导图社区 供应链八大模式拆解
供应链八大模式: 供应链模式1:预测驱动型(推式供应链) 供应链模式2:订单驱动型(拉式供应链) 供应链模式3:按库存生产(MTS) 供应链模式4:按订单生产(MTO) 供应链模式5:按订单组装(ATO) 供应链模式6:持续补货模式(CRP)/供应商管理库存(VMI) 供应链模式7:协同规划、预测与补货(CPFR) 供应链模式8:全渠道融合供应链。
编辑于2026-02-28 17:35:02供应链八大模式: 供应链模式1:预测驱动型(推式供应链) 供应链模式2:订单驱动型(拉式供应链) 供应链模式3:按库存生产(MTS) 供应链模式4:按订单生产(MTO) 供应链模式5:按订单组装(ATO) 供应链模式6:持续补货模式(CRP)/供应商管理库存(VMI) 供应链模式7:协同规划、预测与补货(CPFR) 供应链模式8:全渠道融合供应链。
车路云一体化通过车-路-云协同感知与决策,突破单车智能局限,显著提升交通安全性、效率与绿色水平,支撑智慧公交、物流、环卫等八大应用系统的商业化落地 十大应用场景概览: 1. 交通信号灯信息服务 2. 交通事件信息预警 3. 协同式弱势交通参与者避撞 4. 协同式自动紧急避撞 5. 协同式车辆汇入汇出 6. 交通管控信息服务 7. 特殊车辆信息预警 8. 车辆感知信息共享服务 9. 协同式智能泊车引导 10. 车辆编队行驶。
财务数智化转型管理方案 1 - 财务数字化转型痛点 效率低、风控弱、管控难、决策慢、落地慢 2 - 财务人员职能转型 效率提升后,财务人员有更多的时间了解一线业务,从财务角度赋能业务。向业务财务、战略财务转型,财务资源更聚焦核心业务/战略事宜。 3 - 财务数字化建设思路 自动化与多系统集成助力提效、业务驱动的业财资税数据互联、智能决策与数据赋能 4 - 财务业财税数智化建设蓝图。
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供应链八大模式: 供应链模式1:预测驱动型(推式供应链) 供应链模式2:订单驱动型(拉式供应链) 供应链模式3:按库存生产(MTS) 供应链模式4:按订单生产(MTO) 供应链模式5:按订单组装(ATO) 供应链模式6:持续补货模式(CRP)/供应商管理库存(VMI) 供应链模式7:协同规划、预测与补货(CPFR) 供应链模式8:全渠道融合供应链。
车路云一体化通过车-路-云协同感知与决策,突破单车智能局限,显著提升交通安全性、效率与绿色水平,支撑智慧公交、物流、环卫等八大应用系统的商业化落地 十大应用场景概览: 1. 交通信号灯信息服务 2. 交通事件信息预警 3. 协同式弱势交通参与者避撞 4. 协同式自动紧急避撞 5. 协同式车辆汇入汇出 6. 交通管控信息服务 7. 特殊车辆信息预警 8. 车辆感知信息共享服务 9. 协同式智能泊车引导 10. 车辆编队行驶。
财务数智化转型管理方案 1 - 财务数字化转型痛点 效率低、风控弱、管控难、决策慢、落地慢 2 - 财务人员职能转型 效率提升后,财务人员有更多的时间了解一线业务,从财务角度赋能业务。向业务财务、战略财务转型,财务资源更聚焦核心业务/战略事宜。 3 - 财务数字化建设思路 自动化与多系统集成助力提效、业务驱动的业财资税数据互联、智能决策与数据赋能 4 - 财务业财税数智化建设蓝图。
供应链八大模式
供应链模式8:全渠道融合供应链
