2021一建公路实务交通工程

结合环球网校资料，自己归纳总结的资料，内容全面细致，归纳了公路务实中，公路工程施工技术、法规及标准、施工管理等相关内容

交通工程

• 交通安全措施
  • 交通安全设施的主要构成与功能
    • 一、 交通安全设施的构成：交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、轮廓标、防眩设施、桥梁护网、里程标、百米标、公路界碑等
    • 二、 各种交通安全设施的功能与构成
      • 1. 交通标志
        • 交通标志是用图形符号、颜色、形状和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到达目的地，促进交通畅通。
        • 它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
      • 2. 交通标线
        • 交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。
      • 3. 防撞设施：主要包括护栏、防撞桶等
        • （1） 护栏的主要作用
          • 1||| 防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故:
          • 2||| 吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度
          • 3||| 诱导视线的作用
        • （2） 防撞桶的主要作用
          • 1||| 警示和缓冲击作用
          • 2||| 吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度
          • 3||| 诱导视线的作用。
      • 4. 隔离栅：隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，防止非法侵占公路用地的设施，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营
      • 5. 轮廓标： 轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标的结构主要包括附着式、柱式等
      • 6. 防眩设施： 防眩设施的主要作用是避免对向车辆前照灯造成的眩目影响，保证夜间行车安全。防眩设施分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式
      • 7. 桥梁护网： 用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上，保证行车安全的防护设施
      • 8. 里程标(碑)、百米标(桩)和公路界碑： 主要作用是标识出道路里程和公路用地界限
  • 交通安全设施的施工安装
    • 一、 标志的施工技术要求
      • 1. 在开始加工标志板前，对设计图纸进行复核
      • 2. 在浇筑标志基础前，对标志的设置位置逐个进行核对
      • 3. 在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成
      • 4. 在架设标志时，标志面板与车流方向所成角度应满足有关规范和设计的要求，不允许出现过渡偏转或后仰的现象
    • 二、 标线、突起路标、轮廓标的施工技术要求
      • 在标线工程正式开工前应进行实地试划试验。在正式划标线前,应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10°C时应暂时停止施工。喷涂标线时，应用交通安全措施，设置适当警告标志，阻正车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。
      • 在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂凝固前对突起路标不得扰动。突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm
      • 在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致
    • 三、 护栏的施工技术要求
      • 1. 波形梁护栏： 在进行波形梁护栏施I之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。
      • 2. 混凝土护栏： 预制混凝士护栏块使用的模板，应采用钢模板。混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。每节护栏构件的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断。
    • 四、 隔离栅、桥梁护网、公路界碑的施工技术要求
      • 隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施。隔离栅立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线 上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。安装隔离栅网片时，应从立柱端部开始安装。
    • 五、 防眩设施的施 工安装要求
      • 防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定。
• 监控系统
  • 监控系统的主要构成与功能
