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1K411000 城镇道路工程划重点
市政实务考试重点：石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
编辑于2022-08-12 23:46:07 广东- 城镇道路工程
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2022-1K411000 城镇道路工程核心考点
1||| 核心考点：
1、城镇道路分为快速路、主干路、次干道与支路四个等级。
2、快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
3、主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
4、次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
5、支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
6、道路路面可分为沥青混合料、水泥混凝土两大类。
7、沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。
8、沥青路面面层中沥青贯入式与沥青表面处治适用于支路、停车场；沥青混合料适用于各交通等级道路。
9、水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面与钢纤维混凝土路面，适用于各交通等级道路。
10、柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于垂直极限变形和弯拉应变。
11、柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青类、沥青混凝土面层、沥青碎石面层、沥青贯入式（碎石）面层等。
12、刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
概要
学习关键词：
1、快速路、主干路、次干路、支路
2、快速路、交通功能
3、主干路、交通功能
4、次干路、服务功能、主干路
5、支路、服务功能
6、沥青路面、水泥混凝土路面
7、沥青混合料、沥青贯入式、沥青表面处治
8、沥青贯入式、沥青表面处治、沥青混合料
9、普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土
10、柔性、极限垂直变形、弯拉应变
11、柔性、沥青类、沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层
12、刚性、极限弯拉强度、刚性、水泥混凝土
2||| 核心考点：
1、城镇沥青路面是城镇道路的典型路面，道路结构由路基、基层和面层组成。
2、城镇沥青路面层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
3、行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，因而对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。
4、根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。
5、高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
6、岩石或填石路基顶面应铺设整平层。整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般100~150mm。
7、应根据道路交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层材料。
8、无机结合料稳定粒料基层属于半刚性基层，包括石灰稳定土类基层、水泥稳定土基层、石灰粉煤灰稳定砂砾基层、石灰粉煤灰钢渣稳定土基层等，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。
9、级配砂砾及级配砾石基层属于柔性基层，可用作城市次干路及其以下道路基层。
10、高级沥青路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
11、热拌沥青混合料（HMA），包括SMA(沥青玛碲脂碎石混合料)和OGFC(大孔隙开级配排水式沥青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层，其种类应按集料公称最大粒径、矿料级配、孔隙率划分。
12、冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层。
13、冷拌沥青混合料适用于各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。
14、沥青贯入式面层宜用作城市次干路及其以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。
15、沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎（砾）石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。
概要
学习关键词：
1、面层、基层、路基
2、整体性、连续性
3、减弱、强度、刚度、稳定性、降低
4、土方路基、石方路基、特殊土路基
5、高液限黏土、高液限粉土、含有机质细粒土、石灰、水泥
6、整平层、整平层、100～150mm
7、交通等级、路基抗冲刷能力
8、半刚性、石灰稳定土类、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣稳定土类、水泥稳定土类
9、柔性、次干路及其以下
10、磨耗层、面层上层、面层下层、上（表）面层、中面层、下（底）面层
11、SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）、OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）、各种等级
12、支路及其以下、支路
13、基层、连接层、整平层、坑槽冷补
14、次干路以下、100mm
15、防水层、磨耗层、防滑层、改善碎（砾）石路面
3||| 核心考点：
1、路基性能主要指标：整体稳定性、变形量控制 。
2、垫层主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。
3、出现在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。
4、垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料，小于 0.075mm 的颗粒含量不宜大于整体的5%。
5 、排水垫层应与边缘排水系统相连接， 厚度宜大于150 mm ， 宽度不宜小于路基底层的宽度。
6、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基 。
