导图社区 一级造价工程师 第二章 工程构造
- 46
- 2
- 1
- 举报
一级造价工程师 第二章 工程构造
一级造价工程师 第二章 工程构造的思维导图，内容有 工业与民用建筑工程的分类、组成及构造；道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造；地下工程的分类、组成及构造。
编辑于2023-07-24 09:47:37 四川省- 造价师
- 相似推荐
- 大纲
第二章 工程构造 （19'左右）
第一节 工业与民用建筑工程的分类、组成及构造
工业与民用建筑工程的 分类及应用
工业建筑分类
按厂房层数分
1. 单层厂房
适用于大型机器设备或有重型起重运输设备的厂房
2. 多层厂房
2层以上的厂房，适用于生产设备及产品较轻的，如食品电子精密仪器工业等
3. 混合层数厂房
既有单层又有多层的厂房多用于化学工业、热电站的主厂房等
按工业建筑用途分
1. 生产厂房
铸工、电镀、热处理、机械加工和装配车间等
2. 生产辅助厂房
不能生产东西
修理车间、工具车间等
3. 动力用厂房
如发电站、变电所、锅炉房等
4. 储存用建筑
如金属材料库、木材库、油料库、半成品库、成品库
5. 运输用建筑
如汽车库、机车库、起重车库、消防车库等
6. 其它
水泵房、污水处理站等
按其主要承重结的形式分
1. 排架结构
柱顶是灵活的，柱底与基础是死的，目前单层厂房中最基本、应用最普遍的结构形式
2. 刚架结构
柱顶是刚性的，柱底与基础是灵活的；一般重型单层厂房多采用
平面结构
3. 空间结构
屋面体系为空间结构；常见的有膜结构、网架结构、薄壳结构、悬索结构等
按车间生产状况分
1. 冷加工车间
常温的，金工车间、修理车间等
2. 热加工车间
高温的，铸造、锻压、热处理车间
3. 恒温恒湿车间
精密仪器、纺织车间等
4. 洁净车间
药品、集成电路等
5. 其它特种状况的车间
如防放射性、防电磁波干扰等
民用建筑分类
按建筑物的层数和高度分
住宅建筑
低层 1-3层
多层 4-6层
中高层 7-9层 且高度<= 27m
高层 >=10层 且高度>27m
以3层为界
住宅以外的民用建筑
单层或多层
<=24m
高层
>24m, 不包括高度大于24米的单层公共建筑
高度>100米
超高层
按建筑的耐久年限分
临时性建筑——5年
易于替换结构构件的建筑——25年
普通建筑和构筑物——50年
纪念性建筑和特别重要的建筑——100年
建筑结构的设计基准期——50年
按建筑物的承重结构材料分
木结构
传统木结构
现代木结构
我国装配式建筑发展的方向之一
结构部分主要由木方、集成材、木质板材构成；连接点采用金属连接件
分类
重型梁柱木结构
轻型桁架木结构
砖木结构
适用于低层，1-3层
砖混结构
适用于开间进深较小、房间面积小、多层或低层的建筑
钢筋混凝土结构
主要承重构件：钢筋混凝土材料
非承重墙：砖砌或其它轻质材料
钢结构
强度高，自重轻，整体刚性好，抗震性能好；适用于大跨度和超高、超重型的建筑物
型钢混凝组合结构
比钢筋混凝结构 承载力大、刚度大、抗震性能好的优点
比钢结构——防火性能好结构局部和整体稳定性好，节省钢材的优点
适用于大型结构中，力求截面最小化，承载力最大，节约空间，但是造价比较高
抗震的基础上还防火
按施工方法分
现浇、现砌式
装配式混凝土结构
构件的装配方法有现场后浇叠合层混凝土、钢筋锚固后浇混凝土连接等钢筋连接可采用套筒灌浆连接、焊接、机械连接及预留孔洞搭接连接等做法
优点：提高质量、缩短工期、节约能源、减少消耗、清洁生产等
干扰项：造价低
按构件预制部位不同分类
全预制装配式结构
通常采用柔性连接
恢复性能好，如地震，只对连接部位进行修复即可继续使用
优点：生产效率高，施工速度快，构件质量好，受季节性影响小
预制装配整体式结构
通常采用强连接
有良好的整体性能；能达到与现浇相同或相近的抗震能力，有足够的强度刚度和延性，能安全抵抗地震力
生产基地一次投资比全装配式少，适应性大，节省运费，便于推广一定条件下也可缩短工期，实现大面积流水施工，结构的整体性良好
装配式结构分类
装配整体式框架结构
装配整体式剪力墙结构
装配整体式框架-现浇剪力墙结构
装配整体式部分框支剪力墙结构
预制剪力墙构件底部承担总剪力大于该层总剪力的50%时，最大适用高度适当降低； 预制剪力墙构件底部承担总剪力大于该层总剪力的80%时，最大适用表中数值；
装配式钢结构
自重轻、基础造价低、安装容易、施工快、施工污染环境少、抗震性能好、可回收利用、经济环保
适用于软弱地基
装配式木结构
按承重体系分
混合结构体系 <6层
承重方案分
纵墙承重
开间相对大，使用灵活
板放在梁上，梁放在纵墙上
横墙承重
横向刚度大，整体性好，但平面使用灵活性差 eg大学宿舍等
楼板放在横墙上
大多数住宅、办公楼、教学楼建筑中，住宅最适合采用混合结构，一般在6层以下
框架结构体系 <15层
优点
建筑平面布置灵活
缺点
侧向刚度较小
框架-剪力墙结构体系 <170米
剪力墙主要承受水平荷载，至少承受80%的水平荷载； 竖向荷载主要由框架承担
具有框架结构平面布置灵活，空间较大，侧向刚度较大
剪力墙体系 <180米
优点
侧向曲度大，水平荷载作用个侧移较小
缺点
间距小，建筑平面布置不灵活，不适用大空间的公共建筑，结构自重也大
剪力墙一般为钢筋混凝土墙，厚度不小于160mm，长一般不超过8m，适用于小开间的住宅和旅馆等
筒体结构体系 <300米
抵抗水平荷载最有效的结构体系
可分为框架-核心筒结构、筒中筒和多筒结构等
内筒一般由电梯间、楼梯间组成
桁架结构体系
杆件只有轴向力，其材料的强度可得到充分发挥
优点：利用截面最小的杆件组成截面最大的构件
上下弦成三角形时，弦杆内力最大； 当上弦节点在拱形线上时，弦杆内力最小
一般屋架为平面结构，平面外刚度非常弱
网架结构体系
是高次超静定的空间结构
平板网架
优点：杆件主要承受柚向力，受力合理，节约材料，整体性能好，刚度大，抗震性能好 杆件类型少，适用于工业化生产
可分为交叉桁架和角锥体网架两类 角锥体受力更为合理，刚度更大
曲面网架
拱式结构体系
拱是一种有推力的结构，主要内力是轴向压力
适用于体育馆、展览馆等建筑
按结构组成和支承方式，拱分为三铰拱、两铰拱、无铰拱
悬索结构体系
悬索屋盖结构跨度已达160米，主要用于体育馆、展览馆中
主要承重构件是受拉的钢索，钢索是用高强度钢绞线或钢丝绳制成
悬索结构分为：索网、边缘构件和下部支撑结构
索的拉力取决于跨中的垂度，垂度越小拉力越大
薄壁空间结构体系（壳体结构）
属于空间受力结构，主要承受曲面内的轴向压力，适用展览馆、俱乐部、飞机库等
筒壳：跨度在30米以内是有利的
双曲壳：适用于大空间大跨度的建筑，圆顶直径已达200多米 适用大型公共建筑中，如天文馆、展览馆的屋盖
绿色建筑与节能建筑
绿色建筑
在全寿命周期内，节约资源 （节能 节地 节水 节材），保护环境 减少污染
评价
评价方式
绿色建筑评价应在建筑工程竣工后进行
