导图社区 最详细的2024年度一级建造师考试知识点汇总——市政实务篇4
市政工程专业实务课第四节:城镇道路面层施工,一图看懂全章节内容,知识点系统全面,无需死记硬背,轻松掌握知识点,一起收藏学习吧!
编辑于2022-12-05 11:20:00 北京市市政工程专业实务课第二十四节:城市基础设施更新工程,为备考2024年度一级建造师市政实务考试的考生提供了一份详尽、系统的学习资料。通过梳理道路改造工程、桥梁改造工程、管网改造施工等内容,帮助考生全面掌握市政实务领域的核心知识和技能,助力考生顺利通过考试。
市政工程专业实务课第二十二节:城镇管道工程安全质量控制,帮助考生梳理了考试的知识点,形成了清晰的知识体系。同时,通过对每个知识点的详细解释和关联,思维导图也促进了考生对知识的理解和记忆。因此,考生在备考过程中可以充分利用这张思维导图,提高备考效率,取得更好的成绩。
市政工程专业实务课第十七节:城市轨道交通工程安全质量控制,帮助考生梳理了考试的知识点,形成了清晰的知识体系。同时,通过对每个知识点的详细解释和关联,思维导图也促进了考生对知识的理解和记忆。因此,考生在备考过程中可以充分利用这张思维导图,提高备考效率,取得更好的成绩。
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市政工程专业实务课第二十四节:城市基础设施更新工程,为备考2024年度一级建造师市政实务考试的考生提供了一份详尽、系统的学习资料。通过梳理道路改造工程、桥梁改造工程、管网改造施工等内容,帮助考生全面掌握市政实务领域的核心知识和技能,助力考生顺利通过考试。
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城镇道路面层施工
沥青混合料面层施工技术
透层、粘层、封层
透层
在透层油完全渗入基层后,方可铺筑面层(施工顺序:透层→下封层→粘层)
透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒
透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定
选用渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。透层油存在于半刚性基层上、碎石类柔性基层上
作用
结合、填隙、固结
粘层
粘层油宜在摊铺面层当天洒布
双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油
水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时,喷洒粘层油
在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面层喷洒粘层油
作用
粘结、防水
封层
封层可分为上封层和下封层
由水泥稳定粒料或密集配粒料组成的不透水底基层的顶面宜铺设沥青封层用来防止下渗水影响路基
下封层位于基层和底基层之间
面层表面和面层下面都需要封层
作用
防水、补强
封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层施工法
透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒,喷洒应成雾状,洒布均匀,用量与渗透深度宜按设计及规范要求并通过试洒确定。
当气温10℃以下,风力大于5级时,不应进行透层、粘层、封层油的喷洒施工
运输与布料
装料前车厢板(运料斗、压路机钢轮)应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂,运输中宜用篷布覆盖保温、防雨、防污染
运料车轮胎干净,沥青混合料结团成块、遭雨淋现象不得使用
摊铺机前应有足够的运料车等候,对高等级道路,开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上
运料车在摊铺机前100-300mm处空挡等候,被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料
摊铺
城镇快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺;其表面层应采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝
一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m
多台摊铺机前后错开10-20m 呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30-60mm宽度的搭接。上下层搭接位置宜错开200mm以上
摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板,使其不低于100℃
摊铺速度控制在2-6m/min,缓慢、均匀、连续不间断的摊铺
摊铺机应采用自动找平方式
下面层宜采用钢丝绳引导或路缘石、平石高程控制方式
上面层宜采用导梁或平衡梁的控制方式摊铺
沥青混合料的松铺系数,应根据试铺试压确定
沥青混凝土混合料AC
1.15-1.35
沥青碎石混合料AM
1.15-1.3
热拌沥青混合料最低摊铺温度的确定:根据筑层厚度、气温、风速、下卧层表面温度及沥青混合料种类,经试验确定
当摊铺过程中发现沥青混合料面层出现明显的波浪、裂缝、离析现象时,应分析原因及时消除
压实成型
压实层最大厚度不宜大于100mm
碾压路段总长度不宜超过80m
初压
初压采用钢轮压路机静压1-2遍,从外向内、由低向高
复压
复压应紧跟初压以后进行
密级配沥青混合料(AC混合料),复压优先采用重型轮胎压路机进行碾压,总质量不宜小于25t,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽
