导图社区 最详细的2024年度一级建造师考试知识点汇总——市政实务篇9:桥梁上部结构
市政工程专业实务课第九节:桥梁上部结构施工技术,满满的知识点,可以让你更快速更方便去了解学习。建议收藏学习!
编辑于2022-12-05 11:22:18 北京市市政工程专业实务课第二十四节:城市基础设施更新工程,为备考2024年度一级建造师市政实务考试的考生提供了一份详尽、系统的学习资料。通过梳理道路改造工程、桥梁改造工程、管网改造施工等内容,帮助考生全面掌握市政实务领域的核心知识和技能,助力考生顺利通过考试。
市政工程专业实务课第二十二节:城镇管道工程安全质量控制,帮助考生梳理了考试的知识点,形成了清晰的知识体系。同时,通过对每个知识点的详细解释和关联,思维导图也促进了考生对知识的理解和记忆。因此,考生在备考过程中可以充分利用这张思维导图,提高备考效率,取得更好的成绩。
市政工程专业实务课第十七节:城市轨道交通工程安全质量控制,帮助考生梳理了考试的知识点,形成了清晰的知识体系。同时,通过对每个知识点的详细解释和关联,思维导图也促进了考生对知识的理解和记忆。因此,考生在备考过程中可以充分利用这张思维导图,提高备考效率,取得更好的成绩。
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桥梁上部结构施工
装配式梁桥施工
装配式梁板的 预制、场内移运和存放
构件预制
场地应平整、坚实,设置必要的排水设施。砂石料场的地面宜进行硬化处理
预制台座的地基应具有足够的承载能力
预制台座的间距应能满足施工作业要求
当后张预应力混凝土梁预计的拱度值较大时,可考虑在预制台座上设置反拱
各种构件混凝土的浇筑
腹板底部为扩大断面的T形梁,应先浇筑扩大部分并振实,再浇筑其上部腹板
U形梁可上下一次连续浇筑或两次间断浇筑
采用平卧重叠法支立模板、浇筑构件混凝土时,下层构件顶面应设临时隔离层;上层构件须待下层构件混凝土强度达到5.0MPa后方可浇筑
对高宽比较大的预应力混凝土T形梁和I形梁,应对称、均衡施加预应力,并采取相应的防止梁体产生侧向弯曲的措施
构件场内移运
依据吊装机具不同,梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架架梁法、穿巷式架桥机架梁法
吊装时构件的吊环应顺直,吊绳与起吊构件的交角小于60°时,应设置吊架或吊装扁担,尽量使吊环垂直受力
构件在脱底膜、移运、吊装时,混凝土的强度不得低于设计强度75%,后张预应力构件孔道压浆不得低于设计强度75%
构件存放
存放台座应坚固稳定,宜高出地面200mm以上
梁、板构件存放时,其支点应符合设计规定的位置
构件应按其安装的先后顺序编号存放, 预应力混凝土梁板的存放时间不宜超过3个月,特殊情况不超过5个月
当构件多层叠放时,层与层之间以垫木隔开,垫木置于设计的支点处,上下层垫木在同一竖直线上
大型构件宜为2层,不应超过3层
小型构件6-10层
装配式梁板的安装
简支梁、板安装
吊运应编制专项方案,应对各受力部分的设备、杆件进行验算,特别是吊车等机具安全性验算,起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。
梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性
同一跨的梁、板预制施工龄期差不宜超过10d
梁、板之间的横向湿接缝,应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工
装配式桥梁构件在脱底膜、移运、堆放和吊装就位时,混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度,一般不应低于设计强度的75%
后张法预应力混凝土构件吊装时,其孔道水泥浆的强度一般不低于30MPa(设计无要求时)。吊装前应验收合格
先简支后连续梁的安装
应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土
对湿接头处的梁端,应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装
湿接头的混凝土宜在一天中气温较低的时段浇筑,且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成,养护不少于14d
湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆
浆体达到强度后应立即拆除临时支座,按设计规定的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除
临时支座顶面的相对高差不应大于2mm
现浇预应力混凝土连续梁
支架法
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁时,浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近
各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形
安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度
支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加固处理或其他措施
应有简便可行的落架拆模措施
支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡
浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施
悬臂浇筑法
基本规定
安全系数不得小于2