在建筑工程施工图设计完成后，可进行预评价
评价指标体系
1. 安全耐久
2. 健康舒适
3. 生活便利
4. 环境宜居
5. 资源节约
安、健、便、宜、约
等级划分
1. 基本级——满足全部控制项要求
2. 一星级——60
3. 二星级——70
4. 三星级——85
节能建筑
根据建筑节能水平分类
1. 一般节能建筑
2. 被动式节能建筑
不需要主动热源的供给
3. 零能耗建筑
完全依靠太阳能或其它可再生资源
4. 产能型建筑
住宅所产生的能量超过其自身运行所需要的能量
民用建筑构造
基础
基础类型
按材料及受力特点分
1. 刚性基础
抗压强度高，但抗拉、抗剪能力偏低，只受压不受拉
设计中应尽力使基础大放脚与基础材料的刚性角相一致（≤），以确保基础地面不产生拉应力，最大限度节约材料
刚性角只受材料影响
构造上可通过限制刚性基础宽高比来满足刚性角的要求
刚基础分类
砖基础
砖基础剖面为阶梯形，称为放脚
第一阶梯挑出的长度为砖长的1/4，大放脚砌法有两皮一收、二一间隔收两种
相同底宽的情况下，二一间隔收可减少基础高度，底层需要用两皮一收的砌筑
只适用于地基土好、地下水位低、五层以下的砖木结构或砖混结构（例 农村盖的3层小楼）
混凝土基础
常用于地下水位高，受冰冻影响的建筑物
混凝土基础台阶宽高比为1：1-1：1.5
实际使用可把基础断面做成锥形或阶梯形，同时应保证两侧有不小于200mm的垂直面
2. 柔性基础
利用钢筋抗拉，这样基础可以承受弯矩，不受刚性角限制
在相同条件下，钢筋混凝土基础比混凝土基础可减小基础埋深，节省大量的混凝土材料和挖土工程量
钢筋混凝土基础断面
锥形——最薄处不小于200mm
阶梯形——每踏步高300-500mm
垫层
有素混凝土垫层——厚度100mm左右
无垫层——钢筋保护层不宜小于70mm
按构造方式分
1. 独立基础（单独基础）DJ
形式有台阶形、锥形、杯形等
2. 条形基础（带形基础）
柱下、墙下（无肋、肋式）
3. 柱下十字交叉基础（井格基础）
4. 片筏基础
分为肋在上和肋在下
要想上层表面平整，选用肋在下
5. 箱形基础
适用于地基软弱土层厚、荷载大和建筑面积不太大的一些重要建筑物
目前高层建筑中多采用箱形基础
箱型基础中的梁板柱墙在梁板柱墙中列项，只有底板在满堂基础中列项
6. 桩基础
建筑物荷载较大，地基软弱土层厚度在5m以上，基础不能埋在软弱土层内，常用柱基础
桩基由桩身和桩承台组成
基础埋深
定义
从室外设计地面至基础底面的垂直距离称为基础的埋深
浅基础
埋深在0.5-5m之间
埋深<基础宽度4倍
深基础
埋深≥5m
埋深≥基础宽度4倍
原则
1. 保证安全的前提下尽量浅埋
2. 除岩石地基外，不应浅于0.5m
3. 基础顶面应低于设计地面100以上
地下室防潮 与防水构造
地下室防潮
地下室地坪位于常年地下水位以上时，做防潮
砖墙
墙体必须采用水泥砂浆砌筑，灰缝要饱满
墙外侧设垂直防潮层
水平防潮层
地下室所有的墙体都必须设两道水平防潮层
一道设在地下室地坪附近，具体位置视地坪构造而定
另一道设置在室外地面散水以上150-200的位置
地下室地面借助混凝土的憎水性来防潮，但地下室防潮要求较高时，地层应做防潮处理 一般设在垫层与地面面层之间，且与墙身水平防潮层在同一水平上
地下室防水
地下室地坪位于最高设计地下水位以下时，应做防水
防水位置
外防水
防水材料置于迎水面，对防水较有利
外贴
内贴
内防水
防水材料置于背水面，对防水不太有利，但施工简单，易于维修，多用于修缮工程
一般处于侵蚀介质中的工程应采用耐腐蚀的防水混凝土、防水砂浆或卷材，涂料
结构刚度较差或受振动影响的工程应采用卷材、涂料等柔性防水材料
墙
几种特殊材料墙体
1. 预制钢筋混凝土墙
2. 加气混凝土墙
有砌块、外墙板和隔墙板
可做承重墙或非承重墙，设计时应进行排块设计
在承重墙转角处每隔墙高1m左右放水平拉接钢筋，以增加抗震能力
如无切实有效的措施，不得使用的情况
建筑物在±0.00以下；长期浸水、干湿交替部位
受化学浸蚀的环境，制品表面经常处于80℃以上的高温环境
3. 舒乐舍板墙
强度高、自重轻、保湿隔热、防水和抗震
适用于围护外墙和轻质内墙、承重的外保温复合外墙的保温层、低层框架的承重墙和屋面板等，综合效益显著
加气、舒乐舍板都可用于承重墙，
墙体细部构造
1. 防潮层
当室内地面为实铺时——外墙墙身防潮层在室内地坪以下60mm处
当建筑物墙体两侧室内地坪不等高时——在每侧地表下60mm处，防潮层应分别设置，并在两个防潮层间的墙上加设垂直防潮层（垂直防潮层设在有土一侧）
当室内地面用架空木地板时——外墙防潮层设在室外地坪以上，地板木搁栅垫木之下
墙身防潮层一般有：
油毡防潮层
不稳定、不抗震
有韧性、延伸性和良好的防潮性
但降低了下下砖砌体之间的粘结力，且降低了砖砌体的整体性，对抗震不利
油毡防潮层不宜用于下端按固定端考虑的砖砌体和有抗震要求的建筑中
防水砂浆防潮层
易开裂
较适用于抗震地区和一般的砖砌体中
但砂浆系脆性材料，故不适用于地基会产生微小变形的建筑中
细石混凝防潮层
抗裂性好，能与砖砌体结合为一体
适用于整体刚度要求较高的建筑 中
2. 勒脚
高度一般为室内地坪和室外地坪高差
不计算建筑面积
3. 散水和暗沟（明沟）
降水量>900mm的地区
同时设暗沟（明沟）和散水
暗沟（明沟）——纵坡坡度为0.5%-1%
散水——宽度一般为600-1000mm, 横坡坡度为3%-5%
降水量<900mm的地区
可只设置散水
4. 窗台
外窗台
防止在窗洞底部积水
外窗台外挑部分应做滴水，可做成水槽或鹰嘴形
内窗台
排除窗台上的凝结水，保护室内墙面
凸出墙外的垛——计入工程量，不计建筑面积
5. 过梁
宽度超过300mm的洞口上设置
6. 圈梁
圈梁是减轻震害的重要构造措施
圈梁的设置
在宿舍、办公楼等多层砌体民用房屋
3-4层
底层和檐口标高处各设一道圈梁
超过4层
应在底层和檐口标高处设一道圈梁外，再在纵、横墙上隔层设置
多层砌体工业房屋
每层设置现浇混凝土圈梁
钢筋混凝土圈梁宽一般同墙厚，墙厚不小于240mm时，圈梁宽不宜小于墙厚的2/3； 高度不小于120mm
当圈梁遇到洞口不能封闭时，应在洞口上部设置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接长度≥1m，且应≥两梁高差的2倍
有抗震要求的建筑，圈梁不宜被洞口截断
7. 构造柱
按先砌墙后浇混凝土柱的施工顺序：绑钢筋→砌→浇混凝土
一般在墙的某些转角部分如建筑物四周、纵横墙相交处、楼梯间转角处设置
马牙槎先退后进
构造要求
8. 变形缝
伸缩缝（温度缝）
将建造物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，基础因受温度变化影响较小，不必断开
伸缩缝的宽度一般为20-30mm
沉降缝
基础部分也要断开
沉降缝宽度根据房屋数定
2-3层可取50-80mm
4-5层时可取80-120mm
5层以上时不应小于120mm
防震缝