    • 一、 监控系统的管理体制
      • 省域内高速公路监控系统设一个省级监控中心，在一条路段的管理公司内设一个路段监控分中心，对本路的交通监控设施直接进行集中管理，根据地区和建设资金来源的不同，管理范围一般在50的200km 之间;在路监控分中心下可以设几个基层监控单元(包括隧道或桥梁管理站、监控所等)，对特长隧道、特大桥或一定范围内的交通监控设施进行管理，构成三级管理架构
    • 二、 监控系统的主要构成
      • 监控系统按其功能可分为九个子系统:交通信号监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统；其中交通信号监控、调度电话、火灾自动报警、隧道紧急电话、隧道广播为独立的子系统。
    • 三、 监控各子系统的功能与构成
      • 1. 交通(信号)监控系统的功能与构成
        • （1） 功能：交通信号监控系统是高速公路监控系统的主要系统
        • （2） 构成：一条路的交通信号监控系统通常由监控分中心和监控节点(若有的话)的计算机系统、外场设备以及传输通道等组成。
      • 2. 火灾报警系统的功能与构成：
        • （1） 火灾报警系统由人工和自动报警两个系统合成
        • （2） 人工手动报警系统通常是在隧道内每50m间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按钮带地址编码)，由传输通道将其连接到监控分中心(监控所)的火灾报警控制器
      • 3. 隧道通风控制系统的功能与构成
        • 隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境;提高能见度，保证行车安全。 通风控制系统是根据一氧化碳/透过率检测器、风速风向检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。
      • 4. 隧道照明系统的功能与构成：
        • 设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使驾驶员适应隧道内外的亮度差，保证行车安全;隧道照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。
  • 监控系统主要设施的施工技术要求
    • 一、 设备安装通用要求
      • 1. 设备开箱检查必须由业主、承包方和监理共同参加
      • 2. .检查时要对其外观、型号、规格、数量、备品、备件等随机资料等做好详细记录，并签字认可。
      • 3. 设备安装前要划线定位，核对地面水平，保持防静电地板的完好性
      • 4. 设备应按设计位置水平排列，方向正确，位置合理
      • 5. 室内布缆、布线，一般均在防静电地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0. 5~1.0m绑扎一处，电力电缆和信号电缆应分槽布设
      • 6. 对有静电要求的设备开箱检查、安装、插接件的插拔，必须穿防静电服或带防护腕，机架地线必须连接良好
      • 7. 焊接严禁使用带腐蚀剂焊剂
      • 8. 本机调试应先进行通电试验，然后测试相关的各项技术指标及调试软件
    • 二、 主要外场设备基础安装要求：基础采用明挖法施工；基础一般采用C25号混凝土现场浇筑，内部配钢筋，项面一般应预埋钢地脚螺栓；基础的接地电阻必须≤4Ω，防雷接地电阻必须≤10Ω
• 收费系统
  • 收费系统的主要构成与功能
    • 一、 收费方式
      • 1. 不停车电子收费(ETC) 系统：车辆在不停车状态下自动完成分段计费和收费
      • 2. 人工收费(MTC) 的车辆：实现“分段计费、出口收费”
    • 二、 收费系统的主要构成
      • 1. 部联网中心
      • 2. 省联网中心
      • 3. 区域/路段中心
      • 4. ETC门架系统
      • 5. 收费站系统
      • 6. 收费站入口与出口车道系统
    • 三、 区域/路段中心收费系统的其他子系统
      • 1. 收费视频监视系统的功能与构成 功能:
        • （1） 实时监视收费车道、收费亭、收费站监控室、金库等的工作情况，保证收费员和金库的安全;实时监视收费广场交通状况，便于收费时的交通管理
        • （2） 实时监视收费车道通过车辆的类型、车牌号,通行卡的发放、收回,收费员操作及收费过程,并进行有效的监督，防止收费员发生差错、漏收、逃费、贪污等现象
        • （3） 选择与控制功能
        • （4） 视频图像监视功能
        • （5） 具存视频图像进行录像、检索、回放功能
        • （6） 与监控系统结合具有视频阍像配置及管理功能
        • （7） 与监控系统结合具有多级联网视频监控功能
      • 2. 内部对讲系统的功能与构成 功能:
        • （1） 为收费站与收费亭间提供直接语音通道，便于收费站的监控员与收费亭内收费员之间的业务对话
        • （2） 对讲主机可群呼、组呼、单呼分机
        • （3） 收费站监控员可对每个收费亭进行监听
      • 3. 安全报警系统的功能与构成 功能:
        • 收费员在遇到人身、金钱安全威胁等紧急情况下向收费站监控室发出报警信息，请求救援帮助
      • 4. 电源 系统的功能与构成 功能:
        • 为收费各设备提供电力供应，保证收费系统正常工作
      • 5. 称重及超限检测系统的功能与构成功能
        • 1. 防止超重及超限车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命