挂篮组装后,应全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验,以消除非弹性变形
悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接
挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3-0.5,特殊情况下不得超过0.7
悬浇梁体一般分为四大部分浇筑
墩顶梁段(0号块),墩梁临时固结
托架法、膺架法
墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段
挂篮法
边孔支架现浇梁段
支架法
主梁跨中合龙段
悬浇顺序及要求
浇筑0号段且墩梁临时固结
在0号段安装挂篮且对称分段浇筑主梁至合龙前段
支架浇筑边跨主梁合龙段(桥台端)
浇筑中跨合龙段形成连续梁体系
张拉及合龙
合龙段的长度宜为2m
合龙前应按设计规定,将两悬臂端合龙口予以临时连接,并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座
合龙前,在两端悬臂预加压重,并于浇筑混凝土过程中逐步撤除,以使悬臂端挠度保持稳定
合龙顺序:先边跨、后次跨、再中跨(依次向中间合龙)
合龙宜在一天中气温最低时进行
合龙段的混凝土强度宜提高一级,以尽早施加预应力
连续梁的体系转换(拆临时支座),应在合龙段及全部预应力筋张拉、压浆完成后,并解除各墩临时固结后进行
梁跨体系转换时,支座反力的调整应以高程控制为主,反力作为校核
顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉
高程控制
标高确定应考虑的因素
挂篮前端的垂直变形值
预拱度设置
施工中已浇段的实际标高
前三项为监测项目
温度影响
悬臂浇筑法控制项目
主控项目
悬臂浇筑必须对称进行,桥墩两侧平衡偏差不得大于设计规定,轴线挠度必须在设计规定范围内
梁体表面不得出现超过设计规定的受力裂缝
悬臂合龙时,两侧梁体的高差必须在设计规定允许范围内
一般项目
轴线偏位、顶面高程、断面尺寸、合龙后同跨对称点高程差、横坡、平整度
钢梁的制作与安装
制造
钢梁应由具有相应资质的企业制造
钢梁制作的基本要求
钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%
焊接环境温度:低合金高强度结构钢不得低于5℃,普通碳素结构钢不得低于0℃
主要杆件应在组装后24h内焊接
钢梁出厂前必须进行试拼装,并按照设计和有关规范进行验收
钢梁出厂前,安装企业应对钢梁质量和交付的文件验收,确认合格
钢梁制造企业影响安装企业提供下列文件
“三证”:产品合格证、质量证明书、检验报告
“两图”:施工图、拼装简图
“两报告”:工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、产品试板的试验报告
“焊缝”:焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录
工厂试拼装记录
杆件发运和包装清单
安装
安装方法选择
场区内常用安装方法
自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法
钢梁工地安装,根据跨径大小、河流情况、交通情况、起吊能力等条件选择安装方法
安装前检查
钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的刚度、强度、稳定性进行验算
按照构件的明细表,核对进场的构件、零件,查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书
对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测
安装要点
钢梁安装过程中,每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度,不符合要求应及时校正
钢梁杆件工地焊缝连接,按设计顺序进行。无设计顺序时,焊接顺序宜纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行
高强度螺栓施拧顺序
从板束刚度大、缝隙大处开始
由中央向外拧紧
当天终拧完毕
不得采用冲击拧紧和间断拧紧,不得强行敲入
穿入方向全桥应一致
现场涂装施工规定
上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装
涂装天气晴朗,4级以下风力时进行。夏季应避免阳光直射。
涂装时构件表面不应有结露,涂装后4h内应采取防护措施
制作安装质量验收主控项目
钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求
高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准和设计要求
高强度螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求
焊缝的探伤检验应符合要求
涂装检验应符合相应要求
钢—混凝土结合梁
主要是通过在钢梁和钢筋混凝土面板之间设置剪力连接件,抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移,使之成为一个整体而共同工作
钢—混凝土结合梁同钢筋混凝土梁相比,可以减轻结构自重。 同钢梁相比,可以减少用钢量,增大刚度、稳定性、整体性。
构成与适用条件
一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成
钢梁由工字形截面或槽型截面构成,钢梁之间架设横梁,有时在横梁之间还设小纵梁
钢梁上浇筑预应力钢筋混凝土,形成钢筋混凝土桥面板
