LNG液化天然气加气站损耗控制措施

"高效管理，精准降耗！LNG加气站全流程损耗控制方案来了！从储存、运输到销售环节，我们细化每项措施：严格管控卸车数据，采用高低温液混合卸车降低损耗加气机阀门上锁、定期校验流量计（误差≤1.5%）；通过回气收集、集中预冷减少BOG产生；建立放散台账、每月清罐核算损耗加强设备巡检与真空度检测，确保工艺管线安全。更有30系统智能监管库存与销售数据，让损耗无处遁形！"

LNG液化天然气加气站损耗控制措施

• 运输环节
  • 铅封管控
    • 签订供应合同时要求供应商出厂时增加铅封，铅封编号填写至磅单，保证运输过程中无损耗。
  • 气质报告
    • 签订供应商时要求随车携带液厂气质报告
• 卸液环节
  • 槽车检查
    • 外观检查
      • 槽车管线外观检查，防止槽车使用储罐内的液体或压力
      • 铅封检查。确保铅封完好，编号与磅单一致
      • 气质报告检查。气质报告与磅单液厂一致；
  • 卸液计量
    • 卸液计量
      • 建议站内安装地磅，减少外部过磅纠纷。（优先布局周边没有地磅的站点）使用地磅计算卸液量
    • 地磅检定
      • 地磅定期检测，保证计量无误差，避免与供应方产生计量纠纷
    • 过磅检查
      • 槽车复磅时站内操作人员负责监督，防止产生卸车损耗。
    • 0运输损耗结算
      • 建议与供应商协商零运输损耗结算，即以站级接卸实收量为准进行结算。
  • 操作
    • 高低位差卸车
      • 槽车罐体倾斜角度形成高低差位，卸液损耗较少；卸车区地面可设计坡度助于卸车或设置卸车平台，降低卸车损耗
    • 规范操作流程
      • 严格执行《LNG加气站卸车操作规程》，减少操作失误，非必要、紧急情况避免站点间合卸或者半车接卸
    • 平压方法
      • 站内储罐压力较高时，选用 “储罐气相进槽车液相”方法，降低储罐压力，减少BOG排放损耗。
    • 上下进液选择
      • 卸液时选用储罐选用“上进液”卸车，卸车剩余2吨左右，储罐可采用下进液卸车，减少卸车损耗
    • 控制卸液流速
      • 槽车剩余2吨后，槽车气液混合时，控制槽车出液阀，减小流速，降低卸车损耗
    • 槽车余压回收
      • 卸车后槽车余压控制在0.25Mpa以下
      • 如余压高于0.2Mpa 时，可采用“平压方式”降低槽车压力
      • BOG回收
        • 有条件场站可安装BOG回收装置进行槽车压力回收降低损耗
    • 卸车后液相管线残液回收
      • 卸车后液相管道内残存液体，建议残液气化后导入储罐。
  • 高温液卸车
    • 可选择“高低温液”混合卸车，降低储罐温度，减少BOG损耗
    • 高温液卸车可采用低温泵卸车方式，降低卸车损耗
  • 卸车数据监管
    • 建立卸液数据跟踪群，指定专人监管，每车即时上传液位、压力视频，异常损耗实时预警。
• 储存环节
  • 设备管理
    • 维护保养
      • 制定维护保养计划，对阀门、管线、动静密封点的易损密封垫/圈定期更换，保证无漏气
      • 加气机气动阀建议每季度维修一次，更换密封填料，更换润滑脂，对使用较长时间的气动阀更换气缸弹簧，防止弹力失效造成计量损耗。
      • 加气枪、回气枪及时更换密封圈，确保加气作业无泄漏
    • 工艺管线
      • 双泵撬设备
        • 双泵撬LNG液体升温较快，销量较低期，关闭一台泵池，减少LNG液体吸热蒸发
      • 设备更新与改造
        • 老旧场站管线设计不合理。根据设备的运行状况和技术发展趋势，及时对老旧设备进行更新改造。提高设备的运行效果，降低损耗
      • 管道保温
        • 管线保温年久失效，定期对输气管道进行保温升级，提升保温性
    • 严控《工艺参数》
      • 待机延时关气动阀
        • 加气站待机时泵池进口或泵池出口出液气动阀5分钟后自动关闭
      • 泵预冷时间
        • 预冷时间设置10min,防止泵池无液启泵造成潜液泵打压不足
      • 泵频率高低限
        • 加液时建议使用“变频模式”加液，根据储罐压力自动泵启动频率，防止变频器频率过大泵转速过高产生气损；
    • 储罐真空度检测
      • 对储罐进行年度检测，储罐的真空度下降，会使储罐内的LNG吸收外界热量，加速蒸发，产生BOG损耗。
    • 加强巡检
      • 制定详细的巡检计划，明确巡检内容、巡检路线和巡检时间。巡检工具建议使用PPM检测仪， 巡检人员应认真检查设备的运行状况，包括压力、温度、液位、泄漏等情况，做好巡检记录。
  • 放散管理
    • 储罐高压排放
      • 放散压力根据储罐设计压力制定放散压力，建议1MPa放散，放散时可分多次放散，避免一次性排放后升压过快
    • 检维修排放
      • 站内更换压力表、安全阀时，可选择局部放散维修
      • 更换低温泵、管线维修时，管线全部需要放空时，泵池剩余液体可采用放置1-2小时将压力回收至储罐排放损耗
    • 建立放散台账
      • 储罐排放、运行排放、检维修排放做好《放散台账》，内容包括放散时间、放散前后压力、放散时长、放散阀门位置及放散人
  • 清罐管理
    • 每月进行一次清罐操作，估算损耗量
  • 加油站3.0 系统管理
    • 日结天然气账 销售/班结日结/日结管理
      • 【天然气罐读数】中【结班重量】根据站内液位实际库存填写，统计出每日实损
    • 天然气接收 运营/天然气库存
      • 槽车接卸量准确录入系统，【实收重量】、【实耗】与实际卸车相符
    • 天然气库存计量账 运营/查询统计/运营
      • 日结后【班结计量】中【总损耗量】体现出当日损耗量
• 销售环节
  • 客户车辆加气分散，增加预冷频次
    • 销售较小时间段，集中使用一台加气机预冷加气作业，减少预冷频次
  • 回气收集
    • 客户气瓶压力大于1.2MPa时，与客户沟通使用回气枪泄压
  • 销售计量误差。
    • 每半年对加气机流量计检测校验，保证流量计精准。效验误差≤1.5
  • 加液机阀门上锁管理
    • 加气机气动阀上锁。对加气机气动手阀上锁或上铅封
  • 节假日客户车辆减少
    • 暂时无销售时，可手动关闭储罐出液阀门，防止液体循环吸热产生BOG气体