观摩会解说词

这是一篇关于解说词的思维导图，主要内容包括：第六步：看到五坳头大桥讲解，第五步：入龙潭桥隧道后开始讲解，第四步：进入进入龙潭桥水库后开始讲解，第三步、外湾1号桥参观点完成后进入王木坑隧道，第二步：进入三枝树去外湾1号桥盘山路后开始讲解，第一步：高速公路接车，上车后，在车上前往外湾1号桥途中解说（上车车后县城内通行过程中讲解）。

解说词

• 第一步：高速公路接车，上车后，在车上前往外湾1号桥途中解说（上车车后县城内通行过程中讲解）
  • 欢迎词
    • 各位领导、各位同事：下午好，欢迎大家来到浙江分公司景宁322国道项目进行参观指导。我是322国道景宁段项目项目经理胡瑞煊，下面由我带领大家参加322国道景宁项目。
  • 景宁县简介
    • 本项目在浙江省丽水市景宁畲族自治县，面积有1950平方公里，常住人口11.1万人。
    • 景宁畲族自治县是华东地区唯一的少数民族自治县，也是“中国民间文化艺术之乡”；畲族民歌、畲族三月三、畲族婚俗等特色文化传统被列入国家非物质文化遗产，其中“中国畲乡三月三”是畲族“最盛大的民族节庆”。
    • 县域内以山地为主，温暖湿润，雨量充沛，年均降水量达1824.8毫米。构成了"九山半水半分田"和"两山夹一水，众壑闹飞流"的地貌格局；
  • 项目简介
    • 322项目为ppp项目，总投资17.255亿元，其中建安费12.063亿元。二级路标准，设计速度60km/h，路基宽度10米。全长28.695Km，包含桥梁24座/5305.76m，隧道11座/11625m，配套设施公路服务站、公路养护站、隧道管理站各一处。起点在温州市文成县与景宁交界处的界牌岙隧道分界线上，总体由东向西，途径梅岐乡→鹤溪街道→红星街道→终点，终点在县城汇田大桥。
• 第二步：进入三枝树去外湾1号桥盘山路后开始讲解：
  • 桥梁概况：
    • 现在咱们前进方向左侧看到的桥梁是本项目的外湾1号大桥，全桥共33跨，长866.64m。下部结构主要采用桩基础，柱式墩、空心墩；其中最大墩高64.31m。上部结构前23跨采用20mT梁，后10跨采用40mT梁。目前下部结构已经完成，正在架设第xx跨梁板。
  • 便道概况：
    • 全桥沿山岭布线，中间穿越多处沟谷，桥位内地形落差大。全桥修便道修了1条主便道，5条支便道，总长达1.53km，开挖土石方量10.2万方。整体延桥梁桩基上侧走向，线路下侧紧邻电站水渠、茶园等生产生活区，施工中石头、泥土滚落影响到当地。为了减少影响，桥位外设置多处挡土墙、护脚墙进行挡土、挡渣。
  • 环水保施工情况
    • 桥梁外侧临近滩岭饮用水源保护区，施工过程中为降低对周边生态及生产生活设施影响，对便道边坡进行绿化修复，路面进行硬化，完善排水系统。
  • 施工难点：
    • 终点位置桥台距隧道洞口仅6m，架桥机架设第一跨40mT梁因起吊梁板高度不足、边梁无法正常就位，通过改装架桥机、降低天车高度、人工辅助横移就位后才完成隧道口梁板安装。
• 第三步、外湾1号桥参观点完成后进入王木坑隧道
  • 隧道、疏散通道简介：
    • 现在我们通过的是王木坑特长隧道，全长3785m。主洞净宽10m，净高5m，双向2车道，设计时速60km/h。
    • 隧道左侧配套疏散通道一座，疏散通道全长3695m。净宽2.5m，净高2.5m。疏散通道断面尺寸小、距离长，施工过程中通风条件差、初支作业空间小、出渣慢等问题，经过多方考察并经专家论证，采用了自行式开挖台车+耙渣机+定制专用运输车的施工组合形式。
  • 环水保情况介绍
    • 王木坑隧道进口距离龙潭桥一级饮用水源保护区40m，出口距离滩岭一级饮用水源保护区478m。水源保护区内施工各方面限制较多。不能设置工人驻地、堆放渣土、水不能直排。否则将受到行政或刑事处罚。
    • 我们采取的方案：一是为了保证水质不被污染，施工能顺利进行。隧道进口安装一套污水处理设备（18m3/h），采用“中和+混凝沉淀+双层过滤+超滤”的处理工艺。二是洞渣堆放到13km外弃土场。三是拌合站、工人驻地等均设置在隧道洞口10-14km范围外。