7、基层性能主要指标有：结构强度 、扩散荷载的能力、透水性 、水稳定性、抗冻性 。
8、面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、 水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。
9、路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度 。
10、一般情况下，城镇道路路面应具有的性能是不透水性，以防止水分渗入道路结构和土基，致使路面的使用功能丧失。
11、近年我国城市开始修筑降噪排水路面，以提高城市道路的使用功能和减少城市交通噪声。
12、降噪排水路面的面层结构组合一般为：上面（磨耗层）层采用 OGFC沥青混合料，中面层、下（底）面层等采用 密级配沥青混合料。
13、路面使用指标有：承载能力、平整度、噪声量、温度稳定性 、透水性 、抗滑能力 。
概要
学习关键词：
1、整体稳定性、变形量控制
2、路面结构
3、防冻垫层
4、砂、砂砾、5
5、150、基层底面
6、承重层、竖向力、路基
7、结构强度、水稳性、抗冻性、不透水性
8、竖向力、水平力、冲击力
9、塑性变形、刚度
10、不透水性、道路结构层、土基
11、降噪排水
12、OGFC 沥青混合料、密级配沥青混合料
13、平整度、温度稳定性、透水性、噪声量
4||| 核心考点：
1、沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木质素纤维拌合而成。
2、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
3、沥青混合料按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
4、沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。
5、沥青混合料按公称最大粒径的大小可分为特粗粒式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。
6、按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。（AC/AM、OGFC/SMA）
7、悬浮-密实结构具有较大的粘聚力 c，但内摩阻力φ较小，高温稳定性较差。通常按最佳级配原理进行设计。AC(普通沥青混合料)是这种结构典型代表。
8、骨架-空隙结构内摩阻力φ较大，但黏聚力 c较低，AM沥青碎石混合料和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。
9、骨架-密实结构内摩擦角 φ 较高，黏聚力 c较高，是悬浮-密实结构和骨架-空隙结构优点的结合。SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是这种结构典型代表。
10、我国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 规定：城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。
11、沥青其主要技术性能有：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性
12、城市快速路、主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰作填料。
13、AC型沥青混合料适用于城市次干路、人行道或辅路等场所。
14、改性沥青混合料面层适用城市主干道和城市快速路。
15、改性沥青混合料是指掺加橡胶、树脂、磨细的橡胶粉、高分子聚合物或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
16、SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城市快速路。
概要
学习关键词：
1、粗集料、细集料、矿粉
2、内摩阻力、嵌挤力
3、连续级配、间断级配
4、密级配、半开级配、开级配
5、特粗式、细粒式、砂粒式
6、悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构
7、黏聚力 c、内摩擦角 φ、AC型沥青混合料
8、内摩擦角 φ 较高、沥青碎石混合料（AM）、OGFC排水沥青混合料
9、黏聚力 c较高、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）
10、A级沥青
11、感温性、耐久性、塑性、安全性
12、粉煤灰
13、次干路、辅路、人行道
14、主干道、城镇快速路
15、橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉
16、主干道、城镇快速路
5||| 核心考点：
1、水泥混凝土路面结构的组成包括面层、基层、垫层以及路基。
2、在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置排水垫层，以改善路面的使用性能。
3、水文地质条件不良的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。
4、垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。
5、防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
6、水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生错台和底板脱空等病害。
7、应根据道路交通等级和基层抗冲刷能力来选择基层材料。
8、基层材料的选用原则：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。
9、基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。
10、面层混凝土通常分为普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。
11、关于纵向接缝一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。
12、横向接缝可分为胀缝、横向缩缝和横向施工缝。
13、快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。
14、抗滑构造-混凝表面层应具有较大的粗糙度，即应具备较高的抗滑性能，以提高行车的安全性。因此可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。
15、重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用 42.5 级以上的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
16、填缝材料宜用橡胶类、树脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。
概要
学习关键词：
