管片按材质分为钢筋混凝土管片、钢管片、铸铁管片、钢纤维混凝土管片和复合材料管片。其中，钢管片和铸铁管片一般用于负环管片或联络通道部位，但由于铸铁管片成本较高现已很少采用;钢纤维混凝土管片在国外已有使用，在国内尚处于试验阶段;钢筋混凝土管片是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型。
钢筋混凝土管片的耐压性和耐久性都比较好，目前己可生产抗压强度达60MPa ，抗渗等级大于P12 级的管片，而且这几种管片刚度大，由其组成的衬砌防水性能有保证。钢管片的强度高，具有良好的可焊接性，便于加工和维修，重量轻也便于施工。与混凝土
管片相比，其刚度小、易变形，而且钢管片的抗锈性差，在不做二次衬砌时，必须有抗腐、抗锈措施。铸铁管片强度高，防水和防锈蚀性能好，易加工。和钢管片相比，刚度亦较大，故在早期的地下铁道区间隧道中得到广泛的应用。钢和铸铁管片价格较贵，现在除了在需要开口的衬砌环或预计将承受特殊荷载的地段采用外，一般都采用钢筋混凝土管片。
盾构法施工的隧道衬砌可采用双层衬砌或在其内现浇钢筋混凝土内衬的双层衬砌，在满足作用、受力和防水要求前提下，应优先选用装配式钢筋混凝土单层衬砌。在联络通道门洞区段的装配式衬砌，可采用钢管片、铸铁管片或钢与钢筋混凝土的复合管片。按管片螺栓手孔大小，可将管片分为箱型和平板型两类。箱型管片是指因于孔较大而呈肋板型结构，子孔较大不仅方便了接头螺栓的穿人和拧紧，而且也节省了材料，使单块管片重量减轻，便于运输和拼装。但因截面削弱较多，在盾构千斤顶推力作用下容易开裂，故只有强度较大的金属管片才采用箱型结构。当然，直径和厚度较大的钢筋混凝土管片也有采用箱型结构的。在箱型管片中纵向加劲肋是传递千斤顶推力的关键部位， 一般沿衬砌环向等距离布置，加劲肋的数量应大于盾构千斤顶的台数，其形状应根据管片拼装和是否需要浇注二次衬砌的施工要求而定，见图1K413012-3 。平板型管片是指因螺栓手孔较小或无于孔而呈曲板型结构的管片，由于管片截面削弱少或无削弱，故对盾构千斤顶推力具有较大的承载力，对通风的阻力也较小。元手孔的管片也称为砌块，现在的钢筋混凝土管片多采用平板型结构，见图lK413012-4 。
目前，国内城市地铁盾构法隧道的管片常见厚度为300mm 和350mm ，常用的环宽为1000mm 、1200mm 和1500mm 。
