导图社区 二建-市政-轨道交通
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编辑于2021-05-13 23:18:35轨道交通
轨道交通工程结构与特点
地铁车站
形成组成:
分类:位置、运营性质、断面、站台
组成:主体、附属和通道
方法:
明挖:
多、快、好、省;五桩一墙SMW
围护降水开挖撑。顺向拆撑做结构
盖挖:
顺作、逆作
特点:
结构变形小;外界影响小;对交通影响小;安全
慢、贵、接缝难、出土不便
接缝:直接法、注入法、充填法(V形缝)
喷锚暗挖:
建筑管线密集,地面沉降要求严格
管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测(妻管严勤快短);无水土自立
台阶<10m;CD、CRD10-20m;双侧壁12-22m
结构:
明挖:矩形结构(最多)或拱形结构
盖挖:多矩形结构;临单叠复合
喷锚暗挖:单双三拱
地跌区间隧道结构与施工方法
浅埋暗挖法
喷锚暗挖:先柔后刚复合式衬砌,初支承荷,二衬储备
浅埋暗挖:准备方法超支挖,初支防水二衬附
开挖支护原则:预挖支封
最佳支护:钢拱锚喷混凝土支护
监测:专门机构,项目技术负责人统一领导;拱顶沉降,水平收敛和地表下沉(地铁)
盾构法
工序:建井拼装,掘进拼环,壁后注浆
优点:安全快速工序少,深长经济干扰小
缺点:半径小,覆土浅,沉陷难避免
盾构隧道结构
管片类型:材料(钢筋混凝土)
管片:ABK,封顶块径向插入/轴向插入;错缝拼装
联络通道:疏散排水防火;暗挖、超前预支护(深孔注浆或冻结法)施工
顺序:开门走,喇叭口
地铁车站工程施工质量检查与验收
开挖
自上而下,分层开挖,及时防治支撑
200mm人工清底
五方验槽:建设、勘察、设计、监理、施工
结构
浇筑:底板分层留台阶,墙体对称,1-1.5h在灌顶
顶板分层留台阶向结构中间,平振一遍抹面
车站结构养生≮14d
回填
有机质8%,150mm
主控:土质含水密实度;分层对称0.3m
主体防水
卷材基层:干燥清洁,坚实平整,砂浆找平
底板卷材先平后立;阴阳角、变形缝、穿墙管设附加层
底板卷材点、条、满粘法;立面顶板全粘法
涂膜防水层先做基层处理剂;干燥后涂下层,方向垂直
明挖基坑施工
地下水控制
基本规定
施组内容:
工程概况、设计依据、节点技术、质安保证、应急预案、人材机进度计划、检测方案
控制方法:
降水、隔水和回灌(单独或组合)
工程分级:
简单、中等复杂、复杂(两种以上)
降水
降水范围:
基础垫层以下≮0.5m;线状、条状布置水井:两端应外延宽度1-2倍
真空井点:
单≤6m。多级≤12m;多级井口上下级高差4-5m;井点间距0.8-2m,距上口≮1m
井点流程:
冲孔 →埋设井点管→灌填砂滤料→总管连接→水泵安装→ 漏水漏气检查→试运行
验收维护:
单井验收;基坑内观察水位24h,波动幅度<20mm,可停止试验;降水期间每天检查不少于2次
隔水帷幕
方法选择:
浅落地式、深悬挂式、隧道水平式
适用条件:
高喷搅拌桩(硬质受限),注浆(水平)冻结法(怕停电),钢板桩(软土),咬合桩(工艺严),连续墙(造价高)
施工顺序:
独立连续、搅拌嵌入(先幕后护)高喷嵌入(先护后幕),咬合(先素后荤)
地基加固
处理方法:
作用:
坑内提高土体强度和侧向抗力;坑外止水、减少围护结构的主动土压
方式:
墩式、裙边、抽条、格栅、满堂
常用方法:
适用性:
浅基坑:换填材料加固、提高地基承载力;深基坑:搅拌、注浆、喷射注浆等、提高强度和侧向抗力
注浆法:
适用:
岩土加固
方法:
渗透、劈裂、压密、电动
有缝渗透无缝劈;中砂黏土可压密;静力不行用电动
