导图社区 注册城乡规划师规划原理——第二章城市发展及基本理论
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编辑于2024-06-26 16:45:05注册城乡规划师 规划原理——第五章七节城市综合交通规划 原理与实务都有涉及,实务中考交通的那一题就是在这一节,引起重视。还需要学习最新的综合交通,别忘了---
注册城乡规划师 规划原理——第五章第六节城市用地布局,考原理和实务都需要重视该章节,笔记中除了书中的内容,也有实务题目的总结。可以作为学习笔记和复习资料,帮助大家系统地回顾和巩固所学知识,学生更好地理解和记忆知识。
注册城乡规划师 规划原理——第五章四节基础研究,考原理和实务都需要重视该章节,笔记中除了书中的内容,也有实务题目的总结。可以作为学习笔记和复习资料,帮助大家系统地回顾和巩固所学知识,学生更好地理解和记忆知识。
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城市规划的发展及主要理论与实践
国外城市与城市规划理论的发展
欧洲古代社会和政治体制下城市的典型格局
时间:公元前5世纪——公元17世纪 古希腊城邦的城市公共场所、 古罗马城市的炫耀和享乐特征、 中世纪的城堡以及教堂的空间主导地位、 文艺复兴时期的古典广场、 君主专制时期的城市放射轴线
古典时期的社会与城市
公元前5世纪——公元5世纪 奴隶制社会——古希腊、古罗马 古希腊: -800年——-146年 古希腊是城邦国家,由斯巴达、雅典等组成。 斯巴达:农业国家,重视军事,武士精神。 雅典:手工业+商业,重武也重视文。 古罗马: (1)罗马王政时期:公园前8世纪——公元前6世纪末 (2)罗马共和时期:公元前509年——公元前27年 (3)罗马帝国时期:公元前27年——公元476年
古希腊
奴隶制的民主政体,形成一系列城邦国家 古希腊遵循古希腊哲理,探求几何与数的和谐。 城市布局: 强调棋盘式的路网为城市骨架; 明确规整的城市公共中心; 追求城市整体的秩序和美的城市规划模式
希波丹姆模式
 米利都城
以方格网的道路系统为骨架,以城市广场为中心;广场周边建有一系列公建,成为城市生活的核心。
重要场所、关键节点——神庙、市政厅、露天剧院、市场
充分体现民主和平的城邦精神和市民民主文化
完整体现——米利都城;局部体现——雅典
米列都城
古罗马
西方奴隶制发展的繁荣阶段
罗马共和国时期
背景:随着国势强盛、领土扩张和财富敛集,城市大规模发展
城市设施:道路、桥梁、城墙和输水道;
供奴隶主享乐设施:公共浴池、斗兽场、宫殿
罗马帝国时期
背景:城市建设进入鼎盛时期
除了享乐设施,还帝王宣扬功绩——城市空间的核心和焦点:广场、铜像、凯旋门、记功柱
建设特征最为集中的城市——古罗马城

城市中心:广场群,有帝王铜像、凯旋门、记功柱
各处散布着:公共浴池、斗兽场
一城一书
营寨城

平面基本都呈方形或长方形;
中间十字形街道,通东南西北四城门;
中心交点附近:露天剧场、斗兽场、官邸建筑群形成的广场
营寨城发展起来的:巴黎、伦敦
《建筑十书》
西方保留至今古代最早、最完整的古典建筑典籍,有城市规划、建筑工程、市政建设等方面的讨论
中世纪的社会与城市
中世纪:5世纪——15世纪 公元476年——1453年 封建社会
10世纪以前
5世纪——10世纪
背景:封建割据、战争不断,经济、社会中心转向农村,城市的手工业、商业萧条,城市衰落
特征
城市中心:教堂;城市空间和天际轮廓的主导因素:教堂的庞大体量和高耸尖塔
城市自发生长,很少规划,发展缓慢,防御——城市设防要求有较高地位
教会城市
神权和世俗封建权利分离,农奴跑向教堂,教堂周边逐渐发展有市场,归教会管理,逐渐形成城市;
城堡城市
农村地区:为应对战争,建设有防御作用的城堡,围绕城堡也形成了一些城市。
