氧器等。
（4）储存压力容器：用于储存、盛装气体、液体、液化气体等介质。例如储罐、缓冲罐、消毒锅、印染缸、烘 缸、蒸锅等。
3.按安装方式
4.按制造许可
5.按危险性
第一组介质：毒性程度为极度危害、高度危害的化学介质，易爆介质，液化气体。
第二组介质：除第一组以外的介质组成，包括水蒸气、氮气等。
四、压力管道基础知识
（二）压力管道工作原理及工作特性
1.工作原理
2.输送介质特性
3.结构特点
4.工作特点
5.压力管道工艺参数
（1）设计压力不得低于工作中可能出现的由压力与温度形成的最苛刻条件下的压力。
（2）操作压力是稳定条件下介质压力。
（3）设计温度不得高于（或低于）工作中可能出现的由压力与温度形成的最苛刻条件下的极限温度（最高温度或 最低温度）。
（4）管道介质温度是在管道内输送时的流动温度。
（5）压力管道输送的介质均为流体介质，包括气体、液体和蒸汽。
（6）管道的公称直径用DN来表示。
（7）公称压力用PN来表示，代表管道组成件的压力等级。
（8）依据材料的许用应力来计算壁厚。
（三）压力管道分类
3.按介质压力划分
低压管道（<1.6MPa）
中压管道（1.6~10MPa）
高压管道（10～42MPa）
超高压管道（>42MPa）
4.按介质温度划分
高温管道（＞200℃）
常温管道（-29～200℃）
低温管道（＜－29℃）
6.安全监督管理分类
1）长输管道（GA类）
（1）GA1级长输管道：
①输送毒燃爆气体介质，最高工作压＞4.0MPa的长输管道。
②输送毒燃爆液体介质，最高工作压＞6.4MPa，且输送距离≥200km的长输管道。
2）公用管道（GB类）
3）工业管道（GC类）
五、起重机械基础知识
（一）起重机械工作特点
（二）起重机械分类
臂架类起重机包括塔式起重机、流动式起重机、门座式起重机、桅杆式起重机等。
（三）起重机械安全正常工作的条件
七、客运索道基础知识
分类
1.客运架空索道
2.客运缆车
3.客运拖牵索道
第二节 特种设备事故的类型
一、锅炉事故
（二）锅炉事故发生原因
（1）超压运行
（2）超温运行
（3）锅炉水位异常
（4）水质管理不善
（5）水循环被破坏
（6）违章操作
（四）锅炉事故及预防★★★
判断哪种事故
2.缺水事故
表现
水位表发白发亮，蒸汽温度升高，给水小于蒸汽
3）处理
“叫水”操作只适用于相对容水量较大的小型锅炉。
首先判断缺水程度，再酌情予以处理
“叫水”操作：打开水位表放水旋塞冲洗汽连管和水连管。关闭水位表的汽连管旋塞，关闭放水旋塞。
如果此时水位表中有水位出现，则为轻微缺水。如果没有水位出现，属于严重缺水。
轻微缺水：立即向锅炉上水；水位仍不能恢复正常，应立即停炉检查。
严重缺水：必须紧急停炉。
4.汽水共腾
表现
表内出现泡沬，蒸汽温度下降；结垢及水冲击。
原因
（1）锅水品质太差；
（2）负荷增加和压力降低过快。
处理
减弱燃烧，降低负荷，关小主汽阀；
加强疏水；
全开排污阀，打开阀放水，同时上水；
6.省煤器损坏
表现
给水大于蒸汽,水位下降,蒸汽温度上升,烟道潮湿漏水，排烟温度下降，烟气阻力增大，引风机电流增大
原因
（1）烟速过高或烟气含灰量过大，飞灰磨损严重。
（2）给水品质差，特别是未除氧，管子严重腐蚀。
（3）省煤器出口烟气温度低于其酸露点，在省煤器出口段烟气侧产生酸性腐蚀。
（4）材质缺陷或制造安装时的缺陷导致破裂。
（5）水击或炉膛、烟道爆炸、剧烈振动损坏等。
7.过热器损坏
原因
（1）过热器内进水结垢，导致过热爆管。
（2）过热器管子超温而爆管。
（3）保护不善而导致过热爆管。管内异物堵塞。
（4）工况变动造成金属超温爆管。
