二级建造师市政城市轨道交通工程

围护结构施工→降水（或基坑土体加固）→第一层开挖→设置第一道支撑→第n层开挖→设置第n道支撑→最底层开挖→底板混凝土浇筑→自下而上逐步拆除支撑（局部支撑可能保留在结构完成后拆除）→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑。

城市轨道交通工程

• 各地铁车站施工方法的基本概念及异同点
  • 一、 地铁车站施工方法的异同
    • （1） 明挖法
      • 基本概念：从上而下挖土，从下而上修建主体结构，回填恢复路面
      • 优点：作业面多、速度快、工期短、质量易保证、造价低
      • 缺点：对交通有影响
      • 结构形式：矩形或拱形都可以
    • （2） 盖挖法
      • 基本概念：盖挖顺做法、盖挖逆做法（使用较多）
      • 优点：顺作法需设置临时支撑围护，逆作法不需设置，施工空间大
      • 缺点：盖挖法施工缝的处理，（可采用直接法、注入法或填充法处理，后两种效果好）
      • 结构形式：矩形
      • 先盖后挖，不受季节影响，对交通及环境影响小
    • （3） 喷锚暗挖法
      • 基本概念：新奥法：先挖，再支，先喷混凝土后打锚杆。浅埋暗挖法：先超前支护（小导管超前预注浆及管棚超前支护），再挖再支，封闭成环。
      • 优点：作业面多、速度快、工期短、质量易保证、造价低
      • 缺点：适用于稳定地层，前提：不允许带水作业、预支护和预加固。十八字原则：即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量（短进尺开挖，一般每个循环在0.5-1.0m左右，初衬自上而下施工，二衬自下而上）——（改为六字原则：勤管严、快短强）
      • 结构形式：拱形
  • 二、 地铁区间隧道施工方法的异同
    • （1） 明挖法
      • 结构形式：拱形
        • 整体式衬砌（整体性和防水性好）和预制装配式衬砌
    • （2） 喷锚暗挖法
      • 结构形式：拱形
        • 复合式衬砌（初期支护、防水隔离层和二次衬砌）、单层的喷锚支护（干燥无水的坚硬围岩）
    • （3） 盾构法（带水施工）
      • 结构形式：圆形
        • 管片（钢筋混凝土管片最常用），官环通常由A型管片（标准环）、B型管片（邻接块）和K型管片（封顶块）构成
• 地下水控制
  • 一、 明确地下水的目的和识图
    • 为保证地下工程、基础工程正常施工，控制和减少对工程环境影响而采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施，统称为地下水控制。
  • 二、 降水方法的分类和选择
  • 三、 降水系统布设
    • （1）
    • （2） 真空井点系统的平面布置应根据降水区域平面形状、降水深度、地下水的流向以及土的性质确定。
    • （3） 井点管安装到位后，应向孔内投放滤料，滤料粒径宜为0.4-0.6mm。孔内投入的滤料数量，宜大于计算值5%-15%，滤料填至地面以下1-2m后应用粘土填满压实
  • 四、 隔水帷幕和支护结构的施工顺序
    • （1） 独立的、连续性隔水帷幕，宜先施工帷幕，后施工支护结构。
    • （2） 对嵌入式隔水帷幕，当采用搅拌工艺成桩时，可先施工帷幕桩，后施工支护结构；当采用高压喷射注浆工艺成桩或可对支护结构形成包覆时，可先施工支护结构，后施工帷幕（支护结构与帷幕贴在一起）
    • （3） 当采用咬合桩排桩帷幕时，宜先施工非加筋桩，再施工加筋桩。
• 放坡基坑施工要点
  • 一、 确定土质边坡稳定坡率的因素
    • 1||| 边坡土体类别
    • 2||| 土的状态
    • 3||| 坡高
    • 4||| 地下水情况
  • 二、 基坑边坡稳定措施
    • 1||| 根据图层的物理学性质及坡高确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或预留台阶
    • 2||| 必须做好基坑降排水和防洪工作
    • 3||| 基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆湖面叠放沙包或土袋、锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。
    • 4||| 严禁在基坑边坡坡顶较近附近范围内堆放材料、土方和其他重物以及停放或行驶较大的施工机械。
