(1)适用地层范围:除硬岩外的相对均质的地质条件,应该注意的是,广州等地区已经有采用复合盾构施工软硬不均地层的成功经验。
(2)隧道埋深:隧道应有足够的埋深,覆土深度不宜小于lD ( 洞径) 。采用压气施工法和泥水加压盾构时,隧道覆土太浅,有冒顶的可能性;覆土最大也有限制,取决于盾构对地下水的抵御能力和衬砌的防水性能。
( 3 )地下水防治:采用密闭式盾构时, 除了始发和接收区以及开仓换刀时需要之外,一般不需要辅助施工法。
(4 )截面形状:标准形状为圆形。也可采用异形截面。
( 5 )截面大小:除地铁盾构常用的φ6~φ7m 直径外,在上海地铁和北京地铁有分别应用直径φ1 1. 58m 和φ10.22m 盾构同时建造地铁上、下行线的实例。目前,国内在软土地层中φ15m 级超大直径泥水平衡盾构施工技术已比较成熟。
(6 )急转弯施工:有曲线半径/盾构外径之比为3~5 的施工实例。
(7)对环境的影响:接近既有建(构)筑物施工时,有时需要辅助措施;除工作井部分外,对道路交通影响较小;振动、噪声一般限制在工作井洞口附近,可用隔音墙防护。