导图社区 城镇道路工程
城镇道路工程知识点总结，用于考试前复习的快速记忆。
2020年市政城镇道路工程知识考点，考前复习时可使用。
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第一章 城镇道路工程
第一节 道路结构与材料
城镇道路分类
城镇道路分级
快速路：必须设中央分隔带
主干路：交通功能为主
次干路：集散交通的功能为主，兼有服务功能
支路：服务功能为主
城镇道路路面分类
按结构类型
沥青路面
沥青混合料：适用各等级道路
沥青贯入式和沥青表面处治：适用中、轻交通道路
水泥混凝土路面 适用各等级道路
砌块路面 用于支路、广场、停车场、人行道与步行街
按力学特性
柔性路面
弯沉变形较大、抗弯强度小
破坏取决于：极限垂直变形和弯拉应变
刚性路面
抗弯拉强度大、弯沉变形很小
破坏取决于：极限弯拉强度
沥青路面结构组成及性能要求
垫层
作用：改善土基湿度和温度状况
性能要求：水稳性要好
基层
作用：承重层，把由面层下传的应力扩散到垫层或土基
性能要求：①应有足够的强度和刚度；足够的抗冲刷和抗变形能力；②不透水性；③抗冻性
面层
作用：直接与车辆和大气相接触，承受行车荷载
性能要求：1.平整度；2.承载能力；3.温度稳定性；4.抗滑能力；5.不透水性；6.噪声量
沥青混合料的组成
混合料构成
沥青 优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青
粗集料 与沥青有良好的粘附性；具有憎水性
细集料 天然砂用量≤骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂
矿粉 快速路、主干道面层不宜用粉煤灰
纤维稳定剂 在250℃高温下不变质；不宜使用石棉纤维
按级配构成分类
密实—悬浮 黏聚力高，内摩擦角较小
骨架—空隙 内摩擦角较高，黏聚力低
骨架—密实 内摩擦角高，黏聚力高
水泥砼路面的构造
垫层宽度与路基宽度相同，厚度≥150mm
半刚性垫层：采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土
基层作用
防止唧泥、板底脱空和错台
减少路基不均匀冻胀或体积变形
为面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力
性能 强度（弯拉强度）、耐久性（抗冻性）、抗滑、耐磨、平整
提高抗滑性的方式刻槽、压槽、拉槽、拉毛
挡土墙三种土压力：主动＜静止＜被动
第二节 路基施工
施工的点
露天作业；专业类型多、结构物多；配合工作多、干扰多；管线复杂；行车、行人安全和构筑物保护要求高；机械施工为主，人工配合为辅
施工项目
路基土石方、涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线
施工的原则：先地下，后地上；先深后浅
施工准备工作
1、设置围挡、导行交通
2、项目技术负责人进行技术和安全交底
3、测量放线
4、施工前进行天然含水量、液限、塑限、标准击实（最大干密度和最佳含水量）、CBR试验
施工要点
填方
坡度陡于1:5，修台阶
分层填土、压实
碾压“先轻后重”
挖方
自上向下分层开挖，严禁掏洞
从路两边向路中心碾压
石方
先码砌边部，然后逐层水平填筑
先修筑试验段，确定施工参数
质量检查与验收
主控项目：压实度和弯沉值
一般项目：路床纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡
路基压实
试验段目的
确定压实机具、压实遍数、压实方式
确定路基预沉量值、虚铺厚度
压实方法
静压和振动
压实原则
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠
不良地基处理分类
土质改良
土的置换
土的补强
第三节 基层施工
常用的基层材料
石灰稳定土
特点 良好板体性，强度随龄期增长，温度低于5℃时强度几乎不增长
适用范围 只用作高级路面的底基层
水泥稳定土
特点 水稳性、抗冻性和早期强度＞石灰土；初期强度高；在暴露条件下容易干缩，低温会冷缩
二灰稳定土
特点 抗冻性＞石灰土；收缩性＜石灰土和水泥土
适用范围
只用作高级路面的底基层
二灰稳定粒料既可以用于高级路面的基层，又可用于底基层
半刚性基层
石灰稳定土、水泥稳定土
材料与拌合：采用厂拌，不得使用路拌
运输与摊铺：
1.在春末和气温较高季节施工，施工温度≥5℃；
2.降雨时应停止施工，已摊铺的应快碾压成型
压实与养护：
1.碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内；
2.碾压顺序：两侧向中心碾压；由内侧向外侧碾压（设超高的平曲线）；
3.养护期封闭交通
石灰粉煤灰（二灰）稳定砂砾
材料与拌合：混合料含水量宜略＞最佳含水量
运输与摊铺：施工期的日最低气温≥5℃，并应在第一次重冰冻（-3～-5℃）到来之前一个月到一个半月完成