1、路基、垫层、基层、面层
2、垫层
3、排水、半刚性
4、150mm
5、防冻、排水、半刚性
6、板底脱空、错台
7、道路交通等级、路基抗冲刷能力
8、贫混凝土、沥青混凝土、水泥稳定粒料
9、300mm、500mm、650mm
10、普通（素）混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土
11、纵向施工缝、4.5m、纵向缩缝
12、横向缩缝、胀缝、横向施工缝
13、传力杆、胀缝
14、刻槽、压槽、拉槽、拉毛
15、道路硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥
16、树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类
6||| 核心考点：
1、路基施工以机械摊铺为主，人工配合为辅。
2、城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线涵洞、挡土墙、路肩、排水管线、边坡等项目。
3、施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等试验。
4、地下管线、涵洞（管）等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下后地上”、“ 先深后浅”的原则。
5、填土路基填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
6、填土路基碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度及含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。
7、路基填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。应按设计标高增加预沉量值。
8、路基机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1.0m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2.0m范围内必须采用人工开挖。
9、路基碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等。
10、过街雨水支管、沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
11、修筑填石路堤先修筑试验段，以确定松铺系数、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
12、路基质量检验与验收项目：主控项目为弯沉值和压实度。
13、路基量检验与验收一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、横坡、宽度、平整度及路堤边坡等要求。
14、路基填料不应使用淤泥、沼泽、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。（口诀：路基这里有冻生鱼）
15、路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
16、路基压实施工试验目的主要有：
1）确定路基预沉量值。
2）合理选用压实机具。
3）按压实度要求，确定压实遍数。
4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。
5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
预计变虚方
17、当管道位于路基范围内时，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 的规定，且管顶以上500mm范围内应使用轻型压实机具。
18、路基压实方法（式）分：重力压实（静压）和振动压实两种。
19、土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先慢后快、先低后高、轮迹重叠。”
20、路基碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~1/3。
概要
学习关键词：
学习关键词：
1、机械作业、人工配合
2、沿线的涵洞、挡土墙、边坡、排水管线
3、天然含水量、液限、标准击实、CBR 试验
4、先地下，后地上、先深后浅
5、1：5、台阶形式、300mm、1.0m
6、宽度、厚度、含水量、12t 级
7、500mm、预沉量值
8、1m、2m
9、洒水、换土、晾晒
10、石灰土、石灰粉煤灰砂砾
11、松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、沉降差
12、压实度、弯沉值
13、纵断面高程、平整度、横坡及路堤边坡
14、淤泥、沼泽土、冻土、有机土
15、500mm
16、预沉量值、压实机具、虚铺厚度、压实方式。
17、50cm
18、重力压实（静压）、振动压实
19、先轻后重、先低后高、先慢后快，轮迹重叠
20、小型夯压机、1/4〜1/3
7||| 核心考点：
1、目前大量采用结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳定性好、适宜于机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料施工基层，这类基层通常被称为无机结合料稳定基层。
2、用一定量的石灰和粉煤灰与其他集料相配合并加入适量的水，拌合而成的混合料被称为石灰粉煤灰稳定土或者石灰粉煤灰稳定粒料。
3、石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。
4、石灰土已被严格禁止用于高等级路面的 基层，只能用作高级路面的底基层。
5、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳定性和抗冻性都比石灰稳定土好。
6、水泥稳定细粒土的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，只用作高级路面的底基层。
7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土（粒料），其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。
8、二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性。
9、二灰稳定土早期强度较低，但随龄期增长并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长。
10、二灰稳定土也具有明显的收缩特性，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。
11、二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。
12、二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。