在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器,二者共同工作。对于连续梁,可在负弯矩区施加预应力或通过“强迫位移法”调整负弯矩区内力
适用于城市大跨径的桥梁工程,目的是减轻桥梁结构自重,尽量减少施工对现状交通及周边环境的影响
施工技术
基本工艺流程
钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁及小纵梁→安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土面板的模板并铺设钢筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施
施工技术要点
钢主梁架设和混凝土浇筑前,应按设计要求或施工方案设置施工支架。施工支架设计验算除应考虑钢梁拼接荷载外,同时计入混凝土结构荷载和施工荷载
钢梁顶面传剪器焊接验收合格后,方可浇筑混凝土
现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土
浇筑顺序:顺桥向应自跨中开始向支点处交汇,或由一端开始浇筑。横桥向应先由中间开始向两侧扩展
桥面混凝土表面采用原浆抹面成活,并在其上直接做防水层。不宜在桥面板上另做砂浆找平层
施工中随时监测主梁和施工支架的变形及稳定
设有施工支架时,必须待混凝土强度达到设计要求且预应力张拉完成后,方可卸落施工支架
钢筋混凝土拱桥
拱桥类型
按拱圈和车行道的相对位置以及承载方式分为上承式、中承式、下承式
按拱圈混凝土浇筑的方式分为现浇混凝土拱和预制混凝土拱再拼装
现浇拱桥施工
在拱架上浇筑混凝土拱圈
跨径<16m
按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑,并在拱脚混凝土初凝前全部完成。
不能完成时,应在拱脚预留一个隔缝,最后浇筑隔缝混凝土
跨径≥16m
宜分段浇筑
各段的接缝面应与拱轴线垂直,各分段点应预留间隔槽,其宽度宜为0.5-1m
当预计拱架变形较小时,可减少或不设间隔槽,应采取分段间隔浇筑
间隔槽混凝土浇筑从拱脚向拱顶对称进行,待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且结合面按施工缝处理后再进行
分段浇筑钢筋混凝土时,纵向不得采用通长钢筋,钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内,并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接
浇筑大跨径拱圈混凝土时,宜采用分层分段方法浇筑,也可纵向分幅浇筑,中幅先行浇筑合龙,达到设计后,再横向对称浇筑合龙其他幅
装配式桁架拱和刚够拱安装
大跨径桁式组合拱,拱顶湿接头混凝土,宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土
钢管混凝土拱
拱肋钢管的种类、规格应符合设计要求,应在工厂加工,具有产品合格证
钢管混凝土拱应采用泵送顶升压注法,由拱脚至拱顶对称均衡地连续压注一次完成
拱肋节段焊接强度不应低于母材强度。所有焊缝均应进行外观检查,对接焊缝应100%进行超声波探伤,其质量应符合相关要求标准
钢管混凝土浇筑质量检查与验收
质量标准
钢管内混凝土浇筑的施工质量是验收的主控项目
检验方法:观察出浆孔混凝土溢出的情况,检查超声波检测报告,检查混凝土试件试验报告
基本规定
钢管混凝土应具有低泡、大流动性、补偿收缩、延缓初凝、早强的性能
钢管混凝土的质量检测应以超声波检测为主,人工敲击为辅
斜拉桥施工技术
构成
索塔、钢索和主梁组成
塔:承压
索:受拉
梁:承弯
主要施工方法
悬臂法
施工监测的主要内容
变形
应力
温度
管涵与箱涵施工
涵洞分类
分为管涵、箱涵、拱形涵、盖板涵
管涵施工技术
管涵
将管底土层夯压密实,并做成与管身弧度密贴的弧形管座
设计为混凝土或砌体基础时,基础上面应设混凝土管座,顶部弧形面应与管身紧密贴合
设计为无混凝土(或砌体)基础、管体直接设置在天然地基上时,应按照设计要求将管底土层夯压密实,并做成与管身弧度密贴的弧形管座
管涵的沉降缝应设在管节接缝处
管涵通常采用工厂预制钢筋混凝土管的成品管节
拱形涵、盖板涵
依据道路施工流程可采取整幅施工或半幅施工
有地下水时,应将地下水降至基底以下500mm
涵洞地基承载力须符合实际要求
拱圈和拱上端墙应由两侧向中间同时对称施工
涵洞两侧回填,应在主结构防水层的保护层完成,且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行
涵洞两侧回填时,应对称进行,高差不宜超过300mm
箱涵施工技术
作业条件
现场做到“三通一平”:水通、电通、路通、场地平整
完成线路加固工作和既有线路监测的测点布置
完成工作坑作业范围内地上构筑物、地下管线调查,并进行改移和保护措施
工艺流程
现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线路加固→箱涵试顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复
顶进前检查
地下水位已降至基底500mm以下,避开雨期施工,做好防洪防雨排水工作
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度100%,防水层及保护层按设计完成
检查后背是否符合施工设计要求
检查顶进设备是否符合要求
检查线路是否按施工方案进行加固处理
箱涵顶进启动
当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动,应立即停止顶进
箱涵启动后,应立即检查后背、工作坑周围土体稳定情况,无异常情况,方可继续顶进
