各国新能源汽车政策概览

本思维导图针对各国家对新能源汽车的最新政策进行了梳理，便于更全面深入地了解新能源汽车行业以及横向对比各国政策，进而研究新能源汽车在我国的政策趋势和发展前景。

各国新能源汽车政策概览

• 美国
  • 2021年5月26日，美国参议院财政委员会提出清洁能源提案，其中明确提出电动车补贴细则
  • 细则
    • 1）取消了此前单一车企20万辆累计销量的补贴限制，提出直到电动车占当年汽车总销量的50%后，退税补贴才会逐步退坡
    • 2）单车补贴金额上限由7500美元上修至1.25w美元，力度远超此前市场预期。该提案后续还将进一步审核
• 德国
  • 2022年，德国每辆纯电动汽车平均补贴金额提升至5.0万—5.8万元人民币，每辆插电式混合动力汽车的平均补贴金额也增加了5400元—1.1万元人民币；全电动汽车和插混汽车可享受税收50％的折扣，或根据省份不同规定免征购置税；
• 荷兰
  • 荷兰则为每辆价格低于约32.4万元人民币的电动车补贴3.2万元人民币。全电动汽车和插混汽车均免征注册税；全电动汽车免征购置税，而插电汽车有50％的折扣。全电动车辆仅需缴纳4％公务车辆使用税，而插混汽车和高二氧化碳排放车辆为22％。
• 欧盟
  • 2019年6月31日，欧盟正式通过新法案（EU,自2020年1月生效。该法案降低了碳排放目标值，并在车企二氧化碳排放限值、处罚制度、超级积分制度等方面进行了全面修改，在提高碳排放要求的同时给予车企一定的政策支持。
  • 根据欧盟委员会近期推出的《可持续与智能交通战略》，2030年前，欧盟范围内零排放汽车保有量将至少达到3000万辆。
  • 对新车实施更严格测试标准WLTP（全球轻型车统一测试规程），以取代原来的NEDC（欧洲循环测试法）。该政策要求，2020年 95％排放最少的新车满足95g/Km目标，2021 年均需满足，2025年、2030年排放量目标比 2021 年分别降低 15%和 37.5%，车企只能通过生产新能源汽车或低油耗车来满足新标准。
• 日本
  • 据日本放送协会报道，为提高电动汽车的市场占有率，日本政府有意从2022年春季起，对新购电动汽车的民众予以加倍补助，最高补助额可达80万日元(约合人民币4.5万元)。
• 挪威
  • 挪威将会是最早国家在2025年截止不允许任何内燃机汽车。2021年，挪威经销商共销售了176276辆汽车，其中65%为纯电动汽车，28%是混合动力汽车。
  • 挪威促进电动车使用的措施中包括降低汽车购置税、车牌税、汽车年税以及降低公共场所的停车费用。此外，电动汽车在挪威还可以享受很多优惠，例如免过路费、免停车费，路边慢充免费、可以使用公交车道等。
• 英国
  • 2020年7月，英国政府提出“新车报废计划”，车主若将现有的燃油车型更换为新能源车型，将会获得高达6000英镑的政府补贴。低于4万英镑的纯电动车辆免缴每年的道路税。
  • 2021年3月，英国运输部下调了电动车购车补贴门槛，同时降低了补贴标准。购买电动乘用车、电动厢货和卡车的补贴从3000英镑下调至2500英镑，而且将补贴车型价格降至35000英镑以下。
• 瑞典
  • 电动汽车补贴最高则可达6800欧元，约合人民币5.2万元。对于2020年之前行驶的二氧化碳排放量高达60g / km的低排放车辆以及2020年或以后的车辆，再购买电动汽车可获得60000瑞典克朗的奖励，最高可达车价的25％，该奖励适用于个人和企业。