概要
学习关键词：
1、孔隙率较小、水稳性较好、水泥、石灰
2、石灰粉煤灰稳定土或石灰粉煤灰稳定粒料
3、5℃
4、基层、底基层
5、水稳性、抗冻性
6、干缩应变、温缩系数、底基层
7、石灰粉煤灰、典型性
8、板体性、水稳性、抗冻性
9、4℃
10、基层、底基层
11、粉煤灰、起拱、弯沉值
12、基层、底基层
8||| 核心考点：
1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层材料在城区施工应采用厂拌（异地集中拌和），不得使用路拌方式；以保证配合比准确且达到文明施工要求。
2、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层在拌合过程中应根据原材料含水量的变化、集料的颗粒组成变化、施工温度变化、运输距离及时调整拌合用水量。
3、水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过时长3h。
4、石灰稳定土材料与水泥稳定土材料运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
5、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃
6、摊铺好的石灰稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝时碾压成活。
7、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层碾压时直线和不设超高的平曲线段，应由由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。
8、二灰混合料拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。
9、二灰混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。
10、二灰混合料禁止用薄层贴补的方法进行找平。
11、二灰混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。
12、石灰稳定土基层宜用1~3等级的新石灰，块灰应在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
13、水泥稳定土基层应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5 级及以上普通硅酸盐水泥，32.5 级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
14、水泥稳定土基层自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。
15、石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：基层压实度、7天无侧限抗压强度。
概要
学习关键词：
1、厂拌（异地集中拌合）方式、路拌方式
2、含水量变化、施工温度的变化、运输距离
3、3h
4、防止水分蒸发、防扬尘
5、5℃
6、±2%、水泥初凝前
7、两侧向中心、内侧向外侧、直槎
8、石灰、粉煤灰、砂砾（碎石）
9、200mm、100mm
10、薄层贴补
11、沥青乳液、沥青下封层、7d
12、1～3、2～3d、10mm
13、3h、6h、普通硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥
14、3h、7d
15、基层压实度、7d无侧限抗压强度
9||| 核心考点：
1、沥青混合料面层施工技术重点介绍热拌沥青混合料路面施工工艺，包括沥青混合料的运输、摊铺、压实成型、接缝，开放交通等内容。
2、根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。
3、粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油洒布的时间宜在摊铺面层当天。
4、封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层集料应质地坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配应符合要求。
5、封层宜采用的施工方法是层铺法表面处治或稀浆封层法。
6、为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒薄层隔离剂或防粘结剂。
7、施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或已遭雨淋、结团成块则不得使用。
8、热拌沥青混合料应按施工方案安排运输和布料，摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，等候的运料车的数量宜在5辆以上。
9、热拌沥青混合料运料车应在摊铺机前100~300mm距离外空挡等候，摊铺时被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
10、热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机在开始受料前应在受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
11、摊铺热拌沥青混合料时每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用 2台或多台摊铺机前后距离应错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30-60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm。
12、热拌沥青混合料摊铺前应提前0.5-1.0h，预热摊铺机熨平板使其温度不低于100℃。
13、热拌沥青混合料摊铺时摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地作业，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。
14、当发现沥青混合料面层出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时予以消除。
15、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
16、沥青混合料最低摊铺温度根据 铺筑层厚度、风速、气温、下卧层厚度、沥青混合料种类等，按规范要求执行。
17、沥青混合料松铺系数应根据试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以铺筑的沥青混合料总量与面积之比校验平均厚度。
18、人工铺设沥青混合料半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板。
概要
学习关键词：
1、运输、摊铺、压实成型、接缝
2、液体沥青、乳化沥青
3、改性乳化沥青、当天