压实与养护：1.采用先轻型、后重型压路机碾压；2.禁止用薄层贴补的方法进行找平
柔性基层
级配碎石、级配砾石
材料与拌合：原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合要求
运输与摊铺：1.采用机械摊铺，摊铺应均匀一致；2.压实系数通过试验确定
压实与养护：可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7~14d
土工合成材料
功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离
用途：1.路堤加筋；2.台背路基填土加筋；3.过滤与排水；4.路基防护
第四节 面层施工
沥青混合料的类别
密实-悬浮结构
黏聚力高，内摩擦角小
代表：AC型
骨架-空隙结构
内摩擦角高，黏聚力底
代表：AM、OGFC
骨架-密实结构
内摩擦角高，黏聚力高
代表：SMA
沥青混合料面层
施工准备
1、用于基层和面层之间
2、完全渗入基层方可施工面层 透层
用于面层和面层之间、面层和旧路面（混凝土面）之间、路缘石、检查井井周围粘层
摊铺作业
摊铺机：开工前应提前0.5～1h预热熨平板使其≥100℃
摊铺速度控制在2-6m/min
下面层：采用钢丝绳引导的高程控制方式；
中、上面层：采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式
松铺系数的确定：试铺试压
压实成型
压实层厚度：≤10cm
碾压温度确定的因素：沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚
从外侧向中心碾压、、由低向高碾压
压路机严禁刷柴油；不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留
开放交通
自然冷却至温度低于50℃
改性沥青混合料面层
生产和运输
改性沥青混合料的贮存时间≤24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用
废弃温度：195℃
施工
摊铺
摊铺温度≥160℃
摊铺速度：1～3m/min
1、中、下面层：采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式
2、铺筑改性沥青或SMA路面：采用非接触式平衡梁
初压开始温度≥150℃；碾压终了表面温度≥90℃
1、改性沥青SMA路面：采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机；
2、OGFC：采用12t以上钢筒式压路机
遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则
水泥混凝土路面
配合比设计
指标要求：经济性、抗弯拉强度、工作性、耐久性
高温施工时，初凝时间≥3h；
低温施工时，终凝时间≤10h
面板施工
胀缝包含：胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆
开放交通：达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通
养护：湿养14~21天
第五节 道路工程施工质量检查与验收
沥青混合料面层质量验收
主控项目：1、原材料；2、压实度；3、面层厚度；4、弯沉值
一般项目：平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面的高差、抗滑性
雨期施工
路基
快速施工，分段施工
挖方留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖完、填完、压完，不留后患
填方留2%～3%的横坡
摊铺段不宜过长，当日碾压成活
下雨来不及完成时，要尽快碾压
避免在雨期进行石灰土基层施工；防止水泥和混合料遭雨淋
不允许在下雨或下层潮湿时施工，雨期应缩短施工工期沥青面层
勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，严格掌握配合比；工序要紧密衔接水泥混凝土面层
冬期施工
采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计高程立即碾压成型
如当日达不到设计高程，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结
城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑
石灰及石灰粉煤灰稳定土类基层：进入冬期前30～45d停止施工
水泥稳定土类基层：进入冬期前15～30d停止施工
沥青面层
城镇快速路、主干路的沥青混合料面层严禁冬期施工
粘层、透层、封层严禁施工
水泥混凝土面层
混凝土浇筑温度≥5℃
混凝土拌合料的温度≤35℃
