《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95

注册道路工程师规范总结，包括设计通行能力、设置天桥、通道标准、天桥、 通道、施工等内容，希望对大家有用。

《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ 69-95

• 2.1设计通行能力
  • 通行能力折减
    • 全市性车站、市中心区天桥0.75
    • 大商场、行人较多天桥、地道0.8
    • 区域性文化中心地带0.85
• 2.4设置天桥、通道标准
• 天桥
  • 净宽
    • 天桥桥面≥3m，地道通道≥3.75m
  • 净高
    • 桥下
      • 机动车道H≥4.5m
      • 电车时H≥5m
      • 铁路时应按《标准轨距铁路建筑限界》
      • 非机动车道H≥3.5m，如有普通汽车驶入H≥4m
      • 人行道H≥2.5m，min=2.3m
    • 桥面
      • H≥2.5m
      • 不满足上表时，天桥可设置防护罩，防护罩距离桥面≥2.5m
  • 构造
    • 挠度
      • 梁板式主梁跨中L/600
      • 梁板式主梁悬臂L1/300
      • 桁架、拱 L/800
      • 预拱度=自重+人群挠度，此挠度≤1/1600可不预拱
    • 自振周期≥3Hz
    • 伸缩装置用止水型
  • 附属设施
    • 2.6.1天桥下限高标志
    • 2.6.2导向标志
    • 2.6.3导向护栏
  • 设计
    • 3.1荷载
      • 荷载组合
        • Ⅰ—基本可变+永久
        • Ⅱ—基本可变+永久+其他可变
        • Ⅲ—基本可变+永久+偶然荷载的汽车撞击力
        • Ⅳ—施工阶段验算，施工中可能出现的施工荷载组合 构件吊装时，构件重力乘以动力系数1.2或0.85
        • Ⅴ—结构重力+1Kpa人群荷载+预应力+地震力
          • 《公路工程抗震设计规范》
          • 《中国地震烈度区划图》
      • 荷载分类
      • 3.1.3人群荷载
        • 人行桥面板or梯（坡）道面板
          • 按5Kpa均布荷载或1.5KN集中力考虑
        • 粱、桁、拱及其他大跨径结构
          • 加载长度≤20m
          • 加载长度＞20m
      • 3.1.4结构自重（结构物、桥面铺装、附属设备）
      • 3.1.5预应力
        • 正常使用极限状态
          • 按永久荷载，且考虑预应力损失，不计由于偏心作用引起的附加内力
        • 承载能力极限状态
          • 不作为荷载，但将预应力钢筋作为结构抗力一部分
      • 3.1.6收缩徐变
        • 按温度降低考虑
          • 整体现浇砼
            • 相当于温度降低20℃，干燥区30℃
          • 整体现浇钢筋砼
            • 相当于温度降低15~20℃
          • 分段式现浇砼或钢筋砼
            • 相当于温度降低10~15℃
          • 装配式钢筋砼
            • 相当于温度降低5~10℃
        • 徐变系数
          • 按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
      • 3.1.7超静定结构因地基压密引起的支座变位
        • 根据最终位移按弹性理论计算截面附加应力
      • 3.1.8浮力
        • 浅基础
          • 基底透水
            • 验算稳定
              • 用设计水位
            • 验算基底应力
              • 用枯水季常水位（低水位）或不考虑
          • 基底不透水
            • 不考虑
          • 不知道是否透水
            • 分别按透水和不透水计算，取最不利
        • 深基础
          • 考虑全部底面积=承台+桩
          • 嵌岩灌注桩不算桩面积
      • 3.1.9风力
        • 横向风力
          • P12横向风压=修正系数x基本风压，基本风压用风速计算或查图
          • 着力点
            • 迎风面形心
          • 其他
            • 有可能掀离支座时应计算支座锚固反力
            • 桥台不计算风力
            • 迎风面积=外轮廓面积x修正系数P13
        • 纵向风力
          • 桥墩纵向风力=横向风压x0.7迎风面积
          • 桁架纵向风力=横向风压x0.4迎风面积
          • 斜拉桥纵向风力=横向风压x塔架迎风面积
          • 着力点
            • 上部传至墩柱的纵向风力
              • 支座中心或滑动支座、橡胶支座、摆动支座的底面
            • 刚构、拱式
              • 在桥面上，但不计竖向力和力矩
          • 应力分配
            • 板式橡胶支座
              • 满足支座与桥墩抗推刚度比，按联合作用计算
            • 油毡支座或港版支座
              • 按墩柱刚度分配
      • 3.1.10温度
        • 钢结构
          • 按当地最低和最高气温
        • 钢筋砼、预应力砼
          • 月平均最高最低气温