启动时,现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥
液压泵站应空转一段时间,检查系统、电源、仪表无异常情况后试顶
液压千斤顶顶进后(顶力在0.1倍结构自重),应暂停加压,检查顶进设备、后备和各部位,无异常时可分级加压试顶
每当油压升高5-10MPa时,需停泵观察,应严密监控各部位的变形情况
顶进挖土
可采取人工挖土或机械挖土。一般选用反铲开挖,每次开挖0.4-0.8m。挖土顶进应三班连续作业不得间断
两侧应欠挖50mm,钢刃脚切土顶进
列车通过时,严禁挖土,人员应撤离开挖面
挖运土方与顶进作业循环交替进行
铁路下吃土顶进,不宜对箱涵做较大调整动作
挖土工作应与观测人员密切配合,随时观测轴线和高程,及时纠偏
监控与检查
箱涵顶进过程中,每天应定时观测箱涵底板上设置的观测标钉的高程,计算相对高差,展图,分析结构竖向变形
顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况
季节性施工技术措施
箱涵顶进尽量避开雨期
雨期施工应做好地面排水,工作坑周边应采取挡土围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施
雨期开挖工作坑时,应注意保持边坡稳定
冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚,以免受天气影响
冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求
箱涵顶进的安全措施
铁道线路加固方法与措施
小型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法
大型即跨径较大的箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法
在土质条件差、地基承载力低、开挖面土壤含水量高,铁路列车不允许限速的情况下,可采用低高度施工便梁方法
施工区域安全措施
限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通
设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守
加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工
施工作业安全措施
施工现场(工作坑、顶进作业区)及路基附近不得积水浸泡
设立施工现场围挡,有明显的警示标志,隔离施工现场和社会活动区,实行封闭管理,严禁非施工人员入内
在列车运行间隙或避开交通高峰期开挖或顶进,列车通过时,严禁挖土作业,人员应撤离开挖面
箱涵顶进过程中,任何人不得在顶铁、顶柱布置区内停留
箱涵顶进过程中,当液压系统发生故障后,严禁在工作状态下检查和调整
现场施工必须设专人统一指挥和调度
城市桥梁工程施工安全事故预防
钻孔灌注桩施工安全控制要点
基本规定
施工场地应平整、坚实
不得在高压线下施工
钻机运行中作业人员应位于安全处,严禁人员靠近或触摸旋转钻杆;钻具悬空时严禁下方有人
钻孔过程中应检查钻渣,与地质剖面图核对,发现不符时应及时采取安全技术措施
钻孔应连续作业。相邻桩之间净距小于5m时,邻桩混凝土强度达5MPa后,方可进行钻孔施工
成孔后或因故停钻时,应将钻具提至孔外,保持孔内泥浆的高度防止塌孔,孔口采取防护措施
泥浆沉淀池周围应设防护栏或警示标示
钻孔灌注桩施工中,桩的终孔深度采用丈量钻杆长度的方法测定,取2/3钻头长度为孔底终孔界面,不宜采用测绳测定孔深
钢筋笼制作与安装
加工成型的钢筋笼应水平放置,堆放场地平整、坚实。码放高度不得超过2m,码放层数不宜超过3层
钢筋笼长度较大、影响起重吊装安全时,允许分段制作加工
混凝土浇筑
浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装,就位后必须临时固定牢固方可摘钩
浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定
浇筑水下混凝土过程中,必须采取防止导管进水、阻塞、埋管、塌孔的措施
应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土高度,正确指挥导管的提升和拆除
模板支架和拱架施工安全措施
工作准备阶段
支架、脚手架应由具有相关资质的单位搭设和拆除
作业人员应经过专业培训、考试合格,持证上岗
进行搭设与拆除作业时,作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防护鞋
起重设备应经检验符合施工方案或专项方案的要求
模板支架、脚手架的材料、配件符合有关规范标准规定
模板支架、脚手架搭设
模板支架搭设与安装
模板支架应严格按照施工方案搭设和安装
搭设完成后进行质量检查,验收合格并形成文件后方可交付使用
施工中不得超载,不得在支架上集中堆放物料
模板支架使用期间,应经常维护、检查
脚手架搭设
脚手架不得与模板支架相连接
作业平台上的脚手板必须在脚手架的宽度范围内铺满、铺稳
作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层,防止高空物体坠落
脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设备
严禁在脚手架上栓缆风绳、架设混凝土泵等设备
脚手架支搭完成后应与模板支架一起进行检查验收,并形成文件后,方可交付使用
爆破拆除工程
建设单位应在拆除工程开工前15d,将相关资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案
爆破拆除和被拆除桥梁面积>1000㎡的拆除工程,应编制安全施工组织设计
爆破拆除工程应做出安全评估并经当地有关部门审核批准后方可实施