一般从基础顶面开始，沿房屋全高设置
一般多层砌体建筑的缝宽取50-100mm
多层钢筋混凝土结构建筑，高度15m及以下时，缝宽为70mm，当建筑高度超过15m时，按烈度增大缝宽
伸缩缝基础不断开；沉降缝基础部分要断开
9. 烟道与通风道
不单独计量，计入所依附的墙体
墙体保温隔热
概述
建筑围护结构的传热损失占总耗热量的73%-77% 围护结构的传热损失中，外墙占25%左右我们节能标准中，不仅对围护结构墙体，还有构造柱、圈梁等热桥部分都提出了保温要求
外墙的保温结构，按其保温层所在位置不同分为单一保温外墙、外保温外墙、内保温外墙和夹芯保温外墙 4种类型
外墙外保温
最科学、最高效的保温节能技术
构造
保温层
外保温材料的导热系数通常＜0.05W/(m·K)
常用的外保温材料有
膨胀型聚苯乙烯板 EPS
挤塑型聚苯乙烯板 XPS
岩棉板
玻璃棉毡
超轻保温浆料
保温层的固定
固定方式 ：粘贴、钉固、粘贴+钉固相结合
国内常用防锈处理的钢质膨胀螺栓作为锚固件；超轻保温浆可直接涂抹在外墙表面上
保温层的面层
薄型抹灰面层在保温层的外表面上涂抹聚合物水泥砂浆，薄型面层的厚度一般在10mm以内， 厚型面层在保温层外表面上涂抹水泥砂浆，厚度为25-30mm以内
外墙外保温的特点
优点
外墙外保温不会产生热桥，具有良好的建筑节能效果
外保温对提高室内温度的稳定性有利
外保温墙体 能有效减少温度波对对墙体的破坏，保护建筑物的主体结构，延长寿命
旧房改造中，外保温结构对居住者影响小
有利于回忆施工进度
缺点
外保温构造必须满足水密性、抗风压以及抵抗温度变化 带来的不利影响
要经受风吹雨淋，防火性能差
外墙内保温
构造
保温板
常用的保温板有 GRC内保温板、玻纤增强石膏外墙内保温板、P-GRC 外墙内保温板等
空气层
通常的处理方法是在保温层靠室内的一侧加设隔汽层，让水蒸气不进入保温层内部
可以不设隔汽层，而是在保温层与主体结构之间加一个空气间层优点是防潮可靠，还能解决传统隔汽层难以将内部湿气排向室内的问题，同时空气层还提高了墙体的保温能力
外墙内保温的特点
优点
施工比较安全方便，不损害建筑物原有的立面造型，施工造价相对较低
由于绝热层在内侧，夏季的晚上墙的内表面温度随空气温度的下降而迅速下降，减少闷热感
耐久性好过外墙外保温，增加了保温材料的使用寿命
有利于安全防火
施工方便，受风雨影响小
缺点
保温隔热效果差，外墙平均传热系数高
热桥保温处理困难，易出现结露现象
占用室内使用面积
不利于室内装修
不利既有建筑的节能改造
保温层易出现裂缝
容易引起开裂或产生热桥
楼板与地板
现浇钢筋混凝土楼板
1. 板式楼板
（1） 单向板
长短边比≥3，接近长方形，四边支承，仅短边受力，该方向所布钢筋为受力筋，另一方向所配钢筋为分布筋
板的厚度一般为跨度的1/40 - 1/35，且不小于80mm， 取大值
（2） 双向板
长短边比<3 ，接近正方形， 四边支承，双向受力，按双向配置受力钢筋
（3） 悬挑板
只有一边支承，主要受力筋在板的上方，分布筋在受力筋下方
房屋中跨度较小的房间 如厨房、厕所、贮藏室、走廊 及雨篷 遮阳多采用
2. 梁板式肋形楼板
当房间开间、进深较大、楼面承受的弯矩较大，常采用这种楼板
梁板式肋形楼板由 主梁、次梁（肋）、板 组成
通常，次梁搁置长度为240mm，主梁的搁置长度为370mm
当梁上的荷载较大，梁在墙上的支承面积不足时，为防止梁下墙体因局部抗压强度不足而破坏，需设置混凝土梁垫或钢筋混凝土梁垫
梁垫并入梁工程量
3. 井字形密肋式
肋与肋间间的距离较小，通常只有1.5-3.0米，肋高也只有180-250mm，肋宽120-200mm
当房间的平面形状近似正方形，跨度在10米以内时，常采用这种楼板
在利于提高房屋的净空高度等优点，常用于门厅、会议厅等处
4. 无梁楼板
无梁楼板分为无柱帽和有柱帽两种
一般布置成方形或矩形，以方形柱网较为经济，跨度一般≤6米，板厚通常≥120mm
无梁楼板的底面平整，增加了室内的净空高度，但楼板厚度较大，适用于荷载较大、管线较多的商店和仓库等
预制钢筋混凝土楼板
预制装配式钢筋混凝土楼板
节省模板、改善劳动条件、提高效率、缩短工期，促进工业化水平
类型
实心平板
跨度比较小，不超过2.4米，如做成预应力构件，跨度可达2.7米
槽形板
当肋在板下，称为正槽板受力较合理
当肋在板上，称为反槽板，受力不合理，但安装后天棚平整，常用于有特殊隔声、保温要求的建筑
空心板
自重小、用料少、强度高、经济等优点
细部构造
板的搁置长度
外墙上≥120，内墙上≥100，梁上≥80
板缝处理
板的侧缝有V形缝、U形缝、凹槽缝三种形式
缝差在60mm以内时，调整板缝宽度
缝差在60-120mm时，可沿墙边挑两皮砖解决
缝差超过120mm且不超过200mm时，局部现浇混凝土板带
缝差超过200mm，则需重新选择板的规格
装配整体式钢筋混凝土楼板
有一部分预制，一部分现浇
叠合楼板
现浇叠合层内应设置负弯矩钢筋，并可在其中敷设水平设备管线
密肋填充块楼板
有现浇和预制两种，现浇以陶土空心砖、矿渣混凝土空心块等作为肋间填充块
密肋填充楼板底面平整，隔声效果好，能充分利用不同材料的性能、节约模板且整体性好
地面构造
面层
垫层
基层
地面节能构造
1. 直接与土壤接触的地面
对一般性的民用建筑
房间中部的地面可以不做保温隔热处理
常见方法是在距离外墙周边2米的范围内设保温层
对特别寒冷的地区或保温性能要求高的建筑，可对整个地面利用聚苯板对地面进行保温处理
2. 与室外空气接触的地板
对直接与室外空气接触的地板以及不采暖地下室上部的地板等，应采取保温隔热措施，如： 骑楼
阳台与雨篷
阳台
分为挑阳台、凹阳台、半凹阳台、转角阳台
阳台的承重
墙承式
阳台直接搁在墙上，多用于凹阳台
悬挑式
一般悬挑长度为1-1.5米，以1.2米左右常见
挑梁式
压入墙内的长度一般为悬挑长度的1.5倍左右
挑梁式阳台的阳台悬挑长度可适当大些，而阳台宽度应与横墙间隔（房间开间）一致
挑梁式阳台应用较广泛
挑板式
一种是将阳台与墙梁现浇在一起，阳台宽度不受房间开间限制，但梁受力复杂，阳台悬挑长度受限，一般不宜超过1.2米
另一种是将房间楼板直接向外悬挑形成阳台板，这种做法构造简单，阳台底部平整，外形轻巧，但板受力复杂，不利于排水
阳台的细部构造
阳台样板或栏杆净高，六层及以下不应低于1.05米，七层及以下不应低于1.1米，七层及以上住宅和寒冷地区住宅宜采用实体栏板
阳台地面应低于室内地面30-50mm,并应沿排水方向做排水坡，泄水管管口外伸至少80mm
雨篷
悬挑长度一般为0.9-1.5米
有板式和梁式两种；一般板根厚度不小于70mm，板端部厚度不小于50mm
建筑面积
有柱雨棚——投影1/2
无柱雨棚
挑出≥2.1m——投影1/2
挑出＜2.1m——不计算
无柱雨棚不能跨楼层计
楼梯
楼梯的组成
梯段
梯段的踏步一般不宜超过18级，且一般不宜少于3级
平台
楼梯净高不宜小于2.2米，楼梯平台过道处的净高不应小于2米
栏杆与扶手
