导图社区 一级建造公路路基工程--其他附属工程
路基工程的第二部分（除路基施工技术），结合网校课程做的总结归纳，分享给大家，一起学习！
路面工程知识点总结，路面基层用料要求，详细的总结了粒料基层，沥青类，无机结合料稳定类。希望对大家有帮助哦~
路基施工技术知识点分享～内容涵盖路基施工技术准备，原地基处理要求，挖方路基施工，填方路基施工，路基季节性施工，路基改建施工等等，重难点，考点突出，让我们一起快乐的学习起来吧~
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一级注册建筑师建筑经济
混凝土
实务第一篇第一章燃烧知识树
燃烧类型
路基工程
公路路基防护与支挡
路基防护工程类型及适用条件
坡面防护
植物防护
种草防护
铺草皮-能迅速绿化
植灌木-盐渍土经常浸水、经常干旱的边坡及粉质土边坡不宜采用
骨架植物防护
浆砌片石（或混凝土）骨架植草
水泥混凝土空心块护坡
锚杆混凝土框架植草
圬工防护
喷浆、喷射混凝土-适用于边坡易风化、坡面不平整的岩石挖方边坡
干砌片石护坡-适用于受水流冲刷较轻的河岸或水岸坡的坡面防护
浆砌片石护坡-适用于防护流速较大、波浪作用较强有水流或漂浮物撞击的边坡
浆砌片石护面墙（分为实体、窗孔式、拱式）-封闭边坡，不宜陡于1:0.5
锚杆钢丝网喷浆或喷射混凝土护坡-适用于直面为破碎结构的不连续地层、或坡面与基岩分离有可能下滑的边坡
封面、捶面-抹面适用于易风化软质岩石边坡；捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡
土工织物防护
挂网式坡面防护、土工织物复合植被防护坡面、草坪植生带、锚杆挂高强塑料网格喷浆（喷射混凝土）、土工织物做反滤层的护坡
沿河路基防护
直接防护-植物、砌石、石笼、浸水挡土墙
抛石
用于抢修工程
石笼
钢丝石笼多用于抢修或临时工程，不得用于急流滚石河段
钢筋混凝土框架石笼-用于急流滚石河段
间接防护-丁坝顺坝等导流构造物以及改移河道
护坝-深基础施工不便时采用
丁坝用于挑流或降低流速（与路基有夹角）
顺坝用于河床断面较窄基础地质条件差，调整流水曲线度和改善流态（平行于路基）
改移河道
支挡工程的类型和功能
按加固部位分为
坡面防护加固
边坡支挡
路基边坡支挡-护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙
堤岸支挡：驳岸、浸水墙、石笼、抛石、护坡、支垛护脚
湿弱地基加固-碾压密室、排水固结、挤密、化学固结、换填土
常用路及挡土墙工程施工技术
重力式挡土墙（利用墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力）
按墙背形式分为：仰斜式、俯斜式、垂直式、凸形折线式、衡重式
墙背反滤层防渗
墙身强度达到设计强度75%可进行回填
加筋土挡土墙（利用拉筋与土体之间的摩擦作用，用于填方路堤平坦，柔性结构物，很好的抗震构筑物）
工序：基槽开挖-地基处理-排水设施-基础浇筑-构件预制与安装、筋带铺设、填料填筑与压实、墙顶封闭（墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实交叉进行）
锚杆挡土墙（钻孔-插入锚杆-灌浆-养护；利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定）
适用于缺乏石料地区和挖基困难地段，一般用于岩质路堑路段，也可用于陡坡路堤
按墙面形式分为
柱板式锚杆挡土墙
壁板式锚杆挡土墙
工序：基坑开挖-基础浇筑-锚杆制作-钻孔-锚杆安放与注浆锚固-肋柱和挡土板预制-肋柱安装-挡土板安装-墙后填料填筑与压实
公路工程施工综合排水
路基地下水排水设置与施工要求
排水沟、暗沟（排集中水源）
宜埋入不透水层，沟壁最下排渗水孔底部宜高出沟底≮0.2m；
沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层，沟槽每隔10-15m或通过软硬岩层分界处设置伸缩缝或沉降缝
渗沟-降低或拦截地下水（均应设置排水层、反滤层、封闭层）
填石渗沟-拦截地下水（盲沟）-通常为矩形或梯形（顶层做封闭层）位于坡脚下方
管式渗沟-降低地下水（排水距离长）
洞式渗沟（地下水流量较大）
渗井
将地面难以排出的水通过透水层中的钻孔流入下层透水层中排除
检查井-检查维修渗沟，设置位置
渗沟每隔30-50m
平面转折
坡度由陡变缓地方
路基地面水排水设置与施工要求
边沟
挖方路堑或填方高度小于边沟深度的填方段、路堤靠山一侧的坡脚设置不渗水的边沟
对于地区梯形边沟长度不宜超过300m；三角形边沟不宜超过200m；土质地段沟底纵坡＞3%时应采取措施加固
截水沟
截水沟距坡顶一般土质5m、黄土地区10m（防渗加固）；截水沟挖出的土在路堑与截水沟间修成土台并夯实，台顶浇筑2%横坡倾向截水沟。
路基上方有弃土堆时，截水沟离弃土堆脚1-5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶≮10m，顶部设2%倾向截水沟横坡
上坡上路堤截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用填土在截水沟与路堤间修筑护坡道或土台，设2%横坡，使路堤内测地面水流入截水沟排出