（5）材质缺陷或材质错用或质量问题。
（6）被烟气中的飞灰严重磨损。
（7）吹灰不当。
9.炉膛爆炸事故
先送风，再点火，后加燃料
二、压力容器事故
（三）压力容器事故应急措施★
（1）压力容器发生超压超温时切断进汽阀门；停止进料；无毒非易燃放空管排汽；有毒易燃放空管通过接管排至安全地点。
（2）超温还要水喷淋冷却降温。
（3）泄漏切断进料阀门及泄漏处前端阀门。
（4）本体泄漏使用专用堵漏技术和堵漏工具堵漏。
（5）易燃易爆泄漏,明火控制，切断电源，禁用电设备，防静电。
（四）压力容器事故及预防★
3.压力容器事故的预防
（5）应采取措施停止容器运行的情况：
①超温、超压、超负荷、液位超过规定时，采取措施后仍不能得到有效控制。
②压力容器主要受压元件发生裂纹、鼓包、变形，焊缝或可拆连接处泄漏等危及容器安全的迹象。
③安全附件失效。
④接管、紧固件损坏，难以保证安全运行。
⑤发生火灾、撞击等直接威胁压力容器安全运行的情况。
⑥充装过量。
⑦压力容器与管道发生严重振动，危及安全运行。
⑧高压容器的信号孔或警报孔泄漏。
三、压力管道事故
（三）压力管道事故应急措施★
1.应采取紧急措施的情况
（1）介质压力、温度超过材料允许的使用范围且采取措施后仍不见效。
（2）管道及管件发生裂纹、鼓包、变形、泄漏或异常振动、声响等。
（3）安全保护装置失效。
（4）发生火灾等事故且直接威胁正常安全运行。
（5）管道的阀门及监控装置失灵，危及安全运行。
2.管道泄漏的紧急处理
不能带压堵漏的情况
（1）毒性极大的介质管道。
（2）管道受压元件因裂纹而产生泄漏。
（3）管道腐蚀、冲刷壁厚状况不清。
（4）由于介质泄漏使螺栓承受高于设计使用温度。
（5）泄漏特别严重，压力高、介质易燃易爆或有腐蚀性的管道。
（6）现场安全措施不符合要求的管道。
（四）典型压力管道事故及预防★
2.管系振动破坏
压力管道的振源多种多样，大致可分为来自系统自身和系统外两大类。系统自身的主要有与管道直接相连接机 器、设备的振动引起的振动，管道流体的不稳定流动引起的振动；系统外的有风载荷、地震载荷引起的振动等。
振动会增加系统交变载荷，对未按疲劳设计的管道造成破坏。另外振动摩擦和长期振动也会导致破坏。
预防管道振动首先考虑避免管道结构和气柱固有频率与压缩机、机泵的激振频率而形成共振。机器激振频率一 般不能改变。因此，可以通过改变缓冲器容积、管道长度和直径、或增设缓冲器来改变管道内气柱固有频率；可以 通过改变管道支座形式、数量、位置来改变管道结构固有频率。
除共振外，还要减轻气液两相的激振力、加强支架刚度。因此应使管道隔热，缩短长度，降低流速，减少液 化的气体，采用较大弯曲直径的弯头，减小弯头两端的流体质量差值。提高管道支承刚度或改变支架的设置等。
3.液击破坏预防
2）预防措施
（1）装置开停和生产调节过程，缓慢开闭阀门。
（2）缩短管子长度。
（3）在管道靠近液击源附近设安全阀、蓄能器等装置，释放或吸收液击的能量。
（4）采用具有防液击功能阀门。电液伺服调节阀可使液击压力不超过运行压的10%。
（5）采用自控保护装置。
四、起重机械事故
（四）典型起重机械事故及预防★★
1.重物坠落事故
会判断
①脱绳事故。重物的捆绑方法与要领不当；吊装重心选择不当；吊载遭到碰撞、冲击。
②脱钩事故。缺护钩装置；护钩保护装置失效；吊装方法不当；钩口变形引起开口过大。
③吊钩断裂。
④断绳事故。
起升绳破断：超载起吊；起升限位开关失灵；斜吊、斜拉；钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养；达到或超过报 废标准仍然使用等。