栏杆与梯段的连接方法有预埋铁件焊接、预留孔洞插接、螺栓连接
钢筋混凝土楼梯构造
现浇整体式
板式楼梯
通常由梯段板、平台梁和平台板组成
梯段底面平整，外形简洁，便于支撑施工，当梯段跨度不大时采用，
跨度较大时，梯段板厚度增加，自重较大不经济
梁式楼梯
楼梯段由斜梁和踏步板组成
当荷载或楼梯段跨度较大时，采用梁式楼梯比较经济
传力结构：踏步—斜梁—平台梁—墙（或柱子）
明步：梯梁在踏步板之下 暗步：梯梁在踏步板之上
预制装配式
小型构件装配式楼梯
将梯段、平台分割成若干部分，分别预制成小构件装配而成
按预制踏步承重方式分
悬挑式
不需要设平台梁，只设平台板，楼梯净空高度大
墙承式
不需要设梯梁和平台梁
梁承式
三角形踏步——一般采用矩形梯梁
楼梯为暗步时——可采用L形梯梁
L形和一字形踏步——应用锯齿形梯梁
中型构件装配式楼梯
一般由楼梯段和带有平台梁的休息平台板2大构件组成
大型构件装配式楼梯
将楼梯段与休息平台一起组成1个大构件
室外台阶
一般包括踏步和平台两部分，通常踏步高100-150mm，宽度为300-400mm
门与窗
门窗的类型
组合型铝合金门窗应根据使用和安全要求确定铝合金门窗的风压强度性能、雨水渗漏性能、空气渗透性能等综合指标
塑料门窗保温效果较好、造价经济
门与窗的尺度
门的尺度（宽度）
记忆点： 7 8 9 10
门宽大于1000mm时，可根据实际情况用双扇门、四扇门或增加门的数量 双扇门宽可为1200-1800mm，四扇门宽度可为2400-3600
窗的尺度
一般平开木窗的窗扇高度为800-1200mm，宽不宜大于500mm
上下悬窗的窗扇高度为300-600mm，中悬窗扇高不宜大于1200mm，宽度不宜大于1000mm
推拉窗高宽均不宜大于1500mm
各类窗的高度与宽度尺寸通常采用扩大模数3M数列作为洞口的标志尺寸
门窗节能
门窗是建筑节能的薄弱环节，提高节能效率从改善门窗的保温隔热性能和加强门窗的气密性两个方面进行
窗户节能
1. 控制窗户的面积
窗墙比=窗/整面墙的面积
窗墙比限制：严寒北面最小0.25，寒冷南面最大0.5
2. 提高窗的气密性
窗的空气渗透主要是由窗框与墙洞、窗框与窗扇、玻璃与窗扇三个部门的缝隙组成
气蜜性能分为八级
居住建筑：七层以下不应低于3级；七层以上不能应低于4级
公共建筑：不应低于4级
3. 减少窗户传热
减少窗框、窗扇型材的传热耗能
1. 选择导热系数小的框料型材（PVC塑料型材导热系数最小）
2. 采用导热系数小的材料截断金属框料型材的热桥形成断桥式窗户（用木材或塑料阻断）
3. 利用框料内的空气腔室或利用空气层截断金属框料型材的热桥
减少玻璃的传热耗能
利用热反射玻璃、LOW-E玻璃、中空玻璃、真空玻璃
采用隔热保温窗帘
门的节能
入户门
阳台门
建筑遮阳
水平遮阳
能遮挡太阳高度角较大时，从窗口上方照射下来的阳光
适合于南向及南向附近的窗口，北回归线以南低纬度地区的北向窗口也可用
挡板遮阳
能遮挡太阳高度角较小时正射窗口的阳光
主要适用于东、西向以及附近朝向的窗口
垂直遮阳
能遮挡太阳高度角较小时从窗口两侧斜射下来的阳光
适用于东北、北和西北附近的窗口
综合遮阳
能遮挡从窗口正上方和两侧斜射的阳光
主要用于南、东南及西南附近的窗口
总结：
屋顶
屋顶从下到上主要由：结构层、找平层、隔汽层、找坡层、隔热层（保温层）、找平层、结合层、防水层、保护层等部分组成
屋顶的类型
1. 平屋顶
屋顶坡度在10%以下，最常用的排水坡度为2-3%
2. 坡屋顶
屋顶坡度在10%以上
3. 曲面屋顶
屋面多为曲面，球形等
平屋顶的构造 （屋面坡度＜10%）
平屋顶的排水
平屋顶起坡方式
材料找坡（垫坡）：坡度宜为2%
结构起坡（搁置起坡）：坡度宜为3%
平屋顶排水方式
屋面排水分有组织和无组织两种
低层建筑及檐高小于10米的，无组织排水
多层建筑屋面宜采用 有组织外排水
高层建筑屋面宜宜采用 内排水
严寒地区应采用内排水，寒冷地区宜采用内排水
多跨及汇水面积较大的屋面宜采用 天沟排水，天沟找坡较长时，宜采用中间内排水和两端外排水
湿陷性黄土地区宜采用有组织排水，并应将雨雪水直接排至排水管网
采用重力排水时，屋面每个汇水面积内，雨水排水管不宜少于2根
暴雨强度较大地区时的大型屋面，宜采用虹吸式屋面排水系统
屋面落水管的布置
单根落水管允许集水面积 F=438D²/H
F——单根落水管允许集水面积（水平投影面积，㎡）
D——落水管管径（cm，结果向上取整，采用方管时面积可换算）
H——每小时最大降雨量（mm/h，由当地气象部门提供）
落水管的数量=总面积/F
在工程实践中，落水管间的距离（天沟内流水距离）以10-15m为宜
平屋顶柔性防水及构造
屋面防水等级
I 级——重要建筑和高层建筑， 设防水两道
II级——一般建筑，设防水一道
平屋顶防水的构造
找平层
找平层厚度及技术要求
水泥砂浆怕裂，故适用于整体式基层
保温层上的找平层应留设分隔缝，宽宜为5-20mm; 纵横缝的间距不宜大于6m基层转角处应抹成圆弧形，半径不宜小于50mm
找平层表面平整度的允许偏差为5mm 分格缝处应铺设带胎体增强材料的空铺附加层（只粘四周），其宽度为200-300mm
结合层
冷底子油 专用基层处理剂
卷材防水屋面
为防止屋面防水出现龟裂现象
一是阻断来自室内的水蒸汽，构造上常采取在屋面结构层上的找平层表现做隔汽层，阻断水蒸汽向上渗透
二是在表面防水层下保温层内设排汽通道，并使通道开口露出屋面防水层
涂膜防水屋面
正置式屋面
防水层在上面，隔热保温层在上面
倒置式屋面
防水层在下面，隔热保温层在上面
该法能使防水层无热胀冷缩现象，延长了防水层的使用寿命 同时保温层对防水层提供一种物理性保护，防止其受到外力破坏
保护层
块体材料、水泥砂浆
隔离层：采用塑料膜、土工布、卷材
分隔缝：纵横间距不宜大于10m，分隔缝宽宜为20，采用水泥砂浆做保护层时，分格面积宜为1㎡
细石混凝土
隔离层：可采用低强度等级砂浆
分隔缝：纵横间距不应大于6m，分隔缝宽宜为10-20，并用密封材料嵌填
平屋顶防水细部构造
檐口、檐沟外侧下端、女儿墙内侧下端都应做滴水， 宽和深不宜小于10
檐口
卷材防水屋面檐口800范围内应满粘，卷材收头应用金属压条钉压
檐沟和天沟
卷材、涂膜需增设附加层，伸入屋面宽不应小于250
女儿墙
压顶向内排水坡度应≥5%
女儿墙泛水处下应增设附加层，附加层在平面和立面的宽度均不应小于250
低女儿墙泛水处的防水层可直接铺贴或涂刷至压顶下，高女儿墙泛水处的防水层泛水高度不应小于250
女儿墙泛水处的防水层并入防水层工程量中
附加层及搭接不计工程量，在综合单价中考虑
平屋顶的保温隔热
隔热层形式分类
1. 种植
2. 架空
3. 蓄水
平屋顶的节能措施
构造方式有正置式和倒置式两种，优先选用倒置式，可以减轻太阳辐射和室外高温对屋顶防水层不利影响，提高防水层的使用年限
平层顶均可在屋顶设置架空通风隔热层或布置屋顶绿化，以提高通风隔热效果
室内空气湿度常年大于80%的地区，吸湿性保温材料不宜用于封闭式保温层