• 第四步：进入进入龙潭桥水库后开始讲解：
  • 水库简介：
    • 在我们左侧就是龙潭桥一级水资源保护区，是景宁县城的供水水源地，面积共计54.02平方公里。其中水域0.75平方公里，陆域53多平方公里。
• 第五步：入龙潭桥隧道后开始讲解：
  • 隧道简介：
    • 现在大家看到的是龙潭桥隧道，全长1254m。洞口在临水临崖，与坡底落差30m；另外在一级水资源保护区范围。进洞以及隧道排水、洞渣弃运，都比较困难。
  • 采取的措施
    • 进洞采取的方案
      • 一是施工平台在洞外侧修建12m高混凝土挡土墙对填土收坡，修筑作业平台；
      • 二是施工便道，采用机械开挖，上边坡采用主动防护网，下边坡采取混凝土挡土墙收坡，施工时间用了9个月。
    • 环水保采取的方案
      • 一是污水排放采用污水处理设备将污水处理后利用。
      • 二是洞渣运到11km外弃土场。
      • 三是工人驻地安置在隧道洞口13km以外。
• 第六步：看到五坳头大桥讲解
  • 简介
    • 在我们右侧桥梁为五坳头大桥，长度155.4m，3跨40mT梁。连接龙潭桥隧道及五坳头隧道，最近距桥台3m，也在一级水资源保护区范围。
  • 受到的影响
    • 施工与王木坑隧道、龙潭桥隧道一样都受到环水保影响。另外梁板架设因距离桥台较近，第一跨架设也需要在洞内进行架设。
• 第七步：进入主运输道路沿线讲解：
  • 沿线道路介绍：
    • 咱们前面看到的几个施工点都在水资源保护区范围，由于不能设置拌合站、弃渣场、材料存放点，临建设施都设置在咱们前面10公里外的梅岐乡或者从县城存放点运输，材料、混凝土、弃渣都从咱们现在走的路上运输过来，与社会车辆共用。这条县道宽度仅有4.5m，经常堵车、且安全风险大。
  • 我们采取的措施是：
    • 拓宽景宁县城至梅岐乡县道（长度35KM），增设会车点、安全防护设施，以降低堵车及安全风险。
• 第八步：通过梅岐坑大桥下方是讲解：
  • 简介：
    • 现在我们看到的是本项目的梅岐坑大桥，全桥共5联16跨，总长458.48m。
    • 第1联是连续钢构体系，是52＋90＋52组合跨径，采用悬臂施工工艺，共2个悬浇T构，每个T构22个梁段。
    • 其他4联采用20m预制T梁；
    • 墩柱最高为46.58m，人员上下采用电梯。
• 第九步：到一分部拌合站，看到底山大桥进行讲解：
  • 底山大桥简介：
    • 在我们上方看到的底山大桥，是全线地形最复杂、施工难度最大的一座桥梁。
    • 底山大桥全桥共5联17跨，桥梁长度513.86m。基础除17号桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用桩基础；最大墩高46.73m梁板为30mT梁。
    • 桥位位于高程700-750m之间，沿山岭布线，一侧靠山，一侧邻崖，左右侧落差大。
    • 目前，底山大桥下部结构已全部完成，正在进行梁板安装作业。
  • 施工中的难点
    • 一方面是便道施工困难：
      • 便道全长1.8km，临崖临水布设，起终点落差105m，挖土石方9.1万方，施工时间16个月。
      • 施工过程中一是无大的作业面，只能采用机械开挖逐步往前推进，风险高、效率低；二是施工中滚石很容易滚落到河道或下边林地农田，政策纠纷大；三是施工中开挖上边坡裸露、下边坡植被被滚石覆盖，因环保问题经常要进行整改。
    • 二是，施工平台施工困难。
      • 桥梁桩基位于悬崖峭壁上，只能采用人工进行平台修筑，平台开挖量大，操作空间小，风险高。
    • 三是，材料设备运输困难。
      • 同样桩基施工中，材料设备运输仅能靠小型机械或者人力进行运输。
    • 四是，下部结构施工投入大。
      • 模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑投入的机械设备费用均比正常施工投入大，尤其是高墩施工投入大量电梯、塔吊、平台围挡等设备设施。