吊装绳破断：吊装绳夹角太大（＞120°）；拉力超过极限值；吊装钢丝绳品种规格选择不当；吊装绳与重物之 间接触处无垫片等保护措施。
钢丝绳在卷筒上的极限安全圈保证在2圈以上，有下降限位保护，钢丝绳在卷筒装置上的压板固定及楔块固 定安全可靠。
2.挤伤事故
①吊具或吊载与地面物体间
②升降设备
③机体与建筑物间
④机体回转
⑤翻转作业
3.坠落事故
①人员失稳从机体上滑落摔伤事故。
②人员被其他机体撞击坠落事故。
③人员随轿厢坠落摔伤事故。
④维修工具零部件坠落砸伤人员事故。
⑤机体零件振动坠落砸伤人员事故。
⑥制动失效导致下滑坠落事故，多是吊笼、简易客货梯等。
4.触电事故
①室内作业的触电事故
②室外作业的触电事故
机体与现场的裸露高压线碰触导致的触电伤害。
5.机体毁坏事故
①断臂事故
悬臂设计不合理、制造装配有缺陷或长期疲劳损坏，一旦超载易造成断臂或悬臂严重变形毁坏。
②机体摔伤事故
室外作业的门式、门座、塔式（轨道式）起重机，由于防风夹轨器、车轮止垫、固定锚链等缺失或失效，当遇到强风吹击时，可能会倾倒、翻落。
③倾翻事故
大多是由于支承不当引起，例如地基松软、起重机支腿未能全部伸出等。安全装置失灵、悬臂伸长与规定不符、超载起吊等均会导致自行式起重机倾翻。
④相互撞毁事故
6.起重机械事故的预防措施
五、场（厂）内专用机动车辆事故
六、客运索道事故
七、大型游乐设施事故
第三节 锅炉安全技术
一、锅炉使用安全管理
二、锅炉安全附件★
（一）安全阀
安全阀每年至少校验一次，检验的项目为整定压力和密封性能，有条件时可以校验回座压力。对新安装锅炉的安全阀及检修后的安全阀，也应检验其整定压力和密封性能。
为了防止安全阀的阀芯和阀座粘住，使用单位应定期对安全阀做手动或自动排放试验。
（二）压力表
（1）锅炉必须装有与锅筒（锅壳）蒸汽空间直接相连接的压力表。
（2）根据工作压力选用压力表的量程范围，一般应在工作压力的1.5～3倍。
（3）表盘直径不应小于100mm，表的刻盘上应划有最高工作压力红线标志。
（4）压力表装置齐全（压力表、存水弯管、三通旋塞）每半年校验一次，并铅封。
（三）水位计
水位计应安装合理，便于观察，且灵敏可靠。每台锅炉至少应装两只独立的水位计，额定蒸发量小于或等 于0.2t/h的锅炉可只装一只。
水位计应设置放水管并接至安全地点。玻璃管式水位计应有防护装置。
三、锅炉使用安全技术★★★
（一）锅炉启动步骤
上水烘煮、点火暖酒
1.检查准备
对新装、移装和检修后的锅炉，启动前要进行全面检查。
2.上水
上水温度最高不超过90℃，水温与筒壁温差不超过50℃。冷炉上水至最低安全水位时应停止上水。
3.烘炉
新装、移装、大修或长期停用的锅炉，其炉膛和烟道的墙壁非常潮湿，为防止受热发生事故，上水后，启动前 要进行烘炉。
4.煮炉
5.点火升压
一般锅炉上水后即可点火升压。层燃炉一般用木材引火，严禁用挥发性强烈的油类或易燃物引火，以免造成爆 炸事故。
6.暖管与并汽
（二）点火升压阶段的安全注意事项
锅炉点火时需防止炉膛爆炸。燃气锅炉、燃油锅炉、煤粉锅炉等点火时必须特别注意防止炉膛爆炸。
防止炉膛爆炸的措施是：点火前，开动引风机给锅炉通风5～10min，没有风机的可自然通风5～10min。点燃气、油、煤粉炉时，应先送风，之后投入点燃火炬，最后送入燃料。一次点火未成功，一定要重新通风之后再进行点火操作。
（三）锅炉正常运行中的监督调节
（四）停炉及停炉保养
主要是防止降压降温过快
1.停炉
（1）正常停炉
锅炉正常停炉的次序应该是先停燃料，随之停送风，减少引风；同时降低锅炉负荷，减少上水，维持水位稍高于正常。