水泥搅拌:
适用
饱和黏性土、粉土
高压喷射:
适用
淤泥、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等
方法
流程
就位 →钻孔 → 置管 → 喷浆 → 拔管
深基坑结构与变形
传力路径:水土 → 围护墙 → 围檁 → 支撑 (外拉锚)
围护结构:
排桩:
矩形、T形、工字形、口字形
钢板桩:
强度大、止水好、刚度小、设支撑
灌注桩:
深基坑、需配合帷幕;正反循环,一冲二旋
SMW:
水泥桩内插H型钢,水泥≮PO42.5、28d无侧限抗压≮设计要求且≮0.5MPa
工序:
挖导购→设导向定位钢板→搅拌机定位→搅拌→插钢
底连墙:
工序:
挖导沟→修导墙→挖沟→清淤→吊放接头管→吊放钢筋笼→吊放导管→灌注→拔接头管
接头:
柔性(圆形锁口管、波纹管、契形、工字钢);刚性(一字/十字形穿孔钢板、钢筋承插式)
导墙作用:
挡土承重蓄泥浆,测量基准和补强
支撑:
现浇钢筋混凝土支撑
安全可靠刚,制拆时间长
钢结构支撑
方便周转好,调力工艺高
变形
围护墙体水平变形
围护墙体竖向变位
开挖土体自重应力释放
底下有沉渣或施工穿越
坑底隆起
承压水头
围护结构插入深度不足
监测立柱变形
地表沉降
围护水平变形及坑底隆起引起
悬臂状态时,墙体旁大
设置支撑,最大沉降远离墙体
基槽土方开挖及护坡
开挖
案:开挖方案
水:降排截水
分:分层、分快、对称均衡开挖
撑:及时支撑(线支撑后开挖)
扰:防止碰撞支护结构、降水井点或扰动基底土,严禁超挖
停:异常情况,停止处理
长条基坑
分段分层、由上而下,先支撑后开挖;一端向一端或两端向中间
盆式基坑
先中间再周边后最后挖坑角
边坡保护
坡:
合理边坡,不同土层折线坡或留台阶
放坡受限,可坡面土钉,挂网喷浆(混凝土)
载:坡顶1-2m范围严禁堆载
测:全程监测,异常采取削坡、坡顶卸载等措施
水:降排水、坑底及边坡干燥
护坡措施
叠砂包土袋,水泥抹面、挂网喷,土工织物、塑料膜覆盖等
安全等级
《建筑基坑支护规程》:一严二一般三不严
防止基坑坍塌、掩埋的安全措施
明挖基坑安全控制特点
载:
周边严禁堆载,6m内排水畅通;临时堆载做稳定性验算,结构达强限重牌
挖:
案、水、分、撑、扰、停
坡:
设计合理坡度;随挖随刷,不得反挖;护坡措施
支:
合理支护结构形式及施工安全措施
信:
系统监测,发现隐患及时调整,确保安全
水:
截、排、降和回灌;0.5m
应急预案和保护措施
应急预案:
人:有经验的应急抢险队伍,进行应急演练
机:配足够的堵漏设备,抽水设备等抢险设备
料:袋装水泥、土袋草包,临时支护、堵漏材料等抢险物资
法:信息化施工
环:即将坍塌时,以人身安全为第一,及早撤离
防渗漏:
双快水泥+引流管;坑内回填坑外注浆
踢脚:
加支撑或锚杆,被动区注浆加固;坡顶卸载,被动区堆载
坍塌征兆很明显:
果断回填土砂或灌水
滑塌:
降水、卸载、未塌区监测保护扩大
地下管线安全保护
喷锚暗挖法施工
喷锚暗挖掘进方式
喷锚支护加固
支护加固
隧道内
超前锚杆或超前小导管支护
小导管注浆或围岩深孔注浆
设置临时仰拱
管棚超前支护
隧道外
地表锚杆或地表注浆加固
冻结法固结地层
降低地下水位法
隧道外
地表锚杆:
钻孔清孔灌浆插杆固定
冻结法:
富水少盐低流速,强度整体洁净
降水位:
富水渗透好首选方案,最终决策因素
隧道内
格栅
型钢、钢轨或≮18mm主筋格栅;模具内焊接成型
首品试拼装,并经建设单位、监理单位、设计单位共同验收
钢筋网宜Q235钢,6-12mm,150-300mm
喷射混凝土
早强混凝土,初凝≤5min,终凝≤10min
喷头垂直,距离0.6-1.0m