平屋顶的保温材料
倒置式保温材料
挤塑聚苯板 XPS、泡沫玻璃保温板等
正置式保温材料
挤塑聚苯板 XPS、膨胀聚苯板 EPS、硬泡聚氨酯、石膏玻璃棉板等
平屋顶的几种节能构造做法
1. 高效保温材料节能屋顶构造
保温层实铺
2. 架空型保温节能屋顶构造
宜在屋顶有良好通风的建筑物上采用 （用空气流动带走热量），不宜在寒冷地区采用
当采用混凝土板架空时，屋面坡度不宜大于5%
架空隔热层的高度宜为180-300，与女儿墙的距离不应小于250
当屋面宽大于10m时，架空层中部应设置通风屋脊
3. 保温、找坡结合型
4. 倒置型保温节能
坡屋顶的构造 （屋面坡度>10%）
坡屋项的承重结构
1. 砖墙承重
硬山搁檩，就是横墙承重，适用于开间较小的房屋
2. 屋架承重
内部由较大的使用空间
坡屋面的屋架多为三角形（必须要有坡，干扰项：弧形、拱形）
屋架支撑主要有垂直剪刀撑和水平系杆等
3. 梁架结构
4. 钢筋混凝土梁板承重
预制——预制钢筋混凝土屋面板直接搁置在山墙上或屋架上
现浇
钢筋混凝土折板结构，适用于空间跨度不大的民用建筑
无须采用屋架、檀条等结构构件，整个结构层整体现浇，提高了防水性能
屋面瓦可直接用水泥砂浆粘贴于结构层上
坡屋顶屋面
平瓦屋面
分类
1. 有檩条、有屋面板平瓦屋面
屋面板受力较小，因而厚度较薄
2. 屋面板平瓦屋面
屋面板与檩条垂直布置，为受力构件，因而厚度较大
3. 冷摊瓦屋面
构造简单，只用于简易或临时建筑
为保证瓦屋面防水性，平瓦屋下必须做一道防水垫层， 搭接宽度
自粘聚合沥青——80mm
聚合物改性沥青——100mm
波形瓦屋面
小青瓦屋面
坡屋顶细部构造
檐口
坡屋面檐口式样分类
1. 挑出檐口
（1） 砖挑檐
一般不超墙体厚度的1/2，且不大于240mm
每层砖挑长为60mm，砖可平挑出，也可把砖斜放，挑檐砖上方瓦伸出50mm
（2） 椽木挑檐
（3） 屋架端部附木挑檐或挑檐木挑檐 有较大挑长的挑檐
有屋架时——挑檐木置于木架下，沿屋架下弦伸出附木支撑挑出的檐口木
无屋架时——挑檐木置于横向承重墙中
（4） 钢筋混凝土挑天沟
集水面积大、檐口高度高、降雨量大时， 有组织排水
2. 女儿墙檐口
烟囱泛水构造
镀锌铁皮泛水
铁皮压瓦，瓦压铁皮
抹灰泛水
坡屋面的保温
1. 结构层为钢筋混凝土板时——保温层在结构层上部
2. 结构层为轻钢时——保温层可在结构层上侧或下侧
3. 根据屋面瓦材安装方式不同分为钉挂型和粘铺型2种
装饰构造
1. 墙面
涂斜类是一种最有发展前途的装饰材料
2. 楼地面
（1） 整体浇筑楼地面
1||| 水泥砂浆
水泥砂浆强度不应低于M15，体积比应为1：2，厚度不应小于20mm
2||| 水磨石
常用于人流量较大的交通空间和房间
3||| 菱苦土楼地面
不宜用于经常留水的地面，及地面常处于35℃以上的房间
（2） 块料楼地面
陶瓷板块造价偏高，耐水耐酸，适用有水及有腐蚀的房间
（3） 卷材楼地面
（4） 涂料楼地面
3. 天棚
工业建筑构造
单层厂房 的结构组成
1. 承重结构
（1） 横向排架
基础、柱、屋架组成；主要承受竖向荷载
（2） 纵向连系构件
吊车梁、圈梁、连系梁、基础梁
（3） 支撑系统构件
柱间支撑和屋盖支撑，承受水平荷载
2. 围护结构
外墙、屋顶、地面、天窗、门窗、地沟、散水、坡道、消防梯、吊车梯等
单层厂房 承重结构构造
屋盖结构
类型
有檩
缝多，不稳定，所以适用于中小型厂房
无檩
无檩的好，适用于大中型
承重构件
1. 钢筋混凝土屋架或屋面梁
普通的跨度不大于15m，预应力钢筋混凝土屋面跨度一般不大于18m
两饺或三饺拱刚度较差，一般实用的跨度是9-15米
桁架式分为三角形、梯形、拱形、拆线形等 折线形屋架是目前较常采用的一种屋架形式
2. 钢屋架
中型以上，特别是重型厂房，横向刚度要求高，采用无檩比较合适
中小型，采用有檩
3. 木屋架、钢木屋架
全木 钢木屋架
跨度一般为18-21m
柱
钢筋混凝土柱
工字柱可节约混凝土30-50% ，制作复杂，大、中型厂房适用
钢+钢混凝土组合柱
上柱为钢柱、下柱为钢筋混凝土双肢柱
钢柱
牛腿柱
牛腿外缘高
支承吊车梁的牛腿，其外缘与吊车梁的距离为100mm
牛腿底面倾斜角
牛腿挑出距离c＞100时，牛腿底面的倾斜角为α≤45°，否则会降低牛腿的承受能力
当挑出距离c≤100时，牛腿底面的倾斜角α可以为0°
基础
一般为独立式基础，且是杯型的
吊车梁
鱼腹式吊车梁的构造和制作比较复杂，运输、堆放需设专门支垫
支撑 包括柱架和屋架两类
承受和传递 吊车纵向制动力、山墙风荷载 、纵向地震力等水平荷载
分类
1. 屋架支撑
类型
（1） 水平
横向：屋架上弦 屋架下弦
纵向：屋架上弦（比较少，书上只讲下弦） 屋架下弦
（2） 垂直
（3） 系杆 加劲杆
布置原则
（1） 屋架上弦横向水平支撑
沿短轴设水平支撑，有檩条体系必须设置 （因为有檩条的时候接缝多，容易松动，所以一定要在上弦设支撑）
无檩体系，有桥式吊车时，在变形缝区段设置
支撑间距一般不大于60m （扎堆设置，因为只有在薄弱的地方才要设置支撑）
（2） 屋架下弦横向水平支撑
沿短轴，用于下弦有悬挂吊车或该水平面内有水平外力作用时
（3） 屋架下弦纵向水平支撑
沿长轴，在有托架的开间内设置
（4） 屋架垂直支撑
设置在屋架跨中和支座的垂直平面内（垂直于地面）；除有悬挂吊车外，应与上弦横向水平支撑同一开间内设置（有上弦横向水平支撑时，往往下面会有垂直支撑）
（5） 纵向系杆
上下弦中部节点设置，有天窗架的时候需要系杆
（6） 天窗架支撑
天窗两端开间和中部有屋架上弦横向水平支撑的开间处设置
垂直支撑与上弦水平支撑位置一致系统通常在天窗中部节点处
2. 柱间支撑
加强厂房纵向刚度和稳定性
3. 门架式支撑
当柱间需要通行、需设置设备或柱距较大，采用交叉式支撑有困难时，可采用门架式支撑
第二节 道路、桥梁、涵洞工程的分类、组成及构造
道路工程
道路的分类及组成
道路的分类 （按道路所在位置、交通性质及其使用特点）
1. 公路
公路设计等级选取，应优先考虑年均日设计交通量
（1） 高速公路
＞15000辆小客车
全部控制出入的多车道
（2） 一级公路
＞15000辆小客车
根据需要控制出入的多车道
（3） 二级公路
5000-15000辆小客车
双车道
（4） 三级公路
2000-6000辆小客车
双车道
（5） 四级公路
双车道＜2000辆小客车 单车道＜400辆小客车
双或单车道
公路技术等级应根据路网规划、公路功能 、并结合交通量论证确定
（1） 主要干线 ——应高速公路
（2） 次要干线——应≥二级（高速、一、二均可用）
（3） 主要集散公路——宜一、二级公路
（4） 次要集散公路——宜二、三级公路
（5） 支线——宜三、四级公路
2. 城市道路
（1） 快速路
中央分隔、全部控制出入，实现交通连续通行比如城市绕城、高架等
完全交通
设计年限 20年
（2） 主干路
连接各区，以交通功能为主
交通＞服务
设计年限 20年
（3） 次干路