        • 2. 净化货物运输市场，维护守法者的利益
        • 3. 减少高速公路的维修保养费用
        • 4. 减少道路交通事故，提高道路服务水平
        • 5. 自动存储一个月的图像与数据，具备检测数据自动采集、存储、显示、查询、导出和运行日志记录等功能，人为无法删除
        • 6. 及时将超限检测车辆图像及数据传输至收费站、省联网中心系统，数据具有唯一性和完整性，通信传输失败时有重新传输功能
        • 7. 系统有故障自检测功能，及时传送系统状态
      • 6. 车牌自动识别系统的构成和功能
        • 1. 功能
          • （1） 防止不同车辆之间的换卡
          • （2） 防止通行卡流失
          • （3） 防止收费员利用车种或降档车型进行营私舞弊
          • （4） 自动放行，提高通行能力,减少通行卡的投资。对于免费车和月票车，通过车牌号和数据库中免费车和月票车库的比较，可实现公务车、军警车、特殊车、月票车的不发卡向动放行。
          • （5） 稽查黑名单。通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车
          • （6） 车辆管理统计。可实现某一辆车、 某单位车、某地区车的通行情况分类统计
          • （7） 辅助车型分类。通过车牌号对应出车的车型，可对收费员的分型进行核查
        • 2. 构成
          • 车牌自动识别装置由车辆检测器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、车牌识别处理器和软件组成。
  • 收费系统主要设施的施工技术要求
    • 1. 车道计算机系统设备施工技术要求:
      • （1） 车道内埋设抓拍和计数线圈的位置应为素混凝土板块，并保证没有板块接缝
      • （2） ETC车道系统中，固定安装方式的RSE (路侧设备) 支持户外安装，可采用路侧或者项挂方式，宜采用顶挂安装方式，且吊装在车道正中，挂装高度不低于5. 5m,通信区域宽度应可调整在3. 3m 范围内。ETC车道前方500m处应设置预告标志和路面标记。
      • （3） 计重称台应埋设在-一个板块的中心，不得设置在混凝土板块接缝处;所有连接线缆均应穿管
    • 2. 收费视频监视系统的设备施工技术要求
      • 车道至收费站内的传输线不允许有中间接头
    • 3. ETC门架系统的设备施工技术要求
      • （1） ETC门架系统由上、下行双方向门架组成，上、下行双方向门架宜背向错开布置，距离宜小于30n， 同时距离不宜过远
      • （2） 省界ETC门架系统，上、下行方向可设置两个门架,同向两个门架最小间距应不小于500m
• 通信系统
  • 通信系统主要设施的施工技术要求
    • 一、 光、电缆线路施工要求
      • 1. 管道光、电缆的敷设
        • （1） 敷设管道光、电缆之前必须清刷管孔
        • （2） 子管敷设
          • 1||| 子管采用材质合适的塑料管材
          • 2||| 在孔径≥90mm的标准管道内，应一次穿放数量不小于3孔的子管
          • 3||| 子管在两人(手)孔间的管道段应无接头
        • （3） 光、电缆敷设
          • 1||| 敷设光缆时的牵引力在一般情况 下不宜超过2000KN。敷设电缆时的牵引力应小于电缆允许拉力的80%
          • 2||| 敷设管道光、电缆时应以石蜡油、滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂
          • 3||| 光缆的曲率半径必须大于光缆直径的20倍，电缆的曲率半径必须大于电缆直径的15倍
          • 4||| 以工方法牵引光缆时，应在井下逐段接力牵引， 次牵引长度一 般不大于1000m
          • 5||| 光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m
          • 6||| 敷设后的光、电缆应紧靠人孔壁，并以扎带绑扎于搁架上,留适当余量避免光、电缆绷得太紧，光缆在人孔内的部分采用蛇形软管或软塑料管保护
      • 2. 光、电缆接续和电缆成端
        • （1） 光缆接续： 光纤接续宜采用熔接法，接续完成并测试合格后立即做增强保护措施。增强保护方法采用热可缩管法、套管法和V型槽法
        • （2） 光缆接头
          • 1||| 光缆接头套管(盒)的封装，应符合下列要求:接头套管的封装按工艺要求进行;接头套管内装防潮剂和接头责任卡:若采用热可缩套管，加热应均匀，热缩完毕原地冷却后才能搬动，热缩后外形美观， 无烧焦等不良状况;封装完毕，测试检查接头损耗并做记录
          • 2||| 管道光缆接头安装在人孔正上方的光缆接头盒托架上，接头余缆紧贴人孔壁或人孔搁架，盘成“0”型圈，并用扎线固定。“0”型圈的曲率半径不小于光缆直径的20倍。
        • （3） 电缆成端
          • 1||| 进局电缆在托架上应排放整齐,不重叠，不交叉，不上下穿越或蛇行
          • 2||| 成端电缆接头的芯线接续，应按一字形接续
          • 3||| 配线架成端电缆必须单条依次出线，严禁-条以上的成端电缆在同一-位置上同时出线，或齐头并进交错出线
    • 二、 通信设备的安装要求
      • 1. 布放电缆
        • （1） 设备电缆与电源线分开布设，同轴射频线缆单独布设
        • （2） 电缆转弯应均匀圆滑，电缆弯曲半径应大于60mm
      • 2. 覆设电源线