燃气、燃油锅炉，炉膛停火后，引风机继续引风5min以上。锅炉停供汽后，隔断与蒸汽母管连接，排气降压。为保护过热器，打开过热器\疏水阀放气。锅内无气压时，方可开启空气阀，以免因降温形成真空。
停炉时应打开省煤器旁通烟道，关闭省煤器烟道挡板，但锅炉进水仍需经省煤器。
锅炉停止进水后，对钢管省煤器，应开启省煤器再循环管；对无旁通烟道的可分式省煤器，应密切监视其出口 水温，并连续经省煤器上水、放水至水箱中，使省煤器出口水温低于锅筒压力下饱和温度20℃。
为防止锅炉降温过快，在正常停炉的4～6h内，应紧闭炉门和烟道挡板。之后打开烟道挡板，缓慢加强通风，适当放水。
停炉18～24h，在锅水温度降至70℃以下时，方可全部放水。
（2）紧急停炉
锅炉遇有下列情况之一者，应紧急停炉：
①锅炉水位低于水位表的下部可见边缘；
②不断加大向锅炉进水及采取其他措施，但水位仍继续下降；
③锅炉水位超过最高可见水位（满水），经放水仍不能见到水位；
④给水泵全部失效或给水系统故障，不能进水；
⑤水位表或安全阀全部失效；
⑥设置在汽空间的压力表全部失效；
⑦锅炉元件损坏，危及操作人员安全；
⑧燃烧设备损坏、炉墙倒塌或锅炉构件被烧红等，严重威胁锅炉安全运行；
⑨其他异常情况危及锅炉安全运行。
次序
立即停止添加燃料和送风，减弱引风；同时，熄灭炉膛内的燃料；
灭火后即把炉门、灰门及烟道挡板打开，以加强通风冷却；锅内可以较快降压并更换锅水，锅水冷却至70℃左右允许排水。
因缺水紧急停炉时，严禁给锅炉上水，并不得开启空气阀及安全阀快速降压。
2.停炉保养
第十节 大型游乐设施安全技术
第九节 客运索道安全技术
第八节 场（厂）内专用机动车辆安全技术
二、场（厂）内专用机动车辆涉及安全部件★★
（一）高压胶管
“长压脉破漏”试验检测
（二）货叉
通过重复加载的载荷试验检测
（三）链条
极限拉伸载荷和检验载荷
（五）制动器
行车制动器和停车制动器
（七）安全阀
最常用的是溢流安全阀
（八）护顶架
叉车等起升高度超过1.8m的工业车辆，必须设置
型钢焊接
进行静态和动态两种载荷试验检测
三、场（厂）内专用机动车辆使用安全技术
（二）场（厂）内专用机动车辆安全操作技术★★
1.叉车
（1）离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。
（2）叉装时，物件应靠近起落架，其重心应在起落架中间。
（3）物件提升离地后，应将起落架后仰，方可行驶。
（4）两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。
（5）不得单叉作业和使用货叉顶货或拉货。
（6）叉取易碎贵重品或装载不稳货物，采用安全绳加固，专人引导。
（7）内燃机动力叉车，严禁在易燃、易燥的仓库内作业。
（8）严禁货叉上载人。
第七节 起重机械安全技术
一、起重机械使用安全管理★★
（1）年度检查
停用1年、遇4级以上地震或发生重大设备事故、露天经9级大风
（2）每月检查
“安制离零系统”
（3）每日检查
安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置，轨道，钢丝绳。
二、起重机械安全装置★★★
（一）制动器
起重机的各工作机构都应采用常闭式制动器
（二）起重量限制器
综合型超载保护装置能停止向不安全方向动作，同时允许向安全方向动作。
（三）起重力矩限制器
工作幅度是臂架式起重机的一个重要参数
全力矩法机械式起重力矩限制器并不直接控制起重力矩，而是测取和限制吊臂上所有载荷对臂根铰点力矩的大小
（五）起升高度限制器
也称吊钩高度限位器