核心逻辑:为支持消费者在线上下单、线下提货/退货(BOPIS),或线上订单从门店发货(Ship-from-Store)等场景,而构建的库存、订单与履单一体化网络。 适用场景:所有面向终端消费者(B2C)的零售品牌。 关键运营指标:订单路由准确率、全渠道库存准确率、门店履约效率、跨渠道退货处理成本。 落地痛点:1. 库存可视化与可卖性:核心是建立一个能实时、准确反映所有仓库、门店、在途库存的“单一库存视图”,并能根据业务规则(如为电商预留库存、门店间调拨)动态分配库存。 2. 门店仓储化运营挑战:门店设计初衷是陈列和销售,而非高效分拣和打包。需要改造拣货流程、包装区域,并设计针对店员的激励方案。 3. 系统与流程复杂性:需要强大的订单管理系统(OMS)作为“中央大脑”,与仓储管理系统(WMS)、门店POS系统、运输管理系统(TMS)无缝集成。
供应链模式7:协同规划、预测与补货(CPFR)
核心逻辑:VMI的升级版,强调从零售终端到品牌商乃至品牌商的供应商之间的多层级、多角色协同。共同制定销售预测、促销计划,并同步执行补货。 适用场景:渠道结构复杂、促销活动频繁、新品上市多的行业,如大型连锁商超与头部快消品牌商之间的合作。 关键运营指标:联合预测准确率、促销计划匹配度、新品首单满足率。 落地痛点: 实施门槛极高,要求合作双方有高度的战略互信、组织对齐和IT系统深度耦合。流程变革的阻力往往大于技术障碍。 目前仅在少数供应链成熟的企业联盟间运行成熟。
供应链模式6:持续补货模式(CRP)/供应商管理库存(VMI)
核心逻辑:供应链上下游通过信息共享,由供应方(品牌商或供应商)基于约定的库存水平(如最小-最大库存)自主决定向客户(零售商或制造商)的补货时机与数量。 适用场景:零售商与品牌商之间(如超市与食品饮料供应商),或制造企业与核心零部件供应商之间。 关键运营指标:客户库存可见性、库存周转目标达成率、缺货率、订单满足率。 落地痛点: 1、信任与利益分配:VMI本质是库存所有权与管理权的分离。库存成本由谁承担?滞销风险如何分摊?必须有清晰的商业合同约定。 2、数据质量与系统集成:依赖高度准确、实时的库存消耗数据(通常是每日或实时传输)。系统对接不畅通是主要失败原因。 3、需求扭曲:如果供应商基于扭曲的零售数据做预测,仍会放大牛鞭效应。 成功关键:建立基于服务水平协议(SLA) 的绩效考核体系,将双方目标从传统的“价格博弈”转向“共同服务终端市场、提升整体供应链效率”。
供应链模式5:按订单组装(ATO)
核心逻辑:推拉结合点(解耦点)的经典应用。通用零部件、模块按预测生产并库存(推式),接到客户订单后,根据具体配置要求进行快速组装、测试、发货(拉式)。 适用场景:产品具有多种配置组合,但核心模块通用性强。典型如:个人电脑、汽车、工业交换机。 关键运营指标:模块通用化率、组装线产能弹性、订单配置到交付的时间。 核心价值:在提供一定定制化的同时,大幅缩短交付周期,并控制成品库存风险。 落地痛点:解耦点的位置是战略决策。越靠近客户端(如最终组装),定制化能力越强,但交付周期相对较长;越靠近供应端(如模块化部件),交付越快,但定制化选项减少。
供应链模式4:按订单生产(MTO)
核心逻辑:订单驱动模式的具体化表现。从原材料采购到生产,全部在订单确认后启动。 适用场景:与订单驱动型高度重叠,适用于完全定制化、非标产品。 关键运营指标:制造周期时间、原材料采购提前期、订单承诺可兑现率(ATP)。 落地痛点:1、产能与物料的双重瓶颈。 2、生产计划排程异常复杂,需要强大的高级计划与排程(APS)系统支持。 3、任何原材料缺料或产能瓶颈都会导致整个订单延迟。 当前现状:向 “按订单配置(CTO)”和“按订单设计(ETO)” 谱系延伸。 CTO通过预先生产半成品/通用模块来缩短交付期;ETO则涉及工程设计,周期最长。
