汽油机燃料供给系

汽油机燃料供给系--电控汽油喷射的空气供给系统，其作用是完成发动机进气中的空气滤清及分配任务，控制汽油燃烧时所需要的空气量。

电控汽油喷射的空气供给系统

• 作用
  • 完成发动机进气中的空气滤清及分配任务，控制汽油燃烧时所 需要的空气量。
• 组成
  • 空气供给系统 由空气滤清器、空气流量计（进气压力传感器）、节 气门体、怠速控制阀、进气歧管等组成。
• 主要总成
  • 空气滤清器
    • 用于滤除空气中的灰尘，一般都为纸质滤心。降低吸气噪声。
    • 空气从空气滤清器进气短管1经滤网3进入滤清器底部，再经纸滤芯5和空气滤清器出气短管6流出滤清器，进入进气歧管。空气中粗大的杂质被滤网阻留，而细微杂质则被滤芯滤除。
  • 谐振室和导流管
    • 车外进气。车外环境温度要比机罩下温度低30℃，从车外吸入空气可使进空气量增加10%左右，燃油消耗率降低3%。 空气滤清器一般被安装在车内可利用的空间，然后用橡胶波纹管与空气进气导流管连接。 为了增加一些谐振进气的效果，加快空气的流速，这种进气导流管往往设计得很长。为了降低进气噪声，有的进气导流管上还布置了谐振室。
  • 谐波增压装置
    • 原理 谐波增压装置是一种利用气流惯性产生的压力波来提高充气效率装置，谐波增压可以提高发动机功率和转矩，在一些中高级汽车，简称ACIS。 发动机的不同转速都对应最佳的进气管长度和进气管容积，其压力波是随着进气管长度的增加而变长的。
  • 节气门
    • 正圆形，怠速时完全关闭，所需空气由怠速控制机构提供。
  • 怠速控制机构
    • 怠速控制机构安装在节气门体上，自动控制怠速。在发动机热机、有额外负荷时调节进气量，从而调节发动机转速和动力。怠速控制机构有两种控制形式： ◆怠速旁通道式 ◆节气门直动式