导图社区 中国通史第78集
日出、日落,每天在这里重复,新生、死亡,时时在这里上演,光明与黑暗,狂暴与温柔,怒吼与低吟,无数正反相合的元素,在这里奇 妙的交织,大海,神秘莫测,喜怒无常,大海,让人恐惧,又令人向往。自古以来,中国人对海洋的探索从未停止,一次次出海远航,遭遇惊涛骇浪,甚至折戟沉沙,沉睡海底,但是,天与海的尽头传来一声声召唤,一代又一代先民,继续吟唱这壮美的海之歌。又一只船队正在远航,来自六百多年前的中国,它即将书写世界航海史上的奇迹,这只庞大船队的领导者名叫郑和。
编辑于2023-11-13 16:07:40这是一篇关于《文明之旅》公元1103年:奸臣蔡京为何大搞国家福利思维导图,上一年,大宋朝堂风向剧变。宋徽宗放弃“建中靖国”的中间路线,全面倒向新法派,并启用蔡京为宰相。为此,朝野上下一片哗然。连当时的顺口溜都在骂:“大蔡小蔡,还他命债。”意思是说,要不是上辈子欠蔡京兄弟一条命,这辈子怎么会和他们生活在一个时代?真是倒霉透顶!但谁也没想到,蔡京上台后,大宋迅速建立起一整套社会福利体系:穷人老了,由“居养院”收养;生病了,有“安济坊”救治;死后无人安葬,还有“漏泽园”负责埋葬。对于历史爱好者来说,这是探索北宋政治、经济和社会福利制度的绝佳资料,满足他们对历史细节和背后原因的探究欲望;对于历史专业的学生和研究者而言,模板中丰富的信息,如宋徽宗任用蔡京的背景、蔡京推行福利的具体内容、推广范围与保障标准,以及福利体系不可持续的原因等,为学术研究和论文写作提供了详实的参考素材;对于教育工作者,它也是生动的教学辅助工具,有助于将枯燥的历史知识以更直观的方式传授给学生。
这是一篇关于《文明之旅》公元1102年:为什么中间道路很难走思维导图,宋徽宗刚即位时,摆在他面前的大宋朝廷,其实就是一个早已失控的烂摊子:新旧两党彼此缠斗,国家政策反复横跳,朝堂人心疲惫不堪。那该怎么收拾这个烂摊子,把那道巨大的政治裂痕重新缝合起来?这位20岁的年轻皇帝,给出一个听上去非常高明的方案:我不选边站,我要走一条“中间道路”。上一年,他特意改年号为“建中靖国”。这是中国历史上最后一个四字年号,它传达出的政治信号再直白不过:我当皇帝,你们都别吵了,把两边还能好好说话的人叫到一起,大家和和气气、有商有量地过日子,不好吗?而且,不只是喊口号,徽宗还实实在在搭了个“对半开”的宰相班子:一边是保守派领袖韩忠彦,一边是变法派代表曾布。新旧两党,各占一半。乍一看,这简直是教科书级的“和解方案”。对于历史爱好者而言,这段史实无疑是一段值得深入探究的精彩篇章,能让他们从中领略到北宋复杂的政治生态;对于政治学研究者来说,宋徽宗的这一举措为研究政治平衡、党争调和提供了典型案例;而对于企业管理者,亦可从中获得启发,在团队管理、平衡各方利益以达成和谐发展方面汲取经验教训。
这是一篇关于《文明之旅》公元1101年:送别东坡先生思维导图,上一年七月,苏轼从海南渡海北归,走走停停将近一年,终于在这一年,公元1101年的七月,抵达常州。又过了四十二天,在常州安静地离开了。这最后一年的路,走得并不轻松。他和秦观在雷州见了最后一面,两个月后就收到了秦观的死讯;和弟弟苏辙近在咫尺,却因朝廷调令再次错过,兄弟俩从此再未相见。到了常州,没过多久,人就病倒了。临终前,他把三个儿子叫到病榻前说,时候到了,你们千万别哭,让我安安静静地走。生命的最后一天,他留下四个字——着力即差。刻意追求就不对了,顺其自然吧!这就是苏东坡。东坡先生,一生三次被贬,最远流放到海南,从他的政治生命来看,他和历史上无数失意的文人没有任何差别。为什么苏轼在后世中国人的心目中影响那么大?中国文人群星璀璨,屈原、陶渊明、李白、杜甫……但若让中国人在所有古代士大夫中选一个代表,苏东坡大概会高票当选。为什么苏东坡那么独特?那么受人欢迎?对于广大喜爱苏轼的读者来说,这是走近苏轼、感受他人格魅力的绝佳途径。这张思维导图模板都将为你提供清晰且全面的指引,带你一同送别这位伟大的东坡先生。
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第一次下西洋
外交
贸易
表示出的友好,向各地赠送礼物和交换礼物,同时开展贸易。
援助
还带来各种农具,开井用的工具,官兵们一边开井汲水,造屋居住,一边教会当地民众耕田种稻
郑和使团开凿的水井,马六甲的人们几百年来一直饮用这些井水,并亲切地称它为三宝井。
维和