    • 目前我们看到的右前方是正在施工的17号桥台位置路基，挖方高度70m。自卸车不能上到开挖场地，需进行二次转运。
• 第十步：底山大桥上车后往岳崇隧道走的路上：
  • 介绍一下梅岐乡的一些情况
• 第十一步：看到乌坑岭大桥进行讲解
  • 简介：
    • 大家左侧看到的是乌坑岭大桥，14跨，长431.4m，跨径30m。这儿的施工难点也是便道问题以及弃土场问题。原貌两边都是隧道，便道的弃渣以及隧道的弃渣都比较困难，下侧是林地和耕地。施工工程，不可避免的对林地和耕地造成打压。
• 第十二步：到达岳崇隧道进口开始讲解：
  • 现在我们路过的是岳崇隧道，全长1725m。
• 第十三步：经过岳崇3号桥进行讲解。
  • 岳崇3号桥共2联7跨，桥梁长度145.44m，上部结构采用20m长预应力混凝土简支连续T梁。桥头接外山隧道，桥尾接岳崇隧道。
• 第十四步：经过岳崇2号、1号桥进行讲解。
  • 岳崇1/2号桥均为3跨20m简支连续T梁，桥梁位于岳崇电站上游蓄水库，水库内施工过程中因水库异地管辖、发电蓄水赔偿、保护坝体限制性施工等问题施工干扰严重，对工程进度影响较大。
• 第十五步：到达界牌坳隧道出口开始讲解：
  • 我们已经到达了本次参观线路的终点界牌坳隧道，隧道全长999m，其中景宁段528m，是本项目与322国道文成段分界线。
• 最后：结束语
  • 我们的参观到此结束！
  • 最后再次向参加本次观摩会的各位领导、专家、同事致以最诚挚的欢迎和问候!祝大家一路顺风！

解说词

• 第六步：看到五坳头大桥讲解
  • 简介
    • 在我们右侧桥梁为五坳头大桥，长度155.4m，3跨40mT梁。连接龙潭桥隧道及五坳头隧道，最近距桥台3m，也在一级水资源保护区范围。
  • 受到的影响
    • 施工与王木坑隧道、龙潭桥隧道一样都受到环水保影响。另外梁板架设因距离桥台较近，第一跨架设也需要在洞内进行架设。
• 第五步：入龙潭桥隧道后开始讲解：
  • 隧道简介：
    • 现在大家看到的是龙潭桥隧道，全长1254m。洞口在临水临崖，与坡底落差30m；另外在一级水资源保护区范围。进洞以及隧道排水、洞渣弃运，都比较困难。
  • 采取的措施
    • 进洞采取的方案
      • 一是施工平台在洞外侧修建12m高混凝土挡土墙对填土收坡，修筑作业平台；
      • 二是施工便道，采用机械开挖，上边坡采用主动防护网，下边坡采取混凝土挡土墙收坡，施工时间用了9个月。
    • 环水保采取的方案
      • 一是污水排放采用污水处理设备将污水处理后利用。
      • 二是洞渣运到11km外弃土场。
      • 三是工人驻地安置在隧道洞口13km以外。
• 第四步：进入进入龙潭桥水库后开始讲解：
  • 水库简介：
    • 在我们左侧就是龙潭桥一级水资源保护区，是景宁县城的供水水源地，面积共计54.02平方公里。其中水域0.75平方公里，陆域53多平方公里。
• 第三步、外湾1号桥参观点完成后进入王木坑隧道
  • 隧道、疏散通道简介：
    • 现在我们通过的是王木坑特长隧道，全长3785m。主洞净宽10m，净高5m，双向2车道，设计时速60km/h。
    • 隧道左侧配套疏散通道一座，疏散通道全长3695m。净宽2.5m，净高2.5m。疏散通道断面尺寸小、距离长，施工过程中通风条件差、初支作业空间小、出渣慢等问题，经过多方考察并经专家论证，采用了自行式开挖台车+耙渣机+定制专用运输车的施工组合形式。
  • 环水保情况介绍
    • 王木坑隧道进口距离龙潭桥一级饮用水源保护区40m，出口距离滩岭一级饮用水源保护区478m。水源保护区内施工各方面限制较多。不能设置工人驻地、堆放渣土、水不能直排。否则将受到行政或刑事处罚。
    • 我们采取的方案：一是为了保证水质不被污染，施工能顺利进行。隧道进口安装一套污水处理设备（18m3/h），采用“中和+混凝沉淀+双层过滤+超滤”的处理工艺。二是洞渣堆放到13km外弃土场。三是拌合站、工人驻地等均设置在隧道洞口10-14km范围外。
• 第二步：进入三枝树去外湾1号桥盘山路后开始讲解：