集散交通的功能为主，兼有服务功能
交通=服务
设计年限15年
（4） 支路
服务功能为主，比如小区门口道路
交通＜服务
设计年限10-15年
从上到下： 交通性渐弱，服务性渐强
3. 乡村道路
4. 厂矿道路
道路的组成
线形组成
1. 机动车道
包括车行道宽和两侧路缘带宽度
1条机动车道最小宽度 （根据摊铺机宽度确定）
大大7，小小2，一大一小5中间
2. 非机动车道
与机动车道合并设置的非机动车道
车道路单向不应小于2条
宽度不应小于2.5米
非机动车道专用道路
宽度包括车道宽度及两侧路缘带宽度
单向不宜小于3.5米，双向不宜小于4.5米
一条非机动车道最小宽度自行车不得小于1.0米，三轮车不得小于2米
3. 人行道
人行道宽度一般值
各级道路——3.0m
商业或公共场所集中路段——5.0m
火车站、码头附近路段——5.0m
长途汽车站——4.0m
最小值=一般值-1
4. 分车带
5. 设施带
护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、城市公共服务设施等
6. 绿化带
最小宽度1.5米
7. 应急车道
当快速路单向机动车道＜3条时，应设≥3m的应急车道
连续设置有困难时，应设置应急停车港湾，间距不大于500米，宽不应小于3米
8. 保护性路肩
自路缘带外侧算起
保护性路肩宽度
快速路≥0.75m
其它道路≥0.5m
当有少量人行时≥1.5m
结构组成
一般道路
1. 面层
2. 基层
3. 垫层
4. 路基
高级道路
1. 面层
2. 联结层
3. 基层
4. 底基层
5. 垫层
6. 路基
路基
路基的作用
高于原地面的填方路基称为路堤， 低于原地面的叫路堑
路面底面以下800范围内路基部分的叫路床
承担上部结构荷载支撑作用，就是行车荷载，
路基的基本要求
必须足够的稳定性
足够的强度、刚度和水温稳定性
路基形式
1. 填方路基
（1） 填土路基
宜选用级配较好的粗粒土作填料
分层填筑，每一水平均层应采用同类填料
同类土、分层填 下部透水性大，上部透水性小
（2） 填石路基
用不易风化的开山石料外砌、内填而成
（3） 砌石路基
用不易风化的开山石外砌、内填而成的路堤
砌石顶宽 0.8m，基底面以1：5 向内倾斜，砌石高为2-15m
每隔15-20m设伸缩缝一道
地质条件不同时，分段砌筑，并设沉降缝
（4） 护肩路基
坚硬岩石地段陡山坡上的半挖半填路基，当填方不大、但边坡伸出较远不易修筑时， 可修筑护肩
不易风化的片石砌筑
高度≤2m
护肩内外侧均直立
基底面以1：5向内倾斜
（5） 护脚路基
当山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的倾向或为加固、收回填方坡脚时， 可采用护脚路基
断面为梯形，顶宽≥1m
高度宜≤5m，内外侧坡度可采用1：0.5-1：0.75
2. 挖方路基
（1） 土质挖方路基
（2） 石质挖方路基
3. 半填半挖路基
地面自然横坡陡于1:5的斜坡上修路堤时，路堤应挖台阶
分期修建和改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶
台阶宽度≥1米（高速、一级公路台阶宽一般为2m）
台阶底应用2%-4%向内倾斜的坡度
总结
填方
1. 填土——粗粒
2. 填石——不易风化
3. 砌石——1：5内倾
4. 护肩——1：5内倾
5. 护脚——1：0.5 —1：0.75 内外侧坡
挖方
半填半挖
陡于1:5自然横坡度挖台阶
台阶 2%-4% 内倾
路面
路面结构
1. 路面
（1） 面层
满足耐磨、平整、抗滑、低噪
（2） 基层
起主要承重作用
满足强度、扩散荷载的能力以及水稳定性和抗冻性的要求
（3） 垫层
满足强度和水稳定性的要求
路面下层比上层每边宽出0.25m
2. 路基
坡度与路面 排水
横坡
道路横坡应根据路面坡度、路面类型、纵坡及气候条件确定，宜采用1%~2%
快速路及降雨量大的地区——1.5%~2%
严寒积雪地区、透水路面——1%~1.5%
保护性路肩横坡度可比路面横坡度加大1%
路肩横坡度一般应较路面横向坡度大1%
路面排水
高速公路、一级公路——路肩排水+中央分隔带排水
≤二级公路——路拱坡度+路肩横坡+边沟排水
路面等级 与分类
按路面等级分类
1. 高级路面
2. 次高级路面
3. 中级路面
4. 低级路面
路面类型
路面基层的类型
稳定土粗粒好，细粒不好，不能用于高级道路
路面面层类型
1. 沥青路面
（1） 沥青混合料
1||| 沥青混凝土——高速、一级应采用
2||| 沥青碎石——仅适用于过渡层及整平层
（2） 乳化沥青碎石
适用三、四级公路的沥青面层
二级罩面层以及各级公路沥青路面的联结层或整平层
宜采用双层，单层只适用少雨干燥地区或半刚性基层上
（3） 沥青贯入式
三、四级公路、联结层
（4） 沥青表面处治
三、四级公路面层，加铺罩面层或磨砂层
2. 水泥混凝土路面
各种等级公路
3. 其它
道路主要公用设施
1. 停车场
出入口
特大型不得少于3个
大中型停车场出入口不得少于2个
两个出入口净距不小于15米
小型停车场只有一个出入口时，净宽不小于9米
坡度
最大纵坡与通道平行方向为1%，垂直方向为3%
出入通道最大纵坡为7%，一般≤2%为宜
2. 公共交通站点
城区停靠站间距宜为400-800m，
主、次干路的宜采用港湾式
站台高宜为0.15-0.2米，宽不宜小于2米，最小不得小于1.5米
3. 道路照明
4. 人行天桥和人行地道
交通量大的地区，商业网点集中的地段设置
考虑修建人行地道的情况
（1） 重要建筑物及风景区附近，修天桥会破坏风景或城市美观
（2） 横跨的行人特别多的站前道路
（3） 修地道比修天桥在费用和施工方法上有利
（4） 有障碍物影响，修天桥需显著提高桥下净空
5. 道路交通管理设施
（1） 交通标志
1||| 主标志
警告、禁令、指标、指路、旅游区、作业区、告示
2||| 辅助标志
不得单独使用
同一地点需要设2个以上标志时—— 可安装在一根立柱上，但应≤4个， 按照警告、禁令、指示的顺序（先强后弱），先上后下，先左后右
（2） 交通标线
（3） 交通信号灯
桥梁工程
桥梁的组成与分类
桥梁的基本组成部分
上部结构
桥面
行车道、人行道、栏杆等
承载结构
支座
下部结构
桥台
桥墩
墩台基础
桥梁的分类
按跨径总长和单孔跨径不同
数轴记忆 8.30 王者买100 送1000 5 20 玫瑰花 40元卖150
根据桥面在桥跨结构的位置
上承式
中承式
下承式
根据桥梁的结构形式
梁式桥
拱式桥
刚架桥
悬索桥
组合式桥
梁拱悬索组合
桥梁上部结构
1. 桥面构造
铺装及排水、防水系统
桥面铺装 （就是一种保护层）
水泥混凝土或沥青混凝土铺装
装配式、预应力混凝土桥通常采用，厚度 60-80mm
有单层和双层两种
防水混凝土铺装
为延长桥面铺装寿命，宜铺20厚的沥青表面作磨耗层
为使铺装有足够的强度和良好的整体性（亦能起联系各主梁共同受力的作用）， 在混凝土中铺φ4~6的钢筋网