独特魅力:围绕公共广场组织各类城市设施+狭小、不规则的道路网结构(有防御性)
10世纪后
10世纪——15世纪
背景:手工业和商业兴起、繁荣,市民自治组织力量大发展,许多城市摆脱封建领主和教会统治,发展成自治城市。
自治城市城市特征
重要场所、主导地位:市政厅、关税厅、行业会所等公建;
社会经济地位提高
自治促进城市快速发展,城市不断向外扩张,如意大利的佛罗伦萨
文艺复兴时期的社会与城市
14世纪——17世纪 人文主义精神,核心是以人为中心而不是以神为中心 (文艺复兴是历史上第一次资产阶级思想解放运动) 当时的人们认为,文艺在希腊、罗马古典时代曾高度繁荣,但在中世纪“黑暗时代”却衰败湮没,直到14世纪后才获得“再生”与“复兴”,因此称为“文艺复兴”。 文艺复兴时期四阶段: 15世纪——佛罗伦萨 早期 15-16世纪——罗马 盛期 16世纪——威尼斯 中期 17世纪——法国 巴洛克
背景:14世纪以后,资本主义萌芽,新生城市资产阶级实力壮大,因与原有的思想观念不同,借助复兴古典文化反对封建、中世纪文化,表达自己的文化
11世纪后,随着经济的复苏与发展、城市的兴起与生活水平的提高,人们逐渐改变了以往对现实生活的悲观绝望态度,开始追求世俗人生的乐趣,而这些倾向是与天主教的主张相违背的。在14世纪城市经济繁荣的意大利,最先出现了对天主教文化的反抗。当时意大利的市民和世俗知识分子,一方面极度厌恶天主教的神权地位极其虚伪的禁欲主义,另一方面由于没有成熟的文化体系取代天主教文化,于是他们借助复兴古希腊、罗马文化的形式来表达自己的文化主张。因此,文艺复兴着重表明了新文化以古典为师的一面,而并非单纯的古典复兴,实际上是资产阶级反封建的新文化运动。
也出现了有关理想城市格局的讨论
城市局部地区改建——建设了古典风格、构图严谨的广场和街道、+一些世俗的公建
该时期,技术、艺术、科学得到飞速发展,原有城市格局不适应新的生产与生活发展变化
代表——威尼斯的圣马可广场、梵蒂冈的圣彼得大教堂
 圣马可广场  圣彼得教堂
绝对君权时期的社会与城市
17世纪——19世纪中叶 1640年英资产阶级革命——1871年,普法战争、巴黎公社运动,封建社会制度瓦解灭亡
背景:17世纪开始,资本主义迫切需要国家庇护,资产阶级和国王结盟,反对封建割据和教会势力,建立一批中央集权的绝对君权国家,形成现代国家基础。
如巴黎、伦敦、柏林、维也纳,均发展成为政治、经济、文化中心型大城市
随着资本主义经济的发展,城市的改建、扩建规划前所未有的大!
影响最大——巴黎城市改建
改扩建特征
有古典主义的影响——资产阶级+国王的改建,其中资产阶级受古典主义的影响
轴线放射的街道
如香榭丽舍大道
宏伟壮观的宫殿花园
凡尔赛宫
公共广场
协和广场
现代城市规划产生的历史背景
现代城市规划产生的历史背景
工业革命+圈地法——农民人口向城市集中,人口急剧增长,住宅短缺,建粗制滥造的工人住宅;交通工具/设施短缺,就近居住,居住和工厂混杂;卫生条件差,疾病流行——出现对城市未来方向探讨。
现代城市规划形成的基础
思想基础——空想社会主义
架构理想社会组织结构,提出理想的社区和城市模式。
虽是“乌托邦”,但为解决工作、生活问题出发,从城市整体入手,将建设和社会问题结合,能解决实在全面的问题。引发社会改革家和工程师的热情与想象。
源于莫尔的“乌托邦”,代表:欧文的“新协和村”、傅里叶的“法郎吉”(戈定实践)
1817年,欧文主张建立的“新协和村(New Harmony)”,居住人口500~1500人,有公用厨房及幼儿园。住房附近有用机器生产的作坊,村外有耕地及牧场。为了做到自给自足,必需品由本村生产,集中于公共仓库,统一分配。他宣传的这些设想,遭到了当时政府的拒绝。1852年他在美国印第安纳州买下12000公顷土地,带了900名志同道合者去实现“新协和村”。随后还有不少欧文的追随者建立了多个新协和村形式的公社(Community)。  傅里叶1829年提出以“法郎吉”为单位建设由1500-2000人组成的社区,废除家庭小生产,用社会大生产代替。 戈定在法国实践傅里叶的法郎吉,三个居住组团,有托儿所、幼儿园、剧场、学校、公共浴室和洗衣房等。
