铁路选线前两章内容

铁路选线前两章内容，铁路能力与建设标准：铁路运量与设计年度、铁路区间通过能力、铁路输送能力、高速铁路输送能力。

铁路选线设计第一、二章

• 铁路能力与建设标准
  • 铁路运量与设计年度
    • 客货运量的意义
      • 客货运量是设计铁路能力的依据
      • 客货运量是评价铁路经济效益的基础
      • 客货运量是影响铁路线路方案取舍的重要因素
    • 所需运输指标相关公式
      • 铁路运量：C=∑Ci (10^4t/a）Ci ——某种货物的年货运量
      • 货物周转量：CHZ=∑上行（Ci×Li)+∑下行（Ci×Li) (104t-km/a)
      • 客运周转量：Akz=Σ【(Aks+Akx)*Li】(10^4人*km/a)
      • 货运密度：CM= CHZ /L (10^4t*km/(km*a))
      • 客运密度：AM=Akz/L (10^4人*km/(km*a))
      • 货流比：λQZ= CQ / CZ
      • 货运波动系数：β= 一年内最大的月货运量/全年月平均货运量
  • 铁路区间通过能力
    • 定义
      • 铁路线在一定的机车车辆和一定的行车组织方法的条件下，根据其现有设备，在单位时间（每昼夜）最多能够通过的列车对数（双线为每一方向的列车数）
    • 单线平行成对运行图通过能力
      • N=1440-TT/TZ=1440-TT/tW+tF+tB+tH (对/d)
        • 1440——每一昼夜的分钟数
        • TT——日均综合维修天窗时间（min）90,60
        • tW，tF——站（区）间往、返行走时分（★可通过牵引计算获得）
        • tB——对向列车不同时到达的间隔时分
        • tH——车站会车间隔时分
    • 双线平行运行图通过能力
      • 半自动闭塞：N=1440-TT/TZ=1440-TT/t+tL
        • t——普通货物列车站间单方向行走时分
        • tL——通向列车连发间隔时分
      • 自动闭塞：N=1440-TT/TZ=1440-TT/I
        • I——通向列车追踪间隔时分
  • 铁路输送能力
    • 定义
      • 铁路单方向每年能运送的货物吨数
    • 计算公式
      • C=365NH*Gj/10^6β
        • Gj——普通货物列车净载
        • β——货运波动系数，有经济调查确定，通常1.15
        • NH——折算的普通货物列车对数
          • 计算方法：NH=NPT+NKH*μKH+NL*μL+NZ*μZ
  • 高速铁路输送能力
    • N=(1440-TT/I)-60*S/V*I或N=1440-TT-TW/I
  • 铁路等级与主要技术标准
    • 铁路等级是铁路的基本标准，也是确定铁路技术标准和设备类型的依据
    • 划分指标包括：铁路自身的技术特征和参数，设计线在铁路网中的地位和意义，设计线负担的客货运量等
• 牵引计算
  • 列车牵引力
    • 定义：列车运行方向相同并且可由司机根据调节的作用在列车上的力
    • 黏着牵引力
      • 铁路牵引和制动理论在分析轮轨间的纵向力问题时，不用静摩擦而是用黏着
      • 黏着牵引力是轮轨间黏着力限制的机车牵引力
      • F≤Fmax=Fu=1000*Pu*g*uj uj=0.24+12/100+8V
    • 牵引特性曲线
  • 列车运行阻力
    • 基本阻力
      • 构成要素：轴颈与轴承间的摩擦阻力、车轮与钢轨的滚动摩擦力、车轮在钢轨上的滑动摩擦阻力、轨道部平顺与车轮踏面擦伤等引起的冲击和振动阻力、空气阻力
      • 计算公式：单位阻力w0=a+bV+cV^2(abc由试验确定，运行速度不小于10km/h，外温不低于-10℃，风速不大于5m/s)
      • 列车基本阻力W0=(Pw0'+Gw0'')8g 列车平均单位基本阻力w0=P*w0'+G*w0''/P+G (机车+车辆)
    • 附加阻力
      • 单位坡道附加阻力：wi=M*g*i/M*g=i(N/KN) i为坡度值，上坡为正，下坡为负
      • 曲线附加阻力：列车长度为LL，曲线长度为Ly
        • 当LL≤Ly时，wr=10.5α/Ly
        • 当LL>Ly时，wr=10.5α/LL
        • 在多个曲线上时，wr=10.5Σα/LL
      • 隧道空气附加阻力
        • 隧道内有限制坡道时：ws=Ls*Vs^2/10^7
        • 隧道内无限制坡道时：ws=0.00013*Ls
      • 附加阻力换算坡度及加算坡度
    • 起动阻力
      • 内燃和电力机车：wq'=5(N/kN)
      • 滚动轴承货车：wq''=3.5(N/kN)
      • 滑动轴承货车：wq''=3+0.4iq(N/kN) 小于5按5
  • 列车制动力
    • 按照动能转移方法，分为摩擦制动、动力制动、磁力制动
    • 电阻制动特性曲线
  • 列车运动方程式
    • 列车运动状态分析
      • 牵引运行 C=F-W
      • 惰力运行 C=-W
      • 制动运行 C=-(W+B)
    • 一般形式 Ed=mv^2/2+ΣJwR^2/2=mv^2(1+γ)/2
  • 牵引质量的计算与验算
    • 牵引质量计算
      • 按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件 GJL=(1+Σλ)λyFJ-ΣP(w0'+iJL)*g/(w0''+iJL)*g
      • 按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件 Gg=Fg-P*g*w0g'-1060P*a/g*w0g''+1060a
    • 牵引质量验算
      • 起动验算 Gq=λFq-P(wq'+iq)g/(wq''+iq)g
      • 车站到发线有效长度验算 Gyx=(Lyx-La-NJ*LJ)*q
    • 牵引辆数、牵引净载及列车长度计算
      • 货物列车牵引辆数 n=G/q0
      • 货物列车牵引净载 GJ=KJ*G
      • 货物列车长度 LL=LJ+G/q
  • 运行速度与运行时分
    • 制动距离 Sb=Sk+Sc＜800
    • 单位合力曲线图
    • 计算
      • 化简坡度 ih=H2-H1/lh*1000 检查 li≤2000/△i
      • 解析法
      • 均衡速度法 t甲-乙=Σ(ti*Li)+tq+tt