    • 5||| 在整个基坑开挖和地下工程施工期间，应严密监测坡顶位移，随时分析监测数据。当边坡有失稳现象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。
• 深基坑支护结构与变形控制
  • 一、 有维护结构的明挖基坑施工工艺流程
    • 围护结构施工→降水（或基坑土体加固）→第一层开挖→设置第一道支撑→第n层开挖→设置第n道支撑→最底层开挖→底板混凝土浇筑→自下而上逐步拆除支撑（局部支撑可能保留在结构完成后拆除）→随支撑拆除逐步完成结构侧墙和中板→顶板混凝土浇筑
  • 二、 深基坑围护结构形式
    • 主要有地下连续墙、人工挖孔桩、钻孔灌注桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字钢桩、钢板桩等。
  • 三、 深基坑围护结构特点
    • 1||| 钢板桩：
      • 可反复使用、施工简便、但施工噪声大；刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施。
    • 2||| 灌注桩：
      • 刚度大，可用在深大基坑；施工对周边地层、环境影响小；需降水或能止水的搅拌桩、旋喷桩（止水帷幕）等配合使用；成孔时噪声低，适用于城区施工
    • 3||| 排桩：
      • SMW工法桩：强度大，止水性好；内插的型钢可拔出反复使用，经济性好；具有较好的发展前景，国内上海等地区已有工程实践；用于软土地层时，一般变形较大。
        • 开挖导沟→设置导向定位钢板→SMW搅拌机定位→混合搅拌→插入型钢→施工完毕→型钢回收
    • 4||| 重力式水泥挡土墙/水泥土搅拌桩挡墙
      • 1. 无支撑，墙体止水性好，造价低
      • 2. 墙体变位大
    • 5||| 地下连续墙
      • 1. 刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层
      • 2. 强度大，变位小，隔水性好，同时可兼做主体结构的一部分
      • 3. 可邻近建筑物、构筑物使用，环境影响小
      • 4. 唯一缺点造价高
      • 地下连续墙接头：柔性接头、刚性接头（作为主体地下结构外墙且需形成整体墙体） 刚性接头包括：一字型、十字形穿孔钢板接头、钢筋承插式接头 导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建立于坚实的地基之上，其主要作用有：基准作用、承重、存蓄泥浆。 泥浆液面始终保持在导墙顶面以下20cm，并高出地下水位1m，以稳定槽壁。 施工工序：开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管→吊放钢筋笼→下导管→灌注水下混凝土→拔出接头管
  • 四、 控制基坑变形的主要方法
    • （1） 增加围护结构和支撑的刚度
    • （2） 增加围护结构的入土深度
    • （3） 加固地基内被动区土体。基坑内被动区加固形式主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固。
    • （4） 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；
    • （5） 通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。
  • 五、 保证深基坑基底稳定的方法
    • （1） 有加深围护结构入土深度、坑底土体加固（注浆）、坑内井点降水等措施。
    • （2） 适时施作底板结构。
  • 六、 明挖法施工质量控制与验收
    • （1） 基底经勘察、设计、监理、施工单位验收合格后，应及时施工混凝土垫层。（验槽参与单位）
    • （2） 基坑回填不应使用淤泥、粉砂、杂土，有机物含量大于8%的腐殖质土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块，并应符合设计文件要求。
  • 七、 基坑周围堆放物品的规定
    • （1） 基坑周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；基坑周边要设置堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料。
    • （2） 建筑物基坑周围6m以内不得堆放阻碍排水的物品或垃圾，保持排水畅通。
    • （3） 开挖料运至指定地点堆放。