  • 桥梁概况：
    • 现在咱们前进方向左侧看到的桥梁是本项目的外湾1号大桥，全桥共33跨，长866.64m。下部结构主要采用桩基础，柱式墩、空心墩；其中最大墩高64.31m。上部结构前23跨采用20mT梁，后10跨采用40mT梁。目前下部结构已经完成，正在架设第xx跨梁板。
  • 便道概况：
    • 全桥沿山岭布线，中间穿越多处沟谷，桥位内地形落差大。全桥修便道修了1条主便道，5条支便道，总长达1.53km，开挖土石方量10.2万方。整体延桥梁桩基上侧走向，线路下侧紧邻电站水渠、茶园等生产生活区，施工中石头、泥土滚落影响到当地。为了减少影响，桥位外设置多处挡土墙、护脚墙进行挡土、挡渣。
  • 环水保施工情况
    • 桥梁外侧临近滩岭饮用水源保护区，施工过程中为降低对周边生态及生产生活设施影响，对便道边坡进行绿化修复，路面进行硬化，完善排水系统。
  • 施工难点：
    • 终点位置桥台距隧道洞口仅6m，架桥机架设第一跨40mT梁因起吊梁板高度不足、边梁无法正常就位，通过改装架桥机、降低天车高度、人工辅助横移就位后才完成隧道口梁板安装。
• 第一步：高速公路接车，上车后，在车上前往外湾1号桥途中解说（上车车后县城内通行过程中讲解）
  • 欢迎词
    • 各位领导、各位同事：下午好，欢迎大家来到浙江分公司景宁322国道项目进行参观指导。我是322国道景宁段项目项目经理胡瑞煊，下面由我带领大家参加322国道景宁项目。
  • 景宁县简介
    • 本项目在浙江省丽水市景宁畲族自治县，面积有1950平方公里，常住人口11.1万人。
    • 景宁畲族自治县是华东地区唯一的少数民族自治县，也是“中国民间文化艺术之乡”；畲族民歌、畲族三月三、畲族婚俗等特色文化传统被列入国家非物质文化遗产，其中“中国畲乡三月三”是畲族“最盛大的民族节庆”。
    • 县域内以山地为主，温暖湿润，雨量充沛，年均降水量达1824.8毫米。构成了"九山半水半分田"和"两山夹一水，众壑闹飞流"的地貌格局；
  • 项目简介
    • 322项目为ppp项目，总投资17.255亿元，其中建安费12.063亿元。二级路标准，设计速度60km/h，路基宽度10米。全长28.695Km，包含桥梁24座/5305.76m，隧道11座/11625m，配套设施公路服务站、公路养护站、隧道管理站各一处。起点在温州市文成县与景宁交界处的界牌岙隧道分界线上，总体由东向西，途径梅岐乡→鹤溪街道→红星街道→终点，终点在县城汇田大桥。
• 第七步：进入主运输道路沿线讲解：
  • 沿线道路介绍：
    • 咱们前面看到的几个施工点都在水资源保护区范围，由于不能设置拌合站、弃渣场、材料存放点，临建设施都设置在咱们前面10公里外的梅岐乡或者从县城存放点运输，材料、混凝土、弃渣都从咱们现在走的路上运输过来，与社会车辆共用。这条县道宽度仅有4.5m，经常堵车、且安全风险大。
  • 我们采取的措施是：
    • 拓宽景宁县城至梅岐乡县道（长度35KM），增设会车点、安全防护设施，以降低堵车及安全风险。
• 第八步：通过梅岐坑大桥下方是讲解：
  • 简介：
    • 现在我们看到的是本项目的梅岐坑大桥，全桥共5联16跨，总长458.48m。
    • 第1联是连续钢构体系，是52＋90＋52组合跨径，采用悬臂施工工艺，共2个悬浇T构，每个T构22个梁段。
    • 其他4联采用20m预制T梁；
    • 墩柱最高为46.58m，人员上下采用电梯。
• 第九步：到一分部拌合站，看到底山大桥进行讲解：
  • 底山大桥简介：
    • 在我们上方看到的底山大桥，是全线地形最复杂、施工难度最大的一座桥梁。
    • 底山大桥全桥共5联17跨，桥梁长度513.86m。基础除17号桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用桩基础；最大墩高46.73m梁板为30mT梁。
    • 桥位位于高程700-750m之间，沿山岭布线，一侧靠山，一侧邻崖，左右侧落差大。
