导图社区 城市功能与密度
这是一篇关于城市功能与密度的思维导图，主要内容包括：地块的区位与功能，城市地块与人文因素，城市地块与交通组织，城市地块的密度与建筑容量。
这是一篇关于城市空间的感知与活动的思维导图，主要内容包括：城市空间的意象，城市空间的感知质量，城市空间的活动。
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城市功能与密度
地块的区位与功能
区位功能要素
现代城市功能分区
工作（工业、服务业等） 居住（社区化，功能单一） 休闲（公园、影视中心等）
城市中心功能
纽约曼哈顿（金融、商业、文化） 巴黎拉德芳斯（商务、文化） 上海陆家嘴（金融、贸易）
居住区功能
类型（城市、城郊）
配套（教育、医疗等8类）
交通影响（通勤）
产业区功能
节约土地，综合产业优势 创意产业园区发展
休闲区功能
面向居民和游客
类型（城郊景区、城市公园等）
经济带动
区位地理要素
历史与文化
城市保护意义（相关宪章） 我国历史文化名城保护
地形与地貌：自然地理条件（地质、地貌等）对城市建设影响
气候与微气候：人居环境影响因素，城市规划需关注
城市事件与策划
城市事件类型
国际大赛事（巴塞罗那） 人造度假地（迪拜） 影视基地（横店）
城市策划作用
提升城市影响力，带动经济发展
城市地块与人文因素
传统街区及其生活方式
历史街区构成
街巷结构（基本骨架） 合院类型（居住单元）
居住文化体现
空间布局、建筑结构与地域特色关联
封闭式住区与居住方式
住区类型特点
封闭式（安全与不便） 开放式（管理问题）
我国住区演变
从单位分配到市场化，小区规划变化
商业综合体与城市生活
商业形态转变
从沿街商铺到购物中心、超市
商业中心设计
空间内部化，结合公共交通
社区组织与生活配套
社区配套内容：商业、教育、医疗等设施配套建设意义
满足居民生活需求
城市地块与交通组织
城市规模与交通组织
城市规模分类
五类七档（小城市 超大城市）
交通组织层次
道路功能（交通性、生活性） 路网形态（方格网式等） 组构方式
城市容量与交通环境
城市容量概念定义：城市空间内最大人口负荷量及相关容量总和
考量因素：自然资源、经济、社会、文化等
交通环境对容量影响
高密度地块：人群聚集，需关注交通环境评估
城市发展变化：新增功能引发出行活动，需调整路网
南京鱼嘴地区案例
项目概况：南京河西新城 CBD 区域，特定区位与开发量应对措施
路网规划：确立“扇形 + 放射”小街区密路网
地下交通：增设地下车行环路并联合开发轨道
引入：引入地铁与有轨电车线
换乘体系：建立综合交通换乘节点与立体步行体系
不同功能区交通特点
高密度商业区
人流持续久，需综合交通系统支撑
高密度住宅区
早晚高峰单向拥堵，功能分区致问题
功能混杂区优势
利用时段差异，通过时间换交通空间
城市功能与路网密度
路网密度指标定义与单位
规划标准：《城市综合交通体系规划标准》相关规定
影响因素：地块功能、交通容量、出行方式
路网密度差异功能区差异
国内外差异：美国典型城市数据及与我国对比
立体交通策略
发展历程
19世纪末设想，20世纪30年代柯布西耶提出实践案例
实践案例
香港九龙（多层次立体交通、功能融合） 重庆李子坝（结合地貌，多功能综合体）
城市地块的密度与建筑容量
单一功能地块容量
住宅地块
受城市等级等因素影响，与层数呈阶梯规律
商业地块
不受日照限制，考虑商业活动需求等因素
商务办公地块
以写字楼为主，需考虑交通影响
复合功能地块容量
功能混合趋势
反思功能分区，强调功能混合
香港铜锣湾（商业居住混合，高效利用土地） 日本东京六本木新城（多种功能垂直叠加）
立体城市与城市更新的潜力
发展背景
城市人口增长，需新空间
案例分析
荷兰阿尔梅勒城（库哈斯设计，人流建筑叠加，功能立体叠加）