法律实践——英国关于城市卫生和工人住房的立法
霍乱、肺结核疾病——迫使英国政府用法规管理改善卫生。
垃圾、污水、供水、道路、工人住宅等
1909年英国《住房、城镇规划等法》通过——标志着现代城市规划的确立
行政实践——法国巴黎改建
豪斯曼,巴黎行政长官 通过政府直接参与组织巴黎全面改建,旨在缓解城市迅速发展与其相对滞后的功能结构之间的矛盾——以道路切割划分整个城市结构,通过扩大道路,疏解城市交通,建造两个森林公园配置大面积公共开放空间,完善市政工程等,树立了当代资本主义城市的典范
技术基础——城市美化
源于文艺复兴后的建筑学和园艺学传统。中产阶级不满城市绿化的少,兴起“英国公园运动”,试图将农业风景引入城市。城市公园周边布置联列式住宅,住宅在不规则自然景色中。
为西谛对中世纪城市内部布局的总结和对城市不规则布局的倡导而得到深化
城市空间+建筑设施的美化,进而全面推广。——美国,纽约中央公园;芝加哥,博览馆为起点对市政建筑物全面改进;
伯汉姆 1909年芝加哥规划——第一份城市范围的总体规划
实践基础——公司城建设
资本家为了就近解决工人的居住问题,出资建设管理的小型城镇。
美国的普尔曼,芝加哥南部所建城镇:有独立住宅、工人公寓、商业、剧场、图书馆、学校、公园、游戏场、城市边缘还有供上下班使用的而铁路
对霍华德田园城市理论的提出、实践有借鉴意义
恩温、帕克的先期的公司城设计积累经验,又去研究的田园城市——Earswick城镇
现代城市规划的早期思想
霍华德的田园城市理论
通过新建城市解决城市中出现的问题
1898年《明天:通往真正改革的平和之路》
规模加以限制:每个田园城市人口限制在3.2万人,每个中心城市人口规模在5.8万人
城市+乡村的结合体:每个田园城市的城区用地占1/6,若干个田园城市围绕个中心城市,圈状布置
田园城市的布局
永久性农业地带:城市之间是农业用地,永久保留,不得改作他用
细致考虑:资金来源、土地分配、城市财政收支、田园城市的经营管理;工商业要有私营
城市土地归全体居民集体所有,使用土地要交付租金
城市收入全部来自租金。土地增值归集体所有
有实践:伦敦东北56公里建第一个田园城市——莱彻沃斯(霍华德指导,恩温+帕克设计)
勒.柯布西埃的现代城市设想
通过大城市本身的内部改造,解决问题
1922年,规划方案:“明天城市”
功能+理性角度,现代建筑运动中的规划基本构思
300万人的城市
最中央是中心区,40万人——24栋60层的大楼中;建筑占地5%,周围是绿地;60万人——外围的环形居住带,多层板式住宅;200万——最外围的花园住宅
规划中心思想——提高中心密度,改善交通,全面改造城市地区,提供充足的绿地、空间和阳光
强调大城市交通运输的重要性。中心区:三层交通干道,地下重型车,地面市内,高架快速;市区与郊区—铁路
1930年,规划方案:“光辉城市”
城市必须集中,技术手段解决拥堵:高层建筑、高效率城市交通
高层建筑,有充足阳光绿化空间,建筑之间有较大比例的空旷地,建筑物架空
道路系统:地铁,人车完全分离的高架道路(地面为行人)
实践——20世纪50年代昌迪加尔规划(印度)
现代城市规划早期的其他理论
索里亚.玛塔的线型城市理论
城市建设的一切问题,均以城市交通问题为前提。
地铁、有轨电车等交通
指导了哥本哈根的指状式发展和巴黎的轴向延伸
城市平面应规矩的几何形状,结构对称,街坊矩形或梯形,建筑至多占地1/5,留有发展余地
即可享受城市型的设施,又不脱离自然
戈涅的《工业城市》
选址(主产地/交通便利)、内部布局(功能分区以便扩建、设施与外界的相互联系、道路性质)
这次提出的工业城市功能分区直接孕育了《雅典宪章》的功能分区原则