    • 目前，底山大桥下部结构已全部完成，正在进行梁板安装作业。
  • 施工中的难点
    • 一方面是便道施工困难：
      • 便道全长1.8km，临崖临水布设，起终点落差105m，挖土石方9.1万方，施工时间16个月。
      • 施工过程中一是无大的作业面，只能采用机械开挖逐步往前推进，风险高、效率低；二是施工中滚石很容易滚落到河道或下边林地农田，政策纠纷大；三是施工中开挖上边坡裸露、下边坡植被被滚石覆盖，因环保问题经常要进行整改。
    • 二是，施工平台施工困难。
      • 桥梁桩基位于悬崖峭壁上，只能采用人工进行平台修筑，平台开挖量大，操作空间小，风险高。
    • 三是，材料设备运输困难。
      • 同样桩基施工中，材料设备运输仅能靠小型机械或者人力进行运输。
    • 四是，下部结构施工投入大。
      • 模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑投入的机械设备费用均比正常施工投入大，尤其是高墩施工投入大量电梯、塔吊、平台围挡等设备设施。
    • 目前我们看到的右前方是正在施工的17号桥台位置路基，挖方高度70m。自卸车不能上到开挖场地，需进行二次转运。
• 第十步：底山大桥上车后往岳崇隧道走的路上：
  • 介绍一下梅岐乡的一些情况
• 第十一步：看到乌坑岭大桥进行讲解
  • 简介：
    • 大家左侧看到的是乌坑岭大桥，14跨，长431.4m，跨径30m。这儿的施工难点也是便道问题以及弃土场问题。原貌两边都是隧道，便道的弃渣以及隧道的弃渣都比较困难，下侧是林地和耕地。施工工程，不可避免的对林地和耕地造成打压。
• 第十二步：到达岳崇隧道进口开始讲解：
  • 现在我们路过的是岳崇隧道，全长1725m。
• 第十三步：经过岳崇3号桥进行讲解。
  • 岳崇3号桥共2联7跨，桥梁长度145.44m，上部结构采用20m长预应力混凝土简支连续T梁。桥头接外山隧道，桥尾接岳崇隧道。
• 第十四步：经过岳崇2号、1号桥进行讲解。
  • 岳崇1/2号桥均为3跨20m简支连续T梁，桥梁位于岳崇电站上游蓄水库，水库内施工过程中因水库异地管辖、发电蓄水赔偿、保护坝体限制性施工等问题施工干扰严重，对工程进度影响较大。
• 第十五步：到达界牌坳隧道出口开始讲解：
  • 我们已经到达了本次参观线路的终点界牌坳隧道，隧道全长999m，其中景宁段528m，是本项目与322国道文成段分界线。
• 最后：结束语
  • 我们的参观到此结束！
  • 最后再次向参加本次观摩会的各位领导、专家、同事致以最诚挚的欢迎和问候!祝大家一路顺风！

解说词

• 第六步：看到五坳头大桥讲解
  • 桥梁概况：
    • 长度
      • 在我们右侧桥梁为五坳头大桥，长度155.4m，3跨40mT梁。
    • 地貌
      • 连接龙潭桥隧道及五坳头隧道，最近距桥台3m，也在一级水资源保护区范围。
    • 结构
    • 进度
  • 受到的影响
  • 施工难点
    • 三个难点
      • 梁板架设困难
        • 梁板架设因距离桥台较近，第一跨架设也需要在洞内进行架设。
      • 隧道排水困难
        • 施工与王木坑隧道、龙潭桥隧道一样都受到环水保影响。
      • 洞渣弃运困难
    • 采取的措施
      • 同前面介绍到的方法一样
• 第五步：入龙潭桥隧道后开始讲解：
  • 隧道简介：
    • 长度
      • 现在大家看到的是龙潭桥隧道，全长1254m。
    • 设计标准
    • 自然特点
      • 地形特点
        • 洞口在临水临崖，与坡底落差30m；
      • 水源保护区范围
    • 进度
  • 施工难点
    • 三个难点
      • 进洞困难
      • 隧道排水困难
      • 洞渣弃运困难
    • 采取的措施
      • 进洞采取的方案
        • 一是施工平台在洞外侧修建12m高混凝土挡土墙对填土收坡，修筑作业平台；