4、改性沥青、改性乳化沥青
5、层铺法表面处治、稀浆封层法
6、薄层隔离剂、防粘结剂
7、结团成块、已遭雨淋
8、5辆以上
9、100～300mm、空挡
10、机械、薄层隔离剂、防粘结剂
11、6m、 10～20m、梯队、30～60mm、200mm以上
12、0.5～1、100℃
13、缓慢、均匀、连续不间断、2～6m/min
14、离析、波浪、裂缝、拖痕
15、自动找平、钢丝绳引导、平衡梁、滑靴
16、铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度
17、试铺试压、厚度、路拱
18、挡板
10||| 核心考点：
1、沥青混合料压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压（包括成型）时机。压实层最大厚度不宜大于100mm。
2、沥青混合料碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
3、沥青混合料初压应采用钢轮压路机静压 1～2 遍。碾压时应将压路机的驱动轮面 向 摊 铺 机 ， 碾 压顺序是 从外侧向中间碾压， 在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始。碾压路段长度宜为60-80m。
4、密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性。其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应重叠 1/3～1/2轮宽。
5、沥青混合料终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
6、沥青混合料碾压时为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。
7、沥青混合料碾压时压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、停留或加水。
8、沥青混合料施工时上、下层的纵缝距离应错开150mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝距离均应错位1.0m以上。
9、沥青混合料采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
10、沥青混合料摊铺半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料做刨出毛槎处理，涂刷粘层油后再铺新料，新料跨缝摊铺与已铺层重叠 宽度为50-100mm。
11、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
12、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
概要
学习关键词：
1、初压、复压、终压、100mm
2、压路机、气温、层厚
3、钢轮压路机、驱动轮、从外侧向中心碾压、由低处向高处碾压、60~80m
4、重型轮胎压路机、25t
5、双轮钢筒式、2
6、隔离剂、防粘结剂、柴油、雾状水
7、转向、掉头、加水、停留
8、150mm、300～400mm、1m
9、热、100～200mm
10、挡板、刨出毛槎、50～100mm
11、垂直的平接缝、斜接缝
12、50℃
11||| 核心考点：
1、改性沥青混合料是指掺加 橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善制成的沥青混合料。
2 、改性沥青混合料与 AC 型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力， 良好低温抗开裂的能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。
3、改性沥青混合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定，通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。
4、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产。
5、拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃ 且具有沥青滴漏功能。 改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用； OGFC混合料宜随拌随用。
6 、改性沥青混合料摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料时， 宜使用履带式摊铺机。改性沥青 SMA 混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃ 。
7、改性沥青混合料摊铺速度宜为1～3m/min 。摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝制导轨引导的高程控制方式， 上面层宜采用非接触式平衡梁的高程控制方式。
8、改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃ ，碾压终了的表面温度应不低于90～120℃。
9、改性沥青混合料宜采用振动压路机或钢轮压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC 混合料宜采用 12t 以上的钢轮式压路机碾压。
10、振动压实应遵循的原则是“ 紧跟、慢压、高频、低幅 ”，这是保证平整度和密实度的关键。
11、热拌沥青混合料面层施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、中线偏差、平整度、宽度、横坡 、纵断高程、井框与路面高差、抗滑性能 等。
12、沥青混合料面层施工质量验收主控项目： 原材料、压实度 、面层厚度 、弯沉值。
概要
学习关键词：
1、橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉
2、高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗
3、粘度、气候条件、铺装层的厚度、10～20℃
4、间歇式
5、10℃、24h、改性沥青 SMA 混合料、OGFC 混合料
6、履带式、160℃
7、1～3m/min、钢丝绳、铝合金导轨引导、非接触式平衡梁
8、150℃、90～120℃
9、振动、钢筒式、轮胎、钢筒式
10、紧跟、慢压、高频、低幅
11、弯沉值、中线偏位、横坡、抗滑性能
12、原材料、压实度、面层厚度、弯沉值
12||| 核心考点：
1、混凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性三项指标要求；符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 的有关规定。
2、混凝土搅拌过程中，应对拌合物的水胶比、稳定性、坍落度、均匀性、坍落度损失率、振动粘度系数、含气量、泌水率、湿密度、离析等项目进行检验与控制，均应符合质量标准的要求。
