导图社区 运输机场安全管理规定
这是一篇关于运输机场安全管理规定的思维导图，主要内容包括：跑道、滑行道，飞行区，目视助航，机位，净空保护，电磁环境的管理，鸟害及动物侵入防范。
这是一篇关于支部工作的思维导图，主要内容包括：三会一课，智慧党建，党员发展，支部台账，支部规范化建设。
这是一篇关于障碍物限制面的思维导图，主要内容包括：内水平面，锥形面，进近面，内进近面，过渡面，内过渡面，复飞面，起飞爬升面。
社区模板帮助中心，点此进入>>
项目时间管理6大步骤
项目管理的五个步骤
电商部人员工作结构
暮尚正常运转导图
产品经理如何做好项目管理
车队管理
创业者10条创业经
创业十大思维误区
管培生课程作业
商业模型
运输机场安全管理规定
跑道、滑行道
水泥混凝土道面必须完整、平坦，3米范围内高差不得大于10毫米
与道面边缘相接的土面，不得高于道面边缘，并且不得低于道面边缘30毫米
跑道、滑行道清扫每月不得少于一次
机坪每周必须全面清扫一次
每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查
航空器偏出、冲出跑道，应立即测试跑道摩擦系数
当接地带跑道中线两侧被橡胶覆盖80%左右，并且橡胶呈现光泽时，应当及时除胶
跑道摩擦系数测试应当在跑道中心线两侧3至5米范围内进行
飞行区
飞行区草高不得超过30厘米
巡视检查的车辆应当安装黄色旋转灯标，并在检查期间始终开启
检查人员应当穿反光背心或外套
下车检查时，检查人员离开车辆的距离不得超过100米（随身携带对讲机），检查车辆应当处于运行状态
目视助航
目视助航设施
风向标
各类道面（含机坪）标志
引导标记牌
助航灯光系统（含机坪照明）
每周至少应当进行不少于15分钟的备用发电机加载试验
每月至少应当进行不少于30分钟的备用发电机加载试验
每月至少进行一次主供电源与备用电源之间及主、备用电源与备用柴油发电机之间切换的传动试验
立式进近、跑道、滑行道灯光系统和顺序闪光灯的基本维护
日维护：更换失效的灯泡和破损的玻璃透镜，确保透镜的干净、清洁，检查各个亮度等级上调光器输出电流是否符合技术标准
年维护：灯具紧固件的紧固，灯具锈蚀部分的处理，灯具仰角、水平的检查和调整，插接件的连接可靠性检查，并检查每个灯组的支架及基础情况
不定期维护：在大风和大雪后可能对助航灯光系统正常运行造成影响时，应当对助航灯光系统进行检查，并调整各类灯具的仰角及水平；清除遮蔽灯光的草或积雪
嵌入式灯具的基本维护
月维护：检查灯具上盖的固定螺栓扭矩，并对松动的螺栓予以紧固
季维护：测试灯具的输出光强并更换不符合光强要求的灯具
年维护：检查和清洁灯具的棱镜和滤光镜，检查灯具的密闭性能，更换不符合上述要求的灯具
目视精密进近坡度指示器的基本维护
除日维护项目外，还应当按照有关规定进行空中校验及经民航局批准的地面校验设备的校验
机位
机位调配基本原则
发生紧急情况或执行急救等特殊任务的航空器优先于其他航空器
正常航班优先于不正常航班
大型航空器优先于中小型航空器
国际航班优先于国内航班
航空器进入机位前，该机位应当保持
除负责航空器入位协调的人员外，各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
车辆、设备必须制动或固定；有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态
保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候；所有设备必须有人看守；廊桥活动端必须处于廊桥回位点
接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，对机位适用性进行检查
（一）机位是否清洁
（二）人员、车辆及设备是否处于机位安全线区域外或机位作业等待区内
（三）廊桥是否处于廊桥回位点；
（四）是否有其他影响航空器停靠的障碍物
航空器安全靠泊状态应当满足
（一）发动机关闭
（二）防撞灯关闭
（三）轮挡按规范放置
（四）航空器刹车松开
航空器试车
（一）一般情况下，航空器不得在机坪试车
（二）机场管理机构应当设立试车坪或者指定试车位置。试车坪或者指定试车位置应当设有航空器噪声消减设施，并应当具备安全防护措施
（三）发动机大功率试车应当在试车坪或机场管理机构指定的位置进行，并且应当在机场管理机构指定的时间段内进行
（四）发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试，应当在机场管理机构指定的位置进行
（五）任何类型的航空器试车，必须有专人负责试车现场的安全监控，并且应当根据试车种类设置醒目的“试车危险区”警示标志。无关人员和车辆不得进入试车危险区。
飞机发动机试车分为冷转、慢车和大车三种状态； 冷转是发动机通电但不点火启动的状态； 慢车状态，简而言之，就是发动机转速达到约50%时的情形。这通常发生在飞机启动发动机并开始滑出时，而非跑道起飞阶段； 大车状态则是指发动机转速超过70%的情境。此时，发动机的状态接近飞机起飞离地前的状态，转速接近100%。
机位应当设置白色机位作业等待区、红色机位安全线
净空保护
修建可能在空中排放大量烟雾、粉尘而影响飞行安全的建筑物（构筑物）或者设施
修建靶场、爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者设施
设置影响机场目视助航设施使用的或者机组成员视线的灯光、标志、物体
种植影响飞行安全或者影响机场助航设施使用的植物
放飞影响飞行安全的鸟类动物、无人驾驶自由气球、系留气球和其他升空物体
焚烧产生大量烟雾的农作物秸秆、垃圾等物质，或者燃放烟花、焰火
设置易吸引鸟类及其他动物的露天垃圾场、屠宰场、养殖场等场所
其他可能影响飞行安全的活动
机场内无障碍区的巡视检查，每日应当不少于一次 （一）检查有无新增的、超高的建筑物、构筑物和自然生长的植物，并对可能超高的物体进行测量； （二）检查有无影响净空环境的情况，如树木、烟尘、灯光、风筝和气球等； （三）检查障碍物标志、标志物和障碍灯的有效性。
电磁环境的管理
（一）修建可能影响航空电磁环境的高压输电线、架空金属线、铁路（电气化铁路）、公路、无线电发射设备试验发射场
（二）存放金属堆积物
（三）种植高大植物
（四）掘土、采砂、采石等改变地形地貌的活动
（五）修建其它可能影响机场电磁环境的建筑物或者设施以及进行可能影响航空电磁环境的活动
鸟害及动物侵入防范
机场飞行区、围界、通道口和排水沟出口应当能防止动物侵入机场飞行区
在机场围界外5米范围内禁止搭建任何建筑和种植树木