        • 二是施工便道，采用机械开挖，上边坡采用主动防护网，下边坡采取混凝土挡土墙收坡，施工时间用了9个月。
      • 隧道排水采取方案
        • 采用污水处理设备将污水处理后利用。
      • 洞渣弃运困难
        • 洞渣运到11km外弃土场。
• 第四步：进入进入龙潭桥水库后开始讲解：
  • 水库简介：
    • 重要性介绍
      • 在我们左侧就是龙潭桥一级水资源保护区，是景宁县城的供水水源地。
    • 面积概况
      • 面积共计54.02平方公里。其中水域0.75平方公里，陆域53多平方公里。
• 第三步、外湾1号桥参观点完成后进入王木坑隧道
  • 隧道、疏散通道简介：
    • 主洞
      • 长度
        • 现在我们通过的是王木坑特长隧道，全长3785m。
      • 设计标准
        • 双向2车道，设计时速60km/h。
        • 结构
          • 主洞净宽10m，净高5m，
      • 进度
    • 疏散通道
      • 长度
        • 隧道左侧配套疏散通道一座，疏散通道全长3695m。
      • 设计标准
        • 结构
          • 净宽2.5m，净高2.5m。
      • 进度
  • 施工难点
    • 六个难点
      • 一是疏散通道施工困难
        • 疏散通道断面尺寸小、距离长，施工过程中通风条件差、初支作业空间小、出渣慢等问题，
      • 二是环水保政策影响施工困难
        • 王木坑隧道进口距离龙潭桥一级饮用水源保护区40m，出口距离滩岭一级饮用水源保护区478m。水源保护区内施工各方面限制较多。不能设置工人驻地、堆放渣土、水不能直排。否则将受到行政或刑事处罚。
    • 采取的措施
      • 一是疏散通道施工方案
        • 经过多方考察并经专家论证，采用了自行式开挖台车+耙渣机+定制专用运输车的施工组合形式。
      • 二是环水保政策影响采取的施工方案
        • 工人驻地设置在14km以外，弃渣外运，采用污水处理设备对污水进行处理。
• 第二步：进入三枝树去外湾1号桥盘山路后开始讲解：
  • 桥梁概况：
    • 长度
      • 现在咱们前进方向左侧看到的桥梁是本项目的外湾1号大桥，全桥共33跨，长866.64m。
    • 地貌
      • 全桥沿山岭布线，中间穿越多处沟谷，桥位内地形落差大。
    • 结构
      • 下部结构主要采用桩基础，柱式墩、空心墩；其中最大墩高64.31m。上部结构前23跨采用20mT梁，后10跨采用40mT梁。
    • 进度
      • 目前下部结构已经完成，正在架设第xx跨梁板。
  • 便道概况：
    • 长度
      • 全桥修便道修了1条主便道，5条支便道，总长达1.53km，
    • 工程量
      • 开挖土石方量10.2万方。
  • 施工难点
    • 六个难点
      • 一是梁板架设困难
        • 终点位置桥台距隧道洞口仅6m，架桥机架设第一跨40mT梁因起吊梁板高度不足、边梁无法正常就位，
      • 二是便道施工困难
        • 整体延桥梁桩基上侧走向，线路下侧紧邻电站水渠、茶园等生产生活区，施工中石头、泥土滚落影响到当地。
      • 三是平台施工困难
        • 桥梁桩基位于悬崖峭壁上，施工平台修建困难。
      • 四是材料设备运输困难
      • 五是下部结构施工困难
        • 高墩较多，设备、安全防护投入大
      • 六是紧邻水资源保护区及生产生活区，受到环水保政策影响，施工处理政策问题较多。
    • 采取的措施
      • 梁板架设
        • 通过改装架桥机、降低天车高度、人工辅助横移就位后才完成隧道口梁板安装。
      • 便道施工
        • 为了减少影响，桥位外设置多处挡土墙、护脚墙进行挡土、挡渣。