  • 八、 围护结构缺陷造成的渗漏处理方法
    • （1） 方法一：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。
    • （2） 方法二：如果渗漏较为严重直接封堵困难时，则应首先在基坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。
• 开挖过程中地下管线的安全保护措施
  • 一、 工程地质条件及现状管线的调查步骤
    • （1） 查阅有关专业技术资料
    • （2） 对于资料反映不详、与实际不符或在资料中未反映管线的真实情况的，应向规划部门、管线管理单位查询，必要时再管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状。
    • （3） 讲调查的管线、地下建构筑物的位置埋深等实际情况按照比例标注在施工平面图上，并在现场做出醒目标志。
    • （4） 分析调查、坑探等资料，作为编制施工组织设计、施工方案和采取安全保护措施的依据
  • 二、 对地下管线常用的加固和保护措施
    • 对于基坑开挖范围内的管线，与建设单位、规划单位和管理单位协商确定管线拆迁、改移和悬吊加固措施。（包括暴露、支架）
• 监控量测方法
  • 一、 基坑、隧道工程的自身风险等级的判断
    • 超大断面隧道是指断面尺寸大于100m²的隧道；大断面隧道是指断面尺寸在50~100m²的隧道；一般断面隧道是指断面尺寸在10~50m²的隧道；
    • 近距离隧道指两隧道间距在一倍开挖宽度（或直径）范围内；
    • 隧道深埋、浅埋和超浅埋的划分根据施工工法、围岩等级、隧道覆土厚度与开挖宽度（或直径），结合当地工程经验确定。
  • 二、 明挖法和盖挖法基坑支护结构和周围岩土体应测项目
  • 三、 矿山法隧道支护结构和周围岩土体应测项目
• 浅埋暗挖法施工
  • 一、 小导管和管棚施工技术对比
  • 二、 喷锚暗挖（矿山法）开挖方式与选择条件
  • 三、 关于严格限制地表沉降的推进方法选择
    • （1） 双侧壁导坑法又称眼镜工法，当隧道跨度很大，地表沉降要求严格，围岩条件特别差，单侧壁导坑法难以控制围岩变形时，可采用双侧壁导坑法。
    • （2） 中隔壁法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体、且地面沉降要求严格的地下工程施工。
  • 四、 支护结构施工技术
    • （1） 初期支护形式——钢拱锚喷混凝土支护
      • 喷射混凝土应采用早强混凝土；喷头与受喷面应垂直，距离宜为 0.6~1.0m；由下而上顺序；分层喷射时，应在第一层混凝土终凝后进行；喷射混凝土终凝2h后进行养护，时间不少于14d；在遇水的地段进行喷射混凝土作业时，应先对渗漏水处理后再喷射，并应从远离渗水处开始，逐渐向渗漏处逼近。
    • （2） 锁脚锚杆注浆加固
      • 1||| 隧道拱脚应采用斜向下20°~30°打入的锁脚锚杆锁定。
      • 2||| 锁脚锚杆应与格栅焊接牢固，打入后应及时注浆
    • （3） 二衬混凝土施工
      • 1||| 二衬采用补偿收缩混凝土，具有良好的抗裂性能
      • 2||| 二衬混凝土浇筑应采用组合钢模板体系和模板台车两种模板体系。
      • 3||| 混凝土浇筑采用泵送模注，两侧边墙采用插入式振捣器、底部采用附着式振动器振捣。
  • 五、 防水层施工
    • 应在初期支护基本稳定，且衬砌检查合格后进行。
    • 采用专用热合机焊接，焊缝应均匀连续；双焊缝搭接的焊缝宽不应小于10mm；焊缝不得有漏焊、假焊、焊焦、焊穿等现象；焊缝应经充气试验合格；气压0.5MPa，经3min其下降不大于20%。
  • 六、 隧道施工安全措施
    • （1） 开挖
      • 1||| 在城市进行爆破施工，必须事先编制爆破方案，并由专业人员操作，报城市主管部门批准，并经公安部门同意后方可施工。
      • 2||| 同一隧道内相对开挖（非爆破方法）的量开挖面距离为2倍洞跨且不小于10m时，一端应停止掘进，并保持开挖面稳定。
      • 3||| 两条平行隧道（含导洞）相距小于1倍洞跨时，其开挖面前后错开距离不得小于15m。
    • （2） 喷射混凝土初期支护
      • 1||| 隧道在稳定岩土中可先开挖后支护，支护结构距开挖面不宜大于5m，在不稳定岩土体重，支护必须紧跟土方开挖工作。
      • 2||| 初期支护应预埋注浆管，结构完成后，及时注浆加固，填充注浆滞后开挖面距离不得大于5m。