施工要求：超过500m设出水口，必要时设置排水沟、跌水或急流槽
排水沟-尽可能做成直线形、转弯处宜做成弧线半径≮10m，长度不宜＞500m；距离路基坡脚应＞3-4m
跌水-必须使用浆砌圬工结构
急流槽-必须使用浆砌圬工结构、纵坡不宜大于1:1.5；长度很长时应分段砌筑，每段长度不宜超过10m，接头用防水材料填塞
拦水带-作用防止路面水冲刷边坡
蒸发池-距路基坡脚不应小于5-10m，面积较大不应小于20m；深度≯1.5-2m
公路工程施工测量技术
平面测量
GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量；路线平面宜采用导线测量；
高速、一级公路平面控制测量等级一级；二、三、四级公路测量等级二级；
施工单位应根据设计资料认真做好导线复测工作
高程测量
高速、一级公路水准测量等级为四级；二、三、四级公路测量等级五级
公路高程测量应采用水准测量；沿线每500m宜有一个水准点（结构物附近、高填深挖路段）
公路工程常用测量仪器及作用
水准仪-高程（精度等级DS05/1/3/10）
经纬仪-角度(精度等级DJ07/1/2/6/10)
全站仪(侧角度、测距离、测高差)
卫星定位仪
GPS（坐标）-用于隧道控制测量、特大桥控制测量，也可用于公路中线、边桩的施工放样
北斗
中线放样
高速公路、一级公路宜采用坐标法进行测量放样
测量放样方法
传统法放样
切线支距法-利用经纬仪和钢尺计算出坐标进行放样
偏角法-利用经纬仪和钢尺计算出待放点偏角和距离进行放样
坐标法放样
GPS-RTK技术放样
路基放样
路基施工前设置标识桩：路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置标识清楚
对深挖高填路段每隔3-5m或一个边坡平台（碎落台）应复测中线和横断面
高速公路、一级公路中标高控制桩间距不宜大于200m
路基横断面边桩放样方法
图解法-适用于较低等级公路路基
计算法-用于公路平坦或横坡较均匀地段
渐进法-适用于各等级公路
坐标法-适用于高等级公路
路基工程质量通病及防治措施
路基压实质量问题
路基行车带压实度不足的原因及防治
原因
原材料
含水率过大
不同填料混填
填料颗粒过大
工艺
机具规格
碾压遍数
松铺厚度
碾压不均匀、局部漏压
未对原地基处理
措施
换填、重新碾压
过湿土翻晒、换填、重新碾压
过湿土掺生石灰翻拌、待含水率适宜重新碾压
路基边缘压实度不足的原因及防治
未超宽碾压
碾压不到边
漏压、压实遍数不够
边缘带碾压频率低于行车带
预防措施一一对应原因
路堤边坡病害（滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟）
边坡滑坡
客观原因
设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不足
路基础与陡峭的斜坡面上
边坡植被不良
基底存在软土且厚度不均
施工原因
换填土时清淤不彻底
填土速率过快。施工沉降观测、侧向位移观测不及时
路基填筑层有效宽度不够、边坡二期贴补
路基顶面排水不畅
用透水性差的填料填筑路堤处理不当
未处理好填挖交界面
边坡塌落
土质路堑边坡塌落
填料容易变松、雨水浸入易于失稳，设计边坡坡度较小
高度大于30m、坡度大于45°地形原因
上缓下陡的凸坡、凹凸不平陡坡
降雨增加土体自重、产生静水压力及动水压力，使斜坡失稳；流水冲掏下部坡脚削弱斜坡支撑；地震改变坡体稳定性及平衡状态
石方路堑边坡塌落
岩石岩性、地质构造、岩石的风化
施工中排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水
打爆破施工或施工时路堑开挖过深、过陡，或切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；或坡顶不恰当弃土，增加坡体自重
高填方路基沉降
路基施工排水系统不及时
原地基处理 问题
未严格按照分层填筑碾压工艺施工
不良地质段未处理
路基纵横交接未按规范挖台阶
施工中含水率控制不严
施工组织安排不当先施工低路堤后高路堤，无时间固结
松铺厚度、碾压机具、碾压遍数
填料土质差
预防措施
填料选合格
做好施工组织设计
原地基处理满足规范要求
碾压机具、碾压遍数、松铺厚度、最佳含水率控制
结合部位挖台阶
水平部位分层碾压
施工过程中进行沉降观测、按设计要求控制填筑速率
路基开裂
纵向开裂
填料差异性大采用纵向分幅填筑
原地基处理不彻底、不合格
新旧路基衔接、半填半挖处未挖台阶
路基压实不均匀
高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂
认真调查现场，原地基处理彻底
提高填筑层压实均匀度
挖台阶
填料性质差异大不宜纵向分幅
有软弱层及古河道填土路基完工后进行超载预压，预防不均匀沉降
严格控制边坡
横向开裂
填料直接使用液限大于50塑性大于26的土
同一填筑层填料混杂
填筑顺序不当
排水措施不力
使用合格填料
不同种类土分层填筑
严格控制含水率
路基网裂
塑性指数偏高或为膨胀土
含水率偏大
压实后养护不到位、失水多
路基下层土过湿
选用合格填料、塑性指数符合规范要求
控制碾压时为最佳含水率
加强养护
若为下层土过湿，换填或掺加生石灰