      • 平台施工
        • 只能采用人工进行平台修筑，平台开挖量大，操作空间小，风险高。
      • 材料设备运输
        • 材料设备运输仅能靠小型机械或者人力进行运输。
      • 下部结构施工
        • 施工投入大量电梯、塔吊、平台围挡等设备设施。
      • 环水保政策采取措施
        • 对便道边坡进行绿化修复，路面进行硬化，完善排水系统。
• 第一步：高速公路接车，上车后，在车上前往外湾1号桥途中解说（上车车后县城内通行过程中讲解）
  • 欢迎词
    • 各位领导、各位同事：
      • 下午好，欢迎大家来322项目进行参观指导。我是322国道景宁段项目项目经理胡瑞煊。随后我给大家介绍322项目的情况，敬请大家指导。
  • 景宁县简介
    • 概况
      • 先说一下，景宁畲族自治县，面积1950平方公里，常住人口11.1万人。
    • 特点
      • 自然特点
        • 地貌特点
          • 山地为主，"九山半水半分田"和"两山夹一水，众壑闹飞流"
        • 气候特点
          • 温暖湿润，雨量充沛，年均降水量达1824.8毫米。
      • 文化特点
        • 是华东地区唯一的少数民族自治县
        • 是“中国民间文化艺术之乡”
          • 畲族民歌、
          • 畲族三月三
          • 畲族婚俗等特色文化传统
          • 被列入国家非物质文化遗产
  • 项目简介
    • 路线
      • 起点在温州市文成县与景宁交界处的界牌岙隧道分界线上，总体由东向西，途径梅岐乡→鹤溪街道→红星街道→终点，终点在县城汇田大桥，全长28.695Km。
    • 设计标准
      • 二级路标准，设计速度60km/h，路基宽度10米。
    • 投资
      • 322项目为ppp项目，总投资17.255亿元，其中建安费12.063亿元。
    • 工程量
      • 包含桥梁24座/5305.76m，隧道11座/11625m，配套设施公路服务站、公路养护站、隧道管理站各一处。
• 第七步：进入主运输道路沿线讲解：
  • 沿线道路介绍：
    • 咱们前面看到的几个施工点都在水资源保护区范围，由于不能设置拌合站、弃渣场、材料存放点，临建设施都设置在咱们前面10公里外的梅岐乡或者从县城存放点运输，材料、混凝土、弃渣都从咱们现在走的路上运输过来，与社会车辆共用。这条县道宽度仅有4.5m，经常堵车、且安全风险大。
  • 我们采取的措施是：
    • 拓宽景宁县城至梅岐乡县道（长度35KM），增设会车点、安全防护设施，以降低堵车及安全风险。
• 第八步：通过梅岐坑大桥下方是讲解：
  • 桥梁概况：
    • 长度
      • 现在我们看到的是本项目的梅岐坑大桥，全桥共5联16跨，总长458.48m。
    • 地貌
    • 结构
      • 第1联是连续钢构体系，是52＋90＋52组合跨径，采用悬臂施工工艺，共2个悬浇T构，每个T构22个梁段。
      • 其他4联采用20m预制T梁；
      • 墩柱最高为46.58m，人员上下采用电梯。
    • 进度
• 第九步：到一分部拌合站，看到底山大桥进行讲解：
  • 桥梁概况：
    • 长度
      • 在我们上方看到的底山大桥，是全线地形最复杂、施工难度最大的一座桥梁。
    • 结构
      • 底山大桥全桥共5联17跨，桥梁长度513.86m。基础除17号桥台采用扩大基础外，其余墩台均采用桩基础；最大墩高46.73m梁板为30mT梁。
    • 地貌
      • 桥位位于高程700-750m之间，沿山岭布线，一侧靠山，一侧邻崖，左右侧落差大。
    • 进度
      • 目前，底山大桥下部结构已全部完成，正在进行梁板安装作业。
  • 便道概况：
    • 长度
      • 便道全长1.8km，