          • 必要时需考虑日照引起的温度应力
        • 联合梁钢梁、钢筋砼板
          • 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
      • 3.1.11栏杆
        • 高度≥1.05m
        • 水平荷载2.5kN/m，竖向荷载1.2kN/m，不与其他活载叠加
        • 栏杆最大净距≤14cm，不宜用横线栏杆
        • 残疾人同行应在0.65m高度设置扶手，儿童较多时在0.8m另设扶手
        • 梯宽＞6m或有积雪，有滑到危险时，梯、坡中间宜增设扶手
      • 3.1.12地震力
        • 《公路工程抗震设计规范》
        • 地震力同时考虑静载与1Kpa人群荷载组合
      • 3.1.13汽车撞击力
        • 设置防撞墩，受限时防撞墩可与墩柱浇筑一体，《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》
        • 撞击力
          • • 都按建议值P=362.7KN
            • 快速路、主干路、次干路顺行车方向撞击力≥350KN，垂直行车方向175KN
          • 验算整体强度和局部应力时，撞击力只与永久荷载组合
    • 3.2建筑设计
      • 梯道踏步
        • 最小步宽30cm，最大步高15cm，螺旋梯内部宽可适当减小
        • 踏步2H+B=60cm
        • 残疾人使用应满足《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》
    • 3.3结构选型
      • 优先选用钢混、预应力钢混
      • 设置顶棚时，宜用下承式钢桁架结构
    • 3.4梯道、平台
      • 梯道
        • 坡度
          • 梯道坡度≤1:2
          • 手推自行车、童车坡道坡度≤1:4
          • 坡道坡度≤1:12，有困难时≤1:10
        • 每段梯道≤18级踏步，否则必须加缓步平台
      • 平台
        • 改向平台深度≥梯道宽度
        • 直梯平台深度≥1.5m，考虑推自行车≥2m
        • 自行车转向平台转弯半径≥1.5m
    • 3.5照明
    • 3.6结构设计
      • 钢筋砼、预应力砼结构
        • 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
      • 钢结构、联合梁结构
        • 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
      • 天桥主体钢结构钢材
        • 《普通碳素结构钢技术条件》
        • 冬季低于-20℃地区的焊接钢结构宜采用3号镇静钢
      • 梁式天桥宜用联合梁结构
    • 3.7地基与基础
      • 《公路桥涵地基与基础设计规范》
    • 3.8防水与排水
      • 纵坡≥0.5%，横坡≥1%，踏步面1%~2%横坡
    • 3.9其他
• 通道
  • 净宽
    • 梯道或坡道净宽之和＞1.2桥面宽，梯道最小宽度1.8m，推车带宽1m
  • 净高
    • H≥2.5m
    • 踏步中间H≥2.4m
    • 坡道H≥2.5m，min=2.2m
  • 构造
    • 汽车荷载最大挠度≤L/600，挂车履带车挠度增加20%
    • 伸缩装置采用止水带防水
  • 4.1荷载
    • 荷载组合
      • Ⅰ—可变荷载（除挂车）+永久荷载
      • Ⅱ—挂车+结构重力+预应力+土重力+土侧压力
      • Ⅲ—施工阶段验算，施工中可能出现的施工荷载组合 构件吊装时，构件重力乘以动力系数1.2或0.85
      • Ⅳ—结构重力+预应力+土重+土侧应力+地震力
    • 荷载分类
    • 4.1.4预应力同天桥
    • 4.1.5土重力水平（Ea）、竖向压力
    • 4.1.6收缩徐变同天桥
    • 4.1.7基础变为应力同天桥
    • 4.1.8浮力同天桥
    • 4.1.9车辆荷载
      • 地道顶车辆荷载竖向压力
        • 30°角扩散，有重叠区按最外缘面积
      • 车辆荷载引起侧向土压力
        • 车辆荷载换算等代土层算Ea
      • 汽车、挂车、履带车按《公路桥涵设计通用规范》
    • 4.1.10人群荷载
      • 4KPa
    • 4.1.11栏杆荷载
      • 同天桥，但两者分别考虑，不与其他活载叠加
  • 4.2建筑设计
    • 梯道踏步同天桥
  • 4.3结构选型
  • 4.4梯道平台与进出口
    • 梯道
      • 坡度同天桥
    • 残疾人坡道、梯道休息平台、扶手高度
      • 同天桥
    • 扶手高度
      • 自踏步前缘线量起宜≥80cm
      • 拱轮椅使用的坡道两侧扶手高度≥65cm
  • 4.5照明
  • 4.6钢筋砼、预应力砼
    • 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
    • 机动车行驶部分覆盖层厚度宜＞30cm，≥50cm时不计汽车荷载冲击力
    • 根据纵向刚度和地基土分段，每段长度≤20m，段间设置止水沉降缝
    • 暗挖、盖挖、管棚施工，应考虑施工阶段和体系转换过程的施工验算
  • 4.7地基与基础
    • 《公路桥涵地基与基础设计规范》
  • 4.8防水排水
    • 防水
      • 《地下工程防水技术规范》
    • 排水
      • 《给水排水工程结构设计规范》
      • 《室外排水设计规范》
• 施工