以重工业为基础,有内在扩张和自主发展的能力,独立性(田园城市是以轻工业和农业,有依懒性)
卡米洛.西谛的城市形态研究
当时,城市空间组织:延续巴黎改建定型化的长距离轴线、对称,追求纪念性和宏伟气派的特点;还有对土地的过分追逐而出现的死板僵硬的方格道路网,呆板的建筑轮廓线,严重缺乏的开敞空间。
《城市建设艺术》
肯定中世纪在城市空间组织的人文与艺术成就,强调人的尺度、环境尺度与人的活动以及之间协调,建立丰富的城市空间和人的活动空间
经济和艺术,不能走向任一极端
把社会经济因素作为给定条件:主要广场和街道设计—强调艺术布局;次要地区—强调土地最经济使用。
格迪斯的生态学学说
生物学家-生态学,强调人与环境的相互关系,揭示决定现代城市成长和发展的动力。
《进化的城市》
把自然地区作为规划研究的基本框架里。即把城市+乡村纳入同一体系
后来这思想经芒福德发展,形成了区域规划
先诊断后治疗——调查、分析、规划·
现代城市规划主要理论发展
城市发展理论
城市化理论
农业生产力的发展、农村劳动力的剩余是城市兴起和成长的第一、第二前提;现代城市化最基本动力是工业化;第三产业是城市化发展的推动力量(农业为初始动力,工业化为基本动力,第三产业为后续动力)
戴维斯:一个国家的工业化越晚,它的城市化越快
R.M.诺瑟姆:城市化分为三个阶段
初期:城市人口占总人口的比重在30%以下,农业剩余劳动力缓慢;
中期:城市人口比重超过30%,快速突破50%进而上升到70%
后期=稳定阶段: 比重在70以上
城市发展原因的解释
区域理论
从区域和城市的相互作用寻找。 区域产生城市,城市反作用于区域。
F.佩罗的增长极理论
城市有极化效应和扩散效应
经济学理论
基础产业是城市经济力量的主体,是城市发展的关键。
基础产业—产品主要销往城市之外地区的产业部门。
社会学理论
相互依赖+互相竞争是人类社区空间形成的决定因素
相互竞争追求生产效率促进社会分工,社会分工促进相互之间的依赖
交通通讯理论
古腾伯格——交通设施可达性与城市发展;B.L.梅耶——通讯率或信息交换率,逐步替代交通
城市发展模式的理论探讨
分散发展理论
是田园城市的深化和运用 通过建立小城市来分散大城市的集中
卫星城理论(恩温)
霍华德的田园城市——恩温的卫星城——新城。 田园城市在实际运用中: 一、农业地区的孤立小城镇——吸引力弱。 二、城市郊区——最后无序蔓延
为防止大城市规模过大、不断蔓延
强化了与中心城市的依赖,是中心城市某一功能的疏解,但对中心城市很依赖。
是一个经济、社会、文化上具有现代城市性质的独立城市单位,但同时有从属与某个大城市派生产物
新城理论
卫星城的改善——职能健全的独立城市,强调城市的相对独立性。
基本上是一定区域的中心城市
有机疏散理论(沙里宁)
为了缓解城市过分集中产生的弊病而提出的城市发展及其布局结构的理论。
通过改变城市布局来缓解城市交通;多组团、多中心布局,减少跨区交通量。
对日常活动进行功能性集中,对集中点有机分散
《城市:它的发展、衰败和未来》
有机集合体
将大城市拥挤区域分解成若干集中单元,彼此之间用保护性绿化地带隔离开。
全面的改建,达到
①衰败地区的活动转移到适合地方;②腾出的地方改为适宜的用途③保护一切老、新的使用价值
广亩城理论(赖特)
认为现代城市需要适应现代生活的需要,如小汽车普及,哪些反民主机制的城市应该取消
《消失中的城市》《宽阔的田地》
汽车普及,无需集中于城市——分散、低密度的生活居住与就业结合。如美国的郊区化
集中发展理论
产业聚集的影响(卡利诺)
产业集聚: 好处——交通运输、劳动力市场、生产所需的中间投入等比较经济; 坏处——地价/房屋租金的提高、劳动力价格提高、环境质量下降。
1城市化经济:不同生产类型,整个城市经济规模增加;2地方化经济:同类型厂家集聚;3内部规模化经济:生产企业本身规模增加
大城市、特大城市
豪尔《世界城市》
世界城市特征:政治、商业、人口、专门人才、文化娱乐的中心