粗集料为主的混合料(AM混合料),复压优先采用振动压路机,层厚较大时采用高频大振幅,薄时采用低振幅。相邻碾压带宜重叠100-200mm
采用三轮钢筒式压路机,总质量不小于12t,相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽,并不应小于200mm
终压
终压应紧跟复压后进行
采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止
防止沥青混合料粘轮,钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,严禁刷柴油
压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水、停留
总结
初压:平整,初步稳定,钢轮静压,1-2遍,轻型
复压:压实阶段,轮胎或振动,4-6遍,重型
AC混合料——轮胎压路机
AM混合料——振动压路机
OGFC——钢轮静压
SMA——振动压路机或钢轮静压
终压:消除轮迹,钢轮静压,无明显轮迹为止,重型
沥青路面的接缝
上下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上
同层相邻两幅及上下层之间的横接缝应错位1m以上。 横向接缝先横向碾压,再纵向充分压实
高等级道路的表面层横向接缝应采取垂直的平接缝,以下各层和其他等级道路的各层可采用斜接缝(搭接长度宜为0.4-0.8m)或梯形接缝(搭接长度大于3m)
开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通
改性沥青混合料面层施工技术
生产和运输
改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度高10-20℃
生产温度的依据
改性沥青品种
改性沥青黏度
气候条件
铺装层的厚度
间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓,储存过程中混合料温降不得大于10℃
改性SMA混合料摊铺温度一般不低于160℃
最低摊铺温度温度依据
铺筑层的厚度
气温
风速
下卧层表面温度
改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应不低于90-120℃
热拌改性沥青混合料路面摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
时效
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h
改性沥青SMA混合料只限当天使用
OGFC混合料宜随拌随用
压式与成型
改性沥青混合料的摊铺速度宜放慢至1-3m/min
摊铺后应紧跟碾压,保持较短的初压区域,使混合料碾压温度不致降得过低
改性沥青混合料(SMA)路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,不宜采用轮胎压路机碾压(可静可振,不可轮胎) OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压,不能用振动压路机(只可静)
振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则
接缝
尽量避免出现冷接缝,摊铺时保证充足的运料车次
总结
出厂,提高10-20℃,最高195℃
摊铺,大于160℃
初压,大于150℃
碾压终了,90-120℃
自然降温至低于50℃
沥青面层质量检查与验收
主控项目
原材料、压实度、弯沉值、面层厚度
压实度
快速路和主干路,压实度不应小于96%,次干路及以下道路不应小于95%
检查数量:每1000㎡测1点
检验方法:查试验记录(马歇尔击实试件密度,试验室标准密度)
面层厚度
允许偏差:-5~+10mm
检查数量:每1000㎡测1点
检验方法:钻孔或刨挖,用钢尺测量
弯沉值
不应大于设计规定
检查数量:每车道、每20m测一点
检查方法:弯沉仪检测
一般项目
平整度(用3m钢尺检查)、宽度(尺测量)、中线偏位(用全站仪)、纵断面高程(用水准仪)、横坡、井框与路面高差(尺测量)、抗滑性能(摩擦仪)
水泥混凝土路面施工技术
施工流程
主要材料的选择与验收—配合比设计—拌合—运输—浇筑—接缝设置及养护—开放交通
材料选择
水泥应有出厂合格证,并经复验合格,方可使用。出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用
海砂不得直接用于混凝土面层,淡化海砂可用于支路
使用外加剂应经过掺配试验确定,高温施工初凝时间≥3h,低温施工终凝时间≤10h
优先采用间歇式拌合设备
混凝土配合比
在兼顾技术经济性的同时还应满足抗弯拉强度、工作性、耐久性
混凝土面板施工
水泥混凝土面板施工时宜使用钢模板,每1m设置一处支撑装置
如采用木模版,用前需浸泡
直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8-1m处设置一处支撑装置
弯道部分板厚宜为15-30mm,每0.5-0.8m处设置一处支撑装置
模板安装支模前,应核对路面标高、面板分块、胀缝、构筑物位置
模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得错位;严禁在基层上挖槽嵌入模板;使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模
模板安装完毕应进行检验合格后方可使用,检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂,接头应粘贴胶带或薄膜等密封