当吊钩滑升到极限位置，切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降。
还可装设防止越程冲顶
（六）运行机构行程限位器
在每个运行方向装设行程限位开关。
在行程端部应安装限位开关挡铁
在不小于0.5m范围内时能自动停车
挡铁的安装距离应小于电缆长度
（七）缓冲器和端部止挡
能保证起重机能平稳停车
（十）偏斜显示（限制）装置
称偏斜调整和显示装置
超过40m的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置
（十二）抗风防滑装置
主要有3类：夹轨器、锚定装置和铁鞋
（十五）防碰撞装置
分为反射型和直射型
（十九）回转限位装置
处于运输、行驶或非工作状态时，锁住回转部分
机械锁定器和液压锁定器两种
（二十）幅度限位器
动臂变幅的起重机应在臂架俯仰行程的极限位置处设臂架低位置和高位置的幅度限位器
以防止可移动的起重小车快速达到其最大幅度或最小幅度处
最大变幅速度大于40m/min的起重机，在小车向外运行且起重力矩达到额定80%时，应自动切换为低速运行
（二十三）桥式、门式起重机专项安全保护和防护装置
1.防倾斜安全钩
单主梁起重机对小车产生一个倾翻力矩，由垂直反轨轮或水平反轨轮产生的抗倾翻力矩使小车保持平衡，不能倾翻。但在风灾、意外冲击、车轮破碎、检修等情况时难以保证其安全，应安装安全钩。
2.导电滑线安全防护
（1）司机室位于起重机电源引入滑线端时，梯子和走台与滑线间应设防护板
（2）起重机导电滑线端的起重机端梁上应设置防护板
（二十五）防坠安全器
主要用于施工升降机等起重设备上，其作用是限制吊笼的运行速度。
三、起重机械使用安全技术★★★
（一）吊运前的准备
（二）起重机司机安全操作技术
（1）开机前所有控制器置零；与其他固定物最小距离≥0.5m；
（3）司机在正常操作过程中，不得利用极限位置限制器停车；不得利用打反车进行制动；不得作业中进检査和维修；吊物不得从人头上通过，吊物和起重臂下不得站人。
（4）严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。
（5）吊载接近或达到额定值，或起吊危险器时，用小高度、短行程试吊
（7）工作中突然断电时，应将所有控制器置零，关闭总电源。重启前应检查。
（8）不允许同时利用主、副钩工作（设计允许的专用起重机除外）。
（9）用两台或多台起重机吊运同一重物时，每台起重机都不得超载。吊运过程应保持钢丝绳垂直，保持运行同步。
（10）露天作业风力大于6级时停止作业；工作结束锚定住起重机。严格执行“十不吊”
（三）司索工安全操作技术
（1）准备吊具
目测估算应增大20%选择吊具
（2）捆绑吊物
形状尺寸不同的吊物不经特殊捆绑不得混吊；大而重的吊物应加诱导绳，诱导绳不应过短使人站在重物的下方。
（3）挂钩起钩
吊钩位于重心正上方，禁止使用易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏物。
（4）摘钩卸载
不允许抖绳摘索，更不许利用起重机抽索。
（5）搬运过程的指挥
第六节 压力管道安全技术
二、压力管道安全附件
（一）安全泄压装置
（二）用于控制介质压力和流动状态的装置
（三）阻火器
1.型式
爆燃型和轰爆型
2.选用要求
（2）其最大间隙≤介质在操作工况下的最大试验安全间隙。
（3）安全阻火速度应＞安装位置可能达到的火焰传播速度。
（4）壳体要能承介质压力、允许温度、耐介质腐蚀。
（5）阻火器的填料要有一定强度，且不能与介质起化学反应。
第五节 压力容器安全技术
一、压力容器使用安全管理★
压力容器的安全检查每月进行一次