弗里德曼《世界城市假说》
世界城市指标:主要金融中心、跨国公司总部所在地、国际性机构基种地、商业部门的高度增长、主要的制造业中心、交通枢纽、城市人口规模达到一定标准
连绵成片的城市密集地区
城市聚集区:被一群密集的、连续的聚居地所形成的轮廓线包围的人口居住区,往往是一个以上的城市
大都市带:多核心的城市连绵区,法国戈特曼提出的
长三角、珠三角、京津唐
城市体系理论
是指一定区域内城市之间存在的各种关系的综合。
始于格迪斯——对城市区域问题的研究
芒福德——确立区域规划概念,区域城市关系是研究城市问题的逻辑框架。
贝利——城市体系理论
城市应当被看作由相互作用的相互依赖部分组成的实体系统,在不同层次上,进行研究,
完整的城市体系
①特定地域内所有城市的职能之间的相互关系(经济学的地域分工+生产力布局学说);②地域空间分布上的相互关系(中心地理论); ③城市规模上的相互关系(齐普的“等级—规模分布”)
城市空间组织理论
城市组成要素空间布局
从城市要素出发。 区位——空间位置。 区位+交通线路和设施=空间结构
区位理论
区位理论目的就是为各项城市活动寻找最佳区位。 即城市规划进行土地使用配置的理论基础。
区位理论目的就是为各项城市活动寻找最佳区位。 即城市规划进行土地使用配置的理论基础。
杜能的农业区位理论
利润=农产品价格-农产品成本-运费
运输费用是决定利润的决定要素
工业区位理论
韦伯
最低的生产成本
区位(劳动力+运输成本)、聚集——区位三角形Xa+Yb+Zc
廖士
最大利润——需求与成本——六边形,市场网络
伊萨德
现代经济学思考 统一一般化的区位理论 替代方法,组合不同生产要素,成本最小效益最佳
20世纪50年代:社会经济结构巨变+理论发展+计量革命:区位理论更宏观、动态、综合,从只关注市场机制——到市场运作、政府干预、规划调节相结合
城市整体空间的组织理论
功能组织
现代的功能分区原则《雅典宪章》 (分区原则戈涅在工业城市首次提出)
四大活动:居住、工作、游憩、交通
位置、面积,建交通网;订规划,各区按照需要有纪律的发展;建各区间的关系,最经济的时间完成
城市土地使用形态
从土地性质出发 城市的独特性,城市土地和自然状况的唯一性和固定性
同心圆理论(伯吉斯)
芝加哥——五环(非固定)
扇形理论(霍伊特)
市中心向外放射,沿交通线路
多核心理论(哈里斯+乌尔曼)
活动对位置的强化/弱化效果——多中心
经济合理性
级差地租理论——当地租达到最大值时,才能获得最大的经济效果
区位是决定土地租金的重要因素
决定土地租金四要素(伊萨德)
与中央商务区的距离
顾客到该地址的可达性
竞争者的数目和位置
降低其他成本的外部效果
竞租理论(阿伦索)
对不同位置的土地愿意出的最大价格
城市道路交通
索里亚.玛塔(交通为前提)
铁路——线型城市,他提出“城市建设的一切问题均以城市交通为题为前提”仍是城市空间组织的基本原则。
戈涅(道路性质及宽度)
在工业城市规划中,道路按照道路性质分类,并以此来确定道路宽度
埃涅尔(过境交通、道路节点)
埃涅尔(巴黎总建筑师) 改善了豪斯曼在巴黎改建留下的交通问题。
交通运输—有机体动脉,市中心—心脏,减少市中心交通量,过境交通不能穿; 道路干线效率—街道交叉口; 立体交叉、环岛式和地下人行通道
柯布西耶(速度、三层)
最佳速度。地下——地铁等重型车;地面——行人+市内交通;高架——快速交通
车速(街坊、整体安全)
佩里提(安全—邻里单位); 斯坦(大街坊、人车完全分离); 屈普:交通分区。功能等级划分,整体步行/车型分离; 布坎南《城市交通》—高速道路网
新都市主义(公共交通)
公交引导开发(TOD):强调减少机动车使用量,鼓励公交,居住区公施和公共活动中心等围绕公交的站点布局。
空间形态
与建筑空间密切,因此通过建筑空间得以实现。
西谛(现代城市设计之父)——《城市建筑艺术》
罗西——组成城市空间要素与人的活动建相互作用关系,人的体验