3、混凝土模板安装检验合格后表面应涂隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
4、传力杆安装应牢固、位置准确。胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。
5、三辊轴机组铺筑混凝土面层时，当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁铺筑。
6、三辊轴整平机分段整平的作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min。
7、滑模摊铺机各项工作参数应达到最佳状态，混凝土坍落度小，应用高频振动。低速度摊铺；混凝土坍落度大，应用低频振动，高速度摊铺。
8、普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、 胀缝板和传力杆。
9、传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法、另一种是支架固定传力杆安装方法。
10、缩缝应垂直板面，采用切缝机施工，宽度宜为4-6mm。切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚的1/3_，且厚度不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚的1/4，且厚度不应小于60mm。
11、胀缝填缝材料宜用橡胶类、树脂类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。（注意与改性沥青中的橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉相区别）
12、混凝土浇筑完成后应及时进行养护，不宜使用围水养护；昼夜温差大于 10℃以上的地区或日均温度低于 5℃施工的混凝土板应采用保温养护措施。
13、养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14-21d天。应特别注重前7d天的保湿（温）养护。
14、在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。
15、不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用
16、水泥出厂期时间超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
17、混凝土板做面时宜分两次进行。严禁在面板上洒水、撒水泥粉。
概要
学习关键词：
1、弯拉强度、工作性、耐久性
2、水胶比、坍落度、泌水率、离析
3、隔离剂、胶带、塑料薄膜
4、胀缝板、提缝板
5、150mm、振捣梁
6、20～30m、15min
7、高频、低、低频、高
8、胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆
9、端头木模固定传力杆、支架固定传力杆
10、4-6mm、1/3、70mm、1/4、60mm
11、树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类
12、围水养护、保温养护
13、80%、14～21、7
14、40%、行人、设计弯拉强度、填缝完成
15、等级、厂牌、品种、出厂日期
16、超过三个月、受潮
17、两、洒水、撒水泥粉
13||| 核心考点：
1、雨期施工基本要求
（1）加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
（2）调整施工步序，集中力量分段施工。
（3）做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚。
（4）建立完善排水系统，防排结合；并加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。
（5）道路工程如有损坏，及时修复。
2、对于土路基施工，要有计划地组织快速施工，采用分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长。
3、对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少的原则。
4、水泥混凝土路面施工时，应应准备好防雨棚等防雨设施。施工中遇雨时，应立即使用防雨设施完成对已铺筑混凝土的压实成型，不应再开新作业段，并应采用覆盖等措施保护尚未硬化的混凝土面层。
5、当施工现场环境日平均气温连续5天稳定低于5℃，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。
6、城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于100mm，冻土块含量应小于15%。
7、石灰及石灰粉煤灰稳定土（粒料、钢渣）类基层，宜在临近多年平均进入冬期前30-45天停止施工，不得在冬期施工。
8、水泥稳定土（粒料）类基层，宜在进入冬期前15-30天停止施工。当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂。
9、水泥混凝土面层冬期施工搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备，搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土温度不应低于5℃。
10、水泥混凝土面层冬期施工中应根据气温变化采取保温防冻措施。当连续 5 昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时，宜停止施工。
11、冬期施工混凝土拌合料温度应不高于35℃。拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料，可加防冻剂（外加剂）、早强剂（外加剂），搅拌时间适当延长。
12、混凝土板弯拉强度低于 1MPa 或抗压强度低于 5MPa 时，不得受冻。
13、混凝土板浇筑前，基层应无冰冻、不积冰雪，摊铺混凝土时气温不低于5℃。
14、水泥路面高温施工时需严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料。尽量避开气温过高的时段，可选择在晚间（时间段）施工。
15、水泥路面高温施工时，为避免混凝土面板遭日晒，需加设临时罩棚，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。
16、路基、基层压实度的测定方法有：环刀法、灌砂法。
17、沥青路面压实度的测定方法有：钻芯法检测、核子密度仪检测。
概要
学习关键词：
1、气象台站、分段施工、防雨、排水系统
2、分段、全面开挖、挖段过长
3、拌多少、铺多少、压多少
4、防雨设施、再开新作业段、覆盖
5、5、5℃、-3℃
6、100mm、15
7、30～45
8、15～30、防冻剂
9、工棚、挡风、10℃、5℃
10、保温防冻、-5℃、-15℃
11、35℃、防冻剂、早强剂
12、弯拉强度、抗压强度
13、5℃