以广东人陈祖义为首的一伙海盗,长期盘踞在东南亚地区的旧港
经过激战,陈祖义被俘,几千名海盗全部被歼
凯旋
公元1407年,经过两年多的远洋航行,郑和率船队回到南京
带回许多国家的使节,前来向明王朝回访进贡,献上各国的奇珍异宝
第五次下西洋
第二次下西洋
公元 1407 年公元 1421 年,14年间郑和舰队五下西洋
船队最远已经到达了今天的伊朗霍尔木兹海峡
在越南南部、苏门答腊、斯里兰卡和印度的西南部建立了交通中心站
接下来的几次下西洋,郑和船队从这些交通中心站出发,向外派出多条支线,船队进行远航,开辟了数十条新航线
第六次下西洋
有船队已经西抵南非海岸
郑和 航海图
全长 560 厘米的航海地图
原名《自宝船厂开船从龙江关出水直抵外国诸番图》
标明航线所经亚非各国的方位,航道远近、深度,以及航行的方向、牵星高度
共有109 条针路航线和四幅过洋牵星图,包含了500余个地名
影响
船队不断开辟出新航线,随船来朝贡的各国国王、使臣络绎不绝
政治上宣扬国威,加强与海外各国联系
经济上开展海外贸易
是和平之旅,友谊之旅,传播中华文化,力求建立以和平与和谐为核心的国际社会秩序
第七次下西洋
文官 批评
公元 1422 年,郑和第六次远航归来,文官们开始批评皇帝的海外政策,认为是劳民伤财。
公元 1424 年,永乐皇帝病逝,太子朱高炽即位,下西洋宝船全部停办
公元 1425 年,宣宗皇帝朱瞻基即位,郑和被任命为南京守备,修理南京大报恩寺
再次 出使
公元 1431 年,宣宗因前来朝贡的国家越来越少,倍感失落,决定派遣郑和再次出使西洋。
郑和已是花甲之年,是最后一次出使西洋,也是帝国船队的收官之作
总共经过了 20 几个国家,于 1433 年返回太仓刘家港
公元1435 年或 1436 年,郑和病逝于南京
档案 流失
郑和船队远航的记录,少之又少
郑和去世30年后,当宦官们向成化皇帝讲述永乐时期的大航海故事时,成化皇帝命人去取郑和的航海档案
兵部官员将郑和航海档案藏起来,最终下落不明
郑
和
下
西
洋
远航准备
郑和
本姓马,11岁的郑和被带到南京,成为宦官,分配到燕王朱棣府中服役
1399 年,朱棣发动靖难之役,郑和屡建奇功
公元 1402 年,朱棣登基,被提拔为内官监太监,赐姓郑
航海 原因
1||| 赴海外寻找疑似失踪的建文帝朱允炆的下落
2||| “欲耀兵异域,示中国富强”
3||| 通过船队开展海外贸易
计划 路线
到达爪哇、苏门答腊、暹罗、占城、真腊、满剌加等,穿过印度洋,向西出使更远的国家
造船
木材
洪武年间已未雨绸缪,南京地区植下的数千万株棕树和桐树,所产棕榄、桐油可助造船之用。
船厂
南京附近的龙江船厂建造出洋船只
全国范围内的船厂也被动员起来了,建造各类海船
船队
船只总数在200 艘左右
1. 正使郑和等人乘坐的大型坐船宝船
2. 马船是运输
3. 粮船运送粮食
4. 坐船用于载运兵员
5. 战船用以投入战斗
宝船
最大的宝船,长 44 丈 4 尺,宽 18 丈
一丈3.3米
满载排水量,能达 2 万吨以上
在当时创造了世界之最
航海 技术
平衡式梯面斜帆技术
风帆与船舵的配合,在甲板上就可以操作,水手很少(西洋帆船要很多水手)
只要海面上有风,无论风从哪个方向来,船都可以获得前进的动力,并始终朝着一个方向行驶
航海罗盘和牵星术
牵星术主要是测定了一些星体的方位、角度
形成完整而严密的导航体系,领先欧洲至少 200 年
远航 人员
使团人数多时达 27000 人左右,武装护航人员就多达两万人
船队人员有官校,旗军、火长、舵工、通事、书算手、医士、水手,各类匠人
平均 150 名远航人员配备了一名专职医务人员
第一次下西洋
出发
公1405 年 ,郑和率队登上宝船从刘家港出发。
船队
200 多艘大小船只、两万余人组成
满载丝绸、棉布、瓷器、粮食、淡水、燃料、蔬果、茶叶等物品
航线
离开刘家港,沿海岸南行至闽江口,入冬后乘东北季风驶向大海
被称为黄金水道,连接着太平洋与印度洋
"古早GPS"
通讯联络有严格而详细地规定,昼行认旗帜,夜行认灯笼,若遇雾雨雪等天气,用铜锣、炮声联络,前进、后退、休息、起碇、扯蓬、升帆、抛泊等等都统一指挥,使郑和的命令可以高速准确的传达到每一艘船。
占城
爪哇
旧港
满刺加
苏门答腊
马六甲海峡
印度洋
崔蓝屿
锡兰
柯枝
印度洋海岸北上
甘巴里
阿拨把丹
内容来源|纪录片《中国通史》第78集 工具|Mindmaster 制作|絮起