桥面纵横坡
纵坡
机动车道≤4%，非机动≤2.5%
桥头引道≤5%，高架桥面≥0.3%
横坡 一般采用1.5%-3%
通常在桥面铺混凝土三角垫层（材料找坡）
在墩台顶部做倾斜的桥面板（结构起坡）
三角垫层会使混凝土用量和恒载重量增加； 直接将行车道板做成双向倾斜的横坡，但会使主梁的构造和施工较复杂
桥面排水和防水设施
桥面排水
排水管直径宜≥150
纵坡<1%——排水管截面积宜≥100mm2/m2
纵坡>2% ——排水管截面积宜≥60 mm2/m2
中桥、小桥且纵坡≥3% ——可不设排水管，但要有雨水管
伸缩缝上坡侧设置渗水管（让水先流走，不流进伸缩缝里）
当纵断面为凹形竖曲线（就是谷底），宜在最低点及其前后3-5米处设排水口
防水
设置在桥面铺装层下面
伸缩缝
通常设伸缩缝的位置
1. 两梁端之间
2. 梁端与桥台之间
3. 桥梁的铰接位置
构造要求
在平行、垂直两个方向，均能自由伸缩
栏杆与桥面铺装处都要断开
类型
镀锌薄钢板
梁的变形量在20-40mm以内，中小跨径装配式简支梁桥
钢伸缩缝
宜用于斜桥，但构造较复杂，只用在温差较大地区或跨径较大的桥梁
跨径很大时——采用加厚钢板或梳形钢板
橡胶伸缩缝
橡胶和钢板组合，变形量较大的大跨度桥
人行道、栏杆、灯柱
人行道
一般高出行车道0.25-0.35m
安全带
不设人行道的桥上，0.25-0.35m
栏杆灯柱
栏杆 一般为0.8-1.2米，标准1.0米；间距1.6-2.7米，标准为2.5米
照明灯一般高出车道5米左右
2. 承载结构
干扰性：格构式桥
1. 梁式桥
1.1. 简支梁式桥
静定结构， 各跨独立受力
（1） 简支板桥
适用小跨度
跨径4-8米，钢筋混凝土实心板桥
跨径6-13米，钢筋混凝土空心预制板桥
跨径8-16米时，预应力混凝土空心预制板桥
（2） 肋梁式简支梁桥 （简秒简支梁桥）
中跨度
跨径8-12米，钢筋混凝土
跨径20-50米，预应力混凝土
我国常用的多片T形梁组成的横戴面
（3） 箱形简支梁桥
大跨度
主要用于预应力混凝土梁桥，尤其桥面较宽、跨度较大的斜交桥和弯桥
1.2. 连续梁式和悬臂梁式桥
（1） 连续梁桥
大跨度桥常用的结构，一般采用预应力混凝土结构
（2） 悬臂梁桥
奇数跨
（3） T形刚架桥
中间用挂梁连接
2. 拱式桥
2.1. 简单体系拱桥
2.2. 组合体系拱桥
（1） 桁架拱桥
（2） 刚架拱桥
（3） 桁式组合拱桥
（4） 拱式组合体系桥
竖向荷载作用下，产生水平反力 适用于地质和地基条件好的桥址
3. 刚架桥
3.1. 梁柱结点：刚结
4. 悬索桥
4.1. 桥塔
桥塔时悬索桥最重要的构件
高度由桥面标高和主缆索垂跨比f/L确定，通常为1/9-1/12
桥塔标高=桥面标高+(f/L x主跨径+最短吊索的长度）
大跨度主要用钢结构和钢筋混凝土结构
结构形式有桁架式、刚架式和混合式，刚架式通常采用箱形截面
4.2. 锚碇
通常采用重力式和隧洞式
4.3. 主缆索
索悬桥的主要承重构件，可采用钢丝绳钢缆或平行丝束钢缆（更优）
4.4. 吊索
直吊索和斜吊索
吊索与主缆索的连接：鞍挂式和销接式 吊索与加劲梁的连接：锚固式和销接固定式
4.5. 加劲梁
承受风载和其它横向水平力
大跨度的为钢结构
常用桁架梁和箱形梁，预应力加劲梁适用于跨径500米以下，常用箱形
4.6. 索鞍
支撑主缆的重要构件
5. 组合式桥
5.1. 斜拉桥
悬索和梁式结构组合
拉索
拉索是斜拉桥的主要承重构件，造价占全桥的25%-30%
采用平行钢丝束，钢绞线束和封闭式钢索
纵向布置有许多方式 ，辐射式，竖琴式，扇式和星式 横向布置就双面索和单面索两种方式
主梁
连续梁、悬臂梁、悬臂和连续刚构等
索塔
可用实心截面，大跨度桥用箱形截面
3. 桥梁支座
保证桥跨结构满足变形要求
分为固定、单向活动支座
桥梁下部结构
1. 桥墩
1.1. 实体桥墩
墩帽、墩身和基础组成
大跨径墩帽厚不小于0.4米，中小跨度墩帽厚不小于0.3米，并设有50-100米的檐口
1.2. 空心桥墩
厚壁 t/D>1/10 薄壁 t/D<1/10
具体规定
最小壁厚钢筋混凝土的不宜小于300mm，素混凝土不宜小于500mm
墩内应设纵、横隔板，40m以上的高墩，无论壁厚，均按6-10米间距设横隔板
墩身周围应设通风也与泄水孔，孔直径不宜小于200mm,
薄壁空心墩按计算配筋，配筋率在0.5%左右，也可按构造要求配筋
1.3. 柱式桥墩
承台、柱式墩身和盖梁组成
墩身沿横向布置通常由1-4根立柱组成
墩身高度大于6-7米时，可设横系梁加强柱身横向联系
1.4. 柔性墩
桥墩轻型化的途径之一
典型的柔性墩是柔性排架桩墩，多用在墩台高度在5-7米、跨径≤13米的中小型桥梁上
分为单排架和双排架
单：一般高度不超过5米
双：高大于5米
1.5. 框架墩
轻型结构
2. 桥台
2.1. 重力式桥台
（1） U型桥台
（2） 埋置式桥台
不需另设翼墙，仅由台帽两端耳墙与路堤衔接
（3） 八字式桥台
（4） 耳墙式桥台
2.2. 轻型桥台
一般采用钢筋砼建造
特点：利用抗弯能力减少圬工体积，而使桥台轻型化
适用小跨径桥梁
2.3. 框架式桥台
适用地基承载力较、台身较高、跨径较大的桥梁
框架式桥台均采用埋置式，台前设置溜坡
2.4. 组合式桥台
桥台本身承受竖向力和水平力，台后的土压力由其它结构来承受
常见的有锚定板式、过梁式、框架式以及桥台与挡土墙的组合形式
其他桥台均比重力式轻
3. 墩台基础
3.1. 扩大基础
3.2. 桩基础
适用地基浅层地质较差，持力土埋藏较深
3.3. 管柱基础
施工方法和工艺较复杂，所需机械设备较多，不太常用
地质水条件十分复杂，特别是深水岩面不平、流速大或有潮汐影响
适用严重地质缺陷的地区
3.4. 沉井基础
桥梁上部荷载较大，表层地基土的容许承载力不足，一定深度下有好的持力层
涵洞工程
单孔跨径＜5米、多孔跨径总长＜8米的统称为涵洞
涵洞的分类
按建筑材料不同分类
石涵、混凝土涵及钢筋混凝土涵、钢波纹管函等
按构造形式不同分类
1. 圆管涵
直径 0.75-2米
受力情况和基础的性能较好，两端仅需设置端墙，不设置墩台，造价低
低路堤使用受限
分类
（1） 钢筋混凝土钢涵
适用缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵
（2） 倒虹吸管涵
适用路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时
路基顶面高程低于横穿沟渠的水面高程时，也可设置倒虹吸式
（3） 钢波纹管涵
适用地基承载力低，或有较大沉降与变形的路基
2. 盖板涵
有利于在低路堤上使用，当填土较小时可做成明涵
分类
钢筋混凝土盖板涵
适用无石料地区、过水面积较大
石盖板涵
适用于石料丰富、过水流量较小
3. 拱涵
适用于跨越深沟或高路堤
一般超载潜力较大
4. 箱涵
适用软土地基，施工困难且造价较高
按洞顶填土情况不同分类
1. 明涵
洞顶无填土