摊铺与振捣
人工摊铺
面层分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成,且下层厚度宜为总厚的3/5
三辊轴机组摊铺
采用前进振动、后退静滚方式作业
最佳滚压遍数应经过试验段确定
轨道摊铺机摊铺
最小摊铺宽度不宜小于3.75m
面板厚度超过150mm,坍落度小于30mm时,必须插入振捣
振捣
混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准
摊铺
摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等
常规施工
振捣密实顺序
插入式振捣器—平板式振捣器—振动梁(重)—振动梁(轻)—无缝钢管滚杆提江赶浆
灌缝处理
先清理并冲洗干净,缝壁干燥、清洁后灌填。填缝料养护期间封闭交通
接缝
纵缝
纵缝一般采用平缝加拉杆的形式,拉杆采用螺纹钢筋,其位置设在板厚的中央
纵缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置
面层自由边缘,承受繁重交通的胀缝、施工缝,小于90°的面层角隅,下穿市政管线路段,以及雨水口和地下设施的检查井周围,面层应配筋补强
胀缝
一般采用真缝形式,设传力杆
在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处,应设置胀缝
胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装
缝壁垂直,宽20mm,缝中不连浆,下部设胀缝板,上部灌注嵌缝料
端头木模固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝
支架固定传力杆安装方法,宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝
灌缝处理:先清理并冲洗干净,缝壁干燥、清洁后灌填。填缝料养护期间封闭交通
缩缝
一般采用假缝形式,采用切缝机施工,在混凝土强度达到设计强度25%-30%时进行,缝宽4-6mm。 高温时期切缝比常温提早
设传力杆时
切缝深度不应小于面层厚度的1/3,且不得小于70mm
不设传力杆时
切缝深度不应小于面层厚度的1/4,且不应小于60mm
灌注嵌缝材料
嵌缝灌注高度,夏天宜与板面平,冬天宜稍低于板面
养护及开放交通
先做面(找平、抹平→拉毛、压槽),后养护(保湿。温度低不能洒水,需要保温)
浇筑完成后及时养护,可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式
在雨天或养护用水充足的情况下,不宜使用围水养护
昼夜温差大于10℃或日平均气温低于5℃,应采取保温养护措施
养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定,不宜小于设计弯拉强度的80%,一般为14-21d。应特别注重前7d的保湿养护
在混凝土强度达到设计弯拉强度的40%以后,可允许行人通过。 完全达到设计强度且填缝完成后可开放交通
水泥混凝土面层质量检查与验收
材料
主干路,应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
其他道路可采用矿渣水泥,其强度等级宜不低于32.5级
粗集料宜采用人工级配,粗集料的最大公称粒径:
碎砾石不应大于26.5mm;
碎石不应大于31.5mm;
砾石不应大于19mm;
钢纤混凝土粗集料不应大于19mm
淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路,可用于支路
城镇道路养护、大修、改造技术
稀浆罩面
稀浆封层
细封层
ES1
适用于支路、停车场的罩面
中封层
ES2
适用于次干路以下的罩面及新建道路下封层
粗封层
ES3
次干路罩面及新建道路的下封层
封水、防滑、改善路表外观
微表处
Ⅱ型
MS-2
中等交通快速路和主干路的罩面
封水、防滑、耐磨、改善路表外观
Ⅲ型
MS-3
快速路和主干路的罩面
封水、防滑、耐磨、改善路表外观、填补车辙
正式施工前,选择合适的路段摊铺试验段,试验段长度不宜小于200m
施工要求
修补、清洁原路面—放样划线—湿润原路面或喷洒沥青乳液—拌合、摊铺稀浆混合料—手工修补局部施工缺陷—成型养护—开放交通
施工前,应对原路面进行检测和修补
原路面为沥青路面,天气干燥或炎热时,摊铺前对原路面先洒水
原路面为非沥青路面时,宜喷洒粘层油
作为半刚性基层沥青路面的下封层时,应喷洒透层油
初期养护要求
开放交通前禁止行人车辆通过
稀浆混合料摊铺后可不采用压路机碾压,通车后可采用交通车辆自然压实。特殊情况下可采用6-10t轮胎压路机对初凝后的稀浆混合料进行碾压
当混合料满足开放交通条件时,应尽快开放交通,初期行车速度不宜超过30km/h
施工期及养护期温度应高于10℃
质量验收
主控项目
抗滑性能、渗水系数、厚度
一般项目
表观质量、横向接缝、纵向接缝、边线质量
以1km作为一个评价路段
水泥混凝土路面改造加铺沥青面层
水泥面板断裂或碎裂的
凿除破坏部分,换填基底后,重新浇筑水泥混凝土面板,后加铺沥青, 适用于交通不繁忙的路段
出现局部脱空
可地面钻孔注浆处理
在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理(防止放射裂缝)
旧路大修技术
旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层 (黑加黑)
填补旧沥青路面凹坑应按高程控制、分层摊铺,每层最大厚度不宜超过100mm
新旧面层之间喷洒粘层油
旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层 (白加黑)