二、压力容器安全附件及仪表★★★
（一）安全附件
1.安全阀
主要故障
（1）泄漏；
（2）到规定压力时不开启；
（3）不到规定压力时开启；
（4）排气后压力继续上升；
（5）排放泄压后阀瓣不回座。
2.爆破片
一种非重闭式泄压装置，又称爆破膜或防爆膜，是一种断裂型安全泄放装置。 与安全阀相比，它具有结构简单、泄压反应快、密封性能好、适应性强等特点。
3.爆破帽
多用于超高压容器
破爆压力与材料强度之比一般为0.2～0.5
4.易熔塞
用于中、低压的小型压力容器
5.紧急切断阀
与截止阀串联安装在紧靠容器的介质出口管道上
（二）安全附件装设要求
1.安全阀、爆破片的压力设定
（1）安全阀整定压力≤容器设计压力。
（2）容器工作压力≤爆破片设计爆破压力≤容器设计压力
（3）安全阀、爆破片排放力≥压力容器泄放量。
2.安全附件安装
3.安全阀与爆破片装置的组合
靠理解，别死背，看视频
（1）并联组合
（2）安全阀进口和容器之间装爆破片
（3）安全阀出口侧装爆破片
介质应洁净；阀与片间有背压时，阀仍能开启；
片泄放面≥阀进口面；
阀与片装置间设置放空管或排污管，防止压力累积。
（三）压力容器仪表
三、压力容器使用安全技术★★★
（一）压力容器安全操作
1.基本要求
2.压力容器运行期间的检查
在工艺条件方面，主要检查操作压力、操作温度、液位、介质。
3.压力容器的紧急停止运行
（二）压力容器的维护保养
（1）消除产生腐蚀的因素。
一氧化碳气体含有水分能对钢制容器产生应力腐蚀，应采取干燥、过滤等；碳钢容器的碱脆需要较高的碱液浓度等条件，必须消除使稀液浓缩的条件；
氧气容器，底部积水造成水、氧交界面严重腐蚀，使氧气干燥或使用中常排放积水。
（2）保持完好的防腐层。
（3）消灭容器的“跑、冒、滴、漏”。
（4）加强容器在停用期间的维护。
长期或临时停用的容器，将内部介质排除干净，腐蚀性介质要排、换、洗等。
第四节 气瓶安全技术
一、气瓶概述★★★
（一）瓶装气体分类
（二）气瓶常识
容积不超过3000L
气瓶水压试验压力为公称工作压力的1.5倍。
（三）气瓶附件
1.瓶阀
（2）盛装助燃和不燃气体瓶阀的出气口螺纹为右旋，可燃气体瓶阀的为左旋。
（4）公称容积＞100L的液化石油气瓶的气相瓶阀，液相瓶阀设计成单向阀。
（6）乙炔接触的瓶阀材料，选用小于70%含铜量
2.瓶帽和保护罩
（1）≥5L的钢无缝气瓶，配有螺纹连接的快装式瓶帽或固定式保护罩。
（2）≥10L的钢焊接气瓶（含溶解乙炔气瓶），配有不可拆卸的保护罩或固定式瓶帽。
（3）瓶帽应当有良好的抗撞击性，不得用灰口铸铁制造。
3.安全泄压装置
1）类型
（1）易熔塞合金装置
只适用于气瓶
公称动作温度有102.5℃、100℃和70℃
溶解乙炔的公称动作温度为100℃
车用压缩天然气气瓶易熔塞的动作温度为110℃
（2）爆破片装置
永久气体气瓶的爆破片一般装配在气瓶阀门上
（3）安全阀
一般气瓶都没有安装安全阀
（4）复合装置
易熔合金塞装设在爆破片排放一侧。
用于对密封性能要求特别严格的气瓶
2）要求
（1）设置原则
②盛装剧毒气体气瓶，禁止装设安全泄压装置。
③液化石油气钢瓶，不宜装设安全泄压装置。
（2）选用原则
①有毒气体气瓶，不应单独装设安全阀；低压有毒气体气瓶允许装设易熔塞合金装置。
②盛装溶解乙炔气瓶，应当装设易熔塞合金装置。
③盛装易于分解或者聚合的可燃气体气瓶，宜装设易熔塞合金装置。
④盛装液化天然气及其他可燃气体的焊接绝热气瓶，应当装设两级安全阀；盛装其他低温液化气体的焊接绝热气瓶 应当装设爆破片和安全阀。