适用低路堤及浅沟渠
2. 暗涵
洞顶有填土，且最小填土厚度≥0.5米
适用高路堤及深沟渠
按水力性能不同分类
1. 无压力式
新建涵洞应采用无压力式
2. 半压力式
3. 压力式
涵前允许积水时可压力式或半压力式
涵洞的组成
1. 洞身
2. 洞口
2.1. 端墙
2.2. 翼墙
2.3. 护坡
3. 基础
4. 附属工程
涵洞的构造
洞身
截面形式有圆形、拱形、矩形（箱形）三大类
孔径根据设计洪水流量、河沟断面形态、地质和进出水口沟床加固形式等条件，经力水验算确定
提高节
为充分发挥洞身截面的泄水能力，有时在拱涵、箱涵进口处设置提高节；
不设提高节的情况
（1） 交通涵
（2） 灌溉涵
（3） 涵前不允许有过高积水时
洞底纵坡
坡度最小0.4%，一般不宜大于5%
纵坡>5%时——基础底每隔3-5米设防滑横墙，或将基础做成阶梯形
纵坡>10%时——洞身及基础应分段做成阶梯形，搭接处不得小于厚度1/4
分类
1. 圆管涵
刚性管涵
四铰式管涵
降低圆管的应力，铰设在最大弯矩处，
2. 拱涵
3. 矩形涵洞
较大排洪量、地质条件差、路地高度较小时，常用盖板涵，且常采用明涵
比较
圆管涵
过水能力＜
盖板涵
过水能力=
施工期限＜
钢材用量＞
地基承载力要求＜
同孔径的拱涵
洞口建筑
涵洞与路线正交的洞口建筑
1. 端墙式
泄水能力较小
2. 八字式
泄水能力较端墙式好
3. 井口式
洞身低于路基边沟时采用
涵洞与路线斜交的洞口建筑
1. 斜洞口
外观美观，费工但常被采用
2. 正洞口
正洞口只在管涵或斜度较大的拱涵为避免涵洞端部施工困难时才采用
涵洞的基础
洞身基础
涵洞基础埋在承压力200kPa以上处
1. 圆管涵基础
（1） 无基——岩石地基，可采用无基
（2） 有基 （以下情况不得采用无基）
1||| 洞顶填土高超过5米
2||| 最大流量时，涵前积水深度超2.5米
3||| 经常有水的河沟
4||| 沼泽地区
5||| 沟底纵坡大于5%
2. 拱涵基础
（1） 整体式
小孔径涵洞适用
（2） 非整体式
适用于孔径2米以上，地基土壤承载力300kPa以上、压缩性小的良好土壤 （密实中砂、粗砂、砾石、坚硬状态的粘土，坚硬粘土等）
3. 盖板涵基础
一般是整体式
孔径≥2米的盖板涵，可采用分离式
洞口建筑基础
沉降缝
置于岩石地基上的涵洞，可不设沉降缝
附属工程
1. 锥体护坡
2. 河床铺砌
3. 路基边坡铺砌
4. 人工水道
第三节 地下工程的分类、组成及构造
地下工程的分类
按存在环境及建造方式分
岩石中地下工程
现代岩石中建设的各种地下工程
废旧矿井空间
利用和改造天然溶洞
土中地下工程
单建式
附建式
按开发深度分
1. 浅层
地表至-10米
商业 、文娱和部分业务空间
2. 中层
-10米至-30米
地下交通、地下污水处理场及城市水、电、气、通信等
3. 深层
-30米
地铁、危险品仓库、冷库、油库等
主要地下工程组成及构造
地下交通工程
地下铁路
定义
速度>30m/h ,单向客运能力超1万人次/h的交通系统
构成
土建和系统工程两大部分
优缺点
优点：速度快（使用时都是优点）
缺点：造价高（建造时都是缺点）
建设前提
公共财政预算收入： 300亿以上
地区生产总值：3000亿以上
市区常住人口：300万人以上
经济实力是主要因素
地铁车站
车站形式分类
根据车站与地面的相对位置
高架车站、地面车站、地下车站
地下车站一次建成，地面、高架及地面建筑可分期建设
根据运营性质
中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站
车站的结构断面
矩形、拱形、圆形、马蹄形、椭圆形等
站台形式
岛式、侧式、岛侧混合式
车站构造组成
车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房）、出入口通道、通风道及地面通风亭
通过能力按远期超高峰设计客流量，超高峰客流量是小时客流量的1.1-1.4倍
区间隧道与地铁线路
右侧行车的双线线路，应采用1435mm标准轨距
线路纵断面坡度
正线≤30‰
困难地段可采用35‰
联络线、出入线≤40‰
隧道内和路堑地段的正线最小坡度≥3‰
困难地段在确保排水的条件下，可＜3‰
地面和高架桥上，正线最小坡度在采取了排水措施后不受限制
正线和辅助线宜采用60kg/m钢轨，车场线宜采用50kg/m钢轨
地下铁路网
单线式、单环式、多线式、蛛网式、棋盘式
蛛网式运送能力大，可减少旅客的换乘次数
地下公路
纵坡在0.3%-3%之间
地下公路隧道净空（横断面净空） 是隧道衬砌内廓线所包围的空间，包括
1. 道路建筑限界
包括车道、路肩、路缘带、人行道等宽度及车道、人行道的净高
2道+2路 宽；2道 高
2. 通风及其它需要的断面积
管道、照明、防灾、监控、运行管理等，以及富裕量和施工允许误差
地下市政管线工程
一般包括 供水、能源供应、通信和废弃物排除四大系统
分类
按管线覆土分
北方
深埋：给水、排水（怕冻）
浅埋：电力 热力 电信
南方
深埋：排水
浅埋：给水
1.5米为分界线
输送方式
压力管道：给水、燃气、热力、灰渣
重力流管道：排水管道
布置方式及布置原则
建筑物与红线之间——电缆
人行道——热力管网或通行式综合管道
分车道——水（自来水、污水） 电（照明电缆） 气（煤气管）
电、热、水、气
街道宽超60米，自来水和污水管都应设在街道内两侧
共同沟 （城市综合管廊）
概念
优点：减少挖掘，方便扩容、容易维修，协调容易
系统组成
1. 本体
2. 管线
核心和关键
雨水管、污水管等重力流管线要慎重对待
3. 地面设施
4. 标识系统
建设常用形式
按功能分
1. 干线共同沟
不直接为周边用户服务
位于道路中央下方
2. 支线共同沟
干线与用户之间的通道
设于人行道下方
3. 缆线共同沟
直接供应终端用户
设在人行道下方
按施工方法分
暗挖法、明挖及预制拼装共同沟
地下公共建筑工程
城市地下综合体
1. 道路交叉口型
以解决人行过街交通为主
中小型初级的地下综合体
2. 车站型
3. 站前广场型
大中型地下综合体
4. 副都心型
5. 中心广场型
大型地下综合体
地下贮库工程
城市地下贮库工程的布局
贮库与交通的关系
小城市——起决定作的是用对外运输设备（如车站、码头）的位置
大城市——除了对外交通影响因素外，还要考虑市内供应线的长短问题
不应直接沿铁路干线两侧布置，最好布置在生活居住区的边缘地带
与居住区、工业区的关系
危险品
离城10km以外的地上与地下
食品库
布置在城市交通干道上,不要在居住区内设置
地下贮库洞口（或出入口）的周围，不能设置对环境有污染的各种贮库
性质类似的食品贮库，尽量集中布置
冷库的设备多容积大，需要铁路运输，一般多设在郊区或码头附近
要在城市外围
基本要求
地质条件较好
货物进出口方便，与周转环境相协调
大型贮能库、军事用地下贮存库，应注意洞口的隐蔽性，多布置绿化
水运要在城市的下游
水运是一种最经济的运输方式，有条件可多沿江、河布置