旧水泥混凝土路面与基层空隙,应做填充处理
局部破损的原水泥混凝土路面应剔除,并修完好
对旧水泥混凝土面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净,并应采取防反射裂缝措施
新旧面层之间喷洒粘层油
旧路加铺沥青面层技术要点
面层水平变形反射裂缝预防措施
在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层,延缓和抑制反射裂缝(公路应用较多)
加厚沥青混凝土面层
采用土工织物预防反射裂缝
面层垂直变形破坏预防措施
使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝
开挖式基底处理适合交通不繁忙的路段
非开挖式基底处理对于脱空部位的空洞,采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理
基底处理要求
对旧混凝土路面脱空和破裂处进行基底处理。采用换填基底材料和注浆填充脱空部位处理
城镇道路路面改造技术
水泥混凝土路面改造加铺沥青面层,需要对原有路面进行调查,一般采用地质雷达,弯沉或取芯检测
原水泥混凝土路面基层处理
断裂或碎裂部分开挖式重做
板底脱空非开挖式钻孔注浆
原水泥混凝土路面面层处理
开挖重做
沥青密封膏处理局部裂缝
局部酥空、空鼓、破损的,剔凿5cm以上涂刷界面处理剂,用不低于原混凝土强度的早强补偿混凝土灌注填补
原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时,应注意原有雨水管及检查井的位置和高程,为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整
冬雨季道路施工
雨季施工
基本要点
加强与气象部门联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工
调整施工步序,集中力量分段快速施工
做好防雨准备,在料场和搅拌站搭雨棚
建立完善排水系统,防排堵结合,加强巡视发现积水及时疏通
道路工程如有损坏、及时修复
路基施工
土路基施工,有计划的集中力量组织快速施工,分段流水,切忌全线展开
挖方地段,分段开挖,留好横坡,做好截水沟,坚持当天挖完、填完、压完,不留后患
填方地段施工,应留2%-3%的横坡整平压实,以防积水
基层施工
对稳定类基层材料,摊铺段不宜过长,坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少,当日碾压成型
下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透
多雨地区,避免在雨期进行石灰土基层的施工
降雨时应停止施工,已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实
面层施工
沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工,做到及时摊铺、及时碾压
水泥面层施工前准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时,立即使用防雨设施完成对已铺筑混凝土的振实成型,不应再开展新作业段,并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层
冬季施工
基本要求
施工现场日平均气温连续5天稳定低于5℃,或最低环境气温低于-3℃时,视为进入冬期施工
做好防冻、保温,快速施工,保证质量
路基施工
城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑
如当日达不到设计高程,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结
基层施工
石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层,宜在临近多年平均进入冬期前30-45d停止施工
水泥稳定土类基层,宜在进入冬期前15-30d停止施工
级配砾石、级配碎石施工,应洒布防冻剂溶液,随洒布随碾压
上述材料养护期进入冬期时,应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂
沥青混凝土面层
城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工。
粘层、透层、封层严禁冬季施工
施工中做好充分准备,采取“快卸、快铺、快平,及时碾压、及时成型”的方针
摊铺时间宜安排在一天中气温最高的时间段进行
次干路及以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工
适当提高沥青混合料出厂、拌合及施工时的温度,运输中覆盖保温
水泥混凝土面层
混凝土的摊铺温度不应低于5℃
混凝土拌合料的温度不应高于35℃,可添加优选确定的防冻剂、早强剂
混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时,严禁受冻
冬期养护时间不少于28d
当昼夜平均温度在0-5℃时,应将水加热至60℃后搅拌,必要时可加热砂、石,但不得加热水泥
尽量缩短各工序时间,快速施工,成型后,及时覆盖保温层。混凝土面层的最低温度不应低于5℃
高温施工
气温高于30℃,混凝土拌合物温度在30-35℃,同时空气相对湿度小于80%时,应按高温季节施工的规定进行
严格控制混凝土的配合比,保证其和易性,必要时可适当掺加缓凝剂
应避开高温时段施工,选择夜间施工
加设临时罩棚,避免混凝土面板遭受日晒,减少蒸发量。及时覆盖,加强养护,多洒水,保证正常硬化过程
控制养护水温与混凝土面层表面的温差不大于12℃,不得采用冰水或冷水养护