⑤机动车用液化石油气瓶，应当装设带安全阀的组合阀或者分立的安全阀；车用压缩天然气气瓶应当装设爆破片－ 易熔合金塞串联复合装置。
⑥工业非重复充装焊接钢瓶，应装设爆破片装置。
⑦复合装置爆破片应当置于与瓶内介质接触的一侧。
⑧爆破片的公称爆破压力为气瓶的水压试验压力。
⑨安全阀开启压≥水压试验压75%≤气瓶水压试验压。
3）装设部位
①不应当妨碍气瓶的正常使用和搬运。
②无缝气瓶，应当装设在瓶阀上。
③焊接气瓶可以装设在瓶阀上，也允许单独装在气瓶的封头部位。
④工业用非重复充装焊接钢瓶，爆破片直接焊接在气瓶封头部位。
⑤溶解乙炔气瓶，易熔合金塞装在气瓶上封头、阀座或者瓶阀上。
4.防震圈
（四）气瓶的颜色标记和钢印标记
二、气瓶充装★
（一）管理要求
（二）基本要求
（1）充装单位负责在气瓶上涂敷充装标志，并负责气瓶日常维护保养。
（2）充装单位对充装工作安全负责。充装单位作为使用单位，应及时申报自有或托管气瓶的定期检验，并对销售单位和消费者进行安全宣传指导。
（3）制定安全管理制度和操作规程，严格按照标准充装气瓶。
（4）制定特种设备事故（特别是泄漏事故）应急预案和救援措施，并定期演练。
（5）建立信息化管理数据库和档案。
（6）在所有气瓶上粘贴气瓶警示标签。
（7）在气瓶充装前和充装后，由取得气瓶充装作业人员证书的人员对气瓶逐只进行检查，并做记录。
（三）特殊要求
1.气体充装装置
2.充装压缩气体
（1）气瓶充装后20℃时的压力不得超过气瓶公称工作压力。
（2）电解法制取氢、氧的单位，当氢气中含有氧气体积（氧中含氢相同）超过0.5%时，严禁充装。
4.充装溶解乙炔
（3）充装过程中，瓶壁温度不超过40℃，充装溶剂流速小于0.015m3/（h·L）。
7.其他要求
（1）禁止在充装站外由罐车等移动式压力容器直接对气瓶进行充装；禁止将气瓶直接向其他气瓶倒装。
（2）充装枪应具有防伪识读信息化标签的功能，只能对可识读的气瓶充装。
（3）车用LNG气瓶充装站应具备向气瓶充装蒸汽压力不小于0.8MPa的饱和液体的能力。
三、充装站对气瓶的日常管理★★
都要看，理解着背，会做题即可
（一）气瓶的装卸运输
（2）严禁用叉车、翻斗车或铲车搬运气瓶。
（3）气瓶运输车
①氧气瓶不可与可燃气体气瓶同车。
②散装直立气瓶高出栏板部分不应大于气瓶高度的1/4。
（4）化学性质相抵触的气体不得同车运输。
①氧气、氯气与氢气；
②乙炔与液化石油气；
③氧化或强氧化气体气瓶与易燃品、油脂及沾有油脂的物品
（5）严禁用自卸汽车、挂车或长途客运汽车运送。专用车不得载客
（二）气瓶的贮存、保管
（2）瓶库内不得有地沟、暗道，严禁明火和其他热源；冬季库房设计温度10℃，禁用煤炉、电热器。夏季库房温度在30℃以下，相对湿度80%以下。可燃、有毒、窒息库房有自动报警装置。
（3）气瓶入库应严格分类存放，应有明确的标志。可燃气体的气瓶不可与氧化性气体气瓶同库储存；氢气不准与笑气、氨、乙炔、氯乙烷、环氧乙烷等同库。
（4）气瓶的库房应与其他建筑物保持一定的距离，应为单层建筑，墙壁及屋顶的建筑材料应为防火材料。
（5）应当遵循先入库先发出的原则。
（6）库房应设有相应的灭火器材，库房周围严禁存放易燃易爆物品。库房内应设有适当的通道。
（7）盛装易发生聚合反应或分解反应的气瓶，必须根据气体性质控制瓶库内的温度，规定储存期限，避开放射 源。
（8）空、实瓶应分开放置，并有明显标志，毒性气体气瓶和瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸、产生毒物的， 应分室存放，并设置防毒用具。
（9）气瓶放置应整齐，并佩戴瓶帽，立放时，应有防倾倒措施；横放时，头部朝向一方。