应分段、分片、分层,由下而上顺序进行
分层喷射,后一层应在前一层终凝后喷射
先处理渗漏水处在喷射,并应从远离渗漏水处开始
砂层:挂网压紧 → 喷速凝砂浆(小风压) → 砂浆硬化后喷混凝土
终凝2h后养护,养护14d
衬后注浆
距掘进面5-10m;拱顶、起拱线上布置注浆管;外露100mm
注浆可多次进行,控制注浆量和压力,雷达监测
衬砌及防水层
防水原则
《地下工程防水技术规范》大结合;因地制宜
《地铁设计规范》小结合;综合治理
结构自防水为根本,附加防水层形成体系
方案选择
排水:衬砌背后盲管,暗沟
隧底设置中心排水盲沟
堵水:衬砌背后注浆或喷涂防水层
复合衬砌防水层施工
防水层示意图
二衬:补偿收缩防水混凝土
组合钢模/模板台车;泵送模注,对称连续
边墙插入振捣,顶部附着振捣
不得出现水平和倾斜接缝
喷锚支护质量
施工准备阶段
资料、踏勘
施组方案、质量保证计划
开挖一衬质量
开挖:准直仪和断面仪;及时支护闭合;贯通开挖
一衬喷射:紧跟三分,由下而上;垂直1m
后层在前一层终凝后进行;终凝2h后养护14d
防水二衬质量
防水层示意图;射钉铺设,垫圈固定
双缝热合≮10mm;0.15MPa,3min下降≯20%
二衬:从下往上,对称泵送浇筑;塌落度墙拱不同
反拱:5Mpa上人,100%强度上车
安全
进出工作井,大管棚/小导管超前支护注浆
钢拱架锚喷混凝土
减少地面沉降:地面预注浆、小导管注浆、衬砌背后注浆等
监控量测与信息化施工
小导管注浆
布设:设计确定加固范围及间距;必须配合钢拱架
4-5cm钢管,长度>2倍进尺,宜3-5m;搭接≮1m
注浆材料、配比试验确定,水泥(42.5)、水玻璃
注浆方法:有缝渗入无缝劈, 黏土电动软土喷
顺序:由下而上,间隔对称、错开、交叉进行;速度应≯30L/min
渗透注浆压力0.1-0.4Mpa;稳压≮2min。劈裂0.8Mpa
注浆监测:地面隆起、地下水污染
采取必要措施防止浆液溢出地面或超出注浆范围
管棚
适用:膨胀流变大偏压等软弱破碎地层;穿越两个特大洞
工序:侧放孔位 → 钻机就位 →钻孔 → 压入钢管 → 注浆 → 封口
布设:加厚的80-180mm焊接或无缝钢管;间距300-500mm
搭接长度≮3m;管内灌注水泥砂浆、混凝土(钢筋笼)
钻孔顺序:高孔位向低孔位;测斜仪控制上仰角度,清孔
注浆:分段注浆法,浆液应能充分填充至围岩内
设定压力稳压5min,注浆量达到设计注浆量的80%方可停
工作井施工技术
井口防护:防雨棚、挡水墙、安全护栏1.2m,安全警示标志
锁扣圈梁:圈梁混凝土强度达到70%方可向下开挖竖井
开挖支护
方案:
降水、挡水、排水;井口荷载不超设计规定
开挖:
对称、分层、分块;随挖随支;先挖周边再挖中
及时支护成环;做好格栅竖向连接;深大竖井设支撑
保证平面尺寸和高程,不得欠挖,开挖到底及时封底
过程监测,发现异常停工处理
马头门
竖井预留暗梁及暗桩,超前小导管支护加固底层
马头门破除:先拱部、在侧墙、最后底板、破除井壁
马头门处密排三榀钢架,不同马头门先低后高开启
严格贯彻“十八字方针”;施工同环形开挖预留核心土隧道
喷锚暗挖施工安全措施
工作井
安全距离、验算确实、最外着力点≮1.5m
井口作业区封闭围护;井周≮1.2m护栏,警示,50cm挡脚板
布置:设在高处(30cm),2m范围不堆材料;梯道≮1m
垂直运输设备,检查和空载,满载或超载试运行,确认合格形成文件
每天由专职人员检查;定期监测保养
卷扬机钢丝绳不少于3圈,严禁人员乘坐吊桶
新绳和库存1年绳检验合格,才能使用
隧道施工
爆破:方案、专人操作,城市主管+公安
贯通开挖:两倍洞垮且≮10m;1倍洞垮内平行,≮15m
支护,注浆距离开挖≯5m