供应链模式3:按库存生产(MTS)
核心逻辑:预测驱动模式的具体化表现。产品在客户下单前已完成生产并存入成品仓库。 适用场景:与预测驱动型高度重叠,强调对标准化产品的现货供应能力。 关键运营指标:库存天数(DIO)、现货率(SLA)、滞销库存比率。 落地痛点: 1. 库存结构失衡。常见情况是:A类畅销品永远缺货,C类滞销品堆积如山。根源在于粗糙的SKU层级管理和“一刀切”的库存策略。 2. 供应链能力刚性考验:要求供应商必须具备极快的原材料/零部件响应速度,否则“拉式”只是将库存压力转移给供应商,并未消除整体 供应链风险。 3. 成本不占优:难以通过规模生产摊薄成本,单位生产成本通常高于推式。 专业工具应用:必须采用ABC-XYZ分类法进行精细化库存管理。 A类高价值快流动物资重点监控、高频补货; C类低价值慢流动物资可采用定期补货或甚至“零库存”寄售模式。 XYZ是对需求波动性的分类,结合后形成九宫格,对不同格子采用不同补货策略。
供应链模式2:订单驱动型(拉式供应链)
核心逻辑:以实际客户订单为唯一触发点,启动生产、组装或发货流程。追求理论上“零库存”。 适用场景:需求高度不确定、产品高度定制化、单位价值高、或交付周期容忍度相对较长的业务。典型如:大型工业装备、B2B定制软件硬件集成、高端定制家具、按订单配置(CTO)的计算机服务器。 关键运营指标:订单交付周期(OTD)、准时交付率(OTIF)、供应链可视化程度。 落地痛点: 1. 交付周期瓶颈:客户能否接受从下订单到收货的漫长等待?这直接限制了市场范围。 2. 供应链能力刚性考验:要求供应商必须具备极快的原材料/零部件响应速度,否则“拉式”只是将库存压力转移给供应商,并未消除整体 供应链风险。 3. 成本不占优:难以通过规模生产摊薄成本,单位生产成本通常高于推式。 当前现状:模块化与延迟策略:将产品设计为通用模块+客户定制模块。通用模块按预测生产(推),接到订单后再进行最终组装或定制(拉)。当前高端制造业的主流实践。 供应商协同深度整合:通过VMI(供应商管理库存)、JIT(准时制)送货等方式,将关键供应商深度嵌入生产节拍,压缩原材料准备时间。
核心逻辑:基于历史数据与市场预测进行计划性生产与库存部署,供应链活动以计划为中心向前(客户端)推动。 适用场景:需求稳定、可预测性强、产品生命周期长、规模化生产优势明显的行业。例如:基础原材料(钢材、大宗化学品)、标准快消品(如某品牌经典款牙膏、瓶装水)、通用工业件。 关键运营指标:预测准确率(通常按SKU+地点考核)、库存周转率、产能利用率、订单满足率。 落地痛点: 1. “牛鞭效应”:需求信号在向上游传递时被逐级放大,导致供应链末端库存畸高。常见于多层分销体系。 2. 预测与销售的对立:销售部门为达成目标倾向于虚高预测,而供应链部门为控制库存倾向于保守预测,形成内部博弈。 当前现状:数据颗粒度细化:从依赖公司级历史销售数据,转向整合渠道终端POS数据、电商平台实时销售数据,甚至引入外部数据(如天气指数、区域经济指标)进行机器学习预测。 节奏加快:计划周期从“月度冻结、季度滚动”向“周度甚至日度滚动”演进,提升响应灵活性。 推拉结合:在总仓或区域配送中心层级采用推式备货,在面向终端的前置仓或门店层级采用拉式补货,形成混合模式。
供应链模式1:预测驱动型(推式供应链)