柯林.罗和弗瑞德.科特的《拼接城市》城市是完整、不断演变的。
克里尔兄弟——城市空间组织建在建筑物限定街道/广场上,清晰几何,城市公共空间;核心是街区
城市生活
《马丘比丘宪章》
对人类的需求做出反应,从城市活动来组织空间的结构与形态。
佩里的邻里单位理论
目的:在汽车交通发达的条件下,创造一个适合于居民生活的、舒适安全的和设施完善的居住社区环境。 街道安全——建设道路系统来减少行人和汽车的交织与冲突。
规模:一所小学的服务人口需要的住房,实际面积是人口密度决定
边界:城市主要交通干道为边界,避免汽车从居住单位内穿越。
开放空间:提供小公园和娱乐公园。
机构用地:服务范围——邻里单位;围绕一个中心/公地成组布置
地方商业:邻里周边,最好是道路交叉处,或相邻邻里共同组成商业区。
内部道路系统:与交通量相适应,通而不畅
CIAM的“十次小组”
以人为核心,以人的行为方式为基础;城市空间组织是不断进行的工作,而不是一张白纸上重新组织。(新东西从旧机体生长出来)
凯文.林奇的城市意象
城市意象五要素:路径、边缘、地区、节点、地标。人在其中的感受。
简.雅各布斯的《美国大城市的死与生》
街道和广场是城市骨架的最基本要素
街道要有生命力
是安全的;保持不断观察;不停地使用者
街道生活多样性
多种功能;不超过一定长度;不同时代建筑共存;高度集中的人
克里斯托弗.亚历山大的《城市并非树形》
人的活动倾向比需求更重要
《城市并非树形》:城市空间的结构应是网格状的,空间组织是多重复杂的结合体。
城市规划方法论
综合规划方法论
整体结构的重组;理性的、全面详细性、根本的变革。系统思想及其方法论。对城市系统的各组成要素及其结构研究,揭示相互关系,分析问题与对策,提出解决方案。
寿克劳林、林德布罗姆
分离渐进方法论
就事论事地解决问题,当前的问题保守治疗,适用于规模小或局部性问题。也可将大问题分离成若干小问题,逐一解决。
林德布罗姆《“得过且过”的科学》
按部就班、积小成大、稳中求变原则。补救式的改善,而非对社会的促进
混合审视方法论
爱采尼《混合审视:第三种决策方法》
吸收前两种方法的优势:大——基本决策(宏观、整体战略性、定规划方向)+小——项目决策(微观、执行具体任务)
连续性城市规划方法论
布兰奇:批判过去注重的终极状态,提出连续性规划设想。
规划长短有别,长期规划非终极状态,而是连续行动形成的产出,是不断延续过程。
注重近期规划,而非过去的遥远未来。
倡导性规划方法论
达维多夫《规划的选择理论》:强调社会大众的判断,而非规划师的价值观
——公众参与
现代城市规划思想的发展
雅典宪章
戈涅的《工业城市》功能分区孕育了《雅典宪章》。 现代城市规划师追随者现代建筑运动而发展的。因此,雅典宪章是现代建筑运动对现代城市规划发展的基本认识和思想观点。 功能秩序——功能城市 1933年
整体性,从城市整体分析,对其活动进行分解
方案:柯布西耶 主持的印度新城市昌迪加尔
机械主义,物质空间决定论
功能分区:居住、工作、游憩、交通
以人为本:广大人民的利益;人的尺度和需求
追求静态的、终极状态的平衡
马丘比丘宪章
1977年 以《雅典宪章》为出发点,总结思想、理论和方法的演变,签署了《马丘比丘宪章》
肯定《雅典宪章》的一些原理,但因当前形式发生变化,故需要修正
强调人与人的相互作用与交往——城市存在的基本根据。
社会主义论,人的文化、社会交往起决定作用。
指出城市不能纯粹地功能分区,不应把城市作为众多组成部分拼一起,而是创造一个综合的、多功能的环境
城市是动态系统,强调城市规划的过程性和动态性。
公众参与成为一个重要内容
中国城市与城市规划的发展
中国古代社会和政治体制下城市的典型格局
夏商周三代时期
夏
有一定的工程技术水平:陶制的排水管、夯打土胚筑台技术
商
影响后世千年的城市基本形制已显雏形
早期:河南偃师商城
中期:郑州的商城和湖北的盘龙城