        • （1） 交、直流电源的馈电电缆必须分开布设，电源、信号、用户电缆应分离布放，避免在同一线束内
        • （2） 电源线必须用整段线料，外皮完整，中间严禁有接头
        • （3） 采用胶皮绝缘线作直流馈电线时，每对馈电线应保持平行
        • （4） 电源线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力
        • （5） 截面在10mm2以下的单芯或多芯电源线可与设备直接连接。
      • 3. 接地装置
        • （1） 接地引入线与接地体焊接牢固，焊缝处做防腐处理。扁钢作接地引入线时应涂沥青，并用麻布条缠扎，然后再在麻布条外涂沥青保护
        • （2） 通信设备除做工作接地外，其机壳应做保护接地
        • （3） 通信机房内接地线的布置方式，可采取辐射式或平面型
• 供配电及照明系统
  • 供配电、照明系统的主要构成与功能
    • 一、 供配电系统的主要构成
      • 通常公路供配电系统主要由10kV 电源线路、变配电所、供配电线路、低压配电箱和接地系统等构成
        • 1. 电源： 为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电,公路变配电所应采用独立的两路10kV电源同时供电，或二路电源主用一路电源备用(一主一备) 单母线分段运行的供电方式。
        • 2. 供配电线路： 公路低压配电一般采用电缆线路,10kv高压可采用架空电线路或电缆线路，一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大
        • 3. 接地系统： 不同用途和不同电压的电力设备，除另有规定外，应使用一个总的接地体
    • 二、 照明系统的构成：照明方式可以分为一般照明、局部照明和混合照明；照明种类可以为分正常照明和应急照明
  • 供配电、照明系统主要设施的施工技术要求
    • 一、 安装前的准备
      • 设备、材料在安装、使用前，应进行检验或试验，合格后方可使用
    • 二、 高低压开关柜、配电箱(盘)安装要求
      • 1. 柜、盘、箱的金属柜架及基础型钢必须接地(PE) 或接零(PEN) 可靠
      • 2. 箱、盘安装应牢固，底边距地面为1. 5m，照明配电板底边距地面不小于1. 8m
    • 三、 变压器、箱式变电所安装要求
      • 1. 油浸变压器运到现场后，3个月内不能安装时，应检查油箱密封情况，做油的绝缘测试，并注以合格油
      • 2. 除厂家有规定外，1000kVA以上变压器应做器身检查
    • 四、 柴油发电机组安装要求
      • 1. 柴油发电机馈电线路连接后，两端的相序必须与原供电系统相序一致
      • 2. 发电机中性线( 工作零线)应与接地干线直接连接
      • 3. 塑料绝缘电缆线路直流耐压试验为2. 4kV,时间为15min,泄漏电流稳定，无击穿现象
    • 五、 不间断电源UPS安装要求
      • 1. 不间断电源输出端的中线(N极)，必须与由接地装置直接引来的地线干线相连接，做重复接囤
      • 2. 主回路与控制回路应分别穿保护管敷设；在电缆支架上平行敷设应保持150mm距离
    • 六、 电缆线路敷设要求
      • 1. 直埋电缆的埋深不应小于0. 7m，敷设时应做波浪形
      • 2. 直埋电缆的上、下 部应铺以不小于100mm厚的软土或沙层
      • 3. 管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5
      • 4. 三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内
      • 5. 金属电缆支架、电缆导管必须可靠接地(PE)或接零(PEN)
      • 6. 电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则
    • 七、 动力设备安装要求
      • 1. 动力设备的可接近裸露导体必须接地(PE) 或接零(PEN)
      • 2. 在设备的接线盒内，裸露不同相导线间和对地最小距离应大于8mm
      • 3. 电动机应试通电，可空载试运行的电动机应运转2h，记录空载电流，检查机身和轴承的温升
    • 八、 配电工程安装要求
      • 1. 钢管敷设
        • （1） 潮湿场所和直埋于地下时应采用厚壁钢管，干燥场所应采用薄壁钢管
        • （2） 钢管的内壁、外壁均应做防腐处理。钢管不应有折扁和裂缝，管内应无铁屑及毛刺，切断口应平整，管口应光滑
        • （3） 镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接
        • （4） 明配钢管或暗配镀锌钢管与盒(箱)连接应采用锁紧螺母或护套帽固定，与设备连接时，应敷设到设备的接线盒内，管口与地面的距离宜大于200mm
      • 2. 塑料管敷设
        • （1） 塑料管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，不应敷设在高温和易受机械损伤的场所
        • （2） 暗配时与建筑物、构筑物表面距离不应小于15mm
      • 3. 配线
        • （1） 导线的芯线应采用焊接、压板压接或套管连接。在配线的分支线连接处，干线不应受到支线的横向拉刀
        • （2） 不同回路、不同电压等级和交流与直流的导线不得穿在同一根管内， 同一交流回路的导线应穿于同一钢管内
        • （3） 同类照明的几个回路可穿入同一根管内，但管内导线总数不应多于8根