14、缓凝剂、降温材料、晚间
15、临时罩棚、蒸发量
16、环刀法、灌砂法
17、钻芯法检测、核子密度仪检测
14||| 核心考点：
1、用组合加热机械将原有老化路面的沥青混凝土熔化，再用加热的耙松机械将其耙松，掺入定量的再生剂和新沥青料，并用摊铺机重新摊铺、碾压，使旧路变成新路面的施工工艺是现场热再生。
2、现场热再生在施工过程中应注意控制温度、耙松厚度、井周处理、压实度、周边绿化保护。
3、沥青路面材料再生技术要求：
（1）具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度；
（2）具有良好的流变性能，复合流动度接近 1，显现牛顿液体性质；
（3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；
（4）具有较高的表面张力；
（5）必须具有良好的耐热化和耐候性（以试验薄膜烘箱试验前后粘度比衡量）。
4、日本的再生剂质量标准还要求：不含有毒物质。
5、再生剂选择与用量的确定应考虑旧沥青的粘度、再生剂的粘度、再生沥青的粘度等因素。
6、再生沥青混合料中旧料含量：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占30-40%（百分比）；交通量不大时用高值，旧料含量占50-80%（百分比）。
7、目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。
8、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。（空旷宝马6）
9、再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。（动车残马比冻裂）
10、按照挡土墙结构形式及结构特点，可分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、、锚杆式、自立式、加筋土等不同挡土墙。
11、挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层、结构变形缝。
12、挡土墙结构承受的土压力有：主动土压力、静止土压力、被动土压力。
13、三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。
14、软土路基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等。（表换重锤）
15、针对软土路基数十种的处理施工方法，具体可采取置换土、抛石挤淤、砂垫层置换法、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。
16、湿陷性黄土路基处理施工除采用防止地表水下渗的措施外，可根据工程具体情况采取换填法、强夯法、预浸法、挤密法_、化学加固法等因地制宜进行处理，并采取防冲、截排、防渗等防护措施。（黄花鱼换机枪）
概要
学习关键词：
1、现场热再生
2、耙松厚度、掺料均匀性、井周处理、周边绿化保护
3、流变性质、溶解分散、耐热化、耐候性
4、有毒物质
5、旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度
6、30%～40%、 50%～80%
7、马歇尔试验
8、空隙率、矿料间隙率、马歇尔稳定度、流值
9、车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比
10、衡重式、悬臂式、柱板式、锚杆式
11、泄水孔、反滤层、结构变形缝
12、静止土压力、主动土压力、被动土压力
13、主动土压力、静止土压力、被动土压力
14、表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法
15、抛石挤淤、砂垫层置换、砂桩、塑料排水板
16、换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法
15||| 核心考点：
1、从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为浅层滞水、潜水、承压水。
2、水与土体相互作用，可以使土体的强度和稳定性降低，导致路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生滑坡、沉陷、潜蚀 、管涌、冻胀 、翻浆。 （钱罐滑沉冻翻）
3 、 土 工 合 成 材 料 可 分 为 土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料等类型。
4、土工合成材料可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。（加个女配方）
5、土工合成材料均可用于路堤加筋，应具有足够的抗拉强度、握持强度、顶破强度、较高的撕裂强度等性能。（顶死我了）（我死定啦）
6 、用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
7、微表处理工程施工基本要求如下：
1）对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求。
2）宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理。
3）路面局部破损处进行挖补处理。
4）深度 15～40mm 的车辙、壅包应进行铣刨处理。
8、在旧路加铺沥青混合料面层工艺时填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
9、在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
10、使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。
11、基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基地材料；另一种是非开挖式基底处理，通过试验确定注浆、注浆压力、初凝时间、注浆流量、浆液扩散半径等参数。
12、非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用注浆的方法进行基底处理，灌注压力宜为填充脱空部位的空洞。
13、对原水泥混凝土路面板边角破损可进行修补。凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。
概要
等危害。
学习关键词：
1、上层滞水、潜水、承压水
2、滑坡、沉陷、管涌、翻浆
3、土工织物、土工膜、特种土工合成材料、复合型土工合成材料
4、加筋、过滤、排水、隔离
5、足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度、握持强度
6、抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量
7、补缝、灌缝、挖补、铣刨
8、100mm
9、应力消减层
10、粘结力、抗水平与垂直变形能力、冻胀
11、换填基底材料、注浆、注浆压力、初凝时间、注浆流量
12、注浆 填充脱空部位的空洞
13、植入钢筋、界面剂
张奶奶分榴莲
等厂出品
材厚压弯