晚期:安阳的殷墟
周
古代城市规划思想基本成形
西周洛邑是有目的、有计划、有步骤建设起来的。
东周
春秋
《周礼.考工记》
空间布局
匠人营国,方九里,旁三门。国中九经九纬。。。
按封建等级、不同级别的城市
都、王城、诸侯城在用地面积、道路宽度、城门数量、城墙高度
记载郊、田、林、牧地的相关关系规则
《管子.乘马篇》
城市选址
高勿近旱而水充足,低勿近水而沟防省
城市形制
因天材就地利,故城郭不必中规矩,道路不必中准绳。
土地开垦和城市建设统一协调,农业生产发展是城市发展的基础
功能分区,城市内部功能分区,发展城市商业和手工业
仕者近宫,不仕与耕者近门
《商君书》
比例分配——论述都邑道路、农田分配、山岭丘谷之间比例的合理分配问题,分析粮食供给、人口增长与城市发展规模之间的关系,从城乡关系、区域经济和交通布局的角度,对城市的发展以及城市管理制度等问题进行了论述
战国
都城建设:大小套城,郭为大城,统治者居住的王城为小城。反映了“筑城以卫君,造郭以守民”
各自探索
鲁国:国都曲阜按周制建造,济南打破对称格局,与水体和谐布局,城门分布不对称
吴国:国都遵循伍子胥“相土尝水,象天法地”思想,阖闾城考虑江南水乡,水网密布,交通便利,排水通畅,展示水乡城市规划的高超技巧。
赵国: 赵国国都考虑北方特点,高台建设,壮丽与城市防御结合
江南淹国:淹城,城与河浑然一体,自然蜿蜒,利于防御。
秦汉时期
秦朝
复道:楼阁或悬崖间有上下两重通道,称复道。楼阁间架空的通道,也称阁道。 甬道:也称为通道,也称为“甬路”,砖砌的路。
“象天法地”理念,强调方位。案例——秦都城咸阳
复道、甬道等城市交通系统,开创性意义
汉
西汉武帝:“废黜百家,独尊儒术”,巩固皇权,礼制思想——社会等级和宗法关系
重视《考工记》形制,汉国都长安尚未完全按考工记形制,没有对称轴线,宫殿居民穿插,布局不规则。
王莽——国都洛邑,按周礼规划,突显皇权,充分体现。宫殿市民居住分离,中轴线,礼制建筑
曹操邺城——功能分区,结构严谨,道路分级。继承战国宫城为中心,改进汉长安的布局松散,宫城坊里混杂;对隋唐长安有重要影响。
孙权建业(南京)——形胜是金陵城规划的主导思想。突出与自然结合,是周礼形制的重要发展。
唐宋时期
隋长安:汲取曹魏邺城经验,城市布局严整。
唐长安:体现《周礼.考工记》
宇文恺制定
建造按规划:测定位、筑城墙、埋管道、修道路,定坊里
采用中轴线对称格局,布局严整,分区明确,充分体现以宫城为中心,“官民不相参”、便于管制的指导思想。
道路分级,规整的方格路网
宫城在北,皇城在其南,无包含关系。
设集中的东西两市,居住采用坊里制,两侧各54个,每个都有坊墙,坊门朝开夕闭,坊中有社会活动和寺庙用地。
唐东都洛阳
汲取了长安的建设经验,洛阳干道宽度缩小很多
五代后周东京汴梁(开封)
有规划的改建扩建,奠定宋开封基本格局,开始了居住区组织模式的改变。
宋开封
随着商品经济发展,里坊制度逐渐废除,到北宋中叶,开封建立了较为完善的街巷制。
元明清时期
元大都
继承发展古代都城的传统形制,体现《周礼.考工记》王城的空间布局制度。
基本格局:三套方城,宫城居中、轴线对称
内城、皇城、宫城。宫城在皇城内
左祖右社、前朝后市
明确的中轴线,贯穿三套方城——突出皇权至上
明北京
在元大都基础上,北缩南扩,突出中轴,显示皇权
皇城两侧设太庙、社稷;城外设四坛。
内城南侧正阳门设商业,城内各类集市
中国近代城市发展背景与主要规划实践
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罗马
米列都城
北宋汴梁
唐洛阳
元大都
曹操邺城
金陵
唐长安
宫城在北,皇城在其南,无包含关系。
吴国阖闾
吴国阖闾城(江苏省常州市雪堰镇城里村与无锡市胡埭镇湖山村之间)
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