    • 布设
      • 临崖临水布设，起终点落差105m，
    • 工程量
      • 挖土石方9.1万方
    • 施工时间
      • ，施工时间16个月。
  • 施工难点
    • 四个难点
      • 二是便道施工困难
        • 施工过程中一是无大的作业面，只能采用机械开挖逐步往前推进，风险高、效率低；二是施工中滚石很容易滚落到河道或下边林地农田，政策纠纷大；三是施工中开挖上边坡裸露、下边坡植被被滚石覆盖，因环保问题经常要进行整改。
      • 三是平台施工困难
        • 桥梁桩基位于悬崖峭壁上，施工平台修建困难。
      • 四是材料设备运输困难
      • 五是下部结构施工困难
        • 模板安装、钢筋安装、混凝土浇筑投入的机械设备费用均比正常施工投入大，尤其是高墩施工投入大量电梯、塔吊、平台围挡等设备设施。
    • 采取的措施
      • 便道施工
      • 平台施工
        • 只能采用人工进行平台修筑，平台开挖量大，操作空间小，风险高。
        • 目前我们看到的右前方是正在施工的17号桥台位置路基，挖方高度70m。自卸车不能上到开挖场地，需进行二次转运。
      • 材料设备运输
        • 材料设备运输仅能靠小型机械或者人力进行运输。
      • 下部结构施工
        • 施工投入大量电梯、塔吊、平台围挡等设备设施。
      • 环水保政策采取措施
        • 对便道边坡进行绿化修复，路面进行硬化，完善排水系统。
• 第十步：底山大桥上车后往岳崇隧道走的路上：
  • 介绍一下梅岐乡的一些情况
• 第十一步：看到乌坑岭大桥进行讲解
  • 简介：
    • 大家左侧看到的是乌坑岭大桥，14跨，长431.4m，跨径30m。这儿的施工难点也是便道问题以及弃土场问题。原貌两边都是隧道，便道的弃渣以及隧道的弃渣都比较困难，下侧是林地和耕地。施工工程，不可避免的对林地和耕地造成打压。
• 第十二步：到达岳崇隧道进口开始讲解：
  • 现在我们路过的是岳崇隧道，全长1725m。
• 第十三步：经过岳崇3号桥进行讲解。
  • 岳崇3号桥共2联7跨，桥梁长度145.44m，上部结构采用20m长预应力混凝土简支连续T梁。桥头接外山隧道，桥尾接岳崇隧道。
• 第十四步：经过岳崇2号、1号桥进行讲解。
  • 岳崇1/2号桥均为3跨20m简支连续T梁，桥梁位于岳崇电站上游蓄水库，水库内施工过程中因水库异地管辖、发电蓄水赔偿、保护坝体限制性施工等问题施工干扰严重，对工程进度影响较大。
• 第十五步：到达界牌坳隧道出口开始讲解：
  • 我们已经到达了本次参观线路的终点界牌坳隧道，隧道全长999m，其中景宁段528m，是本项目与322国道文成段分界线。
• 最后：结束语
  • 我们的参观到此结束！
  • 最后再次向参加本次观摩会的各位领导、专家、同事致以最诚挚的欢迎和问候!祝大家一路顺风！

梅岐乡简介

• 简介
  • 总区域面积86.7平方公里，全乡下辖9个行政村，49个村民小组，40个自然村，耕地面积2694亩，其中水田面积2366亩，旱地面积378亩，人均耕地面积0.66亩。乡政府驻地梅岐村。
• 特点
  • 自然特点
    • 乡境内森林繁茂葱郁，峰崖沟壑纵横。
    • 以前因沿溪两岸多梅树，所以设名为梅岐乡。
    • 县城饮用水源头之乡。
  • 文化特点
    • 梅岐也是一个革命老区。
      • 革命历史
        • 1936年3月，挺进师一纵队行动委员会书记刘达云在梅岐乡发展党员，全县第一个中共地下党支部建在梅岐乡桂远行政村。
        • 至今仍有老党员、老交通员、老游击队员30余名
      • 景点
        • 留下了一个斑迹可见的炮台。
        • 当年地下党支部房屋被烧毁，一九五二年复建，大门是岩石门(构造)，门的上方刻有"组织起来"，左右石柱刻有"走共产党的路"、"听毛主席的话"的石刻字。
    • 【吃咸菜的习俗】